5 самых экологичных видов транспорта
Транспортные системы в целом тратят примерно 25% от мирового потребления энергии и производят столько же выбросов СО2, которые и вызывают изменение климата. Но не все способы передвижения одинаково вредны для окружающей среды. Самые экологичные — ходить пешком и ездить на велосипеде, самокате или скейтборде. Но это не всегда возможно, если речь идет о преодолении больших расстояний, особенно в регионах, где очень холодно или слишком жарко. Какой вид транспорта выбрать, чтобы нанести природе минимальный урон?
Самые экологичные виды транспорта:
1. Поезд
Самым экологически чистым видом транспорта в мире в настоящее время является железнодорожный. А точнее: электрички и поезда. На железнодорожный транспорт приходится около 40% пассажирооборота, при этом он производит всего 2% от общего объема парниковых газов.
2. Трамвай
Для передвижения трамвай использует электричество и не загрязняет воздух продуктами сгорания топлива. Один трамвай в час перевозит значительно больше людей, чем одна дорожная полоса. Автодорога пропускает примерно до 1,5 тыс. автомобилей в час (в автомобиле обычно сидит от одного до четырех человек). А трамвай за это время перевозит 10-12 тыс. пассажиров. Более того, в период большого пассажиропотока к трамваю можно прицепить дополнительные вагоны, чтобы увеличить объем перевозок.
3. Троллейбус
Одним из самых старых видов «зеленого» транспорта является троллейбус, который едет на электричестве. Но у этого общественного транспорта есть серьезные недостатки: медлительность и ограниченная мобильность (они связаны с привязкой к проводам).
4. Электробус
Новый и уже довольно популярный в столице вид транспорта — электробус. Это аналог автобуса, но работающий на аккумуляторе. Такое транспортное средство заряжается 7-15 минут на станции и может проехать около 50 км до следующей подзарядки. Эксплуатация электробуса в долгосрочной перспективе оказывается дешевле, чем обычного автобуса: на электричество уходит меньше денег, чем на топливо. Но появление электробусов в городской инфраструктуре практически не снизило воздействие общественного транспорта на окружающую среду. Фактически, электробусами заменяют троллейбусы. Они более маневренные, поскольку не нуждаются в постоянной связи с проводами. Так, один экологичный транспорт заменили на другой, хотя на ходу остаются автобусы, работающие на топливе.
5. Электромобили
Отличный экологичный транспорт — электромобиль. Но его пока не часто встретишь на дорогах России. Стоимость топлива для такой машины в разы ниже, чем для обычного авто, особенно если заряжать электромобиль ночью. Но есть проблема — аккумуляторы для такой машины пока стоят настолько дорого, что и сам электромобиль оказывается практически недоступным для покупателей.
Ранее +1Платформа рассказывала, как новые самолеты помогли DHL сократить углеродный след.
Передвигаемся без вреда для окружающей среды: самые экологичные виды транспорта
Чуть раньше в нашей статье «Экология начинается с тебя: как уже сегодня помочь нашей планете» мы рассказывали, как снизить вред для окружающей среды, если вы используете личный автомобиль. Но перемещаться можно и на более экологичных транспортных средствах. Какие они?
Велосипед
Самокат
В последнее время самокат превратился в настоящий городской транспорт. Управлять им еще проще, чем велосипедом, он еще более маневренный и в сложенном состоянии занимает минимум пространства, поэтому искать «парковочное» место для него не нужно. Он тоже дает неплохую кардионагрузку, а модели на надувных колесах или с амортизаторами делают комфортной езду даже по не самой ровной дороге. Но развить большую скорость на нем вряд ли получится.
Сигвей (Segway)
Это электрический самокат с автоматической балансировкой. В чем его преимущества? Сигвей прост и понятен в управлении, не создает шума, на нем можно передвигаться не только по городу, но и внутри торговых центров, офисных помещений и т. д. Также он достаточно нетребователен к покрытию, поэтому перемещаться на нем можно не только по асфальтированной поверхности, но и по грунтовой дороге. Работает такой самокат от аккумулятора, который нужно периодически заряжать. Оригинальные Segway стоят достаточно дорого, но у других производителей можно найти подобные модели значительно дешевле.
Моноколесо
Обладает теми же преимуществами, что и сигвей, но гораздо более компактен: при необходимости его можно взять в руки, зайти с ним в любое здание или общественный транспорт. При этом моноколесо может развивать достаточно серьезную скорость – до 50 км/ч. Если вы вдруг почувствовали, что теряете равновесие, с него можно просто спрыгнуть. Поскольку в управлении моноколесом не задействованы руки, в них можно везти сумку или разговаривать по телефону. Выбрать модель можно практически под любой бюджет.
Все перечисленные выше транспортные средства достаточно проблематично использовать в сильный дождь и холодное время года. Кроме того, на них не слишком удобно передвигаться на длинные расстояния. Но есть и другие варианты, которые полностью защищены от капризов погоды. Какие они?
Личный автомобиль
Машины, которые не вредят экологии, разделяются по видам двигателей:
- Электрический. Самый распространенный вариант, на который уже обратили внимание и начали производить многие крупные автоконцерны. Электромобили можно не так часто встретить на дорогах, но приобретают их по всему миру. Сложность их массового выпуска заключается в аккумуляторах – в основном для них используются литиевые, которые имеют очень высокую стоимость.
- Водородный. Такие машины вряд ли получат широкое распространение из-за очень высокой стоимости, тем не менее подобные модели уже ездят по дорогам мира. Вариантов исполнения водородного двигателя используется два: поршневой с блоком цилиндров, усиленных керамикой, и с установками беспламенного горения водорода – катализаторами.
- Пневматический. Для работы пневмомобиля необходим сжатый воздух. Энергия получается при его нагнетании в баллонах. Потом сжатый воздух попадает через распределительную систему непосредственно в двигатель и приводит его в движение.
Общественный транспорт
Экологически чистыми видами городского транспорта, предназначенного для перевозки пассажиров, являются те, которые работают от электричества:
- Троллейбус. Издает мало шума, не требует специальной подготовки дорожного полотна, резиновые шины обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, а электрический двигатель позволяет троллейбусу разгоняться значительно быстрее автобуса.
- Трамвай. Еще более экологичный вид транспорта благодаря отсутствию резиновых колес. Поскольку во время движения сопротивление у трамвая ниже, он потребляет меньше электричества. Если вдоль трамвайных путей высадить газон, они будут не так сильно подвержены нагреву, а микроклимат будет улучшаться.
Пользуетесь ли вы экологичными видами транспорта? Или собираетесь приобрести что-то из нашего списка? Делитесь в комментариях.
«Зеленый» автомобиль: почему весь мир переходит на экотранспорт — Общество
Борьба за оздоровление воздуха и снижение числа бензиновых автомобилей на улицах ведется сегодня во всем мире. ТАСС рассказывает о том, как обстоят дела с переходом на экологичный транспорт в других странах и в России.
«Дышать нормальным воздухом»
Быть велосипедистом во Франции полезно и выгодно — в феврале правительство запустило программу, по которой, пересев из своего автомобиля на электробайк, житель государства может получить до €200 компенсации, сообщают французские СМИ.
Парижские власти давно взяли курс на вытеснение автомобилей с городских улиц. Например, в июне минувшего года во французской столице появилась новая система автоматического проката, призванная поддержать распространение экологически чистых видов транспорта. Cityscoot — под таким названием в Париже теперь можно найти электроскутеры, доступные для краткосрочной аренды. Система напоминает уже успешно действующие cервисы проката электромобилей Autolib’ и аренды велосипедов Velib’. Основным отличием является отсутствие у Cityscoot специальных стоянок — мотороллеры припаркованы в любом разрешенном для этого месте, а найти их можно при помощи специального приложения для смартфонов.
На начальном этапе на улицах города появилось 150 скутеров. К 2020 году планируется увеличить его до 30 тыс., чтобы охватить ближайшие пригороды Парижа.
В числе других мер борьбы французов за чистый воздух — ограничения на использование старых транспортных средств. С 1 июля 2016 года в столице страны нельзя использовать в будние дни автомобили, выпущенные до 1997 года, а также мотоциклы и скутеры, произведенные до 2000 года. Запрет действует с 8 утра до 8 вечера. «Жители города должны иметь право дышать нормальным воздухом», — обосновала свое решение парижская мэрия.
С 1 сентября 2015 года власти столицы ввели строгий запрет на использование в черте города грузовиков и автобусов, сошедших с конвейера до 1 октября 2001 года. Мэр Анн Идальго пригрозила также, что в 2020 году с парижских улиц исчезнут все машины с дизельными двигателями.
Экотранспорт в мире
В последние годы в Европе наблюдается рост продаж экологичного транспорта — электромобилей, гибридов, автомобилей на водородном топливе и других топливных элементах. Согласно данным, опубликованным 1 февраля Ассоциацией европейских производителей автомобилей, по итогам 2016 года в ЕС и на рынках Европейской ассоциации свободной торговли приобретено более 500 тыс. таких автомобилей, что на 20,3% выше, чем в 2015 году, пишет аналитическое агентство «Автостат».
Интерес к альтернативным видам транспорта стимулируют как дотациями, так и созданием соответствующей инфраструктуры. Например, правительство Финляндии в ближайшие годы планирует резко увеличить количество электрозаправок. Сейчас их всего несколько сотен. По плану кабинета министров через три года их будет 2 тыс., а к 2030 году уже 25 тыс.
На эту тему
Расширяют масштабы использования электромобилей и США. По информации Белого дома, за восемь лет количество зарядных станций для электромобилей в стране возросло с менее чем 500 до более чем 16 тыс. По дорогам США в настоящее время ездит, согласно имеющимся данным, порядка 400 тыс. электрокаров.
Все больше подобных автомобилей появляется и на дорогах стран Азии. Автотранспорт находится в числе основных источников загрязнения воздуха в Пекине — одном из самых неблагополучных в этом плане городов КНР и всего мира. В последние годы власти Китая для снижения нагрузки на окружающую среду реализуют программы, направленные на развитие экологически чистых видов транспорта. Для покупателей «зеленых» авто предусмотрены различные дотации и льготы.
По итогам 2016 года Китай занял первое место в мире по продажам электромобилей и гибридов: за 12 месяцев в стране было реализовано 507 тыс. таких транспортных средств. В трех крупнейших мегаполисах страны — Пекине, Шанхае и Шэньчжэне — была создана крупномасштабная сеть для подзарядки электромобилей. Страна второй год подряд продолжает удерживать лидерство в этом сегменте автотранспорта. К настоящему моменту в мире продано более 1 млн «зеленых» китайских автомобилей.
На эту тему
Согласно статистике, емкость аккумуляторов китайских электромобилей за прошедшие пять лет возросла почти в три раза, одновременно цена на эти машины упала на 60%. Повысилась и безопасность таких авто — в итоге спрос на них в КНР значительно вырос.
Правительство страны намерено и дальше увеличивать популярность электромобилей среди населения. Для этого до конца 2018 года будет оборудовано около 800 тыс. электрозаправок.
Все большее предпочтение альтернативным видам транспорта отдают и японцы. Как сообщила Японская ассоциация производителей автомобилей, в 2016 году первое место по продажам внутри страны занял гибрид Toyota Prius (продано более 248 тыс. единиц).
Благодаря росту количества машин с гибридными установками и жестким экологическим нормам для двигателей, сильного загрязнения воздуха в крупных городах Японии, в том числе Токио, практически не наблюдается. Местные производители делают ставку именно на экологически чистые технологии. Так, Toyota разработала план полного отказа от производства и продажи бензиновых автомобилей в пользу гибридов и машин на топливных элементах к 2050 году.
Российская специфика
В то время как мировые продажи электрокаров растут, в России они продолжают оставаться на очень низком уровне. Росту популярности электромобилей в России мешает отсутствие необходимой инфраструктуры и высокая цена на электромобили.
По итогам 2016 года продажи электромобилей в нашей стране снизились по сравнению с 2015 годом на 28,4% — до 83 (в 2015 году — 116), сообщает «Автостат» со ссылкой на собственное исследование.
С одной стороны, зачем ставить заправки, если нет автомобилей? А с другой стороны, автомобили не покупают, потому что нет заправок
Георгий Бураков
заместитель главного инженера по инновациям МРСК Урала
На первом месте по продажам на российском рынке остается Tesla, на долю которой приходится около половины (47%) от общего объема (39 проданных машин). Второй по популярности является модель Mitsubishi i-MiEV (20 автомобилей), продажи которой в России уже прекращены, отмечают в «Автостате». Третью позицию занимает Nissan Leaf (18 автомобилей).
По данным агентства, 60% от всего объема реализованных электрокаров встали на учет в столичном регионе — Москве и Подмосковье. 10 машин были реализованы в Санкт-Петербурге (с учетом Ленинградской области), еще девять — в Приморском крае и по две — в Татарстане, Краснодарском крае и Новосибирской области. Еще по одному электромобилю приобрели жители Мурманской, Пензенской, Кировской, Курганской, Иркутской, Амурской, Томской областей и Чувашии.
А в первом квартале нынешнего года продажи новых электромобилей в России упали на четверть. Было продано всего 13 электрокаров, сообщает «Автостат». Более половины от этого объема приходится на кроссовер Tesla Model X (7 шт.). На втором месте седан Tesla Model S (3 шт.) и Nissan Leaf (3 шт.).
На эту тему
Между тем в ближайшие годы ситуация может измениться. По прогнозам главы Минэнерго Александра Новака, к 2020 году количество электромобилей в России может достигнуть 200 тыс.
Проект правительственной программы развития электрического автотранспорта в РФ до 2025 года предусматривает льготные тарифы на платных дорогах, бесплатные парковки в городах, возможность двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, нулевой транспортный налог и упрощение бюрократических процедур для строительства зарядных станций, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на текст документа.
Чтобы создать условия для внедрения электротранспорта «Россети» реализуют всероссийскую программу развития зарядной инфраструктуры. В частности, в 2017 году компания планирует открыть 300 электрозаправок, а к 2018 году до 1000. Как сообщил первый заместитель генерального директора «Россетей» Роман Бердников, компания планирует активно развивать взаимодействие с АЗС, что, по его словам, особенно актуально на вылетных автомобильных магистралях.
На эту тему
Как уточнили в «Россетях», всего в России установлено более 60 зарядных станций для электромобилей, из которых порядка 30 в Москве. «Россети» предлагают властям столицы разрешить электромобилям ездить по выделенным полосам. Это будет способствовать популяризации электромобилей и создаст предпосылки для их развития, считает Бердников.
Помимо создания и расширения сети электрозаправок, Москва идет по пути внедрения новых видов альтернативного транспорта. В частности, зимой в столице начал обкатку электробус российского производства ЛиАЗ-6274. «Машина имеет международный экологический стандарт ZERO EMISSION, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу», — отметили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс».
От автомобиля к «солнцемобилю»
Министерство промышленности и торговли РФ в мае поддержало проект первого отечественного электромобиля на солнечных панелях, разрабатываемого командой Polytech Solar на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.
Проект по созданию отечественного «солнцемобиля» был запущен в мае 2016 года. Автомобиль получил имя SOL, электрическую энергию он получает от солнечных панелей, установленных на крыше. Главное преимущество — возможность автономной зарядки по ходу движения.
Разработчики считают, что этот вид транспорта может быть востребован в России, в частности в Краснодарском крае и других регионах, где большое количество солнечных дней в году. Презентация готового «солнцемобиля» ожидается в июле.
Транспорт и экологичность | Vegetarian.ru
Экологичный транспорт – почти такой же оксюморон, как биоразлагаемые мусорные мешки и этичная шерсть. Но все же такой транспорт существует.
Казалось бы, все просто: автомобили и самолеты – абсолютное зло для экологии, поезда и корабли – уже лучше, а городской электротранспорт и электрокары – верх экологичности. С одной стороны, все так, но с другой – везде есть свои нюансы. Давайте разбираться.
Что такое «экологичный транспорт»?
«Зеленый», экологичный, устойчивый транспорт, sustainable transport – названий у него много. Это такой транспорт, который минимально влияет на окружающую среду и изменения климата. В идеальном мире он использует энергию из возобновляемых ресурсов (не нефти, газа, угля), такую энергию называют еще регенеративной или зеленой. В отношении транспорта чаще всего это гидроэнергия и солнечная энергия.
Проблема экологичности транспорта появилась, потому что транспортные системы – это около четверти мирового потребления энергии и выбросов углекислого газа (СО2), что неизбежно приводит к климатическим изменениям, причем очень негативным. А еще экологический след транспорта – это не только загрязнение воздуха, исчерпание невозобновляемых ресурсов, но и проблемы его утилизации, в том числе опасных отходов вроде аккумуляторов.
Как определить экологичность транспорта?
Есть несколько способов определить «зеленость» транспорта. Например, можно сравнить, сколько энергии в килоджоулях понадобится, чтобы перевезти одного человека на один километр. По этому параметру самый эко-френдли – велосипед: он даже энергоэффективнее, чем пешие прогулки. Следом идет городской транспорт: трамваи, троллейбусы, метро. Затем – поезда и водный транспорт. А самые вредные – автомобили и самолеты.
Другой способ – определить источник энергии транспорта и узнать количество выброса углекислого газа. Для этого даже есть специальные калькуляторы углеродного следа, например, этот calculator.carbonfootprint.com.
К примеру, нам нужно добраться из Москвы в Казань, а это примерно 800 км. Посчитаем, какой углеродный след оставит один человек, добираясь разными видами транспорта:
· Самолет (перелет эконом-классом) – 0,21 тонн
· Автомобиль (со средним расходом топлива 8л /100 км) – 0,14 тонн
· Автобус – 0,08 тонн
· Поезд – 0,03 тонн
Кстати, подобные программы-калькуляторы высчитывают углеродный след, который оставляет не только транспорт, но и домохозяйства и различные покупки – можно отслеживать свой углеродный след по всем параметрам, а программа выдаст варианты компенсации, на которые можно перевести деньги: обычно это фонды посадки деревьев, установки солнечных панелей, восстановления лесов.
Экологический след разных видов транспорта
Самолет
Что выделяет? Углекислый газ (почти 70% выбросов), водяной пар (30%, но он безопасен), 2-5% – другие загрязняющие вещества (2–5%): оксид серы, угарный газ (оксид углерода), оксиды азота, альдегиды, сажу.
Самолет считается самым неэкологичным видом транспорта – на аэроиндустрию приходится примерно 2–3% от всех выбросов углекислого газа, а это очень много в масштабах планеты.
Только представьте: каждый день в мире летает около 50 тысяч лайнеров разных размеров (из них половина – пассажирские, половина – грузовые и прочие). Боинг 747 расходует примерно 11 тонн топлива в час. А если это трансатлантический перелет, то ему потребуется больше 100 тонн топлива. Звучит пугающе.
Особенно много выбросов от воздушных судов происходит при взлете и посадке, а потому территории возле аэропортов особенно загрязнены, и это не считая высокого шумового вброса, который влияет в первую очередь на животных, которые живут неподалеку.
Чем опасны самолеты в воздухе, так это максимальной близостью к озоновому слою. Они неизбежно на него влияют – больше, чем любой другой вид транспорта – и приводят к его постепенному разрушению.
Вред самолетов настолько очевиден, что среди путешественников и экоактивистов даже появился термин «флайтшеминг» – стыд за перелет. Авиакомпании это тоже прекрасно понимают и стараются как-то компенсировать вред. Так, например, некоторые авиакомпании предлагают программы компенсации выбросов: покупая билет у них, вы можете сразу сделать небольшой взнос, и тогда эти деньги пойдут в разные экологические фонды. Какие-то компании и вовсе делают это по умолчанию, а какие-то – инвестируют собственные средства в специальные экопроекты.
И вот какой нюанс: чем новее модель самолета и его двигатель, тем меньше выбросов СО2 от него – они могут уменьшаться до 20%. Современные авиакомпании стараются обновлять свой парк и использовать модели самолетов, которые расходуют меньше топлива. Также некоторые из них начинают использовать биотопливо из возобновляемых ресурсов, используют зеленую энергию для наземного обслуживания и отказываются от пластика во время перелетов.
Еще несколько примеров такой гонки за экологичность среди авиакомпаний. Летом 2019 года нидерландский перевозчик KLM запустил рекламу, в которой призывал клиентов меньше летать. А ирландский лоукостер Ryanair начал каждый месяц публиковать данные о выбросах углекислого газа, чтобы доказать, что он меньше, чем конкуренты, загрязнет планету.
Существует также Международная ассоциация воздушного транспорта. Она сформулировала цели для авиаиндустрии: к 2050 году уменьшить выбросы углекислого газа на 50% по отношению к уровню 2005 года.
Так или иначе, пассажиры тоже становятся более осознанными и по возможности отказываются от перелетов или заменяют их путешествиями на поезде, исследуют свою страну и соседние регионы. Вот он, тот самый флайтшейминг.
Автотранспорт
Что выделяет? Оксиды азота, угарный газ (оксид углерода), тетраэтилсвинец, формальдегид, бензол, сернистый ангидрид, бензопирен, сажу и другие твердые частицы и еще до 300 вредных химических веществ и соединений.
Про вред автотранспорта много страшилок. И, увы, почти все из них – правда.
В мире сейчас больше 1 миллиарда машин при населении в 7,5 миллиардов. В России – около 60 миллионов (вместе с автобусами, грузовиками, мотоциклами) при населении в 147 миллионов. То есть одна машина приходится на два с половиной человека. А если учесть, что в России 20–25% автомобилей довольно старые и превышают современные нормативы по токсичности и дымности выбросов (такие машины в некоторых западных странах даже не разрешается эксплуатировать), то картина становится совсем не радужной.
Сначала такое количество машин нужно произвести, а это огромные затраты ресурсов, энергии и такие же масштабы загрязнения от производства. Потом нужно добыть природные ресурсы и переработать их в топливо для машин, и опять же это ужасающие масштабы загрязнений. Истории знакомо много случаев разлива нефти: аварии танкеров и разлив в море, аварии на нефтяных платформах, буровых установках, скважинах, а также выброс любых веществ, полученных от переработки сырой нефти.
Затем все эти машины сжигают топливо. Но двигатель внутреннего сгорания не может сжигать без остатка все топливо, которое он использует. Из-за этого двигатель выпускает побочные продукты сгорания в виде отработавших газов. И эти побочные продукты очень вредны: они загрязняют воздух, разрушают озоновый слой и попадают в легкие людей и животных. Особенно это ощущается в мегаполисах, где трафик очень большой, там к тому же машины вызывают шумовое загрязнение и вибрации.
В машинах случаются протечки масел и топлива, средства для мытья машин сливаются в сточные воды, стоки с проезжей части дорог содержат дополнительно тяжелые металлы (свинец, кадмий), попадают в водоемы, грунтовые воды, почву, а затем и в организм животных и человека, в некоторых случаях вызывая тяжелые заболевания, в том числе онкологию.
В конце возникает проблема утилизации автомобиля: шин, металлолома, пластмассы из салона, аккумулятора, и чаще всего их не утилизируют правильно. А потом люди идут за новыми машинами.
Немного лучше дела обстоят с автобусами. И хотя они потребляют больше топлива, они в то же время перевозят больше людей (нередко в 30–50 раз больше), а это значит, что их энергоэффективность намного выше.
Чтобы бороться с проблемой загрязнения от автомобилей, нужно стараться пересаживаться на городской транспорт и междугородние автобусы (а лучше поезда). А если нет, хотя бы покупать более современные модели, автомобили с меньшим расходом топлива и брать попутчиков – друзей, коллег или пассажиров c BlaBlaCar.
Интересным путем пошла компания Flixbus – крупнейший европейский автобусный перевозчик. Они позиционируют себя как экологичную компанию на деле: дают возможность клиентам быстро оплатить компенсационный сбор, как некоторые авиакомпании, используют только современные автобусы и призывают не распечатывать билеты, а использовать электронные.
Поезд
Что выделяет? Оксиды азота, угарный газ (оксид углерода), сернистый ангидрид, сажу.
Несмотря на солидный (и еще неполный) список вредных веществ, которые выбрасывают поезда в атмосферу, это один из самых экологичных видов транспорта. К тому же, это очень популярный в нашей стране транспорт: на нем передвигается около 40% всех пассажиров внутри страны и на нем перевозят почти 80% грузов.
Но и здесь есть подводные камни – железнодорожный транспорт потребляет много ресурсов: 7% от всего добываемого в России топлива, примерно 6% электроэнергии и 4,5 % лесных ресурсов. А каждое локомотивное депо использует приличное количество воды, например, для мытья составов. Вместе со сточной водой в почву и водоемы попадают нефтепродукты, фенолы, поверхностно-активные вещества, кислоты, щелочи, шестивалентный хром и неорганические взвешенные частицы.
В целом же поезда более безобидны по сравнению с другим транспортом. Во-первых, они используют электрическую тягу. Во-вторых, расход топлива за единицу работы у них гораздо меньше. В-третьих, пассажирский поезд вмещает много людей – около 400 человек. Кроме привычных поездов дальнего следования есть еще двухэтажные поезда и скоростные электропоезда вроде «Ласточки» или «Сапсана» – последние могут вмещать до 1000 человек. В-четвертых, под железные дороги используется немного земли, и они не требуют постоянного ремонта, как автомагистрали.
Но и это еще не все: в 2018-м в Германии запустили бесшумный пассажирский поезд Coradia iLint, работающий на водороде. Он отправляет в атмосферу только пар и водный конденсат, а при этом он может проехать без дозаправки 1000 км и развивать скорость до 140 км/ч. Кажется, будущее уже наступило.
Водный транспорт
Что выделяет? Оксиды азота, угарный газ (оксид углерода), оксид серы.
Еще более экологичный транспорт – водный. Это весь речной и морской транспорт для перевозки грузов и пассажиров: танкеры, баржи, круизные лайнеры, теплоходы, корабли, суда на подводных крыльях и на воздушной подушке. Все они тоже используют топливо с довольно большим расходом, а потому их выбросы нельзя назвать нулевыми. Но цифры относительно оптимистичные. Например, если автомобили за год выбрасывают в атмосферу 10 тысяч тонн угарного газа, поезда – 40 тонн, то водный транспорт – меньше 30 тонн.
Но загрязнение атмосферы – это не самое страшное, что делают водные суда. 60% негативных воздействий – шумовое загрязнение, вибрации, которые не свойственны морской и речной биосфере, коррозия судов в воде и самое главное – масштабные разливы нефти при авариях. Словом, от водного транспорта страдают в первую очередь морские обитатели. А от искусственных волн иногда даже погибает молодь рыб и другие гидробионты: моллюски, губки, ракообразные.
Самое безвредное – это передвигаться на парусных кораблях, как это сделала когда-то Грета, или на небольших весельных лодках, как это делают рыбаки и жители островов где-нибудь в теплых морях. Но это, согласитесь, не самый популярный вариант для среднестатистического жителя города.
Городской транспорт
Что выделяет? Почти ничего.
Особенно если это электротранспорт: трамвай, метро, троллейбус. В воздух не выбрасывается вредных веществ, нет сажи, нет масштабных задымлений атмосферы – красота!
Но вот какое дело: общественный транспорт используется обычно днем, а это значит, что энергетическая сеть работает на полную мощность, следовательно, тепловые электростанции сжигают больше топлива и увеличивают выбросы в атмосферу. Тогда электротранспорт уже не кажется совсем уж безвредным. Другое дело, если источник энергии – современная ГЭС. Тогда городской электротранспорт можно назвать экологичным.
Автобусы же пока далеки от того, чтобы быть с гордой приставкой «эко». Хотя мировая практика к этому стремится. Например, городские автобусы Лондона постепенно переходят на биотопливо из кофейной гущи – ее собирают по фабрикам, кофейням и ресторанам города. А производят биотопливо вот как: масло, полученное из кофейной гущи, смешивают с дизелем в пропорции 1:4 – и вредных выбросов примерно на 15% меньше.
В некоторых странах, например, в Китае и Норвегии, появляется все больше электроавтобусов. А в Мадриде есть автобусы, на крышах которых разбиты целые сады с живыми растениями. Хотя за подобным киберпанком не нужно далеко ходить: даже в России в нескольких городах (например, в Краснодаре, Питере, Казани, Чебоксарах) ездят троллейбусы с автономным ходом – им даже не нужны электрические провода на всем пути, ведь у них динамическая подзарядка.
Электромобиль
Что выделяет? Ничего.
Электромобиль для экологии – очень неоднозначный предмет.
Он не требует бензина, газа или дизеля. Но он требует электроэнергию. И, как в случае с городским электротранспортом, если это энергия ТЭЦ, которая выбрасывает в атмосферу вредные вещества, то едва ли электромобили можно назвать совсем экологичными. Хотя чаще всего они заряжаются ночью, и это разгружает электросети.
Если верить исследователям из Польши, то электромобили, даже если они получают электроэнергию от самых загрязняющих планету угольных электростанций, все равно наносят вреда экологии меньше, чем обычные автомобили с дизельными двигателями, как минимум на 25% меньше.
А тот самый калькулятор углеродного следа нам показывает: за 400 км (а именно столько может пройти электромобиль без подзарядки) средний автомобиль с расходом топлива 8 л/100 км выбросит в атмосферу 0,07 тонн углекислого газа, а условный электрокар Tesla Model 3 – 0,03 тонн.
Но самый спорный момент – не в выбросах от выработки электроэнергии или от топлива, а в аккумуляторе электромобиля, а если точнее – в ущербе экологии от его производства и утилизации. Обычно это литий-ионные аккумуляторы, которые нужно менять каждые 5–10 лет. Причем эти батареи просто огромные: от 270 кг в Nissan Leaf до 540 кг в Tesla Model S.
При производстве одного такого аккумулятора углекислого газа выделяется почти столько же, сколько при производстве обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Именно поэтому в Сингапуре на «Теслы» экологический налог выше, чем на обычные автомобили.
С другой стороны, при использовании электромобиля не нужно будет менять запчасти, свечи, ремень ГРМ, заливать столько масла, к тому же обычные свинцово-кислотные аккумуляторы на машинах с ДСВ тоже надо производить и как-то утилизировать.
Многие говорят, что в электромобилях просто нечему ломаться. Хотя и тут есть своя история (которая, правда, скорее исключение, чем правило). В октябре 2019 года австриец врезался в дерево и разбил свою Tesla, которой было 3,5 года. В Австрии есть лишь одна компания, которая специализируется на приеме разбитых электромобилей, но она еще не получила лицензию на работу. А из-за повреждения аккумулятора перевезти Tesla в другую страну или просто в другой регион нельзя, это и опасно, и незаконно, и никто не знает, как к ней подступиться, а в Австрии нигде не принимают такие отходы. В итоге автопроизводителю Tesla пришлось прислать своих специалистов из США. А что делать другим владельцам электрокаров, если они попадут в такую ситуацию – очень интересный вопрос.
Словом, холивары на тему того, что экологичнее – обычный автомобиль или электрокар – только разгораются. Но одно можно сказать точно: электромобиль не такой экологичный, каким кажется на первый взгляд.
Анна Трофимова
интерактивный урок для средней школы
До 90% загрязнения воздуха в крупных городах приходится на транспорт, однако большинство жителей не знают этого и не задумываются о последствиях использования автомашин. Решением проблемы может стать удобный и комфортный общественный транспорт.
Образовательный проект «Знаю. Люблю» разработал для Гринпис первый в России интерактивный урок, который поможет учителям рассказать ученикам 4-8 классов о настоящих ценностях жизни в большом городе — чистом воздухе и здоровье.
Подготовленные материалы помогут учителю сделать презентацию на тему загрязнения воздуха, после чего дети разовьют её с помощью командной игры.
Все материалы с этой страницы можно свободно использовать. Если вы хотите провести урок, Гринпис может бесплатно прислать вам комплект с распечатанным игровым полем. Для этого свяжитесь с координатором по адресу [email protected].
Короткое видео об источниках загрязнения воздуха и возможных решениях этой проблемы
Скачать этот ролик .mp4
Продолжительность урока:
45 минут.
В комплект входят:
Презентация на тему загрязнения воздуха в формате .pptx, текст выступления учителя с описанием каждого слайда в презентации в формате .docx;
Игровое поле-карта города размером 594х420 мм, набор из карточек (5 штук) с наиболее посещаемыми местами в городе, лист с вводными данными и записи результата сценария.
Цель игры:
Рассчитать разницу в потреблении топлива при использовании личного и общественного транспорта семьёй из 4 человек.
Скачать презентацию
Скачать текст
Скачать игру и карточки
Скачать правила
Урок начинается с презентации учителя на тему загрязнения воздуха и вклада экологичного транспорта в решение этой проблемы.
Откройте файл «Зелёный транспорт.pptx», а также текст к презентации для урока (стр.3) с пояснениями по каждому слайду.
Игра начинается на 13-м слайде презентации. Рекомендуемый состав каждой из команд — не более 5 человек.
Детям раздаётся игровое поле, на котором изображены «музей», «жилой дом», где живёт семья, и «парк». Помимо игрового поля с этими локациями выдаётся набор из 5 карточек: «работа мамы», «работа папы», «школа», «детский сад», «магазин». Каждая команда располагает карточки на игровое поле. Эти места семья посещает каждую неделю.
Предоставьте время командам договориться о расположении карточек в их сценарии на игровом поле. Результат будет уникален и зависит от решения команды.
Результат игры должен быть записан на отдельном листке «Входные данные» (стр.2).
После подсчёта команды обмениваются результатами и обсуждают свои сценарии (какая семья в итоге сэкономит больше всего топлива и внесёт больший вклад в очищение воздуха в городе).
существующие решения, преимущества и недостатки
Проблема глобального потепления, вызванного ростом углекислого газа в атмосфере, постоянно звучит в речах видных деятелей и организаций, занимающихся экологией. Несмотря на то что данная идея ставится под сомнение, зачастую вполне аргументированно, наличие масштабного загрязнения окружающей среды различными транспортными средствами стоит весьма остро.
Да, факты говорят, что углекислый газ, вырабатываемый всей промышленностью и автомобилями, может оцениваться всего в несколько процентов от уровня вреда, который наносится извержением среднего вулкана. Но проблему других выбросов человечество не может игнорировать. Чтобы снизить вред для природы, разрабатывается экологический транспорт, удобный для людей и безопасный для экосферы.
В чем проблема существующих двигателей внутреннего сгорания
Современные двигатели могут называться верхом экологичности, если проводить сравнение с их предшественниками полувековой давности. Использование биодизеля, постоянное снижение уровня вредных веществ в выхлопе, задаваемое стандартами безопасности, положительно влияет на атмосферу городов.
Однако постоянный рост количества автомобилей на дорогах не ведет к снижению вреда для окружающей среды. К самым заметным опасным чертам современного транспорта относятся:
- наличие в выхлопе угарного газа, смертельно опасного для человека и других живых организмов;
- присутствие солей тяжелых металлов, осаждаемых в почву;
- наличие активных веществ кислотной, щелочной групп, которые при растворении в атмосферных осадках воздействуют на почву, конструкции зданий, загрязняют грунтовые воды.
Экологические проблемы транспорта не ограничиваются только выбросами и опасностями, связанными с работой двигателей. К области вредных воздействий относятся протечки масел, топлива, выбросы сажи, неизбежные у дизельных двигателей. Ущерб природе наносит и добыча исходного сырья для производства бензина и дизеля, а также его переработка.
Чем характеризуется экологический транспорт
Экологичные автомобили минимизируют до предела все выбросы в окружающую среду. Современные инженерные идеи, реализованные «в металле» и используемые на дорогах, знакомы многим, например, в виде общественного транспорта. Другие экологически чистые автомобили работают либо на гибридном принципе, используя меньшее количество топлива, либо построены без применения двигателей внутреннего сгорания.
Общественный транспорт
Знакомые всем экологически чистые виды транспорта – общественные троллейбусы, трамваи, метро. Эта часть инфраструктуры городов, если оценивать конкретное средство передвижения, кажется идеальной. В воздух не выбрасывается вредных веществ, нет сажи, нет масштабных задымлений атмосферы. Экология транспорта этого типа привлекательна, но несколько спорна.
- Общественный транспорт используется в дневное время суток.
- Необходимые мощности энергетической сети весьма высоки.
- Существуют большие утечки энергии из-за повреждений сетей, коротких замыканий, различных аварийных ситуаций.
В результате происходит рост нагрузки на производителей электроэнергии. Тепловые станции сжигают больше топлива, увеличивая выбросы в атмосферу. Регулировать нагрузку по времени суток с помощью общественного электрического транспорта весьма трудно. Поэтому человечеству необходим другой выход.
Гибридные автомобили
Популярные и знакомые всем гибриды представляют собой автомобиль, у которого двигатель внутреннего сгорания работает в стабильном, контролируемом режиме. Часть нагрузки берет на себя вторичная электрическая система привода. Экологический транспорт такого рода действует по следующей схеме:
- во время движения по трассе с крейсерской скоростью или с малым диапазоном ее изменения работает двигатель внутреннего сгорания;
- в городском режиме, когда скорость не нужна, а требуются постоянные разгоны и торможения, автомобиль приводится в движение электродвигателем;
- во время нахождения в городе, двигатель внутреннего сгорания обеспечивает только работу кондиционера, а также электрогенератора, подзаряжающего аккумуляторы автомобиля.
Экологичный транспорт гибридного типа значительно снижает выбросы вредных веществ в атмосферу. Общее потребление топлива падает до 50% (для автомобилей, которые большей частью двигаются в городском цикле). Но при дальних поездках по трассе преимущества гибридов сходят на нет.
Аккумуляторные электромобили
Электромобили, которые питаются только от аккумулятора, признаются множествами экспертов как самое удобное и рациональное решение. Сегодня серийно выпускается широкий ряд моделей – от пикапов, например, торговой марки «Шевроле», способных пройти с одной зарядки под грузом до 240 км, до небольших автомобилей для индивидуального или семейного пользования. Такие экологические виды транспорта решают сразу несколько проблем:
- у электромобилей нет выброса вредных веществ в атмосферу;
- тактико-технические характеристики инженерных решений весьма привлекательны: модели
- «Ниссан», способные заряжаться даже от обычной электросети квартиры, могут пройти с одного заряда до 400 км;
- восстановление емкостей аккумуляторов происходит в ночное время суток, что дает возможность балансировать нагрузку на инфраструктуру производства электроэнергии.
Становится ясно, почему все больше компаний предлагают на рынке свои разработки электромобилей. Распространение такого вида транспорта ограничено – в некоторых странах не приняты системы стандартов и законов, регламентирующие налогообложение, правила использования и обслуживания таких индивидуальных средств передвижения.
Но в целом ряде государств электрический автомобиль стал привычным транспортом, предусмотрена даже инфраструктура для быстрой зарядки аккумуляторов от мощных источников энергии.
Транспорт на солнечных батареях и индукционных движителях
Автомобиль на солнечных батареях давно присутствует в произведениях фантастов и различных фильмах о будущем. Такой вид транспорта существует. Его развитие пока тормозится несомненным недостатком:
- движение автомобиля может происходить только днем;
- аккумуляторы, способные обеспечить тягу вечером и ночью, утяжеляют инженерное решение, удорожают автомобиль, снижают общую динамику.
Индивидуальные средства передвижения на солнечных батареях не предлагаются на рынке. Но общественный транспорт уже функционирует. К серийным, существующим и используемым решениям относятся автобусы на солнечных батареях, двигающиеся по маршрутам в городах Австралии.
Другой пример – мини-поезда для туристов, запущенные в Венгрии. Реализует проекты общественного транспорта, движимого энергией солнца, Китай и другие страны с высоким промышленным потенциалом.
Еще один интересный тип экологичного средства передвижения питается так же, как смартфоны с беспроводной зарядкой. Источником энергии служит кабель, проложенный под дорогой. С помощью индукции электричество передается на двигатели. Такие автобусы курсируют по улицам Парижа (проект Jeweline), в парках Америки, Японии.
Другую схему применения индукции нашли шведские инженеры. Рейсовые автобусы Scania Citiwide построены как электромобили. Они оснащены аккумуляторами и движутся свободно. Станции подзарядки на индукционном принципе располагаются прямо в зонах остановок общественной сети. Это дало транспорту мобильность и одновременно возможность двигаться как угодно долго, не привязываясь к проложенной под дорогой линии энергопитания.
Индукционные автобусы, не оснащенные аккумуляторами, предлагают еще одно преимущество. Им не нужен водитель. Маршрут четко выверен, проходит там, где проложен силовой кабель под дорогой. При этом скорость транспортного средства легко контролировать, возможно даже отслеживание положения конкретной машины в пути, организуя безопасный режим.
Но в масштабах большого города, где присутствует множество участников дорожного движения, систему слежения сложно реализовать. Поэтому автобусы с кабельным питанием двигаются пока только в зонах туристических маршрутов в парках или четко локализованных областях городов.
‘; blockSettingArray[0][«setting_type»] = 6; blockSettingArray[0][«elementPlace»] = 2; blockSettingArray[1] = []; blockSettingArray[1][«minSymbols»] = 0; blockSettingArray[1][«minHeaders»] = 0; blockSettingArray[1][«text»] = ‘
‘; blockSettingArray[1][«setting_type»] = 6; blockSettingArray[1][«elementPlace»] = 0; blockSettingArray[3] = []; blockSettingArray[3][«minSymbols»] = 1000; blockSettingArray[3][«minHeaders»] = 0; blockSettingArray[3][«text»] = ‘
«Зеленое» топливо: почему весь мир переходит на экотранспорт
Автомобили – серьезная угроза здоровому будущему планеты. Поэтому весь мир держит курс на экотранспорт – от велосипеда и самоката до гигантских машин, работающих на возобновляемом сырье.
Крути педали
Самый экологичный вид транспорта – тот, который управляется ногами. Самокаты, ролики, велосипеды, да и просто ходьба не наносят никакого вреда природе и помогают держать в здоровом теле здоровый дух. Так что при возможности всегда стоит выбирать именно их. Москвичи активно пользуются велосипедами, самокатами и моноколесами уже не один год. По официальным данным, протяженность трасс, по которым можно с комфортом передвигаться на альтернативном личном транспорте, составляет более 850 км, это с учетом выделенных полос.
На крыло
Первым полностью электрическим самолетом, отмеченным сертификатом безопасности ЕС, стал Velis Electro, выпущенный словенской компанией. Двухместная тренировочная машина весом 600 кг построена на базе поршневой модели, оснащена электроустановкой мощностью 58 кВт и двумя литиевыми аккумуляторами общей емкостью 25 кВт/ч.
Velis Electro может летать около 50 минут, развивается скорость до 180 км/ч и имеет размах крыльев 11 м. В этом году планируется поставка самолетов в Швейцарию, где для подзарядки аккумуляторов оборудуют солнечную электростанцию. Так проект станет полностью «зеленым».
По чистому городу
Экологичный наземный общественный транспорт продолжает завоевывать города. Один из первых электробусов поехал по улицам Москвы в 2017 году, в следующем году их будет уже около 600. Этот инновационный транспорт работает на электрической тяге, отличается безопасностью, маневренностью, заряжается на конечных остановках и оснащен климат-контролем.
Один из инструментов федерального проекта «Чистый воздух» – переход на автобусы на природном газе, что позволит существенно снизить объем вредных выбросов в атмосферу. Например, в Челябинске уже закупили более 60 автобусов на газомоторном топливе, а в Новокузнецке в этом году ожидается пополнение парка экотранспорта на 85 единиц.
Полезный гибрид
В отличие от зарубежных коллег российские ученые разрабатывают проект электрического самолета не для тренировочных полетов, а для гражданской авиации. На первом этапе проект «Электролет СУ-2020» предполагает запуск гибридного двигателя, который должен сократить объем вредных выбросов, снизить расход топлива и увеличить срок службы авиамашины.
«Результатом работы, которая ведется сейчас и закончится в 2022 году, будут летные испытания гибридной силовой установки. Для этого переоборудуется самолет Як-40 с возможностью установки на нем воздушного винта, который будет вра — щаться сверхпроводящим электродвигателем», – поясняет генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения им. П. И. Баранова Михаил Гордин.
Водоросли вместо нефти
Для яхт, самолетов и вертолетов требуется большое количество энергии, и технология электромобилей в таких случаях работает не всегда. Поэтому ученые мира уже не одно десятилетие ищут способ производства экологически чистого топлива. Так, например, в Дании в начале года успешно курсировал экспериментальный автомобиль, в баке которого перемешаны бензин и биотопливо из морских водорослей.
Морские водоросли выделяют сахар, идет процесс брожения, в результате которого образуются этанол и бутанол, которым можно заправлять машины. Теперь европейские коллеги из Нидерландов ищут эффективный способ производства «зеленого бензина». Пока что цена за литр этой ценной эссенции слишком высока, чтобы говорить о конкурентоспособности, так как для выращивания водорослей требуются огромные площади. Но исследователи надеются, что ситуация изменится в ближайшие 20-30 лет.
Водород во благо
Некоторых словосочетание «водородный двигатель» пугает, вызывая в памяти образ ядерного гриба, однако водородный двигатель – мирное изобретение. Водород с кислородом не взаимодействуют напрямую, но обмениваются энергией и так генерируют электрический ток и воду. Из выхлопных труб машин с водородным двигателем выходит обыкновенный водяной пар. Водород – самое энергоемкое топливо в мире. К тому же машинам в таком случае не нужны аккумуляторы.
Сеть специальных станций для заправки водородных двигателей уже широко распространена в США, Европе и Японии. В это время в «Российских железных дорогах» рассматривают возможность запуска водородных электричек. Опытный образец планируют запустить к концу следующего года, а после доработок и испытаний начнется массовое производство, чтобы заменить около 25% дизельных локомотивов на новые, экологически чистые модели.
Безвредные плавсредства
Самым перспективным топливом в судоходстве считается сжиженный природный газ (СПГ). Это направление быстро развивается, и, по данным WWF, летом прошлого года в портах Европы стоимость бункеровки СПГ сравнялась со стоимостью бункеровки мазутом. Количество судов на СПГ в России тоже быстро растет, остается только решить вопрос с бункеровочными базами.
Шикарные частные яхты тоже массово переходят на СПГ и водород, а для небольших катамаранов найдено более изящное решение – солнечные батареи. В феврале катамаран на энергии солнца пересек Атлантический океан за 16 дней. А российский путешественник Федор Конюхов планирует пересечь на солнечном катамаране не только Атлантику, но и Тихий океан, по традиции – в одиночку.
Фото: Pekic – istockphoto.com
Викторина: Какой вид транспорта самый экологичный?
Автомобильная и транспортная промышленность уже давно предпринимают последовательные шаги в направлении повышения устойчивости мобильности. Дизельгейт включил эту медленную передачу на высшую передачу.
По мере того, как города становятся все более перегруженными и более связанными, стремление к устойчивости привело к развитию творческих альтернативных средств передвижения, выходящих за рамки традиционных транспортных средств, таких как автомобили, поезда или автобусы.
Многие новые типы транспортных средств утверждают, что они экологичны, но насколько они на самом деле «зеленые»?
Как насчет того, чтобы позвонить в поездку, не вставая с телефона?
Такси по запросу, приложения для вызова пассажиров, такие как Uber, Яндекс, Диди и т. Д., И даже традиционный совместный доступ к автомобилям устраняют необходимость для пассажиров пригородных поездов брать собственные машины. Теоретически на дороге меньше машин и меньше трафика.
Реальность такова, что эти приложения сделали поездку настолько удобной, простой и дешевой, что люди пользуются общественным транспортом по требованию.К сожалению, Lyft не оставила дома больше личных автомобилей, а вместо этого заставила людей реже пользоваться метро. Спрос на эти услуги настолько высок, что приводит к увеличению заторов в городских районах, где места и так не хватает. Даже если автомобили полностью электрические, увеличение трафика не является экологически чистым.
Два колеса лучше четырех?
Поговорка «не будьте осторожны, это прокат» определенно применима и к общим велосипедам. Сама по себе поездка на велосипеде выделяет 0 г CO2, но при этом не учитывается воздействие на окружающую среду, вызванное производством велосипеда и транспортировкой целого парка мотоциклов к месту их конечного использования.
Но вандализм, связанный с байками, является наименее экологичным в них. Отсутствие личной ответственности, кажется, вдохновляет людей на худшее, заставляя их уничтожать, неправильно использовать и выбрасывать велосипеды, где они хотят. Похоже, что люди должны владеть собственностью транспортных средств, чтобы они не вели себя как настоящие хулиганы.
Вы ведь видели эти изображения огромных кладбищ для велосипедов, верно?
А что насчет автобуса?
Общественный транспорт в целом считается одним из лучших вариантов снижения негативного воздействия городской мобильности на окружающую среду.
Автобус, даже если он работает на дизельном топливе, как это делает большинство, в разы лучше, чем поездка на электромобиле или такси. Проблема в том, что этот вид транспорта редко выбирают обычные пассажиры пригородных поездов — никому не нравится натыкаться на подмышку вспотевшего незнакомца по дороге на работу, когда переполненный автобус делает крутой поворот.
Ставьте свою лучшую ногу вперед
Ходьба, бег, бег трусцой, прогулки — независимо от ваших пешеходных предпочтений, это объективно оказывает наименьшее воздействие на окружающую среду.Это здорово для вас, чтобы оставаться активным, и это не вредит окружающей среде как таковой, хотя стоит упомянуть, что углеродный след средней кроссовки колеблется от 18 до 41 кг CO2 ** на пару во время производства.
Зеленое видение будущего?
Расчет воздействия на окружающую среду электрического «воздушного такси» — самолета eVTOL (электрического вертикального взлета и посадки) — значительно сложнее, чем у автомобилей. Во-первых, эта технология все еще находится в зачаточном состоянии, и поэтому нет никаких исследований ее воздействия на окружающую среду.
Выбросы воздушных такси также сильно зависят от конструкции самолета, пройденного расстояния и перевозимого груза. В одном исследовании * указывается, что на 100-километровом пути с тремя пассажирами выбросы вертикального взлета и посадки на шесть процентов ниже, чем у электромобилей. При поездках на 35 км их выбросы не уступают показателям газовых автомобилей.
Нам придется подождать и посмотреть, как развиваются технологии и авиатакси выходят на рынок в больших масштабах.
Электроскутеры общего пользования разбивают пробки
По сравнению с выбросами парниковых газов обычного мотоцикла, которые составляют в среднем 107 г / км CO2, общий электрический двухколесный транспорт является лучшим выбором.Они также легче и потребляют меньше энергии, чем электромобили, и у них в 30 раз больше емкости аккумулятора *.
С общими электровелосипедами без док-станции вы сталкиваетесь с теми же проблемами, что и с общими велосипедами — люди будут ими злоупотреблять. Это приводит к тому, что жизненный цикл электронного велосипеда значительно сокращается по сравнению с личным, что требует более частой замены и имеет большее воздействие на окружающую среду.
Присоединяйтесь к бедствиям городских пешеходных маршрутов
В некоторых городах электрические самокаты от разных компаний, стремящихся выйти на рынок первыми, обрушились на ничего не подозревающих граждан, как библейский рой саранчи.
Это происходит очень быстро. Во-первых, вы начинаете видеть их повсюду. Затем вы замечаете, что их оставляют там, где им быть не должно — в мусоре, злобно складывают друг на друга и даже бросают в реку. Через неделю компания сокращает убытки и прекращает деятельность в этом городе.
Пока не совсем устойчиво — как форма мобильности или как бизнес-модель. Несмотря на то, что десятки компаний пытаются это сделать, модель бесконтактной микромобильности пока никто не взломал.Я съем свою шляпу, когда они это сделают.
Как насчет будущего автомобилей?
По сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, потребляющими много газа, электромобили являются лидером в области экологически чистой мобильности. Но какая часть этого общественного восприятия является реальностью, а какая — «зеленой промывкой»?
В то время как электромобили продаются как экологически безопасная альтернатива с нулевым уровнем выбросов в свете Dieselgate, в действительности все не так однозначно. Процесс добычи лития для производства аккумуляторов электромобилей быстро становится необратимой экологической катастрофой, и возникает вопрос: всегда ли трава зеленее на другой стороне?
Пусть поезд принимает напряжение
Поезда, трамваи, метро, метро, метро, метро, U-Bahn, S-Bahn — между этими транспортными средствами существует множество различий, таких как вместимость, скорость, энергоэффективность, тип двигателя и т. Д., Которые могут повлиять на их воздействие на окружающую среду. , поэтому приведенные выше цифры предназначены только для отражения более широкой категории железнодорожного транзита.
Если рассматривать более крупный ландшафт мобильности, мы можем согласиться с тем, что поездка на общественном железнодорожном транспорте убирает автомобили с дороги, снижает выбросы и обходится дешевле, чем личный транспорт. Не говоря уже о том, что большинство поездов в Европе уже работают на возобновляемых источниках энергии.
Итак, кто победит?
Согласно нашей собственной системе оценок, самый экологически чистый вид транспорта — это пешие прогулки, а другие виды общественного транспорта занимают второе и третье места. Но на самом деле ответ не так прост.
Каждый человек на Земле имеет индивидуальную мультимодальную цепочку путешествий. (Почти) невозможно найти человека, который использует только один вид транспорта в неделю, не говоря уже о месяце, году или всей жизни.
Никто не ожидает, что вы возьмете Форрест Гамп и откажетесь от всех современных видов транспорта. Иногда нужно зайти в Икеа. Иногда нужно перелететь через Атлантику. Иногда нелепо дорого ехать на 6-часовом поезде в другой город, поэтому вместо этого вы выбираете рейс ближнемагистральным перелетом за 45 минут (90 евро).Иногда идет дождь, и бывает холодно, и ты ленишься. Иногда ты спешишь. Иногда это небезопасно.
И очень часто расстояния слишком велики, а общественный транспорт недоступен или удобен. Даже если мы будем рассматривать только людей, которые живут в городских районах, нереально каждый день ходить на работу и с работы. Не каждый город пригоден для пеших прогулок или даже умеренно благоприятен для пешеходов, и не каждый человек физически способен пройти «последнюю милю» от общественного транспорта до конечного пункта назначения.
И даже если в городе наилучшая из возможных инфраструктура общественного транспорта и услуг, удобство таких сервисов, как Uber, слишком заманчиво, чтобы отказываться от него. Мы всего лишь люди.
Что касается электромобилей, мы только начинаем понимать ущерб окружающей среде, наносимый добычей лития, поэтому остается спорным, будут ли они в конечном итоге «чище», чем автомобили, работающие на газе, на протяжении всего их жизненного цикла. Возможно, пример серой зоны электромобилей однажды может быть параллелен электрическим воздушным такси и тому, насколько они «зеленые» на самом деле, но пока еще слишком рано получать какие-либо реальные данные для прогнозирования воздействия самолетов eVTOL на окружающую среду.
В сфере совместного использования отсутствие частной собственности делает приемлемым для людей плохое обращение с автомобилями. Постоянное плохое обращение с общедоступными автомобилями приводит к увеличению требований к техническому обслуживанию, более частому ремонту, более высоким затратам и более короткому сроку службы по сравнению с личными автомобилями. Это, возможно, имеет худшее воздействие на окружающую среду, чем если бы люди владели собственными автомобилями, использовали их и ухаживали за ними. Совместно используемые службы микромобильности сталкиваются с аналогичными проблемами, которые ни одна компания не решила. Пока что.
Бесконтактные сервисы последней мили, такие как электронные скутеры и велосипеды, торнадо через города выкрикивают зеленые модные слова, такие как «устойчивый», «экологичный» и «нулевой выброс вредных веществ», оставляя за собой метрические тонны разбитых автомобилей.Чем больше осведомленности и тревожности по поводу катастрофических последствий изменения климата, тем больше нам нужно остерегаться «зеленого промаха».
Не забывайте мыслить масштабно …
Для граждан важно смотреть на картину в целом и рассматривать устойчивую мобильность со всех сторон, как в местном, так и в глобальном масштабе. Конечно, я, конечно же, не призываю людей отказаться от электрической и / или совместной мобильности и вернуться к потребляющему много бензину внедорожнику для быстрой поездки в продуктовый магазин.
Я не говорю, что аэрокосмическим компаниям бессмысленно вкладывать значительные ресурсы в исследования и разработку «экологичных» концепций самолетов. С точки зрения устойчивости просто не существует идеального транспортного средства или поведения при транспортировке — я говорю это не как нигилист, а как реалист.
Есть много ложной «экологичной» рекламы, и не все так экологично, как кажется. Тем не менее, стоит того, чтобы люди, компании и правительства пошли ва-банк в этом направлении.Нет плана (et) B.
У нас много энергии как потребителей. Хотя экологическая политика и нормативные акты могут влиять на экологические решения в более широком масштабе, наш индивидуальный выбор имеет гораздо большее влияние, чем вы думаете. Наше коллективное поведение задает тон стратегии компании и ведет к улучшению продуктов и услуг.
Итак, как обеспокоенные граждане и сторонники устойчивой мобильности, мы можем многое сделать, чтобы сдвинуть с мертвой точки, пока мы ждем написания экологического законодательства и разработки зеленых технологий.
… даже если начать с малого
Даже одно небольшое изменение в повседневной жизни может уменьшить углеродный след нашей индивидуальной цепочки путешествий. Во-первых, мы можем ходить, если и когда сможем. Выберите хороший подкаст и прогуляйтесь после работы, чтобы расслабиться, наблюдая, как один район медленно сменяется другим. Лучший способ познакомиться с городом — это ударить по тротуару. Если это возможно, всегда выбирайте общественный транспорт. Вы можете принести книгу, свою любимую тряпку для сплетен о виноватых удовольствиях, сложную судоку, поиграть в Fortnite на своем телефоне или даже просто посмотреть на людей.
Хорошее практическое правило: чем больше людей перевозится в одном автомобиле за один раз, тем лучше для окружающей среды. В тех холодных, дождливых и ленивых случаях, когда вы просто хотите получить машину, которая доставит вас прямо домой как можно быстрее, альтернативой такси станут такие услуги, как Clevershuttle.
Являясь гибридом Uber Pool и общественного автобуса, он обладает всеми удобствами службы вызова пассажиров, за исключением того, что он дешевле, электрически и подходит для всей банды девичников.Излишне говорить, что я большой поклонник и с нетерпением жду того дня, когда больше подобных услуг станут повсеместными, а диапазон обслуживаемых областей станет намного больше.
Воздействие мобильности на окружающую среду — это не алая буква, определяемая цифрами выбросов CO2 для каждого отдельного автомобиля. Это совокупность небольших выборов в нашем повседневном транспортном поведении, которое приводит к снижению негативного воздействия на окружающую среду для наших городов, наших стран и нашего мира. Невозможно исправить уже нанесенный ущерб, но попытаться это сделать — наш глобальный коллективный долг.
Мы должны рассматривать устойчивость на транспорте как основную ценность, определяющую наше мобильное поведение — и автомобильную и транспортную отрасль в целом — к лучшему и более устойчивому будущему.
Самые — и наименее экологичные способы путешествовать
Движение стыда полета взлетело на том основании, что полет вреден для окружающей среды. Но для тех, кто хочет добиться большего на планете Земля и уменьшить свой углеродный след, вызывающий изменение климата, простое сокращение их зависимости от авиаперелетов решит только одну небольшую часть проблемы.
Согласно Агентству по охране окружающей среды США (EPA) , транспортный сектор США является крупнейшим производителем выбросов парниковых газов. В 2017 году (последний год, по которому в настоящее время доступны данные) на транспорт приходилось 29 процентов выбросов парниковых газов, за ним следовали электричество — 28 процентов и промышленность — 22 процента.
В транспортном секторе автомобильные транспортные средства фактически являются крупнейшим виновником выбросов, на их долю приходится колоссальные 82 процента этих выбросов, при этом на воздушные суда приходится 9 процентов, а на железнодорожный транспорт — 2 процента (корабли, лодки и другие виды транспорта составляют 7 процентов). в сочетании), согласно EPA.
То же самое и на мировом рынке. В Европейском союзе на автомобильный транспорт приходилось 72 процента связанных с транспортом выбросов CO2 в 2016 году, согласно отчету , опубликованному Европейским парламентом в этом году. Следующим по величине поставщиком был водный транспорт (лодки и корабли) — 13,6 процента, за ним следуют воздушные перевозки — 13,4 процента. Железная дорога внесла всего 0,5 процента.
Если сомневаетесь, садитесь на поезд
Итак, почему авиаперелеты получают такую плохую репутацию? Что ж, это потому, что, когда вы сравниваете выбросы, связанные с индивидуальным пассажиром, путешествующим на автомобиле, по сравнению с железнодорожным или воздушным транспортом, воздушные перевозки выглядят довольно плачевно.Например, согласно сайту EcoPassenger , который рассчитывает выбросы углерода на пассажира между пунктами назначения в Европе, для человека, путешествующего из Лондона в Париж в популярное время в пути (когда поезда и самолеты, вероятно, будут более загружены и, следовательно, более эффективно), выброс CO2 составил бы 122 килограмма, если бы этот человек летал, по сравнению с 48 килограммами, если бы он или она водил машину, или 15 килограммами на поезде.
И если вам интересно, куда входят круизные лайнеры, то у них тоже нет хорошей репутации. Международный совет по чистому транспорту недавно пришел к выводу, что даже самые эффективные круизные лайнеры выбрасывают в три-четыре раза больше CO2 на пассажира на километр, чем самолет.
Однако железнодорожный транспорт неизменно является одним из самых низких источников выбросов. Неудивительно, что , flygskam или движение «стыда полета» , вдохновленное шведской климатической активисткой Гретой Тунберг, сделало акцент на преобразовании авиаперелетов в менее эффективные железнодорожные путешествия.
Национальный железнодорожный оператор Amtrak сообщает, что один из его электропоездов выбрасывает 0,074 килограмма парниковых газов (CO2) на пассажиро-милю, по сравнению с 0,227 килограмма парниковых газов на пассажиро-милю для ближнемагистральных рейсов (рейсы менее 300 миль). и 0,137 кг парниковых газов на пассажиро-милю для более длительных рейсов (полеты на расстояние от 300 до 2300 миль). Это означает, что при поездке по железной дороге выбросы на 70% меньше по сравнению с полетом на короткие расстояния и примерно вдвое меньше выбросов при поездке по железной дороге по сравнению с полетом на дальние расстояния.
Короче говоря, если вы решите сесть на поезд, а не на самолет, ваш выброс углерода для этого путешествия, вероятно, будет немного ниже. Но это определенно не так легко сделать в Соединенных Штатах, которые, будучи четвертой по величине страной в мире, имеют огромные просторы для пересечения, и где железнодорожная система, как известно, отстает по сложности и масштабам по сравнению с ее международными аналогами, включая высокоскоростные. железнодорожные сети Европы.
Экологические издержки вождения
Итак, что, если вы предпочтете водить машину, а не летать? Что ж, здесь проблема усложняется.Во-первых, в зависимости от расстояния и загрузки пассажиров, вождение может не привести к значительному снижению выбросов. В недавней статье BBC со ссылкой на данные правительства Великобритании по энергетике отмечалось, что выбросы CO2 на пассажира на километр пути составляли 0,171 килограмма для легкового автомобиля с одним человеком, по сравнению с 0,102 кг для дальнемагистрального полета и 0,13 кг. для ближнемагистральных внутренних рейсов в пределах Соединенного Королевства.
Конечно, чем больше людей в дорожном транспортном средстве, тем ниже выбросы на пассажира, при этом выбросы CO2 на пассажира на километр пути.043 для автобуса и 0,041 на каждого человека в автомобиле с четырьмя людьми, путешествующими в нем (по сравнению с одним, указанным выше). По данным правительства Великобритании, самым низким источником выбросов (опять же) оказалась высокоскоростная железная дорога — 0,006 кг.
Кроме того, если вы отказываетесь от полета и предпочитаете водить машину, вы присоединяетесь к массам на дорогах, чтобы стать частью того, что на самом деле является самым крупным источником выбросов парниковых газов в транспортном секторе. В этом мире гораздо больше людей водят, чем летают.По данным Совета по защите природных ресурсов, на авиационную промышленность приходится около 2 процентов мировых выбросов углерода. Это означает, что если все перестанут летать, всего 2 процента проблемы будут решены.
Акцент на экологически чистых транспортных средствах
В то время как некоторые люди могут жаждать простого и действенного решения по сокращению углеродного следа во время путешествий — и, конечно же, заявить о себе, например, отказавшись от полета, безусловно важно, — реальность такова, что для тех, кто хочет добиться прочного и длительного — срочная разница, потребуется более вдумчивый подход к транспортным решениям.
По словам Дэвида Райхмута, доктора философии, старшего инженера программы «Чистые транспортные средства» Союза обеспокоенных ученых, путешественникам, которые хотят уменьшить свое воздействие, следует учитывать несколько факторов.
«Мы можем многое сделать, чтобы сделать [транспорт] чище и снизить выбросы. Таким образом, для легковых автомобилей наличие как более эффективных автомобилей с бензиновым двигателем, так и полного перехода с бензина на электричество позволяет сократить как выбросы выхлопных газов, так и выбросы, вызывающие изменение климата », — сказал Райхмут.
Райхмут добавил, что заинтересованные путешественники должны думать о более экологичных транспортных средствах, будь то их собственные машины (которые, по его мнению, могут быть наиболее сильными в данном доме), или быть более информированными о том, насколько эффективны их самолет, автобус или поезд есть. Например, даже при путешествии по железной дороге существует широкий диапазон выбросов в зависимости от типов поездов: дизельные поезда обычно более загрязняют окружающую среду, чем электропоезда, а некоторые электропоезда менее эффективны, чем другие.Он также сказал, что путешественники должны думать о том, чтобы избегать использования транспортных средств, когда это возможно, пешком или на велосипеде, и им следует подумать о более широких возможностях общественного транспорта и совместного использования автомобилей.
Один из способов получить больше информации о каждом способе передвижения — это рассчитать и сравнить выбросы углерода в результате данной поездки. К счастью, сейчас существует множество бесплатных онлайн-калькуляторов, которые помогают путешественникам в этом. Международная организация гражданской авиации, которая является частью Организации Объединенных Наций, имеет версию для авиаперелетов, которая предназначена для использования при покупке компенсаций за выбросы углерода.Сайт offCents , тем временем, позволяет пользователям рассчитывать выбросы при поездках на поезде, автомобиле или самолете с целью рекомендовать соответствующие программы компенсации, в которые пользователи могут внести свой вклад, чтобы компенсировать свои поездки.
Согните мышцы влияния
В конечном счете, наибольшие факторы, влияющие на выбросы, связанные с поездками, — это решения, которые принимаются на политическом уровне — правила, которые диктуют, какие стандарты выбросов должны соблюдать производители.
Путешественникам, которые хотят, чтобы их путешествие стало по-настоящему экологичным, следует высказаться. Авиационная отрасль начинает обращать внимание на растущую озабоченность по поводу изменения климата и начала делать серьезных шагов , когда дело доходит до сокращения выбросов, а также их компенсации (от них также требуют делать это национальные и введенные в действие международные правила).
«По мере возможности принимайте активное участие в отстаивании этих политических действий.Это может происходить на местном уровне », — сказал Райхмут, отметив, что у многих муниципалитетов есть свои собственные индивидуальные климатические цели и планы действий, в которых могут участвовать граждане. На уровне штата и федеральном уровне люди также могут отстаивать и поддерживать политику экологически чистых транспортных средств, которая может в конечном итоге привести к тому, что у путешественников будет более широкий и, в идеале, более экологичный выбор транспортных средств и видов транспорта на выбор.
>> Далее: Это самые экологически чистые страны в мире
Топ-5 экологически чистых способов транспортировки, которые вы можете почувствовать себя отлично Около
Когда вы в последний раз сидели в пробке? Наверное, совсем недавно.Что ж, окружающая среда сильно страдает каждый раз, когда множество автомобилей объединяются одновременно и выбрасывают в воздух вредные загрязнители.
На самом деле, этот негативный эффект случается всякий раз, когда на дороге едет любое транспортное средство, не являющееся видом зеленого транспорта. Это стало большой проблемой для многих людей во всем мире. Ознакомьтесь с этими экологически чистыми транспортными идеями, если вы хотите оказать положительное влияние на наш углеродный след .
1. Велосипеды, скутеры и доски для пылесосаВелосипеды — это старинный способ добраться до нужных мест.Эти виды транспорта настолько благоприятны для окружающей среды, что вам никогда не придется беспокоиться о том, что они окажут негативное воздействие на окружающую среду с громким шумом и вредными выбросами окиси углерода в атмосферу.
В настоящее время большой выбор есть у любителей малоударного транспорта, такого как велосипеды. Вы также можете подумать о поездке к месту назначения на скутере или мопеде. Электросамокаты особенно популярны среди райдеров, главным образом потому, что они безопаснее, чем ховерборды, но менее громоздки, чем велосипеды.Тем не менее, люди с более тяжелым грузом склонны беспокоиться о том, что этот вид транспорта может не выдержать их вес. Но на самом деле есть скутеры для людей тяжелее 250 или 300 фунтов, и это делает их доступными и для тяжелых гонщиков.
2. Электрические / гибридные транспортные средстваВосстание автомобилей, для работы которых не требуется бензин, быстро развивалось в последние годы. Водители отказались от подъёма к заправочным станциям, чтобы подключить свои гибридные автомобили к электросети.Эти автомобили заряжают довольно легко — от бытовых розеток на 13 или 110 вольт дома или в дороге.
Одним из самых популярных автомобильных брендов, поражающих экологически безопасное сообщество, является Tesla, управляемая генеральным директором Илоном Маском. Вы можете найти электромобили в доступном ценовом диапазоне, начиная примерно с 23000 долларов. Это делает широкое владение более практичным в целом и может привести к меньшему загрязнению для лучшего качества воздуха .
Хотя на рынке много хороших электромобилей, вам нужно обязательно провести исследование, чтобы найти подходящий.Вам также потребуются соответствующие удобства, которые вы можете найти в магазине EV Cable Shop.
3. Объединение автомобилейСовместное использование автомобилей — это не новая концепция, но она полезна и актуальна. По сути, вы и другие едете вместе, если собираетесь в одно и то же место. Это значительно сокращает количество автомобилей на дороге, что снижает вредные выбросы и трафик.
Некоторые штаты, например, Аризона, включили эту практику в свои правила и положения.В настоящее время есть специальные полосы , предназначенные исключительно для совместного использования автомобилей . И вы можете получить крупный штраф, если обнаружите, что едете по полосе во время вождения в одиночку. Мы также видим, что приложения для совместного использования автомобилей, такие как Uber и Lyft, также внедряют эти экологически чистые транспортные модели. Ваша поездка может быть дешевле, если вы решите поделиться с кем-то транспортным средством. Эти стимулы помогают людям быть более сознательными в отношении окружающей среды.
4. Общественный транспортХотя в прошлом некоторые автобусы и другой общественный транспорт вызывали озабоченность, использование этих видов транспорта все же может помочь окружающей среде.Общественный транспорт обычно следует той же модели, что и совместное использование автомобилей. Иногда было бы полезно оставить машину дома и сесть на автобус. Также в последнее время произошли изменения в общественном транспорте, которые квалифицируют его как экологически чистый транспорт, например, электрические троллейбусы и поезда. В зависимости от того, где вы живете, ваш город или штат может уже внедрять некоторые более здоровые решения для преобразования транспортных систем .
5. ПешкомЭто может быть самое простое решение.Просто гуляй! Сэкономьте деньги, дойдя до своих мест. Ходьба также является отличным упражнением, помогает очистить разум и не требует расписания. Купите устойчивую обувь для ходьбы и стельки для обуви, если вам нужна дополнительная поддержка. Помогите окружающей среде, двигая ногами вместе с семьей, друзьями или даже прогулкой в одиночку.
Не останавливайтесь на экологически чистом транспортеМы все должны внести свой вклад в сохранение планеты. Экологичный транспорт — не единственное, что вы можете сделать.Небольшие изменения в повседневной жизни могут иметь большое значение. Прочтите , эту статью , если вас интересуют другие способы, как вы можете повлиять на экологически устойчивое будущее.
Самые экологичные виды транспорта
Сейчас как никогда важно принимать осознанные решения, когда речь идет о сокращении нашего углеродного следа , чтобы защитить эту планету для будущих поколений. Хотя мы можем принимать осмысленные решения, связанные с едой, которую мы едим, выбрасываемыми материалами, а также потребляемыми электричеством и водой, один из способов, которыми мы можем существенно изменить, — это изучение того, как мы путешествуем.
Что такое углеродный след?
Термин углеродный след часто используется, и прежде чем мы продолжим, важно понять, что он означает. Углеродный след — это выражение, которое используется для обозначения расчетного воздействия человека на окружающую среду планеты.
Вообще говоря, углеродный след — это оценка общего количества парниковых газов, выбрасываемых человеком, продуктом, компанией или действием. Эти газы включают метан, закись азота и некоторые другие, но в основном состоят из диоксида углерода (CO2), который составляет 95% всех выбросов парниковых газов, связанных с транспортом, и образуется при сжигании ископаемого топлива.Большие количества этих газов задерживаются в атмосфере и поглощают избыточное тепло, превращая планету в гигантский метафорический парниковый эффект (отсюда мы и получили термин «парниковые газы»). Это накопление привело к быстрому повышению глобальной температуры и вызывает далеко идущие и опасные изменения мирового климата.
Мы можем использовать углеродный след для широкого представления совокупных выбросов человека за всю жизнь, или мы можем использовать их для оценки конкретных действий или решений, таких как выбор вида транспорта.Это может быть особенно полезно, когда мы пытаемся определить, какие конкретные действия более полезны для планеты в долгосрочной перспективе.
Какой самый экологически чистый способ путешествовать?
Если вы хотите выбрать наиболее экологичный способ путешествия с минимальным выбросом углекислого газа, вы не одиноки. Согласно исследованию TripAdvisor, более 70% путешественников планируют сделать выбор в пользу более экологически безопасных путешествий, чем раньше.
В транспортной отрасли воздействие на окружающую среду конкретного вида транспорта измеряется тем, сколько пассажиро-миль он получает на каждый галлон потребляемого топлива (MPG).Это важно иметь в виду, потому что, хотя последняя модель гибридного автомобиля может сжигать меньше топлива на заданном расстоянии, чем чартерный автобус, его общая вместимость и среднее количество пассажиров значительно меньше. Это означает, что экологическая ответственность даже гибридного автомобиля на дальние расстояния может быть намного ниже, чем вы думаете.
Сравнивая расход топлива, выбросы CO2 и среднее количество пассажиров, Фонд Американской автобусной ассоциации и Союз обеспокоенных ученых сообщили, что автобусы и туристические автобусы являются наиболее экологически чистым видом транспорта.
Диаграмма, сравнивающая воздействие на окружающую среду пяти различных видов транспорта при поездке длиной 382 мили. Автобусыобеспечивают колоссальные 207 пассажирских миль на галлон (MPG), в то время как поезда достигают 92 MPG. Авиакомпании получают 44 мили на галлон, а частные автомобили только с одним пассажиром (который, по данным Бюро статистики транспорта, составляет большую часть автомобильного движения на дороге), достигают эффективности только 27 миль на галлон.
Мы уже можем видеть преимущества путешествия чартерным автобусом в милях на галлон, но что это означает для средних выбросов CO2, связанных с каждым видом транспорта?
Автобус создаст примерно 0.17 фунтов выбросов CO2 на пройденную пассажирскую милю. Для сравнения: поезд производит 0,41 фунта выбросов CO2 на пассажиро-милю, автомобиль — 1,17 фунта CO2 на пассажиро-милю, а коммерческая авиакомпания создает 1,83 фунта на пассажиро-милю.
- Чартерный автобус: 0,17 фунта на пассажиро-милю
- Поезд: 0,41 фунта / пас. Миля
- Самолет: 1,83 фунта / пас. Миля
- Автомобиль: 1,17 фунта / пас. Миля
Опять же, ясно, что чартерные автобусные перевозки производят значительно меньше выбросов CO2, чем все другие виды поездок на дальние расстояния, но чтобы действительно взглянуть на это в перспективе, давайте посмотрим на типичную поездку между Лос-Анджелесом и Сан-Диего.
Один пассажир, едущий в обычном чартерном автобусе между Лос-Анджелесом и Сан-Диего, произведет всего 15,43 фунта CO2. Тот же самый пассажир будет производить почти 40 фунтов CO2, если он решит совершить ту же поездку на поезде, чуть более 90 фунтов CO2, если он путешествует на машине, и ошеломляющие 165,35 фунтов, если он путешествует коммерческой авиакомпанией.
- Чартерный автобус: 15,43 фунта CO2
- Поезд: 39,68 фунта CO2
- Автомобиль: 90,39 фунта CO2
- Самолет: 165.35 фунтов CO2
Здесь мы видим конкретную разницу между каждым видом транспорта. В любой конкретный день одинокий путешественник, совершающий рейс между Лос-Анджелесом и Сан-Диего на чартерном автобусе, будет производить на 150 фунтов меньше CO2, чем если бы он решил совершить ту же поездку коммерческой авиакомпанией. Хотя разница в 150 фунтов может показаться не концом света по большому счету, если этот единственный пассажир вместе со своими коллегами едет на деловую встречу, которая проводится раз в квартал, то эти цифры могут ужасно складываться. быстро.
Движение вперед с надежной арендой чартерных автобусов на Bus.com
По данным Министерства транспорта США и Федерального транзитного управления, на транспорт приходится 29% выбросов CO2 в США, а общий углеродный след среднего американца составляет поразительные 50000 фунтов. Хотя ясно, что мы не сможем устранить необходимость в способах передвижения на дальние расстояния, мы все можем принять осознанное решение больше полагаться на более экологичные виды транспорта и по возможности отказаться от наиболее загрязняющих видов транспорта.
Количество CO2, которое Bus.com сэкономил за последние три года.На Bus.com мы стремимся обеспечить безопасные, удобные и экологичные чартерные автобусные перевозки. Вы можете быть уверены, что помогаете уменьшить коллективное воздействие на окружающую среду, если выберете устойчивый чартерный автобус напрокат на Bus.com для корпоративных мероприятий, школьных экскурсий, планов колледжа и университета, духовных поездок и свадебных торжеств. В Bus.com мы верим, что, принимая одно рациональное решение за раз, мы можем двигаться к более экологичному будущему для будущих поколений.
Какой самый экологически чистый способ путешествовать?
Большая часть выбросов парниковых газов в Великобритании — поразительные 27 процентов — приходится на транспорт, и эта цифра практически не изменится за 30 лет, даже несмотря на сокращение других секторов. Несмотря на эту стагнацию, все больше британских путешественников теперь начинают осознавать экологическую опасность полетов — некоторые даже подписываются на управляемую Швецией flygskam , или «полет стыда», движение и отдавая предпочтение путешествиям без перелетов.
«Нам нужно меньше летать, пока не станет доступным экологически чистое авиационное топливо, что, я уверен, наступит в недалеком будущем», — говорит Джастин Фрэнсис, соучредитель и генеральный директор Responsible Travel, базирующаяся в Брайтоне. активист »туристическое агентство. «В течение некоторого времени мы утверждали, что когда мы решаем летать, нам нужно оставаться там дольше, чтобы наши деньги действительно приносили пользу местным сообществам и природоохранным инициативам. За счет меньшего количества поездок, но более длительных, мы также сократим выбросы от транспорта ».
Итак, если самолеты не используются, какой способ передвижения является наиболее экологически чистым?
Ответ, как и во многих загадках, связанных с окружающей средой, таков: это зависит от обстоятельств.Ходьба, езда на велосипеде и другие виды транспорта, приводимого в движение человеком, — очевидный выбор с наименьшим углеродным следом, но две ноги или два колеса могут доставить вас далеко.
«Поездка на поезде, автобусе или автобусе определенно более экологически безопасна, чем полет, и ускорение внедрения автобусов и поездов с нулевым уровнем выбросов приведет к дальнейшему смещению баланса в пользу этих двух видов транспорта», — говорит Элис Ридли, глава СМИ и коммуникации в Campaign for Better Transport, которая выступает за более экологичный общественный транспорт в Великобритании с 1970-х годов.«Железная дорога более экологична, чем автобус, но какой из них вы выберете, вероятно, будет зависеть от продолжительности поездки, которую вам нужно предпринять. Оба имеют меньший углеродный след, чем полет или вождение «.
Поезд или автобус: что лучше?
Переходя к цифрам, быстро усложняется. При определении того, какие выбросы наиболее низкие, учитываются многочисленные факторы, в том числе, насколько заполнены автобусы и поезда, работают ли автобусы и двигатели поездов на дизельном топливе или электричестве, и как это электричество вырабатывается.Некоторые утверждают, что расчет должен даже возвращаться к тому, как были построены дороги и рельсы.
Вместо того, чтобы беспокоиться о точных цифрах выбросов парниковых газов, которые путешественникам практически невозможно определить точно, подумайте, что вам понравится больше всего, и выберите это, — предлагает Кэт Джонс, основатель Byway, первой в мире платформы для бесплатного полета. каникулы.
Нам не нужно прекращать путешествия; нам просто нужно быть умнее в отношении того, как мы путешествуем
Элис Ридли, Кампания за лучший транспорт
«Как общество, мы добьемся огромного прогресса в борьбе с изменением климата, когда медленные поездки на каникулы станут для многих основной альтернативой отпускам на самолетах. людей, много времени, — говорит г-жа Джонс.«Как экологически сознательный путешественник, вы должны в конечном итоге выбрать бесполетный транспорт, который вам больше всего подходит, чтобы вы повторили его и порекомендовали своим друзьям. Таким образом мы переносим акцент с разовых индивидуальных действий на коллективный, устойчивый сдвиг в культуре ».
В конце концов, самый простой способ сделать путешествие более экологичным — отказаться от перелетов.
«Самое опасное для окружающей среды действие, которое может сделать человек в повседневной жизни, — это попасть в самолет», — говорит г-жа Джонс.«Избежать двух рейсов из Великобритании в Средиземное море лучше с экологической точки зрения, чем провести год в качестве вегана».
Какие ресурсы самые лучшие?
Г-н Фрэнсис из Responsible Travel рекомендует ознакомиться со статистикой углеродного следа путешествий на сайте Our World In Data, которая включает полезные сведения о принятии решений о зеленых поездках в зависимости от расстояния, которое вы собираетесь. Веб-сайт EcoPassenger углубляется еще больше, запрашивая подробности вашей поездки, разбивая цифры по типу загрязнения воздуха для каждого вида транспорта и предоставляя настройки, которые позволяют путешественникам регулировать тип двигателя автомобиля и количество пассажиров.Веб-сайт Byway позволяет путешественникам просматривать список запрещенных для полетов маршрутов по Европе или использовать его инструмент для создания отпуска для создания индивидуальной поездки.
Стоит ли вообще отказаться от путешествий?
После того, как пандемия коронавируса показала, как остановка путешествий резко снизила загрязнение в некоторых местах — наиболее яркой иллюстрацией является, возможно, перенаселенная Венеция, где вода в канале стала чистой впервые за многие годы — некоторые утверждали, что отсутствие полной остановки — это самое экологичное решение.Но многие сторонники зеленого туризма с этим не согласны.
Мировые новости в картинках
Показать все 501/50 Мировые новости в картинках
Мировые новости в картинках
21 ноября 2021 года
Мужчина голосует на избирательном участке в Пайне, к югу от Сантьяго, во время президентских выборов в Чили
AFP / Getty
Мировые новости в картинках
20 ноября 2021 года
Дым и пламя вырывается из здания, когда пожарные вмешались, чтобы потушить пожар на бульваре Капуцинов в Париже
Brigade de Sapeurs-Pompiers de P / AFP через Getty Images
Мировые новости в фотографиях
19 ноября 2021 года
Фермеры кричат лозунги для празднования после того, как премьер-министр Индии объявил об отмене трех законов о сельскохозяйственных реформах, которые вызвали почти год огромных протестов по всей стране, в Амритсаре
AFP via Getty
Мировые новости в картинках
18 ноября 2021 года
Giant puppet ‘ Little Amal ‘во время мероприятия фонда TeamUp для детей-беженцев в Гааге, Нидерланды
EPA
Мировые новости в картинках
17 ноября 2021 года
Выпускница медицинской школы 22-летняя Абрил Феррари играет в пене во время выпускного парада своего класса в Росарио, Аргентина
AP
Мировые новости в картинках
16 ноября 2021 года
Сотрудники Государственной пограничной службы Украины принимают участие в учебном занятии у границы с Беларусью и Польшей в Волынской области, Украина
Reuters
Мировые новости в фотографиях
15 ноября 2021 года
Рабочий окуривает территорию в качестве превентивной меры против комаров в Калькутте
AFP via Getty Images
Мировые новости в фотографиях
14 ноября 2021 года
Мигранты стоят перед белорусскими военнослужащими, собирающимися в лагере у белорусско-польской границы в Гродненской области
БЕЛТА / AFP через Getty Images
Мировые новости в фотографиях
13 ноября 2021 года
Мужчина хол изображает суданский национальный флаг перед огнем на баррикаде, когда люди протестуют против военного переворота в Судане, на улице 60 на востоке столицы Хартума
AFP via Getty
Мировые новости в картинках
12 ноября 2021 года
Предметы изготовлены в мастерской Color Indigo, проекте по превращению отходов ткани в предметы декора, в Уиде 12 октября 2021 года.
AFP через Getty Images
Мировые новости в фотографиях
11 ноября 2021 года
Мужчина прикрывает свою собаку, когда она пробирается по заболоченной дороге во время проливных дождей в Ченнаи, Индия
Reuters
Мировые новости в фотографиях
10 ноября 2021 года
Мужчина гребет на лодке по реке Ямуна, покрытой химической пеной, вызванной промышленным и бытовым загрязнением, во время фестиваля Чхат Пуджа в Нью-Дели
AP
Мировые новости в картинках
9 ноября 2021 года
Люди держат портреты с фотографиями бывшего короля Нородома Сианука и бывшей королевы Моник у Монумента Независимости во время церемонии, посвященной Дню независимости Камбоджи в Пномпене
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
8 ноября 2021 года
Торговцы охотятся за одеждой от обломков пожара ранним утром на рынке Гикомба, крупнейшем рынке подержанной одежды в Восточной Африке, в Найроби, Кения
AFP / Getty
Мировые новости в картинках
7 ноября 2021 года
Жители Пекина играют со свежим снегом
AP
Мировые новости в картинках
6 ноября 2021 года
Люди смотрят на груду сгоревших мотоциклов после взрыва бензовоза во Фритауне
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
5 ноября 2021 года
Автомобиль плывет по улице после внезапного наводнения в Отесе недалеко от Сараево, Босния и Герцеговина
Reuters
Мировые новости в картинках
4 ноября 2021 года
Белка тянется к обыкновенной майне в Чандигархе, Индия
Анудж Джайн / SWNS
Мировые новости в картинках
3 ноября 2021 года
Непальская женщина кладет лепестки календулы на полицейская собака во время празднования фестиваля Тихар в питомнике в Катманду, Непал
AP
Мировые новости в картинках
2 Нет ноябрь 2021 г.
Танцовщица поправляет защитную маску во время выступления, чтобы поклониться Господу Брахме, индуистскому богу творения, в почти пустом туристическом месте храма Эраван в Бангкоке, Таиланд
EPA
Мировые новости в картинках
1 ноября 2021
Сторонники абортов и протестующие собираются у здания Верховного суда США, поскольку высокий суд заслушивает аргументы в двух возражениях против закона Техаса, который запрещает большинство абортов в Вашингтоне, округ Колумбия
EPA
Мировые новости в фотографиях
31 октября 2021 года
Мужчина, одетый в костюм Хэллоуина, позирует в районе Сибуя в Токио
AP
Мировые новости в фотографиях
30 октября 2021 года
Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон (в центре) обменивается кулаками с президентом Франции Эммануэлем Макроном (слева) во время групповое фото с медицинским персоналом в конференц-центре La Nuvola для саммита G20 в Риме
AP
Мировые новости на рис. tures
29 октября 2021 года
Обломки автомобилей видны у автосалона, сожженного протестующими во время июльских беспорядков в Манзини,
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
28 октября 2021 года
Суданские протестующие, живущие в Ливане несут плакаты и выкрикивают лозунги во время акции протеста в знак солидарности с суданским народом перед посольством Судана в Бейруте
EPA
Мировые новости в фотографиях
27 октября 2021 года
Рабочие управляют бульдозером у пляжа города Газа для установки на ходулях в Средиземном море для строительства кофейни
Reuters
Мировые новости в фотографиях
26 октября 2021 года
Суданская молодежь показывает знаки победы на контрольно-пропускном пункте, сделанном из покрышек в столице Хартуме, в знак протеста против военного переворота, который свергнул переход к гражданскому правлению
AFP через Getty
Мировые новости в фотографиях
25 октября 2021 г.
Солдат почетного караула в защитной маске стоит по стойке смирно, сквозь вечный огонь, у Мемориала Неизвестного солдата во время празднования Дня румынской армии в Бухаресте, Румыния
EPA
Мировые новости в фотографиях
24 Октябрь 2021 года
Бегун разогревается перед ежегодным гонконгским марафоном
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
23 октября 2021 года
Участник Норберт Допф из Австрии прибывает на чемпионат Германии по усам и бороде 2021 года в Пуллман-Сити Тематический парк Western в Эгинг-ам-Зее, Германия
Reuters
Мировые новости в фотографиях
22 октября 2021 г.
Люди собираются в мечети в столице Тегерана, чтобы совершить пятничную молитву, впервые после того, как власти сняли некоторые ограничения. работает более года в попытке остановить распространение коронавируса
AFP / Getty
Мировые новости в pictu res
21 октября 2021 года
Женщина, переодетая Катриной, изображена рядом с украшениями с Cempazuchitl -Mexican Marigold (Tagetes erecta), установленными вдоль проспекта Пасео-де-ла-Реформа в рамках подготовки к празднованию Дня мертвых в Мехико
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
20 октября 2021 года
Рабочий в средствах индивидуальной защиты дезинфицирует сиденья в кинотеатре перед его открытием в Мумбаи, Индия
Reuters
Мировые новости в фотографиях
19 октября 2021
Церемония передачи огня в Афинах для зимних Олимпийских игр 2022 года в Пекине, стадион «Панатинаикос», Афины.Греческая актриса Ксанти Георгиу, играющая роль Верховной жрицы, зажигает факел пламенем во время церемонии
Reuters
Мировые новости в картинках
18 октября 2021 года
Меч 900-летней давности, предположительно принадлежавший крестоносцу Плававший в Святую Землю был найден на дне Средиземного моря у побережья Израиля
Reuters
Мировые новости в фотографиях
17 октября 2021 года
Люди позируют обнаженными перед американским художником Спенсером Туником в рамках инсталляции в пустыне у Мертвого моря, в Араде, Израиль
AP
Мировые новости в картинках
16 октября 2021 года
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и уходящий канцлер Германии Ангела Меркель на последней официальной встрече в Стамбуле
Президент Турции Press / AFP / Getty
Мировые новости в картинках
15 октября 2021 г.
Воздушные шары летают над лесом в восход солнца в районе Сент-Эмильон на юге Франции
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
14 октября 2021 года
Мужчина проходит мимо скульптуры гигантского картофеля в деревне Ксилофагу, которая славится своим производство картофеля на юго-востоке Кипра
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
13 октября 2021 года
Президент Франции Эммануэль Макрон (справа) приветствует президента Таджикистана Эмомали Рахмона в президентском дворце на Елисейском дворце в Париже
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
12 октября 2021 года
Французские пожарные защищают картину во время пожарных учений в соборе Сен-Андре
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
11 октября 2021 года
Всадник соревнуется во время ралли Марокко 2021
AFP / Getty
Мировые новости в фотографиях
10 октября 2021 года
Индийская семья катается на мотоцикле защищаются зонтиком во время сильного дождя в Ченнаи, Индия
EPA
Мировые новости в фотографиях
9 октября 2021 года
Афганские дети, которые были перемещены из других частей страны, живут во временных убежищах в лагере в Кабуле, Афганистан,
EPA
Мировые новости в фотографиях
8 октября 2021 года
Спасатели на месте, где бамбуковые леса у многоэтажного жилого дома рухнули на дорогу из-за сильного ветра и проливного дождя из-за погодных условий от тропического шторма, в Гонконге
AFP via Getty
Мировые новости в фотографиях
7 октября 2021 года
Сторонники Конгресса южноафриканских профсоюзов поют и танцуют во время акции протеста за временное пребывание в стране на площади Фицджеральд в Йоханнесбурге. протестовать против экономической политики, заработной платы, а также высокого уровня безработицы в стране
AFP / Getty
Мировые новости в картинках
6 октября 2021 года
Члены китайской оперной труппы в защитных масках готовятся перед выступлением в храме во время ежегодного вегетарианского фестиваля в Бангкоке, Таиланд
Reuters
Мировые новости в картинках
5 октября 2021 года
A женщина держит плакат с надписью «Социальные», когда люди принимают участие в демонстрации, созванной французскими профсоюзами в рамках общенационального дня улучшения условий труда
AFP / Getty
Мировые новости в картинках
4 октября 2021 года
A Мальчик носит поплавок, когда плавает в паводковых водах в районе Аюттхая, после тропического шторма Дианму, вызвавшего наводнение в 31 провинции Таиланда
AFP via Getty
Мировые новости в фотографиях
3 октября 2021 года
Пожарные работают в здании, которое врезался небольшим частным самолетом в миланском районе Сан-Донато-Миланезе
EPA
«Нам не нужно o перестать путешествовать; нам просто нужно быть умнее в том, как мы путешествуем », — говорит г-жа Ридли.«Один двухэтажный автобус может убрать с дороги до 75 автомобилей, и внутренние рейсы в стране размером с Великобританию, откровенно говоря, не нужны».
Г-жа Джонс разделяет мнение: «Путешествие — это восхитительно, и, если делать это медленно, оно может быть восстановительным для сообществ и окружающей среды», — говорит она. «Это приносит экономические возможности, расширяет кругозор и поднимает настроение. Сделать медленные путешествия без перелетов массовым явлением и помочь людям выбрать наземные путешествия вместо перелетов потому, что они этого хотят, а не потому, что они должны этого делать, — это одна из наиболее эффективных мер, которые мы можем сделать для борьбы с климатическим кризисом.«
поезд, самолет, дорога или лодка — что зеленее всего? — Европейское агентство по окружающей среде
Путешествие самолетом, поездом или автомобилем: не всегда может быть очевиден наиболее экологически безопасный выбор. В последнем ежегодном Докладе о транспорте и окружающей среде за 2020 год (TERM) рассматривается вопрос оценки стоимости путешествий на поезде и самолете на фоне усилий по реализации зеленой сделки Европейского союза. Европейская зеленая сделка включает в себя цель сокращения выбросов парниковых газов от транспорта на 90% к 2050 году по сравнению с 1990 годом.Переход на более экологичный транспорт может внести важный вклад в достижение этой цели. В отчете говорится, что для пассажирских перевозок ключевую роль может сыграть переход с воздушного транспорта на железнодорожный.
Воздействие поездов на окружающую среду s и самолетовНа транспорт приходилось 25% выбросов парниковых газов в ЕС в 2018 году. Выбросы в этом секторе в основном связаны с автомобильным транспортом (72%), в то время как на морской транспорт и авиация приходится 14% и 13% выбросов, соответственно, а на железнодорожный транспорт — долю выбросов. 0.4% (выбросы только дизельных поездов). Помимо их прямого вклада в глобальное потепление и загрязнение воздуха, также учитываются выбросы, которые происходят во время производства, передачи и распределения энергии, используемой поездами и самолетами. Транспорт также вызывает не выхлопные выбросы загрязнителей воздуха, например, в результате истирания тормозов, колес и шин или железнодорожных путей.
Поезд или самолет?В отчете конкретно рассматривается влияние железнодорожного и воздушного транспорта, которые составляют большую часть сектора пассажирских перевозок в Европе.В оценке сделан вывод, что поездка по железной дороге — лучший и наиболее разумный способ передвижения, помимо пеших или велосипедных прогулок. Воздействие авиации на выбросы намного выше в расчете на пассажиро-километры. Но в отчете отмечается, что полет — не обязательно самый вредный выбор. Путешествие на бензиновом или дизельном автомобиле, особенно в одиночку, может быть более вредным.
В ходе оценки сделан вывод о том, что путешествие по железной дороге является лучшим и наиболее разумным способом передвижения, помимо ходьбы или езды на велосипеде.
Однако в отчете отмечается, что на больших расстояниях экологические издержки путешествия по воздуху возрастают меньше, поскольку экологические издержки при посадке и взлете не меняются с расстоянием при прямом полете. Оценка основана на сравнении путешествий между 20 парами городов по Европе.
В отдельном брифинге ЕАОС, основанном на исследовании, проведенном по заказу ЕАОС, также опубликованном сегодня, говорится, что как железнодорожный, так и морской транспорт являются наименее углеродоемкими вариантами для моторизованного транспорта.Железнодорожный и водный транспорт имеют самые низкие выбросы на километр и единицу перевозимого груза, в то время как авиация и автомобильный транспорт выделяют значительно больше.
В то время как эффективность железнодорожного транспорта и авиации заметно повысилась за 5-летний период, охватываемый исследованием, эффективность других видов транспорта, похоже, не изменилась. В брифинге говорится, что следует поощрять переход на железнодорожный и водный транспорт, одновременно повышая эффективность выбросов парниковых газов на всех моторизованных видах транспорта.
5 альтернативных способов транспортировки, которые более экологичны, чем автомобили
Не пора ли отказаться от автомобиля в пользу более экологичного варианта?
Среднестатистическая американская семья владеет 2,28 автомобилями на семью (а у 35 процентов — три или более). К сожалению, большинство этих транспортных средств по-прежнему оснащено бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, а это означает, что наше общество продолжает ложиться тяжелым бременем на окружающую среду.
Если вы понимаете разнообразие доступных вам альтернативных вариантов, вы вполне можете выбрать другой вид транспорта, более экологичный и эффективный.
Пять альтернативных форм транспортировки
Проще говоря: автомобили вредны для окружающей среды. Еще до того, как им удается выехать на дорогу, газовые автомобили потребляют тонну энергии.
В процессе производства автомобилей используются такие материалы, как сталь, стекло, резина, пластик и краска. И как только машины сходят с конвейера, дела идут еще хуже.
«Транспортные средства являются крупнейшим нарушителем качества воздуха в Америке, производя около одной трети всех U.S. Загрязнение воздуха », — утверждает National Geographic . «Смог, окись углерода и другие токсины, выделяемые транспортными средствами, вызывают особую тревогу, потому что они оставляют выхлопные трубы на уровне улицы, где люди вдыхают загрязненный воздух прямо в легкие. Это может сделать автомобильные выбросы даже более серьезной проблемой для здоровья, чем токсины, выбрасываемые высоко в небо промышленными дымовыми трубами ».
Даже после того, как срок службы транспортного средства подошел к концу, он становится бременем. Хотя некоторые автомобили перерабатываются, большинство в конечном итоге тратится на проезды, поля и пустыри.И между токсичной аккумуляторной кислотой, пластмассой и резиной, окружающая среда является очевидным концом этой сделки.
Хорошая новость в том, что у вас есть некоторый контроль. Приняв личное решение отказаться от традиционного автомобиля и попробовать альтернативный вид транспорта, вы можете лично уменьшить свое воздействие на окружающую среду.
Вот несколько вариантов:
1. Велосипеды
Велосипед — один из наиболее практичных, экономичных и экологичных вариантов. Они не выделяют вредных веществ, не требуют страховки автомобиля или бензина, а также очень мало требуют обслуживания, и вам не нужно выбирать дорогую парковку.
Если вы живете в районе, где практично кататься на велосипеде, вам следует рассмотреть этот вариант. В большинстве крупных городов даже есть программы обмена велосипедами, которые позволяют вам передвигаться, не покупая и не обслуживая свои собственные.
2. Мотоциклы
Возможно, вам нужно что-то более мощное. Хотя мотоцикл — не совсем зеленый выбор, он намного эффективнее массивного внедорожника или грузовика.
Большинство людей не думают о переходе на мотоцикл, потому что не знают, как на нем ездить, но правда в том, что любой может научиться.Как только вы поймете, это станет очень естественным.
3. Пешком
Если вы живете в городской местности, где ваше жилье, работа, супермаркет и другие удобства находятся в пределах нескольких городских кварталов, вам, возможно, удастся уйти пешком (а иногда и общественным транспортом). А поскольку вы уже сжигаете достаточно калорий, вы можете отказаться от этого дорогостоящего абонемента в тренажерный зал.
4. Совместное использование автомобилей
Раньше домохозяйства прекрасно обходились одной машиной. Зачем нам сейчас «нужны» две или три машины на семью? Если вы путешествуете вместе, вы можете уменьшить зависимость от нескольких автомобилей и проводить больше времени вместе.
Кстати, сервисов совместного использования пассажиров, таких как Uber или Lyft, также достаточно, если вам нужно лишь время от времени куда-то ездить.
5. Гибридные и электрические автомобили
Если вы должны владеть транспортным средством, сделайте его гибридным или электрическим. Эти варианты значительно более экологичны, удивительно мощны и эффективны. Учитывая растущую конкуренцию на рынке, затраты снижаются, а возможности становятся более разнообразными.
Время найти новую поездку?
Готовы ли вы избавиться от этого пожирателя бензина и попробовать более экологичный вид транспорта? Все ситуации индивидуальны, но вы можете быть удивлены тем, сколько существует практических вариантов.