Прямые поставщики из китая в казахстан: Поиск фабрики производителя и поставщика из Китая в Казахстан — Links4You | Интересные, оригинальные и качественные сайты и ресурсы

Содержание

вещи, товары, одежда, Бесплатная доставка в Казахстан,

Бесплатная доставка в Казахстан. Китайские интернет-магазины

Статья для тех, кто ищет, как купить товары оптом, мелким оптом из Китая с доставкой в Казахстан, Россию, Беларусь, Кыргыстан и др. страны СНГ. Если вам нужны вещи (детская, женская, мужская одежда) оптом из Китая или китайская электроника (сотовые телефоны, и другие гаджеты, запчасти к любой технике, детские игрушки оптом, аксессуары из Китая (сумки, ремни, часы), бижутерия, обувь, товары для животных, товары для хобби, занятий спорта и т.д.

Предлагаем рассмотреть вариант покупки товаров в Китае через популярные и проверенные китайские интернет-магазины (онлайн-гипермаркеты) с бесплатной доставкой в Казахстан. Китайские интернет-магазины на русском языке: Aliexpress и Miniinthebox.

В статье рассмотрим два китайских интернет-магазина с бесплатной доставкой в Казахстан, как покупать вещи, товары оптом, мелким оптом или в розницу в китайских интернет-магазинах, некоторые нюансы покупок.

Конечно, в китайских интернет-магазинах не продают крупногабаритные товары, типа мебели, и этот вариант оптовых закупок не подойдет тем крупным предпринимателям, которые возят контейнерами. Заказ товаров из Китая в Казахстан через китайские интернет-магазины актуален для наполнения и пополнения небольших торговых точек.

Адреса интернет-магазинов и описания указаны ниже. Статья получилось довольно большой, хотели максимально подробно объяснить. Поэтому, если не хотите утомляться чтением – можете прокрутить страницу до адресов китайских интернет-магазинов.

«Плюсы» при покупке в китайских интернет-магазинах

Положительные моменты при оптовых и мелкооптовых закупках через китайские интернет-магазины:

— Не надо каждый раз ездить в Китай за товаром. Сэкономите на стоимости проезда, визе, проживании, а также время и силы на обход, обзор рынков и другие сопутствующие действия. Вы просто открываете сайт китайского интернет-магазина, выбираете нужную категорию товаров и листаете страницы, изучаете описание, товар, отзывы и если понравится – добавляете товар в корзину. Не надо никуда ездить, ходить. В одном месте тысячи товаров в каждой категории: для детей, для женщин, для мужчин, для сада, для хобби, для здоровья, электроника, инструменты, запчасти и аксессуары. Каталог товаров постоянно обновляется. В китайских интернет-магазинах представлена продукция известных брендов, произведенная в Китае, Гонконге или Тайване, поэтому новинки уже через 1-2 дня после их выпуска на заводе изготовителя появляются на сайте магазина.

— Цены на вещи и другие товары в китайских интернет-магазинах довольно дешевые, даже дешевле, чем на рынках в приграничных к Казахстану китайских городов, где чаще всего проводят закупки казахстанские предприниматели.

Почему дешево? Специфика работы этих китайских интернет-магазинов похожа на Taobao. Товары здесь продают сами производители: мелкие и крупные китайские фабрики, бренды. Интернет-магазин предоставляет им площадку и берет за это небольшую комиссию. В итоге вы получаете фактически товар напрямую от поставщиков, в стоимость товаров не входит ни арендная плата за место, ни содержание продавца, ни НДС или другие скрытые сборы к цене товаров. Вы платите сумму, показанную на странице товара.

К тому же часто проходят скидки, акции, или большие распродажи. В случае совершения оптовых покупок предоставляется хорошая скидка – вплоть до 80% в зависимости от категории товара. Так что купить оптом дешевле. Оптовые цены вы начинаете получать уже при покупке 3-5 единиц товара.

— Бесплатная доставка в Казахстан, а также в Россию, Беларусь, Кыргызстан и другие страны. Когда посылка из китайского интернет-магазина прибывает в ваш город Алматы, Астана, Караганда, Семей, Шымкент и т.л. вам приходит извещение, и вы получаете посылку в своем отделении Казпочты, которые указали при заполнении своего адреса при покупке.

— Оплата за товар. За товар выставляется оплата сразу после добавления товара в корзину. Если вы с ценой согласны, то выбираете форму оплаты: либо через карточку любого банка или через электронные кошельки, например, КИВИ. Выставляется счет, вы оплачиваете, приходит письмо, что оплата прошла и когда товар будет отправлен. При получении на почте посылки вы уже ничего не оплачиваете.

— Сайты китайских интернет-магазинов на русском языке, цены указаны в рублях и в долларах. При оплате происходит автоматическая конвертация национальной валюты в рубли или доллары по официальному курсу.

— Нет ограничений по минимальному заказу.

— Защита покупателя. Здесь такой момент: пока вы не получите товар (есть функция отслеживания товара и указывается расчетное время доставки в ваш город в Казахстане) денежки ваши будут лежать на счету интернет-магазина и не будут передаваться продавцу. Если товар не будет соответствовать указанным описаниям продавца и т.п. — вы можете вернуть посылку обратно в течение 30 дней и получить обратно свои деньги. Вам придется только заплатить за почтовые расходы пересылки.

После доставки товара, интернет-магазин просит подтвердить и поставить оценку за товар конкретному продавцу и оставить отзыв

. Эти отзывы всегда доступны внизу на карточке товара. И товары можно группировать, по отзывам и количеству заказов от самых популярных.

Естественно, у того продавца у которого больше негативных отзывов или низкие оценки, уменьшаются продажи. Все продавцы заинтересованы и в хороших отзывах, и высоких оценках. Поэтому здесь товар вполне удовлетворительного качества, и продавцы дополнительно часто вкладывают в посылку отдельный маленький подарок покупателю.
Если нужно что-то уточнить по конкретному товару — на карточке товара, например, в aliexpress – сбоку справа – быстрая связь с продавцом (онлайн-чат) и его рейтинг.

Из «минусов»

— Длительность доставки. В последнее время, например, из Aliexpress с увеличением количества заказов, бесплатную посылку приходится ждать в Казахстане 1,5-2 месяца. Поэтому если у вас сезонные вещи – учитывайте этот факт. При совершении покупки указывается ориентировочное время доставки в Казахстан. Ну, тут еще и наша почта…

— Маломерки. Размеры китайской одежды, обуви отличаются от наших, наш 48 размер и китайский 48 – это не одно и то же. Народ там миниатюрный, у них немного другие представления. Поэтому заказывайте от нужного вам размера на размер больше или даже на 2. Или отправляйте свои параметры продавцу – он напишет, какой размер вам нужно заказать, чтобы точно подошел. Или читайте отзывы.

— Качество. Здесь товар хорошего или удовлетворительного качества. Встречаются, конечно, вещи, когда покупателям не нравится качество. Это же не европейские производители. Покупая пуховик за 5 000 тенге, не надо ожидать от него качества на 50 000 тенге. Это хороший товар за такие деньги. Поэтому, чтобы обезопасить себя от разочарования, читайте отзывы, смотрите рейтинг товара, сколько человек сделали покупку и какие оценки поставили за товар.
Вообще, отзывы хорошая вещь, обязательно читайте. Есть и отзывы на русском языке, их оставляют покупатели из России, Белоруссии, Казахстана. Делайте пробные покупки.

Таким образом, при покупке в китайских интернет-магазинах нужно:

при регистрации на сайте интернет-магазина форму заполняйте латинскими буквами (адрес, ФИО),
читать отзывы или списываться с продавцом,
быть внимательным, выбирая размеры одежды, обуви. Читать отзывы или задавать вопросы продавцу, покупать на размер или два больше,
крупную партию лучше разбивать на несколько мелких, чтобы вес и заявленная стоимость была в рамках бесплатного ввоза, и можно было избежать дополнительных трат при пересечении границы из Китая в Казахстан.

Китайские интернет-магазины по оптовым ценам с бесплатной доставкой в Казахстан

Aliexpress

Aliexpress – это крупнейший оптово-розничный онлайн-магазин, способный посоперничать с другими известными «акулами» Интернет-торговли.

Благодаря удобной системе сортировки, можно достаточно быстро отыскать необходимый лот и выбрать приемлемый вариант не только по цене, но и по таким критериям, как размер, стиль, материал, длина, украшения, силуэт, цвет и даже тип рукава и рисунка.

На aliexpress.com представлено более 40 категорий самой разнообразной продукции. Можно с полной уверенностью сказать, что здесь есть практически все:

электроника (планшеты, сотовые телефоны, видеокамеры и прочее),
бытовая техника,
автотовары,
все для дома,
все для спорта,
все для красоты и здоровья,

средства безопасности,
обувь,
сумки,
ювелирные украшения,
косметика, лечебные средства и гаджеты.

Однако самой популярной группой товаров наравне с различными гаджетами остается одежда – мужская, женская, детская. Ассортимент настолько широк, что может удовлетворить спрос самых разных групп покупателей.

В китайском интернет-магазине можно выбрать и купить верхнюю одежду для мужчин, женщин и детей: парки, пуховики, отороченные мехом, шубы, полушубки, жилеты из искусственного и натурального меха, зимние пальто, кожаные куртки, плащи и многое другое. Цены, вот, например, тех товаров, что идут внизу: от 4 500 тенге и выше. Пуховики: 5 000 — 9 000 тенге. Шубы из натурального меха, естественно дороже.

На сайте есть раздел — Премиум, в этом разделе вещи популярных китайских брендов, цены на премиум товары — дороже, но эти вещи, которые могут конкурировать с европейскими брендами.

Сейчас китайский интернет-магазин начал сотрудничать и с турецкими производителями одежды. На сайт добавили раздел турецких вещей. Так, что помимо китайских вещей, здесь можно покупать оптом и в розницу турецкие вещи по оптовым ценам.

Адрес сайта: aliexpress.com/ru/

MiniInTheBox

Китайский интернет-магазин MiniInTheBox предлагает оптом и в розницу электронику: сотовые телефоны, аксессуары. Здесь можно заказать оптом и розницу детские игрушки (огромный ассортимент), полезные и интересные товары для дома, для украшения интерьера.

Нужна бижутерия оптом из Китая или в розницу в Казахстан, Россию или другие страны? Несколько сотен моделей красивых сережек, кулонов, браслетов со стразами Сваровски, с натуральными камнями, а также ювелирные украшения из золота и серебра.

Электроника представлена музыкальными плеерами, а также моделями на базе Android, аудио- видео- авто- аксессуарами, зарядными устройствами, батареями различных емкостей и назначений. Этот раздел сайта поможет определиться с выбором профессионального инструмента, точных измерительных приборов, а также деталей для самостоятельной сборки цифрового оборудования: от светодиодов, сенсоров и резисторов до печатных плат, адаптеров и блоков питания.

Функциональные аксессуары для iPhone и iPad от Apple, а также чехлы для телефонов, обложки для планшетов и другие гаджеты от Samsung порадуют покупателя качеством известных брендов. Для РС техники разнообразие аксессуаров не менее объемно: здесь можно найти практически всю компьютерную периферию от кабеля, мыши, клавиатуры до флеш-накопителей, картридеров и карт памяти разной емкости.

Механически, армейские или спортивные часы для мужчин, часы-браслеты, подвески, брелки или кольца в элегантном женском исполнении (леопардовые, богемные, цветочные) удивят оригинальностью и эксклюзивностью. Оригинальные и модные женские часы, часы для девушек, украшенные цветочным орнаментом или в винтажном стиле, наручные часы для девочек. В общем, выбор часов огромный.

Адрес сайта: miniinthebox.com/ru/

Подумайте, сравните цены, попробуйте сделать покупку в китайских интернет-магазинах с бесплатной доставкой в Казахстан. Рассмотрите как вариант. Заказывать товары можно оптом, мелким оптом и в розницу.
Больших продаж вам и увеличения дохода!

Количество просмотров статьи — 131 216

Доставка грузов, любых товаров из Китая в Казахстан. Заказать поставку одежды, вещей оптом из Китая

Таобао в Казахстане – это компания Меконг!

Уважаемые клиенты, предлагаем Вам прямые поставки из Китая в Казахстан. Меконг кардинально упростил поиск и покупку товаров для жителей Казахстана — создал русскоязычную версию интернет магазина Таобао.

За нашими плечами уже более 4 лет работы в Китае и 20 000 успешных сделок. Мы осуществляем не только доставку приобретенных товаров, а также предоставляем все необходимые услуги, связанные с растаможиванием грузов. Компания Меконг является Вашим надежным проводником при заказе любых товаров из Китая в Казахстан. Наши специалисты помогут заказать товары оптом и в розницу по ценам постащиков. Офисы компании «Меконг» находятся в Росиии (Екатеринбург) и непосредственно в Китае (Гуанчжоу), а также имеется склад в Алматы. Сотрудники контролируют весь цикл закупки, проверки и логистики.

Гуанчжоу-Алматы

Вес груза	Срок доставки	Цена
от 1 кг	12 дней	7$ за 1 кг

Города доставки из Китая по Казахстану

Актау	Павлодар
Актобе	Петропавловск
Алматы	Семей
Астана	Тараз
Атырау	Уральск
Караганда	Уральск
Костанай	Усть-Каменогорск
Кызылорда	Шымкент

Доставка грузов из Алматы до городов перечисленных в списке, осуществляется по расценкам местных транспортных компаний. Сроки доставки также необходимо уточнять у представителей ТК.

Прямые поставщики одежды из Китая

Чтобы купить одежду из Китая в Казахстане оптом, достаточно обратиться к нашим консультантам, выбрать вещи из имеющегося ассортимента. Мы работаем для вас и делаем все, чтобы наши оптовые покупатели получали только лучшую модную одежду из качественных материалов.

Купить одежду из Китая оптом от производителя

Выбирать поставщика одежды нужно очень тщательно. В наши дни многие поставщики привозят небольшие партии товара и ставят на него более высокую наценку. В планы таких коммерсантов не входит долгосрочное развитие партнерских отношений и формирование своей позиции на рынке, цель — сделать быстрые деньги.

Мы выбрали для себя иной стиль работы. Вот уже несколько десятилетий мы являемся прямыми оптовыми поставщиками женской одежды из Китая. Мы работаем исключительно напрямую с производителями, что исключаем из цепочки посредников и соответствующие наценки.

В последние годы приобретение одежды из Китая оптом — один из самых лучших вариантов, который позволяет модно одеваться и не платить большие деньги за обновленный гардероб. Среди нашего ассортимента одежда на любой вкус:

кофты;
пуловеры;
кардиганы;
свитера;
купальники.

Оптовые поставки одежды из Китая в Казахстан

Для оформления заказа свяжитесь с нашими менеджерами. Расскажите, какой товар вам нужен, на какую сумму рассчитываете, в каких объемах необходима китайская одежда и какие требуются размеры. Мы оперативно обслуживаем наших клиентов.

Чтобы получить вашу покупку, необходимо выбрать подходящий для вас вариант:

забрать товар в нашем магазине в Бишкеке | Наш адрес: рынок Дордой, -1 ряд, конт. 140;
сделать заказ и ждать доставки в Алматы или иной населенный пункт Казахстана.

Мы высоко ценим свою репутацию, поэтому стремимся к тому, чтобы наши клиенты были довольны покупкой. К примеру в Алматы товар приходит всего за 2-3 дня. Мы тщательно отбираем вещи, следим за тем, чтобы заказ выполнялся в полном объеме. С более подробными условиями доставки вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе Доставка.

Почему Алмата покупает у нас?

Мы сотрудничаем с торговыми предприятиями и магазинами модной одежды, которые покупают одежду из Китая оптом от производителя и реализуют товар по розничной цене частным лицам. Выбирая сотрудничество с нами, вы получите выгодные условия, справедливую и максимально низкую стоимость на товар.

Китайская текстильная промышленность приносит в бюджет восточной страны около 20% средств. Сегодня в Китае расположены 400 тысяч брендов одежды, почти 50% — иностранные. Более 60% одежды является экспортом. Неудивительно, что реализация одежды из Китая считается прибыльным бизнесом во многих странах.

Почему одежду китайского производства выгодно покупать у нас?

официальные поставщики;
высокое качество изделий;
оперативное выполнение заказа;
быстрая доставка покупки в любой регион Казахстана;
выгодные оптовые цены;
заинтересованность в успехе покупателя.

Прочие услуги — объявления на OLX.kz

Обычные объявления

Найдено 5 789 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как


	Нур-Султан (Астана), Сарыаркинский район Сегодня 01:37

Как бизнесмены Казахстана зарабатывают, доставляя товар из Китая

Альбина Лысенко, 32 года, родной город — Нур-Султан, эксперт по доставке товаров из Китая, @taoland.kz

Как все начиналось

Я начала заказывать товары из Китая в 2010 году, но не думала, что увлечение перерастет в дело жизни. В то время онлайн-торговля была слабо развита. Юань был низким — примерно 26 тенге. Товары из Поднебесной были дешевыми.

Я не люблю переплачивать. После того как сделала несколько заказов через посредников, сама разобралась в нюансах поставок. Гражданину Казахстана самостоятельно совершить покупку невозможно. Нужно иметь склад в Китае, доверенное лицо, карту китайского банка и надежную логистику. С этими подводными камнями я успешно справилась. Нашла соотечественников в Китае, которые помогали принимать и отправлять товар в Казахстан. Первое время заказывала только для себя и семьи.

Онлайн-площадки типа TaoBao и 1688 созданы для внутренней торговли Китая. Цены там как на китайском рынке и ниже. Сайты ориентированы на местных, а не на иностранцев, для которых есть AliExpress или Alibaba.

Когда я освоилась, начала оказывать услуги доставки под процент. Конкуренция была низкой. За короткое время обзавелась сотнями клиентов из разных городов Казахстана. Ко мне обращались и мамочки, желающие сэкономить, и бизнесмены с оптовыми заказами. Заказывать через посредника быстрее и выгоднее, чем ехать в Китай.

Сначала я работала на дому. Потом это оказалось невозможным — заказы занимали всю площадь квартиры, а в подъезде стояли очереди из клиентов. Поэтому я открыла офис и наняла сотрудников для разбора и раздачи товаров.

О доставке

Мы оказываем услуги по доставке любого товара из Китая: от одежды до мебели, сантехники, электроники. Привозим копии мировых брендов 1:1. Работаем с популярными интернет-площадками Китая.

Мы оказываем услуги по доставке любого товара из Китая: от одежды до мебели, сантехники, электроники

Доставляем заказы не только по Казахстану, но и по странам СНГ.

Наша компания работает с заводами-изготовителями, прямыми поставщиками товаров, фабриками. Мы берем комиссию 10 % от стоимости заказа. Это немного.

У нас есть гарантированные сроки доставки. REGULAR — срок доставки 10 — 15 дней, EXPRESS — срок доставки 5 — 10 дней. Клиентам помогаем выбрать товар, подбираем ссылки, консультируем. Разработали систему скидок для оптовых покупателей. Проводим акции для постоянных клиентов. Если товара нет на складе продавца или высланный товар не соответствует заказанному по размеру, цвету, возвращаем деньги.

О нюансах и сложностях

Нужно выбирать надежных поставщиков, так как в Китае много аферистов и мошенников. Получив деньги, они исчезнут, не выслав товар. У нас несколько офисов в Китае: в Гуанчжоу, Иу, Урумчи. Сотрудники в любой непонятной ситуации могут поехать и решить проблему.

Товар могут выслать бракованный. Вернуть его из Казахстана обратно в Китай иногда дороже самого товара. Поэтому в офисе сотрудники проверяют товар. В случае брака или недостачи делают возврат продавцу на месте.

Чтобы получить самую низкую цену с завода, нужно, чтобы переговоры вел местный. Для иностранцев цена по умолчанию выше в несколько раз.

В Китае сроки не всегда напрямую зависят от работы таможни. Есть горячие периоды: китайский Новый год, декабрь, сентябрь. В это время возможна задержка.

О планах

Работаем над расширением географии, чтобы делать доставку во все уголки мира. Сейчас мы доставляем товар в Казахстан, Кыргызстан, Россию и Украину.

Планируем открыть салон по продаже косметологического оборудования из Китая. Это направление набирает обороты. Бьютисфера развивается стремительно, а аппаратная косметология — прибыльный бизнес.

Я занимаюсь разработкой онлайн-курса «Бизнес с Китаем с нуля».

Арман Дияров, 30 лет, родной город — Актобе, руководитель, alibabagroup.kz, @alibabagroup.kz

Как все начиналось

Мы работаем с Китаем с 2015 года. До кризиса курс юаня к тенге был низким. Тогда каждый мог поехать в Китай, купить и привезти товар. После кризиса предпринимателям малого и среднего бизнеса стало невыгодно ездить в Китай. Мы поняли это и решили предоставлять в Казахстане услугу выкупа и доставки товаров.

Китайские интернет-площадки давали возможность закупаться малому бизнесу, не выходя из дома. Наша компания одна из первых организовала бизнес в этой сфере.

За короткое время мы разработали сайт, с помощью которого можно из дома заказать товар из любого города Китая с доставкой в Казахстан. Мы беремся даже за самые маленькие заказы — от 100 000 тенге — это небольшая сумма для бизнеса.

О доставке

У нас есть собственные склады и офисы в разных городах Китая. Сделали это, чтобы удешевить стоимость доставки из разных городов. Мы покупаем товар и доставляем его клиентам. В среднем доставка идет 14 дней до Алматы. Были случаи, когда удавалось доставить за 8 дней. За годы работы мы выстроили выгодную экономическую политику для клиентов.

Сотрудники проверяют товары на брак и предоставляют фотоотчеты заказов покупателям.

О сложностях и нюансах

Проблем в работе с Китаем достаточно много. Чаще всего они возникают, когда попадается недобросовестный поставщик.

Мы выстроили механизм, благодаря которому на 100 % обезопасили клиентов от таких случаев

Мы выстроили механизм, благодаря которому на 100 % обезопасили клиентов от таких случаев. Мы не отправляем всю сумму за товар, пока не получим его к себе на склад. Проверяем и только потом оплачиваем полностью.

Когда мы покупаем товар в Китае, поставщик думает, что он идет на внутренний рынок. У многих продавцов, когда понимают, что покупатель — иностранец, возникает соблазн сэкономить на товаре или вовсе его не отправить.

О планах

Каждый день мы продумываем, как улучшить работу: совершенствуем сайт, логистику, сортировку товаров, ищем качественных и добросовестных поставщиков.

Китай — безграничные возможности для предпринимателей. Основная задача — дать доступ к этим возможностям.

Анара Бекпутина, 33 года, родной город — Костанай, основатель компании по доставке товаров из Китая, @tao_kz

С чего начиналось

Я работала бухгалтером, но когда вышла в декрет, захотела заняться своим делом. Начала с доставки детской одежды, одежды для мам, товаров для дома. Постепенно бизнес рос, а ассортимент товаров расширялся.

О доставке

Мы заказываем товар напрямую из Китая. В среднем срок доставки 20 — 25 дней. Главный склад находится в городе Гуанчжоу, сортировочный склад — в Алматы. Оттуда отправляем товар по городам Казахстана.

Мы работаем и с оптовыми покупателями, и розничными. У нас также есть курьерская доставка. Курьеры могут доставить заказ на дом или на работу.

О сложностях и нюансах

Особых сложностей при работе с китайскими производителями и поставщиками не возникало. У нас заказывают не только в розницу, но и оптом. Самый крупный заказ был для стоматологического кабинета — оборудование для стоматологов.

Особых сложностей при работе с китайскими производителями и поставщиками не возникало

Чем больше заказов, тем больше нюансов. При работе с китайцами трудностей не возникало.

Работаем мы на заказ, по предоплате. Чтобы товар пришел нужный и подошел по размеру, помогаем клиентам подобрать размер. У всех фабрик свои таблицы размеров, где можно ориентироваться на обхват груди, рост, обхват талии и другие параметры. Обувь подбираем по длине стопы.

О планах

В планах открыть точки выдачи посылок в ряде городов Казахстана, а также сеть магазинов товаров для всей семьи.

Прямые поставки из Китая ✔️ «SilkRailWay», Казахстан, Алматы

Как работать с китайскими поставщиками

Закупка продукции в Китае – налаженный процесс, но и здесь имеются свои нюансы. Прежде чем начинать вести прямые поставки из Китая, важно познакомиться с общим процессом и особенностями ведения бизнеса с этой страной.

Прямые поставки из Китая: что нужно знать о традициях

Организация доставки товаров – это не то, с чего начинается сотрудничество с партнерами. Сначала нужно постараться найти общий язык с коренными жителями, узнать их традиции, понять,что поможет провести переговоры и заключить контракт:

Как работать с китайскими поставщиками

Прямые поставки из Китая: что нужно знать о традициях

китайцы считаются трудолюбивым народом, понимающим ценность труда, поэтому к своим партнерами они предъявляют такие же требования;
обсуждая с партнерами прямые поставки с Китая, помните: нельзя ущемлять интересы организации, для китайца общественные задачи важнее личных интересов;
в стране не принято выставлять напоказ эмоции, поэтому сложно понять реакцию по лицу китайских предпринимателей;
обращение к китайскому партнеру имеет строгую последовательность: должность, фамилия, имя.

Если что-то не устраивает производителя, то переговоры могут затянуться на длительный срок. В этом случае лучше обратиться к посреднику, способного уладить или не допустить спорных ситуаций и предоставить надежного поставщика.

Прямые поставки оборудования из Китая: модель сотрудничества

Существует общая схема этапов работы с китайскими поставщиками:

Поиск товара. Важно определиться с нишей на рынке, понять какая продукция выгодна вашей компании или магазину: одежда, игрушки, техника, оборудование, обувь или другие категории.
Поиск поставщика. Начинать нужно с изучения рынка. Иногда, лучший вариант – обратиться к посреднику, имеющему базу поставщиков. Можно посетить выставки, поучаствовать в форумах, где происходят знакомства с потенциальными партнерами и заключаются сделки.
Персональная встреча. Личный контакт поможет оценить обстановку и принять решение.
Заключение сделки. Предполагает следующие этапы: знакомство с лицензией поставщика, выявление возможных рисков и процесс возврата товара, заключение соглашения на прямые поставки товаров из Китая.

Компания SilkRailWay: услуги

SilkRailWay.comорганизует прямые оптовые поставки из Китая в Алматы, Казахстан. Мы подберем сертифицированный товар, сделаем проверку фабрики, оценку качества продукции, а также организуем доставку по указанному адресу. Заказать услуги можно, оставив заявку на нашем сайте или позвонив по контактному телефону.

Товар из Китая оптом ✔️ «SilkRailWay», Казахстан, Алматы

Доставка товара из Китая оптом

Особенности ведения бизнеса с Китаем заключаются в налаживании коммуникации на расстоянии. Чтобы заказать товары из Китая оптом, необходимо учитывать разные нюансыпо поиску качественного товара, найти поставщика. Лучшее решение – делать это на месте, лично познакомиться с руководством фабрики, получить образцы товаров. Компания SilkRailWay ведет бизнес с Китаем с 2015 года, имеем опыт в сопровождении бизнеса и сводит возможные риски к минимуму.

Товары из Китая оптом: пошаговая инструкция

Существует схема по закупу товаров оптом. Выбор продукции разных брендо в представлен в ассортименте. Особого внимания заслуживают кроссовки и телефоны, этот товар выпускается как в хорошем, так и низком качестве. Чаще всего производят поставки по категориям: одежда, обувь, игрушки, электротехника, посуда. Все этапы оптовых закупок имеет свои особенности. Рассмотрим каждый отдельно:

Поиск поставщиков. Взаимодействие происходит в двух направлениях: с посредниками или производителями. Найти изготовителей самостоятельно можно через интернет порталы. Однако, хоть услуги посредника по поиску продукции и оборудования оптом из Китая стоят дороже, но это гарантия завершения успешной сделки.
Критерии отбора. На что обратить внимание при выборе поставщика? Посмотрите сколько фабрика на рынке, степень надежности, ознакомьтесь с сайтом и контактами поставщика, изучите список мошенников. Эти действия нужно сделать, даже если вы действуете через посредника.
Способы доставки. У поставщика должна быть лицензия на экспорт товара. Отсутствие такого документа не позволит вывезти товары оптом из Китая.

Самые распространенные ошибки новичков

Часто, делая первые шаги в бизнесе, можно допустить ошибки, которые приведут к большим потерям. Какие промахи допускают начинающие бизнесмены:

работают не с проверенными поставщиками;
игнорируют официальную переписку;
доверяют картинкам и отказываются от пробных образцов;
не проходят предварительное обучение на мастер-классе.

Полезные советы

Одни и те же поставщики из Китая оптом предлагают товар на различных площадках по разным ценам.
Низкая стоимость – показатель некачественного товара.
Высокий рейтинг производителя говорит о квалификации и качестве выпускаемой продукции.
Новый товар начинайте закупать с минимального количества и пробного образца.
Обратитесь к посреднику за помощью, чтобы обезопасить свой бизнес. Посредник подберет товар, поставщика, проведет проверку, поможет заказать оптом из Китая,обеспечит доставку.

SilkRailWay.com предоставляет услугу по поиску и доставке товара оптом из Гуанчжоу, Пекина и других городов Китая. За дополнительной информацией обратитесь к нашим представителям в Казахстане, Китае, России.

Амбициозный новый «порт» Китая: Казахстан, не имеющий выхода к морю

ХОРГОС, Казахстан — крупнейшая судоходная компания Китая вложила миллиарды долларов в покупку морских портов в Греции и других морских странах по всему миру. Но расположение ее последних крупных иностранных инвестиций дало любопытный поворот в расширяющихся амбициях Китайской океанской судоходной компании: ближайший океан находится на расстоянии более 1600 миль.

Государственный китайский судоходный гигант, известный как COSCO, прошлым летом стал владельцем 49 процентов участка покрытого морозом асфальта, разделенного пополам железнодорожными путями и выровненного со складами в Казахстане, не имеющем выхода к морю.Бесплодная дикая местность недалеко от границы с Китаем находится рядом с евразийским полюсом недоступности, а это означает, что нигде на суше Европы и Азии нет более удаленного от моря.

Но именно здесь, где огромные краны китайского производства загружают контейнеры на поезда, а не на корабли, Китай и Казахстан принимают то, что они считают новым рубежом мировой торговли.

Каким бы запретным оно ни было, это место является центральным звеном в том, что президент Китая Си Цзиньпин назвал «проектом века» — инфраструктурной программой стоимостью 1 триллион долларов, известной как «Один пояс, один путь», которая направлена на возрождение древнего Шелкового пути и прокладывать другие торговые пути между Азией и Европой, чтобы перекачивать китайские товары на зарубежные рынки.

Речь идет не только о перестановках глобальных транспортных маршрутов, но и о встряхивании казахстанской и мировой политики, поскольку Китай все глубже проникает в регион, который Россия считает находящимся прямо в зоне своего влияния. Не в последнюю очередь это проверка экономической логики способности Китая реализовать свои самые грандиозные амбиции.

Создание транспортного узла — шлюза Хоргос, «сухого порта» или терминала без воды для обработки грузов для поездов, а не кораблей — в одном из самых отдаленных мест мира потребовало дорогостоящих усилий в области социальной инженерии.

Новый город под названием Нуркент был построен с нуля — с многоквартирными домами, школой, детским садом и магазинами для обслуживания железнодорожников, крановщиков, таможенников и другого персонала, необходимого для поддержания работы сухого порта. Предоставляется бесплатное жилье. В настоящее время в городе проживает всего около 1200 жителей, но есть планы расширить его до более чем 100000 человек.

Жаслан Хамзин, генеральный директор компании, управляющей сухим портом с помощью DP World of Dubai, признал, что это место казалось негостеприимным, но, неправдоподобно описывая его как «оазис», настаивал: «Это будущее.

Китайцы «не дураки», — добавил он. «Бизнесмены считают свои деньги. Если они вкладывают сюда деньги, они знают, что через пять или 10 лет они вернут свои деньги с прибылью ».

Граница Казахстана с Китаем была закрытой военной зоной во время холодной войны, когда в 1969 году армии Китая и Советского Союза столкнулись на короткое время вдоль их общей границы к северу от Хоргоса.

Самая большая и богатая страна в части Центральной Азии, ранее управлявшаяся Москвой, Казахстан с момента обретения независимости в 1991 году пытался оставаться в хороших отношениях с Россией, но также неуклонно подрывал некогда подавляющее доминирующее положение Москвы в регионе, расширяя связи с Китаем. .

Сухой порт — это лишь последний шаг на пути к более тесной связи. Завершение строительства нефтепровода между Казахстаном и Китаем в 2009 году нарушило монополию на экспортные трубопроводы, ранее принадлежавшую Транснефти, российской государственной трубопроводной компании.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, единоличный правитель страны с момента его разрыва с распадающимся Советским Союзом, первым предложил возродить старые торговые пути Шелкового пути.

Кредит … The New York Times

Позднее эта идея была поддержана и расширена лидером Коммунистической партии Китая г-ном.Си Цзиньпин выступил в 2013 году в Астане, столице Казахстана, и занимал видное место в речи китайского лидера на октябрьском партийном съезде в Пекине, на котором было обозначено будущее Китая как «великой державы».

Сдвиг в сторону Китая всколыхнул внутреннюю политику в Центральной Азии, играя на глубоких антикитайских настроениях, оставленных советской пропагандой, и страхами перед Китаем, уходящими корнями в прошлое.

Казахские националисты жалуются, что их страна, получив независимость от Москвы, теперь рискует стать сателлитом Пекина.«Когда придут китайцы, наступит апокалипсис», — гласит казахская поговорка.

Когда в прошлом году правительство Казахстана объявило закон, разрешающий иностранцам арендовать землю на длительный срок, протестующие вышли на улицы, чтобы осудить то, что многие считали началом китайского захвата земель. Президент Назарбаев, сделав редкое отступление, приостановил осуществление этого плана.

Но работающие здесь китайцы говорят, что мало что может остановить продвижение Китая. «Корабль или поезд — для нас это не имеет никакого значения, пока все идет вперед», — сказал Фань Гуомин, недавно назначенный представитель китайской судоходной компании в Хоргосе.

Закутанный в толстый пуховик, он появился в Хоргосе в декабре, когда температура упала до минус 10 градусов по Цельсию (около 14 градусов по Фаренгейту), чтобы проверить инвестиции своей компании.

Доставка товаров с китайских заводов в Европу по морю занимает от 45 до 50 дней, но меньше половины этого времени на поезде через Центральную Азию. Транспортировка морского контейнера по суше стоит примерно в 10 раз дороже, чем по морю, но это относительно быстро и все же намного дешевле, чем авиаперевозки.

Это делает наземный транспорт привлекательным вариантом для производителей дорогостоящих товаров китайского производства, таких как компьютеры, которым необходимо быстро выйти на рынок.

Для предотвращения повреждения хрупкой электроники зимними температурами, которые могут опускаться до минус 40 (такая же температура в градусах Цельсия и Фаренгейта), некоторые контейнеры, проходящие через Хоргос, нагреваются. Летом здесь используется охлаждение, чтобы продукты и вино, которые составляют большую часть товаров, возвращаемых в Китай, не гнили.

Однако, как и во многих грандиозных проектах с участием китайских государственных денег, обширные долгосрочные амбиции, как правило, затрудняют получение краткосрочных расчетов прибылей и убытков.

«Очень трудно отделить шумиху от реальности», — сказала Тереза Фаллон, эксперт по Китаю из Брюсселя, изучавшая программу «Один пояс, один путь».

«Для меня это не имеет никакого экономического смысла», — добавила она.

Китайский президент сделал развитие торговых маршрутов, таких как «новый Шелковый путь», визитной карточкой своего руководства, которое часто ставило политику, а не экономику на первое место.

Поскольку Китай экспортирует намного больше, чем импортирует, поездам, идущим на запад через Центральную Азию, груженные китайскими товарами, часто приходилось возвращаться в Китай с небольшим количеством пассажиров, что затрудняет оправдание затрат на маршрут.

Для обеспечения бесперебойной работы поездов и поощрения производителей к строительству заводов в менее развитых районах местные органы власти в западном Китае и других странах предлагают огромные субсидии, которые сокращают стоимость перевозки контейнера поездом через Центральную Азию на 30-40 процентов.

Обеспокоенная китайскими амбициями, но обеспокоенная тем, что ее не заметят, Россия как помогла, так и помешала проекту. Россия явно обеспокоена тем, что Китай может в конечном итоге попытаться исключить ее из транспортного бизнеса в Европу, построив маршрут через Казахстан через Каспийское море, который полностью его обойдет.

Президент России Владимир Путин дал большой толчок развитию того, что Китай называет «экономическим поясом Шелкового пути», настаивая на создании Евразийского экономического союза, который стал ответом России Европейскому союзу.Начиная с 2015 года союз г-на Путина разрешил грузовым поездам и грузовикам из Казахстана въезжать в Россию без трудоемких таможенных проверок.

В то же время Россия создала серьезное препятствие, когда в ответ на санкции Запада в связи с аннексией Крыма в 2014 году Москва запретила импорт и даже транзит через Россию многих европейских товаров, в частности продуктов питания.

Г-н Хамзин сказал, что эта проблема, хотя изначально была серьезной, теперь решается, поскольку Россия снимает ограничения на транзит различных европейских продуктов, включая вино и мясо.

По словам г-на Хамзина, создание бизнеса на таких переменчивых политических и экономических песках — это авантюра. Но он добавил: «Если вы не рискуете, вы не будете пить шампанское».

Среди таких азартных игр — создание самого города Нуркент. Улицы чистые, а квартиры удобные, но молодые жители жалуются на скуку жизни и работы вместе с небольшим количеством людей в изолированном поселке, окруженном дикой природой.

«Мы не только коллеги, но и соседи.Я вижу одних и тех же людей во время и после работы каждый день », — сказала Александра Чеснокова, менеджер по связям с общественностью Khorgos Gateway, которой нравится ее работа, но скучает по Санкт-Петербургу, ее предыдущему дому.

Несмотря на планы по расширению города, некоторые официальные лица заявляют, что технологии и автоматизация могут в конечном итоге устранить или, по крайней мере, значительно сократить потребность в людях. Жандос Абилакимов, молодой специалист по информационным технологиям, сказал, что «надеется, что в будущем мы сможем по большей части убрать человеческий фактор.”

Несмотря на то, что на Хоргосе осуществляется мониторинг с помощью передовых технологий, основная деятельность очень низкотехнологична: трудоемкое перемещение контейнеров, прибывающих поездами из Китая, на железнодорожные вагоны, которые движутся по путям более широкой колеи, используемым железнодорожными системами Казахстана и России. Та же операция происходит в обратном направлении для поездов, идущих в обратном направлении.

В 2017 году Хоргос обработал эквивалент более 100 000 стандартных контейнеров, заполненных товарами, что вдвое больше, чем в прошлом году.К 2020 году он нацелен на обработку 500 000 контейнеров, но даже эта цель составляет лишь около 1 процента от объема товаров, которые отправляются из Азии на запад по морю.

Пока что большая часть китайской продукции, которая проходит через Хоргос, не предназначена для Европы, а остается в Центральной Азии, перемещаясь поездом и грузовиком на рынки Узбекистана и соседних стран, таких как Иран.

Но именно гораздо более крупные европейские рынки в долгосрочной перспективе будут генерировать потоки, необходимые для того, чтобы Хоргос и второй, более устаревший железнодорожный узел Казахстана у границы с Китаем в Достыке стали больше, чем просто региональные центры.

Казахстан, как и Китай, вложил огромный политический капитал в работу нового Шелкового пути. По мнению г-на Назарбаева, более тесная экономическая интеграция с Китаем, хотя и является болезненным вопросом для многих казахстанцев, предлагает единственный жизнеспособный способ уравновесить мощь России.

«Это не конец света», — сказал Эрик Айтбеков, заместитель начальника отдела операций в «сухом порту». «Из-за Китая это центр».

Наблюдается положительная динамика в торговле между Казахстаном и Китаем

НУР-СУЛТАН — Взаимная торговля между Казахстаном и Китаем выросла на 4 процента и достигла 15 долларов.Об этом было объявлено 27 апреля в ходе видеоконференции между министром торговли и интеграции Казахстана Бахытом Султановым и министром торговли Китая Ван Вентао, сообщает пресс-служба Министерства торговли и интеграции Казахстана.

Министр торговли и интеграции Казахстана Бахыт Султанов

Китай — один из ключевых внешнеторговых партнеров Казахстана. В 2020 году товарооборот с Китаем достиг 18,1 процента от общего товарооборота Казахстана.

Экспорт в Китай составил 9 миллиардов долларов, импорт из Китая — 6,4 миллиарда долларов.

В ходе встречи было сообщено, что Казахстан имеет потенциал для увеличения экспорта в Китай. Потенциал оценивается примерно в 808 миллионов долларов по 60 товарным позициям в металлургии, пищевой промышленности, нефтехимии и химии, машиностроении и строительных товарах.

Министр торговли Китая Ван Вентао

Казахстан также подтвердил свое участие в четвертой Китайской международной выставке импорта в этом году с участием компаний, ориентированных на экспорт.

Китай также входит в пятерку крупнейших инвесторов Казахстана, на долю которого приходится 4,7 процента от общего объема инвестиций в страну. В настоящее время количество совместных казахстанско-китайских предприятий в Казахстане превысило 700 компаний.

«Программа развития торгово-экономического сотрудничества между правительством Казахстана и правительством Китая на 2020-2025 годы является важным компонентом эффективного и взаимовыгодного сотрудничества в улучшении двусторонней торговли», — сказал Султанов.

Министр из Казахстана отметил, что глобальная пандемия COVID-19 дала толчок возможностям электронной коммерции. «Наши министерства подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в сфере электронной коммерции, и мы намерены продолжить работу в этом направлении», — добавил он.

Министерство торговли и интеграции Казахстана совместно с AliExpress Россия (Alibaba Group) и Cainiao, логистическим подразделением Alibaba Group, разрабатывает новые логистические услуги для запуска магистральных перевозок из Китая в Казахстан наземным транспортом.

Ранее в этот день президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подтвердил готовность Казахстана к укреплению сотрудничества и расширению экономических связей с Китаем во время встречи с Послом Китая в Казахстане Чжан Сяо в столице Казахстана.

Задержка границы между Казахстаном и Китаем из-за хеджирования железнодорожных грузовых перевозок — The Diplomat

Для Китая принципы геоэкономической политики, лежащие в основе железнодорожного сообщения Железного шелкового пути через Центральную Азию, должны были обеспечить Китаю защиту от его зависимости от экономики Тихоокеанского региона в этом случае торговой напряженности.Однако 2020 год продемонстрировал, что государства Центральной Азии не застрахованы от геоэкономического риска полагаться на Китай как на торгового партнера. На китайско-казахстанской границе железнодорожные грузовые вагоны и грузовики находились в резерве более месяца, поскольку Китай ужесточает импортные ограничения, в результате чего казахстанские товары, предназначенные для Китая, остаются без дела.

Железнодорожные грузы, задержанные на пограничных переходах Достык и Алтынколь, по имеющимся данным, насчитывают более 7000 вагонов, некоторые из которых находятся в ожидании до 42 дней.Задержки грузов начались в октябре, и больше всего пострадали экспортеры сельскохозяйственной продукции, поскольку зерно и масличные продукты могут испортиться, если не будут доставлены вовремя. Экспедиторы также несут убытки, поскольку они опасаются штрафов со стороны своих китайских покупателей за невыполнение поставок, что приводит к призыву к Министерству индустрии и развития инфраструктуры Казахстана выдать извещений о форс-мажорных обстоятельствах для казахстанских экспортеров.

В 2016 году были подписаны Соглашение о стратегическом сотрудничестве и Соглашение о транспортно-экспедиторских услугах между казахстанским государственным железнодорожным государственным предприятием «КТЖ» («Казахстан Темир Жолы») и Урумчским железнодорожным бюро, ныне Китайской железной дорогой Urumqi Group.Соглашения позволяют пропускать 18 поездов в сутки. Через год за этим последовало Соглашение о стратегическом сотрудничестве между КТЖ и РЖД. Но именно китайская сторона вызывает нынешнее замедление темпов роста, ограничивая импорт в Китай под видом карантинного контроля пандемии.

Изменения в трансграничной торговле Казахстана и Китая в результате пандемии 2020 года включали приостановку нерегулярных железнодорожных перевозок CR-Express Китай-Европа, но не сокращение общего количества поездов, пересекающих границу.Это мало повлияло на движение контейнерных поездов Китай-Европа, поскольку подавляющее большинство этих железнодорожных переездов запланировано, но обеспечило институциональную основу для ограничения экспорта Казахстана в Китай.

Односторонние торговые ограничения Казахстана, введенные в связи с пандемией, включали односторонние запреты на экспорт большей части пшеницы и продуктов переработки пшеницы и ржи, гречихи, сахара, картофеля, семян подсолнечника и масла. Евразийский экономический союз также ввел ограничения на экспорт аналогичного набора зерновых и основных продуктов питания, включая измельченные и не измельченные соевые бобы, что является стратегическим импортом для Китая.

Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Но с 1 июля Казахстан вновь открывает свои пограничные переходы без ответных действий с китайской стороны. Помимо Алтынколя (Хоргос) и Достык (Алашанькоу), Казахстан вновь открыл второстепенные автомобильные пограничные переходы Калжат и Майкапшагай, но пограничные станции на китайской стороне остаются закрытыми. В октябре казахстанские железнодорожные вагоны начали движение на границе, но новые ограничения, введенные в связи с пандемией в Китае с 15 ноября, привели к дальнейшему сокращению железнодорожных перевозок до 10-11 поездов в день с минимумом от шести до семи поездов в день.Жанибек Тайжанов, заместитель председателя транспортного комитета Министерства индустрии и развития инфраструктуры Казахстана, попросил Китай восстановить стандартную норму 18 поездов в день, но вместо этого соглашение в конце декабря увеличило суточный лимит до 15-16 поездов. Основное узкое место связано с неконтейнерными грузовыми вагонами, что в основном сильно сказывается на сельскохозяйственных товарах.

Это означает, что отставание по фрахту начнет уменьшаться, но проблема останется. Курсив сообщает, что Канат Кобесов, заместитель генерального директора ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», сообщил, что отставание по вагонам сократилось с 9000 до 7000 по декабрь, при этом казахстанская сторона отдала приоритет скоропортящимся сельскохозяйственным товарам и товарам.По сообщениям, казахстанский экспортер зерна Food Contract Corporation в октябре отправил к границе 438 железнодорожных вагонов, а к декабрю пересекло только 60 вагонов. Шокан Бадыхан, исполнительный директор Зернового союза Казахстана, сказал, что проблема, как ожидается, сохранится в течение первого квартала 2021 года.

Diplomat Brief

Weekly Newsletter

Получите краткую информацию об истории недели, и разработка историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Получить информационный бюллетень

Такое узкое место на границе, естественно, приводит к отставанию в логистической цепочке, сообщил Курсив, основатель группы компаний «Северное Зерно» Евгений Карабанов, выступая на публичном онлайн-форуме для представителей Национальной палаты предпринимателей России. Казахстан (Атамекен) 22 декабря, что у его компании было 17 железнодорожных вагонов, направляющихся в Достык, простаивающих в Нур-Султане или Акколь.

Объявление

Грузовики, пытающиеся перейти на пересечении дорог Нур Жолы / Хоргос, также столкнулись с задержками. Если раньше проезжало 100–150 автомобилей в день, то сейчас китайская сторона пропускного пункта принимает только 20–30 автомобилей в день. Из-за того, что водители грузовиков не спят в своих автомобилях, центральное правительство Казахстана приняло меры по борьбе с вымогательством водителей грузовиков со стороны местных таможенных органов. Новая система бесконтактной электронной очереди в Казахстане для Нур Жолы также усугубила проблему на фоне широко распространенных обвинений грузовых перевозчиков в коррупции, поскольку некоторые в очереди, похоже, обходят других.

Количество входящих и исходящих железнодорожных вагонов 2019-2020 гг., Китай.

Ежемесячные данные обо всех грузах, перевезенных по железной дороге за 2017-2020 годы, в млн тонн, Казахстан.

Трансграничная статистика за 2020 год не поддерживает заявление Китая о том, что новые ограничения связаны с пандемией. В то время как все другие виды торговых перевозок Китая упали в 2020 году из-за пандемии, железнодорожный транспорт оставался в основном стабильным в течение года. За последнее десятилетие среднемесячный объем железнодорожной торговли между Казахстаном и Китаем, измеряемый в миллионах тонн, изменился с примерно 20 в 2008-2011 гг. До середины 30 в 2017-2020 гг. пандемия или любой политический вопрос до сих пор.Ежемесячные данные таможни подчеркивают влияние политики Китая на импорт железнодорожных перевозок: в ноябре 2020 года на 16,7% меньше железнодорожных вагонов пересекло все границы Китая, чем за тот же месяц в 2019 году.

Если Казахстан выпустит форс-мажорных обстоятельств согласиться с тем, что COVID-19 действительно нарушает цепочки поставок. Данные о торговле и транспорте как из Китая, так и из Казахстана показывают, что это грузовое сообщение должно функционировать нормально. Статистика не показывает серьезных изменений в грузовых железнодорожных перевозках между Казахстаном и Китаем в течение года пандемии.Это означает, что действия Китая легче анализировать как классический нетарифный барьер на пути к торговой проблеме. Без центральной политической злобы это кажется субнациональной бюрократической некомпетентностью со стороны Китая.

Национальная палата предпринимателей Казахстана (Атамекен) наиболее активно призывала правительство к действиям по устранению узких мест в сфере грузоперевозок. Коалиция экспедиторов и экспортеров присоединилась к Комитету по транспорту Министерства промышленности и развития инфраструктуры во время поездки 24 декабря на пограничный переход Досытк / Алашанькоу.В поездку по государственному рынку вошли «Атамекен», КТЖ и другие логистические компании, Союз транспортных рабочих «Казлогистикс» и Зерновой союз Казахстана.

В середине декабря Министерство иностранных дел Казахстана направило ноту в посольство Китая в Нур-Султане по пограничному вопросу. И еженедельный субнациональный межправительственный диалог по железнодорожным грузоперевозкам каждый вторник продолжается. Министр торговли и интеграции Казахстана Бахыт Султанов сказал, что у Китая сейчас аналогичные проблемы со своими другими партнерами по наземной приграничной торговле, в том числе с Кыргызстаном, Россией и Монголией.Однако Султанов также сказал, что ситуация подчеркивает опасность торговой зависимости от Китая. Премьер-министр Казахстана Аскар Мамин, который был президентом КТЖ с 2008 по 2016 год, в настоящее время ведет переговоры с китайской стороной для решения этого вопроса.

Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Эти узкие места импорта Китая ставят под сомнение жизнеспособность некоторых из более широких аспектов интеграции евразийского транспортного коридора «Один пояс, один путь», особенно соединения Среднего коридора с Турцией.С июля 2020 года было официально оформлено регулярное сообщение между Сиань, Китаем и Турцией по Среднему коридору и железнодорожной инфраструктуре Баку-Тбилиси-Карс. Более грандиозные представления о том, что Иран, Турция и Пакистан соединятся железной дорогой с Китаем, кажутся довольно далекими, если более простая двусторонняя система грузоперевозок между Казахстаном и Китаем является узким местом.

Для стран, входящих в один пояс, один путь, которые предвидели сдвиг парадигмы региональной торговли с не имеющей выхода к морю к «наземной» или «наземной», это узкое место демонстрирует, что Китай не более надежный торговый партнер, чем Россия.Без каких-либо политических коммуникаций или политических объяснений казахстанские экспортеры и экспедиторы находятся под давлением из-за действий китайского государства. Для стран Европейского Союза, связанных с Железным шелковым путем, ситуация еще раз демонстрирует непрозрачность документов соглашений и таможенной статистики. Межконтинентальная железнодорожная система Казахстан-Китай приняла институциональные формы моделей управления государств, которые ее управляют.

Тристан Кендердин — директор по исследованиям Future Risk; Петер Букски — к.Кандидат наук, докторская школа наук о Земле Печского университета.

Взгляд изнутри на «абсурдную» приграничную зону свободной торговли Китая и Казахстана

Зона свободной торговли Хоргос / Хоргос была задумана как катализатор, который изменит правила игры в международном сотрудничестве и торговле. Расположенный на границе между Китаем и Казахстаном, он должен был стать местом, куда торговцы со всего Китая и СНГ могли бы беспошлинно обменивать свои товары.

Но Дмитрий Иванов только усмехнулся, когда я сказал ему, что еду туда.«Зачем тебе туда?» — спросил алматинский переводчик. «Это просто место, куда старые казахские женщины идут, чтобы покупать дешевые вещи из Китая, чтобы забрать их сюда, чтобы продать».

Первая международная зона свободной торговли Китая явно не особо привлекала внимание культурной столицы Казахстана.

Покупатели забегают в торговый центр на китайской стороне ICBC. Изображение: Уэйд Шепард.

Формально называемый Международным центром приграничного сотрудничества (ICBC), эта ЗСТ площадью пять квадратных километров расположена в 670 км к западу от Урумчи и в 380 км к востоку от Алматы, прямо посреди пустыни Сарыесик-Атырау, всего в двух шагах от Евразии. Полюс недоступности, самая дальняя точка на планете от океана — определение «глуши».«

Это место, которое до недавнего времени было отрезано от остального мира огромным расстоянием, непроницаемыми границами и негостеприимной местностью. Хотя Хоргос, называемый на китайской стороне Хоргосом, когда-то был гордым торговым постом на древнем Шелковом пути, он давно похоронен под песками бесполезности, поскольку старые торговые пути, которые были его жизненной силой, высохли много веков назад.

«Когда я приехал сюда, это были песчаные дюны», — вспоминал Карл Гейзен, генеральный директор сухого порта Хоргос в соседней, хотя и отдельной, ОЭЗ «Хоргос».«Буквально здесь ничего не было».

Теперь, когда Китай и Казахстан прилагают все усилия, чтобы возродить Шелковый путь, Хоргос получает новую жизнь и возможность служить в том же качестве, что и раньше: быть динамичной торговой станцией на пороге народов, важным звеном. на маршруте между востоком и западом.

За МЦПС только пустыни и горы. Изображение: Уэйд Шепард.

В условиях, когда торговые отношения между Китаем и Казахстаном начинают бурно развиваться, приграничный регион Хоргос / Хоргос надеется возобновить свою заявку на приобретение международного значения.Это транснациональное пространство активно осваивается, чтобы стать региональным эпицентром торговли, производства и логистики. С примыкающим к нему новым городом размером с Нью-Йорк Хоргос, поднимающимся на китайской стороне, формирующейся особой экономической зоной Хоргос — Восточные ворота площадью 5740 гектаров на казахстанской стороне, проходящими через многие железнодорожные линии Китай-Европа и Западная Европа-Западная Китайское шоссе, которое идет от Желтого моря к Балтийскому, проходя поблизости, ICBC Хоргос был готов стать ведущим проектом пояса и пути — сети взаимосвязанных сухопутных и морских портов, особых экономических зон, новых городов и свободной торговли. зоны, охватывающие 65 стран между Китаем и Европой.

Когда ICBC был впервые открыт в декабре 2011 года, он был провозглашен эталоном двусторонних отношений Китая и Казахстана, а также ярким примером более широкого плана Казахстана «Нрлы жол» по диверсификации своей экономики, помимо экспорта энергоносителей.

«Важность Хоргоса для Казахстана не следует недооценивать. . . [это] будет стимулировать экономический рост во всей Евразии », — говорится в статье в« Астана Таймс ».

В рекламных материалах ICBC, рекламируемый как «новый огромный город будущего на пересечении двух цивилизаций», должен был стать мультикультурной экономической платформой, на которой казахи, другие жители Центральной Азии, русские и китайцы могли бы объединиться и покупают друг друга товары, обедают на кухне друг друга и потребляют развлечения и культуру друг друга.Здесь должны были быть отели, развлекательные центры, рестораны и этнографический парк для развлечения посетителей со всех уголков Евразии, которым технически было бы разрешено оставаться в зоне до 30 дней без визы. Но это грандиозное видение еще не осуществилось.

Я вошел в ICBC из Китая после того, как прошел интенсивную и относительно инвазивную проверку безопасности, которая включала в себя два металлоискателя, досмотр багажа, множественные осмотры военной полиции с пулеметом и дополнительный частный обыск в комнате для допросов позади здания. сцены — очевидно, что приезжающих сюда одиноких жителей Запада достаточно, чтобы привлечь внимание беспокойных пограничников Синьцзяна.

Оказавшись внутри, я оказался загнанным в виртуальный лабиринт восьмифутовых заборов из колючей проволоки. Тысячи метров таких ограждений, баррикад и перегородок были разбросаны по зоне беспошлинной торговли, придавая этому месту вид и ощущение тюремного лагеря, а не место для покупки кроссовок, штор и автомобильных шин. Торговля в ICBC Khorgos может быть бесплатной, но, похоже, на этом все и было.

На что похоже войти в МЦПС Хоргос. Изображение: Уэйд Шепард.

Хотя ICBC является транснациональной территорией, граница между Китаем и Казахстаном все еще четко обозначена. Высокое звено цепи с забором, увенчанным колючей проволокой, проходит по всей длине границы, открываясь только у гигантских церемониальных ворот, которые имеют форму китайского иероглифа «дружба». Посетители могут свободно проходить через эти ворота на каждой стороне, но если вы присмотритесь, то увидите, что под воротами находятся два параллельных ряда скрытых заборов, которые можно установить в любой момент — предположительно, на случай, если любая из сторон внезапно решит передумать.

Китайская сторона ICBC состоит из пяти гигантских четырехэтажных оптовых рынков. Они расположены рядом друг с другом в виде блоков, соединенных большими тротуарами и проезжей частью. В зону не допускаются личные автомобили, а общественные гольф-кары и мини-автобусы переправляют покупателей из торгового комплекса в торговый комплекс. Незавершенные строительные проекты охватывают большую часть территории, поскольку продолжают добавляться новые оптовые рынки.

«С китайской стороны это было похоже на абсурдную смесь торгового центра и Диснейленда», — сказал Лоренц Кнауэр, кинорежиссер, который посетил ICBC как часть документального фильма о «Поясе и пути», над которым он работает.

Рынок на китайской стороне МЦПС Хоргос. Изображение: Уэйд Шепард.

Как и повсюду на китайских оптовых рынках, внутренние торговые центры состоят из сотен небольших магазинов и киосков, которые сдают в аренду отдельные продавцы.Большинство зданий, этажей и коридоров сгруппированы по типам товаров, поэтому, если вы особенно хотите купить стеганые одеяла, для этого есть целый коридор; если вы ищете занавески, для вас найдется целый этаж; Если вам нужен красивый парик из натуральных волос, для этого тоже есть раздел. Продавцы взывают к вам, когда вы проходите по проходам, усыпанным гигантскими пачками товаров высотой по пояс, пытаясь заставить вас войти в их магазин, а не тех, кто слева и справа продает одни и те же вещи.

Сами продавцы — это в основном китайцы хань из других частей страны, которых поощряли переехать в этот отдаленный форпост, обещая налоговые льготы, дешевую арендную плату и возможность того, что это место может стать эпицентром следующего большого бума города.

Владелец магазина на китайской стороне МЦПС Хоргос. Изображение: Уэйд Шепард.

Как и многие другие зоны свободной торговли Китая, товары, которые доступны «беспошлинно» в ICBC, далеки от того, что задают тенденции средний и высший классы Азии.Хотя есть знаки, рекламирующие присутствие Chanel, Calvin Klein, Clinique, Prada и Gucci, ни один из этих люксовых брендов на самом деле не присутствует здесь — по крайней мере, в той форме, которая не является жалкой подделкой. Скорее, товары совершенно дешевые и заурядные, состоящие из небрендовой одежды, смартфонов прошлых лет, автомобильных запчастей, сельскохозяйственного оборудования, багажа — типичных вещей «Сделано в Китае».

Основная часть клиентов, приезжающих сюда, — из Казахстана, которые хотят покупать дешевые китайские товары, которые в три раза дешевле.Даже на китайской стороне большинство знаков написано кириллицей, а цены указаны в тенге, валюте Казахстана. На данный момент динамика сотрудничества в этой транснациональной зоне свободной торговли очевидна: Китай продает, Казахстан покупает. Это место не столько международный центр коммерческого и культурного обмена, сколько китайский оптовый рынок, разбросанный по степям Центральной Азии.

Владелец магазина выкладывает свои товары утром на китайской стороне МЦПС Хоргос.Изображение: … [+] Уэйд Шепард.

Хотя сцена на казахской стороне была гораздо мрачнее. Когда я приехал сюда в прошлом году, через четыре года после открытия ICBC, там все еще почти ничего не было. Казахстанская половина ICBC состояла из уединенной юрты, торгующей повседневными товарами беспошлинной торговли в стиле аэропорта, ряда пластиковых овец в натуральную величину, коров и верблюдов, ряда сломанных, заброшенных деревянных прилавков и тлеющей груды мусора. .

«Они продавали шоколад, пиво, коньяк, но все это было импортным», — сказал Кнауэр.«Из Казахстана ничего не было, кроме нелепой юрты с поддельными пластиковыми барашками».

Тем не менее, старый рекламный щит все еще возвышался над головой, упорно провозглашая великое будущее Казахстана в ICBC и показывая место, полное небоскребов, современных торговых центров и роскошных отелей — видение, от которого страна еще не отказалась. Небольшой проблеск надежды появился в начале этого месяца, когда Казахстан объявил об открытии своего первого настоящего торгового центра в ICBC.

На момент моего визита в 2015 году это был единственный действующий бизнес на казахстанской стороне … [+] ICBC Хоргос. Изображение: Уэйд Шепард.

Какой должна стать казахстанская сторона МЦПС Хоргос:

В то время как ICBC первоначально предполагал, что ежедневно будут посещать 30 000 посетителей, в настоящее время приходят только 1 500 человек. Это место, где можно быстрее попасть, быстрее выйти. Автобусы из Алматы прибывают утром, посетители проходят таможню к 10:00, делают покупки, а затем возвращаются в автобус к 15:30 для обратного пути домой.На данный момент создано очень мало инфраструктуры, чтобы посетители могли оставаться здесь дольше, чем им необходимо. Обеденные варианты включают киоски с говядиной и лапшой за 10 юаней, близлежащие отели прагматичны, торговцы, и здесь нет развлечений, кроме как сфотографировать себя и друзей перед церемониальной аркой на границе.

Акция в МЦПС Хоргос. Изображение: Уэйд Шепард.

Однако следует признать, что устаревание ICBC Хоргоса не может быть полностью вызвано только рыночными факторами.Поскольку Казахстан является членом Евразийского экономического союза, его граница в Хоргосе также является границей с Россией, Беларусью, Кыргызстаном и Арменией, поэтому товары, которые проходят здесь, могут беспрепятственно доставляться на большую часть территории СНГ без каких-либо дополнительных таможенных пошлин. проверки или пошлины. Опасаясь, что ICBC может служить воротами для беспошлинной торговли дешевыми китайскими товарами в этом таможенном блоке, количество товаров, которые могут импортироваться из него, ограничено 50 килограммами или 1500 евро на человека в месяц.В то время как ограничение на импорт в Китай составляет 8000 юаней (1250 долларов США) в день. Таким образом, даже для торговцев товары не могут быть закуплены у ICBC в действительно эффективных количествах.

В то время как ICBC, похоже, приостановлен из-за фальстарта и полумер, большие планы продолжаются, и большие деньги продолжают поступать. Китай уже заложил 4 миллиарда долларов США и имеет резервы на подходе, в то время как Казахстан пообещал увеличили свои инвестиции с 300 миллионов долларов США до 2,5 миллиардов долларов США. Продолжаются разговоры о строительстве пассажирского аэропорта, роскошных отелей, казино, спа, развлекательных центров, университета иностранных языков, тематического парка в стиле Диснейленда.. .

Но что нужно иметь в виду, так это то, что здесь создается не только новая зона свободной торговли, но и совершенно новая экономика. ICBC — это лишь часть многогранной инициативы по развитию, направленной на создание совершенно нового центра торговли, производства и логистики в месте, где его раньше не было. Прилегающая особая экономическая зона Хоргос, по оценкам, привлечет 30 000 рабочих и членов их семей, в то время как город Хоргос строится на 200 000 человек. Оба этих проекта имеют синергию с ICBC, и такое масштабное развитие повсюду требует не только лет, но и десятилетий.

Хотя на сегодняшний день монументальная китайско-казахстанская зона свободной торговли — это не что иное, как убежище для мелких торговцев или людей, которые хотят сэкономить на утилитарных предметах домашнего обихода — по словам Дмитрия, пожилые казахские женщины, желающие сделать маленькую булавку. Деньги.

Кто посещает Хоргос, торговую зону на китайско-казахстанской границе — Quartz

Ночной автобус прибыл на границу Казахстана и Китая около 4 часов утра. 20 пассажиров 50-местного автобуса все еще спали.До открытия пункта пропуска оставалось три часа ждать.

Пассажиры приехали со всего Казахстана, чтобы посетить безвизовую зону беспошлинной торговли в Хоргосе, городе, расположенном на казахстанско-китайской границе.

Две страны задумали в 2011 году трансграничное развитие, чтобы превратить Хоргос в крупный торговый и транспортный узел. Он расположен на Новом шелковом пути, участке китайской инициативы «Один пояс, один путь», создавая наземный торговый путь, связывающий Китай с европейскими морскими портами через Центральную Азию.За восемь лет город так и не превратился в центр глобальной торговли. Тем не менее, эта торговая зона площадью 5,3 квадратных километра (2 квадратных мили), официально именуемая Международным центром приграничного сотрудничества Хоргос (ICBC), привлекала предпринимателей, надеющихся разбогатеть, и покупателей, пытающихся получить выгодную сделку.

ICBC является нейтральной территорией, входящей в состав Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая и частично в Казахстане. Для выезда казахстанцев на китайскую сторону или китайцев на казахстанскую сторону визы не требуются.Однако большинство покупателей приезжают из Казахстана и соседних стран Центральной Азии за китайскими товарами: на китайской стороне построено пять многоэтажных торговых комплексов, в которых размещено более 2000 магазинов. Единый торговый центр на казахстанской стороне все еще строится.

Покупатели обычно едут на большие расстояния на туристических автобусах, чтобы провести день в китайских торговых центрах. По оценкам зоны, в выходные дни торговый район посещают от 4 до 5 тысяч казахстанцев. Владелец мехового магазина оценил Quartz, что в хороший день будет около 7-8 тысяч покупателей.

Quartz поговорил с некоторыми покупателями и владельцами бизнеса, чтобы узнать, зачем они пришли сюда и чем торгуют.

Quartz / Youyou Zhou

Пассажиры автобуса ждут открытия таможенного пункта в Хоргосе.
Покупатели в Хоргосе
Покупатели из туристических автобусов добираются до торговых центров после открытия здания казахстанской таможни в 7 часов утра и уходят до закрытия в 19 часов.
Quartz / Youyou Zhou
Валерка Войутулевич купила электросамокат.
Валерка — 22-летняя администратор гостиницы из Алматы, самого густонаселенного города Казахстана. Ночной автобус доставил ее, ее маму и тетю в Хоргос. Они вылетели из Алматы около 23:00, провели четыре часа на недавно построенной четырехполосной скоростной автомагистрали, чтобы добраться до границы, и три часа ждали на стоянке, чтобы в 7:00 открылся таможенный пункт.
Это была первая поездка Валерки в торговую зону. Она купила электросамокат за 84 тысячи тенге (215 долларов). Ее мать сказала, что такой же скутер будет стоить более 240 000 тенге (615 долларов США) в магазинах Алматы.Она также купила спрей с ароматом зеленого чая Elizabeth Arden за сумму, эквивалентную 30 долларам. Примерно по той же цене, по которой компания продает его в своем магазине в США до вычета налогов.
Quartz / Youyou Zhou
Анна Шалыгина и Александр Шалыгин
В одном автобусе с Валеркой находились Анна и Александр . Они ехали за покупками в свой магазин косметики в Караганде, Казахстан. Они вылетели в Алматы за припасами и продолжили путь в Хоргос. Они пришли встретиться со своим поставщиком китайских лекарств, а также купили одежду и постельное белье для своей семьи.
Кварц / Youyou Zhou
В этом магазине Бакет купил накладные ресницы и сувениры, чтобы привезти их домой.
Бакет , визажист из Нур-Султана, столицы Казахстана, приехал в Хоргос с двухдневной поездкой по магазинам. Бакет родился в Китае и по национальности казах. Она купила носки, маски для лица, шлепанцы, накладные ресницы и несколько сувениров для своих друзей. Она сказала, что дома все было намного дороже, чем в Хоргосе.
Quartz / Youyou Zhou
Айгуль Орозбаева с дочерью и купленным ими электрическим инвалидным креслом.
Айгуль — социальный работник в специализированном учреждении в Бишкеке, столице Кыргызстана. Она ехала на восьмичасовом автобусе со своей дочерью и резидентом из Бишкека в Хоргос. Они приехали опробовать и закупить для объекта электрические инвалидные коляски. Электрические инвалидные коляски продаются в Хоргосе за 130 000 тенге (330 долларов США). Айгуль сказала, что это примерно вдвое дешевле, чем в Бишкеке. Она приезжает в торговую зону примерно три раза в год, чтобы закупить вещи для объекта.
Quartz / Youyou Zhou
Сауле Хасеновна и Балнур Исаевна
Сауле и Балнур — школьные учителя и коллеги из Шымкента, третьего по численности населения города Казахстана.Они приехали на экскурсионном автобусе в однодневную поездку. Хасеновна потратила на шубу 155 000 тенге (400 долларов), что составляет примерно месячную зарплату.
Пограничники ведут учет посетителей ICBC. Евразийский экономический союз, членом которого является Казахстан, опасается наплыва дешевых китайских товаров. Правительство Казахстана запрещает покупателям входить в МЦПС Хоргоса чаще, чем раз в месяц. Он также ограничивает покупки до 25 кг товаров на сумму менее 500 евро. В январе этот лимит был снижен с 50 кг стоимостью менее 1500 евро.
Есть ограничение по размеру. Купленные предметы упаковываются в коробки и плотно упаковываются перед загрузкой в автобус. Чтобы воспользоваться преимуществами беспошлинной торговли, некоторые операторы семейного бизнеса поручают своим китайским поставщикам отгружать товары в зону, а затем привозят туда членов семьи, чтобы увеличить количество товаров, которые они могут беспошлинно везти домой; другие платят работникам внутри ICBC, чтобы избежать ограничений.
Владельцы магазинов в Хоргосе
Youyou Zhou / Quartz
Кинг-Конгский меховой центр в Хоргосе
Магазины работают почти круглосуточно у пограничных ворот.Семь дней в неделю магазины открываются, когда закрывается граница, и закрываются до закрытия пограничных ворот. Китайская сторона зоны следует по пекинскому времени; он на два часа опережает казахстанскую сторону.
Quartz / Youyou Zhou
Wenyuan Wang имеет магазины шуб в Пекине, Москве и Хоргосе.
Мех популярен среди казахов, а шубы дешево продаются китайскими торговцами в Хоргосе.
«Все магазины здесь принадлежат китайским торговцам со всего мира», — сказал Вэньюань , владелец магазина шуб в King Kong Fur Centre, пятиэтажном торговом центре, предназначенном для продажи шуб.
Вэньюань родом из Хэбэя, провинции рядом с Пекином, известной производством и экспортом меховой одежды. Он получает поставки оттуда и из Европы. В 33 года он владеет магазинами шуб в Пекине, Москве и Хоргосе. Он сказал, что обесценивание юаня снизило его прибыль в этом году.
Вэньюань, как и многие владельцы магазинов на китайской стороне, не говорит по-русски, но три продавца в его магазине говорят. Вместе они говорят на русском, казахском и мандаринском языках.
Quartz / Youyou zhou
Чанхэ Чжоу складывает одеяло в своем льняном магазине в Хоргосе, МЦПС.
Магазин постельного белья и одеял Changhe в ICBC открылся шесть месяцев назад. Чанхэ родом из Шаосина, города на востоке Китая. Раньше он снабжал продавцов постельного белья в Хоргосе, но решил открыть свой собственный магазин, когда понял, что может заработать больше денег, продавая белье напрямую потребителям. У него есть один китайский сотрудник, и он добился успеха, продавая красочные мягкие одеяла с мультяшными узорами по 2500 тенге (6 долларов США) за каждое. Он сказал, что 30% его бизнеса — это розничная торговля, а 70% — оптовая торговля.
Quartz / Youyou Zhou
Xianpeng Gao владеет обувным магазином в Хоргосе.Он носит значок с надписью «сотрудники службы безопасности».
Xianpeng управляет магазином кожаной обуви на первом этаже одного из торговых центров. Он приехал в Хоргос в 2015 году из северо-восточной провинции Китая Цзилинь и может говорить по-русски. Сяньпэн раньше экспортировал товары через порты Северо-Восточного Китая в Россию и Европу. Он перевел свой бизнес в Хоргос, когда увидел лучшую возможность для получения прибыли.
Quartz / Youyou Zhou
Цзыюань Ван управляет своим магазином в Хоргосе в качестве торговой точки в Урумчи.
Цзыюань и ее муж юаней владеют магазином на пятом этаже торгового центра Zhong Ke. Здесь продают медицинское оборудование, бытовую тару, китайский чай и даже подгузники. У большинства товаров нет ценников. В день визита Кварца Цзыюань и переводчик Юаня опоздали. Цзыюань сообщал цены, отображая числа на портативном калькуляторе. Магазин Khorgos — это выход первого магазина пары в Урумчи, Синьцзян, в девяти часах езды от Хоргоса.
Quartz / Youyou Zhou
Beka продает шины, но правила ограничения веса на границе усложняют бизнес.
Шиномонтажный магазин Beka находится за пределами торговых центров. Он этнический казах из Или, Синьцзян. Большой вес шин — огромная проблема для Beka из-за квоты в 25 кг на человека, введенной в январе. «Одновременно можно носить только две шины», — сказал Бека. Товары, вывозимые из зоны, теряют беспошлинный режим. В сочетании с тарифами на перевозку это может более чем вдвое превышать стоимость типичной шины стоимостью 195 юаней (30 долларов США).
Quartz / Youyou Zhou
Покупатели загружают свои покупки в автобус, готовясь покинуть ICBC Хоргоса.
В тот день, когда Quartz был в Хоргосе, крупные антикитайские инвестиционные протесты в Алматы и Нур-Султане привели к десяткам арестов. Китай является вторым по величине торговым партнером Казахстана. Протестующие заявили, что китайские инфраструктурные проекты лишили местных жителей рабочих мест и привели к высокому государственному долгу. Они также протестовали против массового заключения в тюрьмы в Китае мусульман в Синьцзяне, многие из которых являются этническими казахами.
Покупатели, с которыми разговаривал Quartz, не знали о протестах. Но предприятия и продавцы в Хоргосе знали.Они сказали, что некоторые темы нельзя обсуждать, потому что Хоргос находится в Синьцзяне, регионе, находящемся под самым высоким уровнем национального наблюдения Китая. Это дом самой большой мусульманской общины в Китае. При входе в каждый торговый центр проходили проверки безопасности. Офицеры полиции в торговых центрах были одеты в куртки с надписью «anti-riot» китайскими иероглифами. Некоторые владельцы магазинов и персонал ресторанов могут быть замечены с красными значками с надписью «сотрудники службы безопасности».Один владелец магазина сказал Quartz, что значок достать было несложно.
Несмотря на все это, покупатели приходят каждый день до рассвета и уходят до заката. Для Хоргоса это обычное дело.
Настоящее и будущее экономических отношений
% PDF-1.5 % 1 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > транслировать Acrobat Distiller 6.0 (Windows) Центральная Азия, Китай, Экономическое развитие, Промышленный рост, Казахстан, Кыргызстан, Аналитические записки, Региональное экономическое сотрудничество, Региональные экономические отношения, Региональная интеграция, Региональная безопасность, Таджикистан, Транспортная инфраструктура, Туркменистан, DEFAC2065464354China & Central Asia paperfpollendine [email protected] Publications Mrs F PollendineD: 200505270Acrobat PDFMaker 6.0 для Word2008-10-30T14: 59: 08 + 01: 002005-06-07T11: 45: 58-01: 002008-10-30T14: 59: 08+ 01: 00uuid: 0ac74764-efe2-4737-ac80-a95bfc248135uuid: 44d84633-cc03-4a83-b375-a433ac649c33
2
application / pdf
Китай и Центральная Азия: настоящее и будущее экономических отношений
Владимир Парамонов
Центральная Азия
Китай
Экономическое развитие
Промышленный рост
Казахстан
Кыргызстан
Аналитические записки
Региональное экономическое сотрудничество
Региональные экономические отношения
Региональная интеграция
Региональная безопасность
Таджикистан
Транспортная инфраструктура
Туркменистан
конечный поток эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 10 0 obj 5950 эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект
Деловой брифинг в Китае: мы с вами, Австралия
Историки экономики оглянутся на эпоху коронавируса и увидят скорее американские горки, чем резкое падение.
В то время как экономика Казахстана страдает вместе с экономикой остального мира, экспорт страны в Китай значительно вырос в августе, согласно последним данным из Пекина. По сравнению с августом прошлого года казахстанские грузоотправители отправили больше химикатов (в три раза до 151 миллиона долларов), табака (почти в 15 раз больше до 2 миллионов долларов), хлопка (вдвое до 1,8 миллиона долларов) и огромного урожая разнообразных продуктов питания на 24 миллиона долларов. В целом экспорт в Китай вырос на 20 процентов по сравнению с прошлым годом до 881 миллиона долларов.
Несомненно, эти историки также изучат сегодняшние изменения в торговых отношениях.Казахстанские производители продуктов питания, похоже, готовы извлечь выгоду из все более напряженных отношений Китая с некоторыми из его традиционных торговых партнеров.
Таможенная администрация Синьцзяна, приграничного китайского региона, и министерство сельского хозяйства Казахстана встретились 8 сентября, чтобы обсудить открытие лабораторий контроля качества на пограничных постах для ускорения прохождения пищевых продуктов, сообщили казахстанские СМИ, в том числе замороженную говядину.
Казахи чуют дыру. В этом году Пекин выдавил давний излюбленный источник говядины: Down Under.В мае и августе КНР ввела ограничения на импорт говядины из Австралии — меры контроля, последовавшие за критикой Канберрой нарушений прав человека и борьбы с коронавирусом в Пекине.
Но китайцы, которые достаточно богаты, чтобы полакомиться импортным мясом, как известно, разборчивы, а Казахстан не имеет ни торговой марки развитой страны, ни добросовестных фитосанитарных норм. Понравятся ли китайским ценителям казахские коровы и свиньи?
Так думают инвесторы. Оценивая вкус Китая к свинине — не местному деликатесу в Центральной Азии с преимущественно мусульманским населением — датские и китайские инвесторы финансируют свиноводческий комплекс стоимостью 22 миллиона долларов в Акмолине, сообщает сайт деловых новостей lsm.kz сообщил 28 сентября. По данным правительственного инвестиционного офиса, в настоящее время строятся пять мясоперерабатывающих заводов стоимостью 127 миллионов долларов, в том числе проект стоимостью 26 миллионов долларов в Алматинской области с участием российского и китайского капитала.
Инфраструктура для перевозки этих товаров — в основном часть Инициативы президента Си Цзиньпина на один триллион долларов — Один пояс, один путь — в этом году оживилась, несмотря на экономический кризис, вызванный COVID.
20 сентября Лу Дунфу, глава Китайской железной дороги, сообщил, что за первые восемь месяцев 2020 года объем грузов, пересекающих китайско-казахстанскую границу, составил 14.2 миллиона тонн, что на 30 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает Kapital.kz. (Необычно, что он обсуждал только данные по Казахстану. Казахстан публикует только совокупные данные о транзите, не разделенные по перевозке или происхождению.)
В дополнение к сухому порту Хоргос, который открылся в 2012 году и позволил ускорить перевалку за последние три года, казахстанские официальные лица заявляют, что они хотят модернизировать более старый переход, Дружба (ранее известный как Джунгарские ворота), для дальнейшего расширения пропускной способности Казахстана. как крупный транзитный узел.Количество китайских поездов, следующих в Европу, пересекающих Казахстан на этих двух контрольно-пропускных пунктах, выросло на 480 процентов в период с 2016 по 2019 год.
Изолирующий Туркменистан вряд ли станет образцом для демонстрации усилий Казахстана. 9 сентября прибыл второй грузовой поезд из Китая через Казахстан; первый прибыл в мае. Что везло четыре десятка 40-футовых контейнеров, неизвестно. Но если это станет регулярным маршрутом, у Туркменистана может появиться новый рынок для некачественных потребительских товаров, которые он продает внутри страны.
Или, что более вероятно, Пекин рассматривает прямой путь в Иран. С 2014 года через Туркменистан пересекла железная дорога, связывающая Казахстан и Иран, хотя Ашхабад настороженно относится к торговле с соседями. Он блокировал иранские грузовики почти круглый год, ссылаясь на COVID-19. В 2018 году он поссорился с Таджикистаном, остановив свои грузовики без объяснения причин.
Итак, соседи Туркменистана инвестируют в альтернативы. В прошлом месяце Тегеран отпраздновал, когда два грузовика успешно объехали Туркменистан, пересекли Афганистан, чтобы добраться до Узбекистана.Государственная газета Tehran Times назвала это «коротким и недорогим маршрутом в страны Центральной Азии».
Горы долга
Таджикистан, похоже, лишен нового китайского бизнеса, но не внимания Пекина.
КНР резко сократила кредитование горной страны, которая продолжала заимствовать большие суммы из других мест, часто под более высокие процентные ставки. Любой инвестор в Таджикистане должен подвергнуть сомнению безопасность своих предприятий, учитывая, что президент Эмомали Рахмон, находящийся у власти 28 лет, по результатам опроса 11 октября добивается еще одного семилетнего срока.
Пекин явно обеспокоен стабильностью Таджикистана, но продолжает делать вид, что может держать в секрете свою военную базу в восточных горах. В середине сентября, вскоре после того, как Пентагон обсудил эту базу, посольство Китая отклонило сообщения СМИ о базе как «совершенно необоснованные и беспочвенные предположения». Напротив, сотрудничество Китая с Таджикистаном в области безопасности «основано на принципах прозрачности, открытости и взаимной выгоды».
Руководство Пекина, похоже, внимательно следит за развитием событий.17 сентября министр общественной безопасности Чжао Кечжи сделал редкий телефонный звонок министру внутренних дел Таджикистана Хамро Рамазону Рахимзода. Чжао призвал к расширению китайско-таджикского сотрудничества в сфере безопасности; Рахимзода, сообщают китайские СМИ, сказал, что Таджикистан готов.
Таджикистан не был на маршруте, в то время как министр иностранных дел Ван И пролетел через регион 12 и 13 сентября, встретившись с президентами Казахстана и Кыргызстана, чтобы обсудить пандемию и глобальную политику. О новых деловых сделках не сообщалось, но Ван действительно пообещал, что обе страны будут хранить молчание, пока международное давление на мусульманские трудовые лагеря будет усиливаться.
Пока Ван находился в Бишкеке, кыргызские официальные лица подняли деликатный вопрос списания долга — второй раз за месяц — хотя официальные китайские итоги визита проигнорировали призыв. У Пекина около 1,8 миллиарда долларов, или более 40 процентов внешнего долга Кыргызстана.
Пекину также принадлежит около 40 процентов долга Таджикистана. Душанбе просил в августе снисхождения.
Пока Пекин спокойно обдумывает эту просьбу, он стремится продолжить работу. Более 100 китайских рабочих вернулись в Таджикистан чартерным рейсом 10 сентября впервые с начала пандемии, среди них 57 сотрудников государственной компании Power China и 54 сотрудников других китайских компаний, базирующихся в Таджикистане.Многие из них являются специалистами по проекту модернизации Головной гидроэлектростанции мощностью 240 МВт на юге Хатлонской области, стоимость которого составляет 170 миллионов долларов, и курируют ремонтные работы, финансируемые Азиатским банком развития.
Рахмон во время визита 25 сентября на Головную высоко оценил Power China как продукт мирового класса, сообщает компания. Он также попросил рабочих «ускорить» свои усилия и «как можно скорее ввести в эксплуатацию все агрегаты».
No related posts.

вещи, товары, одежда, Бесплатная доставка в Казахстан,

Бесплатная доставка в Казахстан. Китайские интернет-магазины

«Плюсы» при покупке в китайских интернет-магазинах

Из «минусов»

Китайские интернет-магазины по оптовым ценам с бесплатной доставкой в Казахстан

Aliexpress

MiniInTheBox

Доставка грузов, любых товаров из Китая в Казахстан. Заказать поставку одежды, вещей оптом из Китая

Прямые поставщики одежды из Китая

Купить одежду из Китая оптом от производителя

Оптовые поставки одежды из Китая в Казахстан

Почему Алмата покупает у нас?

Прочие услуги — объявления на OLX.kz

Обычные объявления

Найдено 5 789 объявлений

Как бизнесмены Казахстана зарабатывают, доставляя товар из Китая

Мы оказываем услуги по доставке любого товара из Китая: от одежды до мебели, сантехники, электроники

Особых сложностей при работе с китайскими производителями и поставщиками не возникало

Прямые поставки из Китая ✔️ «SilkRailWay», Казахстан, Алматы

Как работать с китайскими поставщиками

Прямые поставки из Китая: что нужно знать о традициях

Как работать с китайскими поставщиками

Прямые поставки из Китая: что нужно знать о традициях

Прямые поставки оборудования из Китая: модель сотрудничества

Компания SilkRailWay: услуги

Товар из Китая оптом ✔️ «SilkRailWay», Казахстан, Алматы

Доставка товара из Китая оптом

Товары из Китая оптом: пошаговая инструкция

Самые распространенные ошибки новичков

Полезные советы

Амбициозный новый «порт» Китая: Казахстан, не имеющий выхода к морю

Наблюдается положительная динамика в торговле между Казахстаном и Китаем

Задержка границы между Казахстаном и Китаем из-за хеджирования железнодорожных грузовых перевозок — The Diplomat

Diplomat Brief

Weekly Newsletter

Взгляд изнутри на «абсурдную» приграничную зону свободной торговли Китая и Казахстана

Кто посещает Хоргос, торговую зону на китайско-казахстанской границе — Quartz

Покупатели в Хоргосе

Владельцы магазинов в Хоргосе

Настоящее и будущее экономических отношений

Деловой брифинг в Китае: мы с вами, Австралия

Leave a Reply Cancel reply