Ноу хау в автобизнесе: Автобизнес — 115 идей автобизнеса: заработок на автомобилях и мототехнике. Бизнес-идеи на авто с различными вложениями — от минимальных до максимальных. Новое, старое, но актуальное — идеи заработка, связанные с автомобилями, мотоциклами и другими видами транспорта.

Ноу-хау – самый дорогой продукт

Компания «Тампира» предлагает своим клиентам самый ценный ресурс на рынке авторемонта – современные технологии. И, что гораздо важнее, учит, как ими пользоваться.

Цена слов «знаю как»

Само слово «технология» придумал в 1770 году немецкий ученый Иоганн Бекман: так он назвал научную дисциплину, которую и преподавал в университете города Геттинг. Гораздо позднее американские ученые и инженеры придумали более простое, разговорное выражение – ноу-хау (от англ. know how – знаю как).

Надо сказать, что момент перехода от искусства к технологии фактически создал современную человеческую цивилизацию, обеспечил её дальнейшее развитие и совершенствование. Когда-то слово «технология» подразумевало простой навык. А в настоящее время технология – это сложный комплекс знаний, полученных порою с помощью дорогостоящих исследований. И при современном развитии техники без этих знаний делать работу быстро, качественно и недорого уже невозможно.

Сегодня использование новых технологий особенно актуально для авторемонта. Во-первых, новое профессиональное оборудование и материалы требуют от мастера специальных знаний и умений. Иначе деньги на приобретение оборудования будут потрачены зря. А во-вторых, современные технологии (по сравнению с традиционными) позволяют резко сократить время и расходы на проведение ремонта. То есть выиграть в конкуренции…

Компания «Тампира» первой в России создала международный центр подготовки технологов. Этот центр уже несколько лет успешно занимается продвижением ноу-хау – подготовкой специалистов, умеющих работать с современными технологиями ремонта автомобилей.

Paintless Dent Removal (PDR)

Например, одной из таких современных технологий, которые преподаются в международном центре подготовки «Тампира», является PDR.

Сегодня мелкие аварии, результатом которых бывает лишь небольшая вмятина на кузове, даже не повредившая краску, – уже не исключение, а скорее правило. Но традиционная технология ремонта таких повреждений подразумевает большие трудозатраты, включая демонтаж деталей кузова, «выколачивание», шпатлевку, шлифовку, окраску и т.д. В общем, долго, дорого и муторно.

Но есть технология, которая позволяет восстанавливать повреждения быстрее, дешевле и при этом не менее эффективно, без расходных материалов. Называется она Paintless Dent Repair (PDR), что в переводе, собственно, и означает: «Ремонт вмятин без покраски».

В основе этой технологии заложен принцип восстановления геометрии кузова с помощью специальных инструментов PDR. При этом детали с автомобиля не снимаются, ремонт производится быстро и качественно непосредственно в месте повреждения.

Но вся сложность освоения технологии заключается в том, что для ее использования необходимы не только специальные инструменты, но и особые знания и навыки. И именно их получают в центре «Тампира».

За время курса (от 4 до 30 дней) мастер, занимающийся с курсантами, «ставит руку», объясняет, в каких ситуациях применять тот или иной инструмент, как поведет себя вмятина на кузове при сложных ситуациях. За время занятий изучаются приемы работы со всеми возможными инструментами, применение дополнительных аксессуаров, конструкция ребер жесткости и усилителей на деталях, расположение технологических отверстий и заглушек, особенности крепления обшивки крыши. Вырабатывается также навык определения дефекта с помощью специальных ламп.

Новое в привычном

В международном центре подготовки технологов «Тампира» не ограничиваются только помощью в освоении PDR.

Практически все операции по кузовному ремонту и восстановлению автомобилей постоянно совершенствуются. Например, полировка двухорбитальной полировальной машинкой Cyclo позволяет мастеру делать работу без перерывов на отдых. Сама полировка получается на ступень выше по качеству. После работы с машинкой и материалами Cyclo не появляются «голограммы» и «паутинки» на темных цветах краски – а ведь это основная проблема при полировке лака у всех мастеров.

Технология работы с двухорбитальной машинкой и материалами требует специфических навыков и знаний, которые также можно получить в центре подготовки «Тампира».

Там же можно освоить новые технологии устранения сколов на ветровых стеклах и красочном слое.

Курс «Химическая чистка салона автомобиля» позволит освоить практическую работу с составами и оборудованием, правильное применение технологий чистки и последовательность работы. А курс «Реставрация отделки интерьера» подготовит мастера к самостоятельной работе по ремонту кожи, ткани, ковровых покрытий, и т.д.

В центре можно освоить передовые технологии очень разных и полезных работ – например, по нейтрализации неприятных запахов в салоне, установке музыки и сигнализации, диагностике и заправке кондиционеров и много другого.

Эффективность превыше всего

Важно отметить, что в международном центре подготовки технологов «Тампира» умеют в кратчайшие сроки давать своим «курсантам» как необходимые знания, так и навыки. Причем в программах нет ничего лишнего – это позволяет экономить средства и время заказчика.

И такой полезный факт – центр ежедневно проводит семинары в режиме он-лайн.

Центр подготовки «Тампира»

(499) 390-33-11

www.pdrtool.ru, www.tampira.ru, www.dentgear.ru

IT-революция в автобизнесе состоялась | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

Форум, организованный на территории «Красного Октября», объединил на одной площадке разнообразную публику: от представителей IT-компаний из различных сфер бизнеса, автодилеров, маркетологов, аналитиков, экспертов до представителей страховых компаний, финансовых организаций и инвестиционных фирм. Такое разнообразие участников объясняется повесткой дня и приглашенными спикерами.

Мероприятие представляло особый интерес в первую очередь и потому, что его организаторы не только предусмотрели сессию интересных выступлений и презентаций, но и провели конкурс IT-решений, который наглядно продемонстрировал, что в этой сфере есть много уникальных продуктов, полезных для автомобильного бизнеса. В этот раз на площадке форума собрались 18 разных компаний и стартапов, которые представили собравшейся аудитории и экспертному жюри свои разработки, призванные оптимизировать и улучшить работу в сфере дилерских центров, отделов продаж и маркетинга, а также компаний по реализации автомобилей с пробегом.

Форум стартовал с выступления Игоря Антарова, представителя компании Moscow Tesla Club. Игорь рассказал о том, как разработчики Tesla внедряют в современные автомобили новейшие технологии. На самом деле благодаря работе компании «Тесла» электромобиль постепенно становится доступной широкой аудитории разработкой. Технологии постепенно становятся дешевле, дешевеет и электромобиль. Так, например, новая модель Tesla Model 3 была изначально спроектирована как простой и доступный в производстве автомобиль с платформой, которая позволяет постепенно внедрять новые технологии. Одна из наиболее перспективных сейчас технологий – автопилот. «Тесла» активно тестирует технологии автономного вождения и постепенно внедряет их на свои автомобили.

Несмотря на то что за автопилотом – будущее, как согласны многие эксперты, для широкого внедрения этих систем придется решить непреодолимые сейчас задачи. Как считает Роман Ферштер, представитель компании Mobileye, в настоящее время перед разработчиками таких систем стоит задача научить автопилот правильно реагировать на различные дорожные ситуации (плотный трафик, агрессивное вождение, сложная структура дорог) так, как это делал бы человек. В идеале эта система, которая уже сейчас умеет с большой точностью распознавать разные препятствия и объекты на дороге, должна научиться управлять машиной в сложных ситуациях, с учетом множества разнообразных факторов.

В этой же сессии выступил Сергей Литвиненко, представитель «Avito Авто», который рассказал о том, каким, по мнению компании, будет автодилерский бизнес в будущем. Он, в частности, отметил несколько важных трендов, задающих развитие этой области:

• Два и более мобильных устройства используют большинство покупателей автомобилей.
• Доля mobile-пользователей растет (так, доля мобильного трафика на Avito уже превышает 65%).
• Увеличивается и диагональ экранов мобильных устройств, растет скорость мобильного Интернета, и снижается стоимость трафика.
• Поисковые системы, сайты объявлений и ресурсы с онлайн-видео становятся главными источниками информации для покупателей автомобилей.
• Технологии позволяют устранить многие офлайн-барьеры (прежде всего, в части доверия) с помощью онлайн-решений.

Развитие автомобильного рынка должно идти в направлении повышения его прозрачности. Большинство покупателей автомобилей по-прежнему считают главными рисками при покупке подержанной машины скрытые технические неполадки, а также ее юридическую чистоту. К факторам риска относятся также завышенная цена на авто и сложности при подборе автомобиля. Ответом на потребности рынка и его потребителей стал онлайн-сервис «Автотека», который создали «Avito Авто» и автомобильные дилеры. Сервис помогает проверить историю автомобиля перед покупкой, он консолидирует имеющиеся у всех участников рынка данные (например, данные из банковских и страховых компаний, данные ГЛОНАСС и информацию из других организаций). В настоящее время к проекту подключились уже более 450 дилерских центров. Реализация проекта «Автотека» будет способствовать прозрачности рынка автомобилей с пробегом, станет средством для сокращения «серого» рынка и снижения криминальной напряженности, а также будет способствовать росту легального бизнеса, будет стимулировать рост дорожной безопасности.

Главным шоу форума «IT-революция в автобизнесе» стал, как уже говорилось выше, уникальный конкурс IT-решений. Свои решения и технологии на конкурсную борьбу вывели представители 18 компаний и стартапов. Всем им было дано по шесть минут для презентации своего проекта. Победу одержала компания SalesUp, которая представила поистине революционную технологию, призванную оптимизировать процесс продажи автомобилей и повысить эффективность общения с клиентами. Эта технология использует искусственный интеллект и машинное обучение, она помогает выстраивать коммуникации с клиентом, сопоставлять их с автомобилем и таким образом подбирать наиболее подходящую клиенту машину. В число победителей конкурса вошла компания «Знак отличия». Она представила эффективную систему хранения ключей и мониторинга склада автомобилей Mastakey, которая может стать удобной альтернативой традиционным способам хранения ключей. В призовую тройку попала и компания «Мобильный сервис», которая представила на конкурсную гонку систему «букинга» для владельцев автомобилей, которым необходимы услуги технического сервиса.

В финальной части конференции выступили несколько интересных спикеров, среди которых хотелось бы отметить Сергея Игнатова, представителя компании «Авто.ру». В своем выступлении он рассказал о новых продуктах и технологиях компании в сфере автомобильных продаж. Кроме того, Сергей анонсировал и скорый запуск нового проекта: этой осенью «Авто.ру» запустит автоматический калькулятор цен на подержанные автомобили. Этот инструмент будет полезен как обычным автомобилистам, так и представителям бизнеса по продажам автомобилей с пробегом.

Форум «IT-революция в автобизнесе» был дебютным мероприятием, которое достаточно красноречиво показало степень интереса участников автомобильного бизнеса к новых разработкам и технологиям. Современный мир развивается опережающими темпами, так же быстро меняются предпочтения и поведение покупателей. Поэтому ясно, что строить бизнес по продаже и обслуживанию автомобилей, игнорируя новые тренды и тенденции, просто нельзя. Процессы автоматизации, системы с применением технологий нейросетей и искусственного интеллекта, а также другие ноу-хау – это уже не завтрашний, а сегодняшний день. Регулярно на рынке появляются новые игроки, готовые предложить компаниям из автомобильной сферы эффективные решения: от отдельных маркетинговых инструментов (таких как рассылки или видеомаркетинг) до готовых продуктов (таких как агрегаторы автосервисных станций или IT-платформы для выстраивания сетевого бизнеса СТО). Бизнес сегодня должен активно ассимилировать и адаптировать лучшие решения и продукты для того, чтобы завтра работать на максимально высоком уровне производительности и эффективности.

Автобизнес: Управление в России: конкурировать или сотрудничать?

14-15 июня 2007 года в Санкт-Петербурге состоится 12-я конференция «Управление в России: конкурировать или сотрудничать?», организатором которой выступает консультационная фирма «АЛЬТ».

В рамках конференции собственники и топ-менеджеры российских и зарубежных компаний обсудят ряд наиболее значимых и важных аспектов ведения бизнеса. В конференции примут участие и выступят с докладами представители двух лидирующих компаний автотрейдеров: Компании РОЛЬФ и Международного Автомобильного холдинга «Атлант-М». Тема доклада Мироновской Марии, директора автоцентра РОЛЬФ Октябрьская, звучит так: «Лучшие технологии автобизнеса: западный опыт или ноу-хау РОЛЬФ». Группа компаний «РОЛЬФ» — крупнейший на российском рынке импортер и продавец автомобилей иностранных марок. В 2005 г. общий объем продаж новых автомобилей превысил 108 тыс. ед., консолидированный оборот — свыше 2,35 млрд. долларов США. Общая численность персонала более 4000 чел.

Пырко Александр, Региональный Управляющий МАХ «Атлант-М» в России, расскажет о новой стратегии развития компании, в частности о подготовке к выходу на IPO. Ведь не секрет, что все эти действия требуют серьезной подготовки персонала к этим изменениям, введению ряда инноваций. Международный автомобильный холдинг «Атлант-М» — одно из крупнейших объединений компаний в СНГ, специализирующихся на продаже и сервисном обслуживании автомобилей, поставках запасных частей. Холдинг «Атлант-М» работает в России, Белоруссии и Украине с 1991 года и представляет марки автомобилей ведущих мировых производителей.

По мнению экспертов Консультационной фирмы «АЛЬТ», в условиях, когда доля иностранных легковых автомобилей в структуре продаж в России превысила 50 %, уже никто не сомневается, что время российского легкового автопрома проходит. Иностранные производители один за другим строят заводы. Проводниками на российский рынок для иностранных производителей становятся компании-автодиллеры. Впереди рынок ждет серьезная, жесткая борьба за покупателя. Чья бизнес-модель и стратегия будет амбициознее и эффективнее покажет время.

Конференция «Управление в России: конкурировать или сотрудничать?» — это профессиональная площадка для ведения переговоров, обсуждений конкретных проектов, инструментов построения по-настоящему амбициозной компании. Эксперты ИКФ «АЛЬТ» уже в течение 11 лет организуют и проводят подобные дискуссионные мероприятия, направленные на практический анализ деятельности предприятий. В течение всего года, с момента проведения последней конференции, специалисты ИКФ «АЛЬТ» активно работают над постановкой наиболее важных и актуальных тем, которыми сейчас начинают и уже живут российские менеджеры. Так, основными темами конференции 2007 года стали: «Как в России создать глобально конкурентоспособную компанию?», «Каковы взаимовыгодные модели кооперации с западными компаниями?», «Как преодолеть барьер среднего бизнеса?», «Госэкспансия в экономику: как реагировать?» и другие.

22.05.2007 13:00

Михаил Ковригин

Стартап с толкача Необычные и новаторские сервисы для автомобилистов: Автобизнес: Бизнес: Lenta.ru

Как заработать деньги, охотясь за эвакуаторами, обязательно ли достаивать пробку до конца и что такое «социальный каршеринг» — «Лента.ру» продолжает знакомить читателей с самыми необычными сервисами для автомобилистов.

Не обнаружить машину там, где ее оставил, — кошмарный сон автовладельца. Это означает, что вечер будет потерян в метаниях между ГИБДД и штрафстоянкой и толкотне очередей. Не говоря уже об утрате кругленькой суммы. Конечно, лучше всего просто соблюдать правила парковки, но в мегаполисе, до отказа забитом транспортом, зачастую сложно удержаться от нарушения. Все мы, автомобилисты, грешны — из этого исходили создатели сервиса CrocoDie, предлагающего защиту от эвакуации.

Платное мобильное приложение уведомит пользователя, если в зоне парковки автомобиля появятся эвакуаторы. Предполагается, что автовладелец тут же поспешит к машине. Конечно, это не убережет его от штрафа за неправильную парковку, зато транспортное средство не задержат, если собственник на месте и готов устранить нарушение. В том случае, если CrocoDie окажется неэффективным и не сможет предупредить пользователя, сервис берет на себя оплату эвакуации и предоставляет клиенту такси.

Каким образом CrocoDie узнает о маршрутах эвакуаторов? Для этого используется другое приложение, предлагающее водителям «поохотиться» на погрузчиков. Тот, кому первым удастся сфотографировать работающий эвакуатор и отправить снимок разработчикам, получает денежное вознаграждение. Его можно использовать для оплаты основного сервиса или вывести на банковскую карту.

Каршеринг, то есть краткосрочная аренда автомобилей — относительно новый для России сервис. Более-менее развит он только в Москве и Санкт-Петербурге, однако создатель платформы Darenta Олег Грибанов рассчитывает покрыть сетью «социального каршеринга» всю Россию, причем для этого ему не придется содержать огромный парк автомобилей — машины предоставят участники проекта.

Отчасти сервис напоминает популярных агрегаторов заказа такси вроде Uber или Gett, которые заключают договоры с частниками. Приложение Darenta тоже агрегирует автовладельцев, готовых сдать свой автомобиль в аренду. Желательно, чтобы машина была застрахована по КАСКО. Помимо стоимости проката, арендатор оплачивает комиссию, взимаемую сервисом.

Плюсом Darenta в сравнении с обычным каршеринговым сервисом является разношерстный автопарк. Хотя в масштабах страны автомобилей пока немного — около восьмисот, среди них есть как бюджетные, так и премиальные марки, даже коллекционные модели и легкий коммерческий транспорт — словом, на любой кошелек. Минус сервиса — отсутствие проверки технического состояния машины. Впрочем, Грибанов убежден, что в данном случае рынок проката отрегулирует себя самостоятельно: битые и неисправные машины просто никто не будет арендовать.

Идея Darenta не является ноу-хау: подобные «социальные», или P2P-сервисы каршеринга крайне популярны в Европе и США. Российский аналог на сегодняшний день представлен в 121 городе.

Колесить по району в поисках свободной мойки или терпеливо стоять в очереди — кажется, единственной альтернативой этому является грязная машина. Однако создатели мобильного приложения с модным названием «МойкаМойка» сочли такой подход устаревшим. Сервис позволяет отыскать ближайшую к вам свободную автомойку и даже проложит до нее маршрут.

Если вам не к спеху, система фильтров позволит отыскать наиболее подходящий вариант — скажем, мойку с кафе, бесплатным вайфаем и шиномонтажом. Кроме того, возможно ранжировать сервисы по рейтингу пользователей. Владелец автомойки, в свою очередь, может через приложение наблюдать за всеми машинами, которые направляются к нему, и в случае необходимости позвонить.

Непроницаемая пробка может возникнуть на вашем пути, даже если вы хорошо спланировали маршрут и думаете, что времени у вас достаточно. Что делать, когда вы опаздываете на самолет, а машина не движется с места? Только нервно ерзать на сиденье и с завистью глядеть на мотоциклистов, которым любые пробки нипочем. Этим преимуществом двухколесного транспорта решили воспользоваться создатели «Мототакси».

Основатели сервиса обещают быстро эвакуировать запертого в пробке и доставить по адресу. Конечно, возникает вопрос, куда в таком случае девать машину. Однако координатор «Мототакси» объяснил, что в основном к их услугам прибегают опаздывающие в аэропорт пассажиры такси. В том случае, если багажа много, к клиенту прибудет сразу несколько мотоциклов.

Бывает и так, что эвакуацию из пробки заказывают водители, но в этом случае им приходится предварительно припарковать где-то автомобиль. Отметим, что аналогичные зарубежные сервисы зачастую дополнительно предлагают услуги шофера, который достоит в пробке вместо клиента.

IT-Революция в автобизнесе-2021: увидеть, обсудить и лучшее — внедрить!

До конференции «IT-Революция в автобизнесе-2021» осталось всего 12 дней. Мы с нетерпением ждем встречи с вами и с теми новинками, которые приготовили для автомобильного мира технический прогресс и digital-технологии. 27 октября в Москве мы ждем дилеров и дистрибьюторов, лизинговые, страховые, консалтинговые компании, представителей коммерческих банков — всех, кто хочет знать о новых трендах в автобизнесе и новых вызовах, которые каждый год подкидывает нам кризисная экономика. Всех, кто открыт новому и ищет простые решения сложных проблем.

Конечно, главное «блюдо» мероприятия — наш ежегодный конкурс IT-решений. Решений, которые помогают выстоять и подсказывают, где найти недополученную прибыль. Но мы по традиции приготовили для вас еще и новые кейсы. Перед вами выступят интересные спикеры, которым уже не нужно ничего доказывать. У них есть абсолютно работающие ноу-хау, успешно примененяемые в своих сегментах автобизнеса. Теперь они готовы ими поделиться.

Сохраним интригу и пока не назовем вам имена всех спикеров, но обозначим топовые темы будущих презентаций:

— Полный цикл покупки автомобиля, от намерения до доставки — 100% онлайн.
— Подсказка бывалых — как увеличить NPS дилера.
— Лидогенерация & Фидогенерация как альтернатива классифайдам для автомобилей с пробегом.
— Автоматизированный контроль бизнес-процессов в дилерском центре/СТО с помощью нейросетевых роботов.
— Улучшение, а не просто управление репутацией ДЦ.
— Автоаукционы — новые «скиллы» для быстрой и безопасной продажи.
— Как автодилеру выжать 100% из общения с клиентом? Новые инструменты для коммуникации и продаж.
— Построение эффективного ценообразования на рынке эвакуации автомобилей на базе технологии генетических алгоритмов.

Интересно? Но это лишь часть большой программы. Главное — все это разнообразие нам удалось собрать в одном месте и «утрамбовать» в один рабочий день. Конечно, в офлайне это будет более занимательная история. Потому что «офлайнеры» вживую познакомятся и со спикерами, и с новыми конкурсными проектами. Они увидят, зададут вопросы, обсудят с коллегами; отсеют лишнее и возьмут на заметку полезное, чтобы быстрее внедрить у себя. А заодно помогут жюри обнаружить и наградить самый лучший, самый актуальный из предложенных конкурсантами IT-проектов.

Итак, 27 октября, Москва, Берсеневская набережная, дом 6, стартхаб «Красный Октябрь». Дата  очередной «IT-Революции в автобизнесе» становится все ближе. Зарегистрироваться для участия в «выставке IT-достижений автомобильного мира России» и тематическом автонетворкинге можно здесь. 

Вопросы по регистрации и партнерству на мероприятии — можно задать Александру Шацкому:

[email protected]

+79033330234

Декоративное хромирование деталей, бизнес с нуля

Украшательство изначально было заложено в человеческую натуру. Кто-то безумно любит свой автомобиль и готов поставить на него хромированные диски, а некоторые мечтают обновить бабушкин комод блестящими деталями. Хромирование разных вещей для украшения автомобилей или интерьера жилищ плотно входит в нашу жизнь. Из этого занятия при грамотном подходе может получиться неплохой бизнес

Хромирование своими руками в домашних условиях видео :

Хромировать при соблюдении некоторых нюансов и технологии можно деревянные резные аксессуары, пластиковые детали, изделия из никеля, латуни и металлических сплавов. Ещё одна положительная черта этого метода обработки – это защита, которую обеспечивает слой хрома на изделии и защищает от коррозии и разрушения.

В автомобиле хромированию для защиты от природных воздействий подвергаются диски, решётки, бампера и мелкие детали, задействованные во внутренней отделке приборной панели или интерьера. Хромировать можно ручки на дверях, фигурки на капоте или крылья авто.

Особенности процесса хромирования: что нужно знать

Многих в декоративное хромирование приводит тот факт, что в начале этого бизнеса не нужно вкладывать большие суммы денег. Достаточно небольшого капитала, чтобы собрать установку и в домашних условиях попробовать хромировать мелкие вещи. А вот, если вы освоите технологию и найдёте своих заказчиков, то есть шанс максимально быстро развернуть производство, вернуть потраченные деньги и неплохо заработать.

Необходимо понимать, что хромирование связано с химическими реактивами – хромовым ангидридом и серной кислотой. Сам процесс создания блестящего покрытия вредный и проводить его на домашней кухне не следует. В гальванических процессах используется ток, но это не должно вас пугать, потому что он будет невысокого напряжения и силы.

Что касается бизнеса, то он специфичен и рассчитан на определённый круг потребителей. Но если удаётся достигнуть масштабности производства, то рентабельность его может достигнуть 120%. Высокой конкуренции в этом бизнесе пока нет, и хромирование лучше организовать на базе автосервиса или гаражного хозяйства, расположенного подальше от жилых домов.

Технология хромирования: незатейливость в организации

Как любой технологический процесс, хромирование даже в домашних условиях состоит из нескольких стадий:

1. Подготовка изделия. Понятно, что при нанесении любого покрытия необходимо бывшую в употреблении деталь очистить от грязи и коррозии, а дефекты зашпаклевать или убрать другими методами. Поверхность должна быть ровной, чтобы хром равномерно осел на неё. Если вы собираетесь хромировать новые изделия, то их достаточно проверить на заусенцы, наросты и ненужные выступы, очистить от грязи и обезжирить.
2. Нанесение защитного слоя. Для этого на деталь наносят адгезионный лак, который заполняет поры, делает поверхность идеальной и увеличивает её связующие свойства. На ровную поверхность быстрее будут оседать ионы хрома.
3. Хромирование. Для этого нужно смешать необходимые ингредиенты, приготовить электролит, нагреть, пропустить через него ток и опустить деталь. Процесс подготовки к хромированию не требует серьёзных манипуляций, больших физических или энергетических затрат. Вся процедура может занимать несколько часов, но постоянного присутствия оператора рядом не требует.
4.  Защита хромированного покрытия осуществляется за счёт нанесения специального лака, который дополнительно оградит его от царапин, сколов или трещин.

Необходимое оборудование: отчего зависит размер ванны

Для того чтобы провести хромирование вам нужно приобрести:

• Пластмассовую или полиэтиленовую ванну. Металлические ёмкости применять нельзя, можно использовать стеклянные. Размер ванны зависит от объёма хромируемых деталей. Совсем большую ёмкость брать не советуется: будет испаряться много электролита.
• Калорифер для нагревания электролита. Он должен быть стойким к воздействию кислоты.
• Выпрямитель для подачи тока. Выбирается в зависимости от сложности и размера хромируемой поверхности.
• Термометр для измерения температуры электролита. Желательно выбирать с измерениями до 100 градусов.

На ванну нужно изготовить крышку, чтобы меньше испарялось электролита, потому что процесс необходимо проводить при нагревании до 50 градусов. Для небольших деталей можно использовать зарядное устройство для аккумулятора, но большие автомобильные диски вы с его помощью хромировать не сможете.

Для приготовления электролита необходимо запастись хромовым ангидридом CrO3, дистиллированной или прокипячённой и отстоянной водой, и серной кислотой h3SO4. При покупке реактивов обязательно узнайте концентрацию кислоты и хромового ангидрида. От этого будет зависеть количество взвешенных и добавленных в воду реактивов.

Кроме этого, желательно приобрести соляную кислоту для очищения деталей и снятия неудачного покрытия, ацетон для обезжиривания и свинцовые пластины для проработки электролита, которые вы опустите предварительно в ванну с нагретым электролитом перед основным хромированием.

Для первого раза установку можно собрать своими руками. Если есть средства и заинтересовал сам процесс, тогда можете приобрести готовые системы для многослойного и профессионального хромирования.

Помещение, где вы организуете производство, должно быть оборудовано принудительной вытяжкой и находится не в зоне жилой застройки. При расширении учитывайте, что нужно оборудовать специальное отделение, где будете хранить кислоты, хромовый порошок и других реактивы.

Полезные советы по технологии

1. Электролит обязательно разогревайте до 45 градусов и прорабатывайте свинцовыми пластинками до темно-бордового цвета.
2. Детали не должны касаться стенок ванны. Подвешивайте их на медные проволоки или держатели.
3. Сила тока зависит от площади обрабатываемой поверхности. Количество ангидрида в ванной можно увеличивать на протяжении всего процесса хромирования.

Калькуляция технологического процесса

Самое важно при открытии любого бизнеса – это просчитать, сколько вы потратите на сам процесс. Хромирование может стать прибыльным при условии соблюдения технологии, тогда на получения 1 кв. м. готовой поверхности со всеми дополнительными расходами вы потратите 7,5 долларов. Это себестоимость, а за сколько вы сможете её продать – это ваша заслуга.
На покупку оборудования для хромирования автомобильных дисков потребуется 1500 долларов. Перед этим желательно полностью освоить технологию процесса. Деньги, вложенные в оборудование, сможете вернуть через 2-3 месяца. На хромирование одного автомобильного диска понадобится 10-15 долларов, а вы сможете продать эту услугу за 25-30 долларов. Соответственно, на обработке чужих дисков вы сможете зарабатывать по 10-15 долларов за штуку.

Реклама хромирования дисков

Не экономьте на рекламе. Разместите баннеры об услуге, закажите объявления в газетах и на телевидении. Не забудьте про тематические форумы в интернете, где собираются автомобилисты и владельцы раритетных экземпляров отечественного автопрома. Освойте хромирование бамперов, колпаков или решёток и не пожалейте 100 долларов на визитки и флаеры для рекламы услуги.

Не надо пугаться трудоёмкости процесса хромирования, всё приходит с опытом, на который потратите несколько месяцев. Но прибыль, которую вы получите от предоставления дизайнерских услуг для автомобилей, оправдает любые расходы на первоначальном этапе. Простота производства, отсутствие трудоёмких технологических линий и большого обслуживающего персонала делает хромирование привлекательным направлением автобизнеса.

Удачи Вам!

Актуальные бизнес идеи :

Правые дела бенчмаркинга | ГК АвтоСпецЦентр

Примерять на себя лучший опыт конкурентов не только не стыдно, а даже полезно, ведение бизнес-процессов, основываясь на богатом опыте конкурентов, давно стало частью мирового бизнес-планирования. Изучение конкурентов и перекрестный обмен опытом – это то, что способствует здоровой динамике компании. Так зачем же тогда «изобретать велосипед»?

Определить свои конкурентные позиции дилеры могут только благодаря изучению рынка, а следовательно, своих собственных конкурентов. В результате этого изучения обнаруживаются лидирующие на рынке компании — эталоны с высокими показателями продаж, сервисным обслуживанием и обширной базой постоянных клиентов. Как достичь этих показателей, смогут рассказать лишь сами лидеры, однако это не всегда представляется возможным. Одни не хотят делиться, опасаясь конкуренции, другие требуют что-то взамен. А между тем для развития компании требуется двигатель, и если нет своего, то может пригодиться и соседский. Таким образом, изучение конкурентов является рычагом для прогресса компании.
«Бенчмаркинг — очень важный инструмент для официального дилера не только на пути становления компании, но и в период ее расцвета. Ведь выявление удачных бизнес-решений, а также стратегий и дальнейшее их внедрение в работу компании помогают достичь хороших результатов в ведении бизнеса», — рассказывает директор департамента маркетинга и рекламы ГК «Км/ч» Анна Воробьева.
Одно из преимуществ бенчмаркинга состоит в том, что компания не «изобретает велосипед», а может сразу взять лучшее за образец, экономя время и средства. Он помогает, основываясь на опыте других компаний, понять, какой путь точнее, вернее и продуктивнее. При изучении конкурентной среды дилер определяет свою роль на рынке и получает возможность соответственно себя позиционировать. Приоритетом же является то, что бенчмаркинг поддерживает компанию в тонусе, помогая не простаивать на месте. «Я считаю, что синонимом бенчмаркинга является словосочетание “вечный двигатель”, так как именно эта технология помогает компании без остановок двигаться вперед: изучать конкурентную среду, выявлять дополнительные услуги для клиентов и, наконец, создавать оригинальные рекламные кампании», – добавляет Анна Воробьева.

Все опрошенные нами эксперты следят за идеями конкурентов. Однако наивно считать, что успех таится в заимствовании идеи. В этом случае большую роль играет адаптация к собственному бизнес-процессу. То, что будет полезно одной компании, может навредить другой, поэтому бенчмаркинг требует скрупулезного подхода в организации применяемых методов. Необходимо сравнение деловой практики компаний, их собственных механизмов. «Мы должны знать, в какую сторону развиваются наши конкуренты и какие идеи у них появляются. Лучшие из этих идей мы с удовольствием перенимаем и внедряем в своей компании. Соответственно, для правильного внедрения мы обязательно должны изучать маркетинговую политику конкурентов, политику стоимости сервисных услуг и дополнительного оборудования, применяемую другими дилерами, дисконтную политику – это очень важно», – рассказывает директор по развитию ГК «У Cервис+» Владимир Кривнов. Применение заимствованных стратегий в бизнесе представляет собой многоемкий процесс, где внедрение, безусловно, – это последний этап, а первой ступенькой бенчмаркинга является сбор информации.

Источники

Из источников, которыми пользуются дилеры для изучения конкурента, порядка 90% имеют открытый доступ, в основе это журналы и газеты, в частности интервью с представителями конкурентных компаний. Почерпнуть информацию также можно на пресс-конференциях, семинарах, где обычно нарабатывают деловые связи. Эти источники предоставят данные о продажах и сервисе, но вряд ли подскажут путь к успеху. Хорошим помощником в деле служит импортер, который указывает на лучшие практики и технологии дилеров. Зачастую информацию из компании в компанию приносят сотрудники, поменявшие место работы и прихватившие с собой ценный груз. Холдинги подходят к вопросу поиска информации более рационально, используя не только внешнеконкурентный бенчмаркинг, но и внутрикорпоративный. Внутри компании положительный опыт, достигнутый одним из дилерских центров, передается на другие. «У нас в группе компаний приняты единые стандарты продаж как для премиум-класса, так и для автомобилей среднего ценового сегмента. Cоблюдение этих стандартов мы постоянно контролируем с помощью внутреннего аудита и пробных закупок. Успешные рекламные кампании, показавшие свою эффективность для одной марки, адаптируются под соответствующие стандарты и применяются на других брендах, порой переносится опыт работы целых направлений. Благодаря внутреннему бенчмаркингу есть множество хороших результатов, которыми мы, как группа компаний, гордимся», – рассказывает директор департамента маркетинга и рекламы ГК «АвтоСпецЦентр» Светлана Макеева.

Больший интерес все же вызывает информация, которая чаще всего имеет закрытый доступ. И пусть промышленный шпионаж не имеет к бенчмаркингу никакого отношения, но он все же имеет место в отечественном автобизнесе. Самым ценным ресурсом является клиентская база данных, которая становится доступна в результате практики переманивания ценных сотрудников. Это одна из больших опасностей, подстерегающих дилерский бизнес. «О каком-либо шпионаже в настоящий момент говорить не приходится, тем более о его жертвах, поскольку в автомобильном бизнесе не существует каких-либо уникальных разработок, за которыми стоит охотиться. Основы ведения бизнеса, стандарты продаж, сервисного обслуживания описаны во многих учебниках по бизнес-менеджменту и не являются какой-то тайной. Вопрос в том, насколько успешно эти теоретические основы воплощаются в деятельности конкретного дилерского предприятия. В данном случае больше беспокоит текучесть кадров и практика переманивания ключевых сотрудников, но это уже вопросы мотивации», – комментирует Светлана Макеева.

Один в поле не воин

Мониторинг компаний-конкурентов отнимает много сил и средств, и порой он полностью лежит на плечах маркетинговых отделов, причиной является то, что бенчмаркинг еще не успел развернуться на просторах российского автобизнеса и не лег в основу бизнес-планирования. Зачастую, если в компании есть бизнес-разведка, то ей занимается один человек, а создание аналитических отделов считается излишней тратой ресурсов. «В настоящее время в нашей компании нет сотрудников такого профиля. Сбором информации и аналитикой занимается весь департамент маркетинга. Я очень надеюсь, что в ближайшем будущем у нас появится такой отдел», – признается Светлана Макеева.
Безусловно, создание аналитических отделов – это приоритет холдингов. «Не так давно в департаменте маркетинга ГК “Км/ч” было создано новое подразделение – информационно-аналитический отдел. Его появление обусловлено количеством дилерских центров. На сегодняшний день в группу компаний входит 37 автоцентров. Как раз для того, чтобы не останавливаться на достигнутом, мы и создали новый информационно-аналитический отдел. В обязанности его специалистов будет входить сбор и анализ максимально полезной для работы компании информации, вплоть до анализа PR-активности конкурентов», – сообщает Анна Воробьева.

На кого ровняться?

Выбор конкурентной компании-образца зависит от наличия проблем, решение которых интересует дилера. Соответственно, в поле зрения попадают дилеры с теми же проблемами в прошлом, но уже найденным способом их решения. Такими в основе своей являются прямые конкуренты. Это логично: если у конкурента возросла доля рынка, значит, у него есть чему поучиться. Можно применять практику ведения бизнес-стратегии и нескольких компаний одновременно. Пусть то будет ориентация на дилеров по местоположению либо по наличию одноименной марки: «Конкурента по местоположению следует принимать во внимание, если это различные города. К примеру, у нас есть центры в Москве и Подольске. Естественно, устанавливая нашу политику в Подольске, мы берем во внимание именно подольских конкурентов. В случае если мы изучаем рынок по Москве, то местоположение для нас несильно актуально, мы ориентируемся только на марку, которую представляем. Мы стараемся изучать конкурентов, которые, также как и наша компания, являются холдингами, сетевыми игроками, имеют портфели большого количества брендов», – комментируют в «У Сервис+».

Разумеется, бенчмаркинг тем эффективнее, чем большее количество факторов учтено в анализе, для специалистов компании «Км/ч» среди прочих аспектов интересны конкуренты с преобладающей долей рынка, а «АвтоСпецЦентр» делает акцент на прямых конкурентах: «Особое внимание уделяем конкурентной разведке, выявляя слабые стороны, превращаем у нас в сильные. Мы всегда сравниваем себя с другими сильными игроками в авторитейле, анализируем их опыт и лучшие наработки адаптируем под свои внутренние стандарты», – отмечает Светлана Макеева.

Богатый опыт приобретают фирмы, у которых круг изучаемых компаний не ограничивается автобизнесом. Дилеры ищут пути решения своих проблем в других сферах бизнеса. Такой вид бенчмаркинга называют общим, но в эффективности он не уступает ни межкорпоративному, ни внутреннему. Суть в том, что компания легче расстается с информацией, если тем самым не поощряет своего конкурента. Таким способом воспользовались в ГК «Вагнер»: «В зависимости от области интересов круг изучаемых компаний может быть определен максимально широко или узко. При поиске путей оптимизации работы администраторов мы изучали опыт службы хостес сетевых гостиниц», – рассказывает директор по маркетингу группы дилерских центров «Вагнер» Михаил Подушко.

Кружки по интересам

Выбирать компанию для заимствования новых идей необходимо после обозначения собственных интересов и целей бенчмаркинговых отношений. В динамично развивающемся автобизнесе времени на доскональное изучение конкурентов не хватает, поэтому необходимо расставлять приоритеты. Допустим, ценовая политика важна, так как влияет на текущую деятельность, соответственно, она и интересует в первую очередь. Маркетинговая политика также крайне важна, потому как она – двигатель и находится в постоянной динамике. «В изучении работы конкурирующей компании интересует все: от количества автомобилей, которые они продают и обслуживают в месяц, до стратегии развития компании, – рассказывает Анна Воробьева. – Так, бенчмаркинг с легкостью поможет, например, грамотно спланировать выход рекламных модулей и не затеряться в потоке рекламных предложений конкурентов в печатных СМИ».
Развитие технологий происходит не так активно, поэтому изучение данной информации может пригодиться в долгосрочной перспективе, именно поэтому она является приоритетной для ряда лидирующих холдингов. Нехватка сведений по мотивации персонала восполняется различными тренингами, специализированными и от производителей. «Бенчмаркинг является хорошим трамплином для роста компании. Важно, чтобы цели бенчмаркинга совпадали со стратегическими целями бизнеса. Наша компания по многим направлениям является лидером в авторитейле. Но всегда есть компания, которая в чем-то лучше нас. В таком случае всегда лучше взять опыт конкурента и добиться таких же успехов, а еще лучше превзойти его», – отмечают в «АвтоСпецЦентре». Независимо от приоритетов, пусть то будет маркетинг, ценовая или маржинальная политика, работа персонала или технологии, изучение конкурентов всегда будет важным аспектом бизнес-стратегии.

Выгодно для всех

При конкурентном изучении велика вероятность не получить искомую информацию, чаще всего она надежно охраняется, вот тогда стоит обращаться к профессиональным шпионам и инсайдерам. Не всегда нужно стремиться совершать кражу со взломом там, где можно войти через дверь, а дверь в данном случае – это открытый обмен мнениями. Сотрудничество несет выгоду для обеих компаний, поэтому такой подход можно считать крайне рациональным. Но в силу «прозрачности» отечественного бизнеса, компаний открытых для бенчмаркинга не так-то много. «Обмен опытом всегда был одним из тех пунктов, которые стоят в первой пятерке приоритетов в работе компаний-дилеров. Ведь мы присутствуем на рынке не только для того, чтобы получить прибыль, но и для того, чтобы удовлетворить потребности российских автолюбителей, то есть нас с вами. Так сложилось, что информационную закрытость той или иной компании в нашей стране отождествляют с не совсем честным ведением бизнеса. Я думаю, что с этой тенденцией не стоит бороться. Гораздо легче работать открыто как для клиентов, так и для партнеров», – отмечает Анна Воробьева.

В отличие от промышленного шпионажа обмен мнениями предполагает не только заимствование чужих идей, но передачу своих собственных наработок, что делать совсем не хочется. Это приводит к тому, что многие российские компании информационно закрыты. «Мы делимся, но я не могу сказать, что делимся очень открыто и рассказываем все, что в нашей компании происходит. У нас есть определенные наработки, которые мы считаем своими ноу-хау и не хотим, чтобы они распространялись по рынку. Что касается плана развития – это совсем закрытая информация, потому что земельный рынок и геомаркетинговый у представительств – вещь, очень зависящая от полноты обладания информацией, и совершенно не в наших интересах раскрывать ее конкурентам», – говорит директор по развитию ГК «У Сервис+» Владимир Кривнов.

Основой бенчмаркинга двух прямых конкурентов является то, что его нельзя назвать «бесплатным». Только обоюдное согласие передачи информации и соблюдение корректности по отношению друг другу могут означать взаимовыгодное сотрудничество. Кризисная ситуация 2008–2009 годов подтолкнула крупных московских дилеров к обмену опытом. Примером служит открытый обмен информацией между некоторыми крупными холдингами, в частности, по уровням заработных плат. «На конференции “Росавтодилер–2010” Владимир Моженков, генеральный директор “Ауди Центра Таганка”, поделился с участниками опытом управленческой отчетности по направлению продажи автомобилей с пробегом и выступил с инициативой об обмене информацией по ключевым показателям экономической деятельности в рамках РОАД», – сообщает Светлана Макеева.

Обмен идеями ведения бизнеса всегда означает развитие для обеих компаний. Все опрошенные нами эксперты сошлись во мнении, что мировая система ведения бизнеса, основанная на бенчмаркинге, завоевывает быстроразвивающийся отечественный автобизнес. Основные лидирующие компании уже давно держат «руку на пульсе» относительно конкурентов и принимают во внимание чужой успешный опыт. Безусловно, информация о конкурентах влияет на стратегию развития компании. «Грамотный бенчмаркинг в краткосрочной перспективе поможет дилеру привлечь большее количество клиентов в салон или сервис, а в долгосрочной – поспособствует и увеличению портфеля брендов. При этом не следует забывать, что именно бенчмаркинг позволяет повышать даже качество предлагаемых вами услуг», – считают в «Км/ч». И если Вы уже выбрали конкурента-эталон, можно начать его изучение с «АвтоБизнесРевю».

Журнал «АвтоБизнесРевю», (№ 9 (27) сентябрь 2010)

Начало автомобильного бизнеса: 6 вещей, которые вам нужно знать

Когда дело доходит до открытия собственного дела, нужно о многом подумать. Это особенно актуально при запуске автомобильного бизнеса. Начало вашего пути к предпринимательству — захватывающее время. Это также может вызвать стресс, если вы не готовы.

Если вы хотите начать бизнес в нестабильном экономическом климате, то автомобильный магазин — отличное место для поиска. И ремонт автомобилей, и розничная торговля шинами считаются устойчивыми к рецессии.Даже в самых тяжелых экономических условиях людям по-прежнему нужны машины.

Практически каждому нужен надежный транспорт, чтобы добираться до работы, выполнять поручения и заниматься своей жизнью. Поскольку автомобили так важны в повседневной жизни американцев, сервисы по ремонту автомобилей исторически работают хорошо даже во время экономического спада. По состоянию на 2018 год в Соединенных Штатах насчитывалось около 230 600 мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей. Ожидается, что отрасль продолжит расти.

Сейчас самое время заняться автомобильной промышленностью.Конечно, как и в любом новом бизнесе, предварительная подготовка является ключом к будущему успеху. Вот что вам нужно знать об открытии автомобильного бизнеса и о том, как сделать свой автомобильный магазин успешным.

Первым шагом к открытию автомобильного бизнеса является четкое представление о том, чем занимается ваш бизнес. Вы должны точно знать, какой автомобильный магазин вы открываете и какие услуги у вас есть. Есть много разных автомагазинов, и каждый немного отличается.

Многие автомагазины нередко специализируются на конкретных видах ремонта.В зависимости от того, какой магазин вы открываете, необходимое оборудование также может меняться. Некоторые из специализированных автомобильных магазинов, которые вы встретите, включают следующие.

Кузовные мастерские

Автомастерские предоставляют услуги по ремонту кузовов, соответствующих внешнему виду вашего автомобиля. Эти услуги могут включать устранение вмятин и царапин или замену поврежденных панелей кузова после столкновения. Традиционный автомеханик позаботится о том, чтобы под капотом все выглядело отлично, но он, возможно, не сможет помочь с новым бампером.

Цех трансмиссии

Как следует из названия, магазин трансмиссий специализируется исключительно на трансмиссии вашего автомобиля. Это включает в себя обслуживание трансмиссии, техническое обслуживание и ремонт. Трансмиссия — незаменимая и сложная часть вашего автомобиля. Из-за этого возникают проблемы с трансмиссией, которые механик, не являющийся специалистом, может быть не готов исправить.

Шиномонтаж и розничная торговля шинами

Всем рано или поздно нужны новые шины. Это делает магазины по ремонту шин и розничные магазины особенно популярными среди людей, начинающих автомобильный бизнес.Стабильный поток клиентов и всегда пользующийся спросом продукт — это веские причины для того, чтобы специализироваться на шинных услугах.

Это лишь некоторые из множества доступных автомагазинов. Есть много других, в том числе те, которые ориентированы на инспекции, или магазины, специализирующиеся на ремонте автомобильных стекол или услугах по тормозам. Найдите время, чтобы изучить различные варианты и определить, какой бизнес вы хотите открыть.

2. Составьте бизнес-план

Следующим шагом в открытии вашего автомагазина является наличие бизнес-плана.Ваш бизнес-план — это дорожная карта успеха вашего бизнеса. Ваш бизнес-план должен четко определять следующее, чтобы любой, кто его читает, ясно понимал основы вашей компании.

• Чем вы занимаетесь?
• Чем занимается ваш бизнес?
• Кто ваши конкуренты?
• Кто ваши клиенты?
• Как работает ваш бизнес?
• Как работают ваши финансы?

Составление бизнес-плана — нелегкий шаг.Многие предприниматели работают с консультантом, чтобы гарантировать, что их бизнес-план охватывает все основы. Как только ваш план будет составлен, вы должны быть готовы сделать следующий шаг в открытии своего бизнеса.

3. Определитесь с местонахождением

Теперь, когда вы знаете, какой бизнес вы начинаете, и у вас есть план, пора решить, в каком направлении будет развиваться этот бизнес. Выбор подходящего места — это основополагающий элемент любой успешной автомастерской, он также может быть одним из самых дорогих.

Чтобы найти подходящее место, нужны время и деньги, а его содержание стоит еще дороже. Дома из кирпича и раствора — дорогостоящие начинания, где вы должны платить арендную плату, коммунальные услуги и многое другое в дополнение к другим накладным расходам.

Поскольку все больше клиентов хотят избежать залов ожидания и неудобства посещения гаража, опытные предприниматели направляют шиномонтаж прямо к покупателю. Мобильные автофургоны для обслуживания шин Tread Connection имеют гораздо меньшие накладные расходы, чем традиционные обычные здания.Благодаря широкому кругу клиентов, включая розничных и корпоративных клиентов, мобильный шинный сервис является удобным и экономичным вариантом для начала вашего автомобильного бизнеса.

4. Надежное финансирование вашего бизнеса

Вы знаете, как должен выглядеть ваш бизнес. Вы составили подробный бизнес-план. Вы изучили потенциальные места. Но как вы собираетесь за все это платить? Если вы не готовы финансировать свой бизнес самостоятельно, велика вероятность, что вам потребуется одобрение на получение ссуды.

Вот где пригодится бизнес-план. Вам нужно будет представить свой план потенциальным инвесторам, включая банки, чтобы получить ссуду для покрытия стоимости оборудования, местоположения, заработной платы, страховки и других расходов. Многие предприниматели ищут ссуды Управления малого бизнеса (SBA), чтобы воплотить в жизнь свои мечты о владении бизнесом.

5. Нанимайте нужных сотрудников

Управление бизнесом редко бывает шоу одного человека. Это особенно актуально, если речь идет об автомагазине.Ваш бизнес может быть настолько хорош, насколько хороши его люди. Вот почему поиск и найм подходящих сотрудников — одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать при запуске автомобильного бизнеса.

Репутация — это все, когда дело доходит до успеха автомагазина. Ваши сотрудники и работа, которую они выполняют, представляют вас как компанию, так и владельца бизнеса.

Когда клиентам нравятся ваши сотрудники и они доверяют им хорошую работу, они вернутся и расскажут об этом своим друзьям.То же самое можно сказать и о негативном опыте. Убедитесь, что вы тщательно проверяете своих сотрудников и нанимаете подходящих людей, которые будут представлять ваш бизнес.

6. Начать маркетинг и привлечение клиентов

Когда все на месте, можно приступать к делу. Пора заняться маркетингом и привлечением клиентов. Вам понадобится веб-сайт, на котором клиенты смогут найти вашу компанию в Интернете и запланировать автосервис. Вам также нужно будет отказаться от рекламы в Интернете и в печати, чтобы ваше сообщение увидели нужные люди.После того, как клиенты начнут приходить, пора переходить к делу!

7. Пропустите шаги и создайте автомобильную франшизу с протекторным соединением

Очевидно, что для создания успешного автомобильного бизнеса нужно многое. С учетом времени, денег и усилий, необходимых для того, чтобы открыть двери, это серьезное дело, требующее много работы. Возможно, вы не задумывались о покупке автомобильной франшизы.

Покупая автомобильную франшизу, вы приобретаете проверенную и устоявшуюся бизнес-модель, которая уже проделала большую часть этой работы за вас.Автофраншиза уже определила тип магазина и составила подробный бизнес-план, в котором подробно описано все, от того, сколько взимать плату за услуги, до того, где можно приобрести запчасти.

Не ждите, чтобы воспользоваться преимуществами этой устойчивой к рецессии отрасли. Узнайте, как вы можете начать свою франшизу по продаже и ремонту мобильных шин с помощью Tread Connection уже сегодня!

Топ-10 тенденций и инноваций в автомобильной отрасли в 2021 году

Всестороннее исследование тенденций автомобильной отрасли, которых следует ожидать в 2021 году, показывает, что информационно-ориентированные технологии играют центральную роль в будущем отрасли.Промышленность внедряет новые технологии в свою деятельность в беспрецедентных масштабах. В дополнение к таким технологиям, как искусственный интеллект (AI) и большие данные и аналитика, которые существуют уже некоторое время, новые технологии, такие как Интернет вещей (IoT) и блокчейн, также находят множество приложений в автомобилестроении.

Карта инноваций описывает 10 основных тенденций в автомобильной отрасли и 20 перспективных стартапов

Для этого углубленного исследования основных тенденций и стартапов в автомобильной отрасли мы проанализировали 4 образца.859 глобальных стартапов и масштабных компаний. Результатом этого исследования является инновационный анализ на основе данных, который улучшает процесс принятия стратегических решений, предоставляя вам обзор новых технологий и стартапов в автомобильной промышленности. Эти идеи получены в результате работы с нашей платформой StartUs Insights Discovery на базе больших данных и искусственного интеллекта, охватывающей более 2,093,000 стартапов и масштабируемых проектов по всему миру. Платформа быстро предоставляет исчерпывающий обзор появляющихся технологий в конкретной области, а также выявляет соответствующие стартапы и масштабируемые проекты на ранней стадии.

На карте инноваций ниже вы получите обзор 10 основных отраслевых тенденций и инноваций, которые влияют на автомобильные компании во всем мире. Более того, Карта автомобильных инноваций показывает 20 тщательно отобранных стартапов, работающих над новыми технологиями, которые развивают свою сферу деятельности. Свяжитесь с нами, чтобы изучить персонализированную статистику.

Нажмите, чтобы загрузить

Заинтересованы в изучении всех 4.800+ стартапов и масштабных проектов?

Древовидная карта показывает влияние 10 основных тенденций в автомобильной отрасли

Древовидная карта ниже иллюстрирует 10 основных тенденций автомобильной отрасли, которые повлияют на компании в 2021 году.Развивающиеся компании работают над созданием первого полностью автономного транспортного средства для городских дорог, что, в свою очередь, ускоряет развитие систем связи в транспортных средствах и Интернета вещей. Кроме того, по мере того, как страны стремятся отказаться от использования ископаемого топлива, значительное количество новых стартапов в области электрификации разрабатывают электромобили и соответствующую инфраструктуру для зарядки. Еще один способ уменьшить количество автомобилей на дорогах — это продвижение и создание общих решений для мобильности, которые включают подключение на первой и последней миле наряду с городским общественным транспортом.

Нажмите, чтобы загрузить

Хотите узнать, какая технология больше всего повлияет на ваш бизнес?

Глобальная тепловая карта стартапов охватывает 4,859 автомобильных стартапов и масштабных проектов

Глобальная тепловая карта стартапов, приведенная ниже, подчеркивает глобальное распределение 4,859 образцовых стартапов и масштабных проектов, которые мы проанализировали в рамках этого исследования. Тепловая карта, созданная с помощью платформы StartUs Insights Discovery, показывает, что Соединенные Штаты являются домом для большинства этих компаний, но мы также наблюдаем рост активности в Европе, особенно в Великобритании и Франции.

Ниже вы познакомитесь с 20 из этих более чем 4800 многообещающих стартапов и масштабов, а также с решениями, которые они разрабатывают. Эти 20 стартапов были отобраны вручную на основе таких критериев, как год основания, местоположение, объем собранных средств и т. Д. В зависимости от ваших конкретных потребностей, ваш лучший выбор может выглядеть совершенно иначе.

Нажмите, чтобы загрузить

Топ-10 тенденций автомобильной промышленности в 2021 году

1. Автономные транспортные средства (АВ)

Автономные или самоуправляемые транспортные средства призваны свести к минимуму потребность в людях-водителях и могут изменить повседневный транспорт.Парки AV расширяют возможности доставки «последней мили», сокращают время простоя и стремятся сделать общественный транспорт относительно более безопасным. Например, за счет снижения количества аварий, вызванных усталостью водителя или небрежностью. AV оснащены передовыми технологиями распознавания, такими как компьютерное зрение с искусственным интеллектом для определения препятствий на пути следования.

Intvo

Американский стартап Intvo разрабатывает технологию прогнозирования поведения пешеходов. В отличие от технологий обнаружения двухмерных (2D) и трехмерных (3D) объектов, которые учитывают ограниченные параметры, их решение проверяет положение головы, зрительный контакт и движения ног пешеходов, погодные условия и устанавливает уровень риска.Это снижает количество ложных срабатываний при обнаружении пешеходов и повышает безопасность автономных транспортных средств.

Udelv

Американский стартап Udelv предоставляет автономные транспортные средства для доставки на последней миле. Он сочетает в себе передовые алгоритмы искусственного интеллекта и сверхскоростные дистанционные операции для управления с помощью человека в уникальных ситуациях. Фургоны стартапа имеют грузоподъемность ок. 360 кг (800+ фунтов) и максимальная скорость примерно до 100 км / ч (60 миль / ч). Микроавтобусы доставляют продукты из ближайших магазинов и отправляют push-уведомления, когда приходит заказ.

2. Возможности подключения

В настоящее время транспортные средства поставляются с защищенной от несанкционированного доступа цифровой идентификацией, которая отличает их от других транспортных средств в сети. Это позволяет легко отслеживать данные о транспортных средствах для различных случаев использования, таких как страхование, безопасность водителя, профилактическое обслуживание и управление автопарком. Совместное использование данных о транспортных средствах помогает не только отдельным клиентам, но и полностью перестраивает всю мобильную экосистему.

V2X Network

Британский стартап V2X Network предлагает платформу V2X для автономных транзакций, которая сочетает в себе геосети и кэширование для обеспечения связи в реальном времени с малой задержкой.Платформа работает на основе технологий распределенного реестра (DLT) и обеспечивает высокую степень масштабируемости. Стартап использует шифрование корпоративного уровня, чтобы предоставить пользователям контроль над своими данными для повышения безопасности и конфиденциальности.

NoTraffic

Израильский стартап NoTraffic разрабатывает платформу сигналов светофора на базе искусственного интеллекта, которая переводит управление дорожной инфраструктурой в цифровую форму и соединяет водителей с городскими дорогами для решения различных проблем, связанных с дорожным движением. Данные обо всех участниках дорожного движения передаются и обрабатываются в режиме реального времени для обеспечения интеллектуальной мобильности.Решение также служит основой для дополнительных услуг, таких как микроплатежи и микромобильность.

3. Электрификация

Истощение запасов ископаемого топлива и вред окружающей среде, причиняемый их использованием, требуют поощрения использования электромобилей (ЭМ). Для более широкого внедрения электромобили должны решать такие проблемы, как высокая цена, плохой аккумулятор, неадекватная зарядная инфраструктура, электрификация автопарка, а также питание зарядных сетей на основе возобновляемых источников энергии.

Lordstown Motors

Американская компания Startup Lordstown Motors Corps производит полностью электрический пикап.Грузовик EnduranceTM спроектирован как прочное рабочее транспортное средство и имеет меньше движущихся частей по сравнению с традиционными грузовыми автомобилями, что упрощает техническое обслуживание. Он оснащен 4-мя ступичными электродвигателями для обеспечения полного привода и способен проехать более 250 миль (400 км) на одной зарядке.

ChargeX

Немецкий стартап ChargeX предлагает модульное решение для зарядки электромобилей, которое превращает парковочные места в зарядные станции. Платформа стартапа Aqueduct проста в установке, имеет 4 зарядных модуля мощностью до 22 кВт, предоставляет ежемесячные отчеты и использует зарядный кабель Typ2.Решение распознает требования к мощности каждого автомобиля и автоматически регулирует скорость зарядки для каждого автомобиля.

4. Совместная мобильность

С подключенными автомобилями появились новые бизнес-модели, в которых основное внимание уделяется совместной мобильности как альтернативе традиционному владению транспортными средствами. Это обеспечивает мобильность как услугу (MaaS) и предотвращает появление неиспользуемых транспортных средств. Такие решения соответствуют требованиям города или бизнеса без добавления новых транспортных средств, что сокращает время ожидания автопарков и снижает загрязнение, вызванное бензиновыми или дизельными автомобилями.

Launch Mobility

Американский стартап Launch Mobility разрабатывает платформу для ряда общих мобильных решений. Платформа LM Mission ControlTM предлагает свободное плавание или совместное использование автомобилей на базе станции, расширенные услуги трансфера, общие самокаты без док-станции, программы аренды без ключа и совместную мобильность в одноранговой сети. Панель управления LM Mission ControlTM позволяет бизнес-пользователям управлять своим автопарком. Кроме того, их водители используют готовые приложения или приложения с белой этикеткой для управления бронированием или удаленного доступа к автомобилям.

Beam

Сингапурский стартап Beam специализируется на электронных скутерах для продвижения совместной мобильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В их скутерах используется алюминиевая рама авиационного класса, они адаптированы для совместного использования, безопасности, надежности и долговечности. Пользователи находят ближайший скутер Beam в приложении и после поездки припарковывают его в видимых общественных местах. Кроме того, платформа микромобильности предлагает устойчивую альтернативу поездкам на короткие расстояния и помогает регулировать транспортный поток в городах.

5.Искусственный интеллект (AI)

Технологии искусственного интеллекта, такие как машинное обучение, глубокое обучение и компьютерное зрение, находят применение в робототехнике в автомобильной промышленности. Они направляют беспилотные автомобили, управляют автопарками, помогают водителям повысить безопасность и улучшить такие услуги, как техосмотр или страхование. ИИ также находит применение в автомобилестроении, где он ускоряет темпы производства и помогает снизить затраты.

RevitsOne

Индийский стартап RevitsOne предлагает программное обеспечение для управления автопарком на базе искусственного интеллекта, которое подходит для автопарков различного размера.Система управления транспортными средствами стартапа предоставляет информацию о скорости, жизненно важных функциях и состоянии здоровья. Водители получают преимущества от голосового виртуального помощника Voicera ID , который помогает им отслеживать необходимую информацию. Кроме того, бортовой регистратор скорости ограничивает скорость, чтобы предотвратить опасное поведение при вождении.

Apex AI

Американский стартап Apex AI позволяет автомобильным компаниям внедрять сложные AI-решения. Apex.OS работает на автомобильных электронных блоках управления (ЭБУ) и предлагает надежные, надежные и безопасные API-интерфейсы для разработки автономных мобильных решений. ApexAutonomy предлагает модули для создания трехмерного восприятия, локализации и управления, позволяющие использовать автономные транспортные средства. Наконец, MARV.Automotive — это настраиваемая и расширяемая платформа управления данными, которая надежно передает данные из автомобиля в облако.

Хотите узнать, какая технология больше всего повлияет на ваш бизнес?

6. Большие данные и аналитика данных

В эпоху больших данных расширенная аналитика данных позволяет принимать различные решения на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.Данные, собранные с транспортных средств, позволяют проводить профилактическое обслуживание, информируют менеджеров об их автопарках и предупреждают соответствующие органы в случае аварий. Более того, автомобильные данные клиентов находят применение в увеличении продаж, оптимизации цепочек поставок и улучшении дизайна продуктов для новых автомобилей.

Procon Analytics

Американский стартап Procon Analytics использует большие данные, чтобы предложить решение для финансирования автомобилестроения. Решение собирает миллионы точек данных в режиме реального времени и анализирует их, чтобы позволить кредиторам мгновенно оценить и снизить риски.Это позволяет дилерам Buy Here Pay Here (BHPH) расширять свой бизнес и предоставлять кредиты клиентам с высоким уровнем риска. Кроме того, это также предлагает программные решения для отслеживания автопарка и активов, а также подключенных автомобилей.

Unit8

Швейцарский стартап Unit8 использует большие данные и аналитику, чтобы предлагать цифровые решения для различных отраслей. Для автомобилестроения стартап разрабатывает модели прогнозирования, которые побуждают автомобильные компании улучшать маркетинг или операции и увеличивать свои доходы. Эти модели позволяют получить представление о конструкции продукта, цене и послепродажном обслуживании.

7. Человеко-машинный интерфейс

Поскольку беспилотные автомобили и подключенные к сети автомобили меняют автомобильный ландшафт, это коренным образом меняет то, как водители взаимодействуют с транспортными средствами. Человеко-машинный интерфейс (HMI) использует голосовую или тактильную обратную связь для управления транспортными средствами. Это расширяет возможности того, как и какие аспекты автомобиля контролируются пользователями. Следовательно, такие интерфейсы делают вождение более безопасным и приятным. Другая форма HMI включает интеллектуальных виртуальных помощников, которые помогают водителям и водителям взаимодействовать с транспортными средствами и другими поставщиками услуг.

Awayr

Американский стартап Awayr разрабатывает человеко-машинные интерфейсы для транспортных средств, беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и роботов. Стартап работает с производителями оригинального автомобильного оборудования (OEM), чтобы сократить время цикла разработки HMI и повысить безопасность интерфейсов. Awayr также создает решения для управления вниманием водителя в нестандартных ситуациях, например, в автономных транспортных средствах, которые иногда могут нуждаться в вмешательстве человека.

Apostera

Немецкий стартап Apostera предлагает передовую систему помощи водителю (ADAS).Платформа стартапа сочетает в себе дополненную реальность (AR), интеллектуальную камеру и систему кругового обзора для освещения маршрута на поворотах, поворотах, склонах, а также на сложных перекрестках. Это помогает водителям удерживать полосу движения, предотвращает столкновения и дает возможность автономного вождения. Более того, решение можно адаптировать к любой модели автомобиля или конкретным требованиям OEM.

8. Блокчейн

Блокчейн находит множество применений в автомобильной промышленности. К ним относятся обмен данными о транспортных средствах по защищенной сети для подключения и совместные решения для мобильности, такие как вызов пассажиров, городской транспорт и доставка.Более того, он находит применение при проверке цепочки поставок запасных частей или обеспечении того, чтобы сырье и запасные части поступали исключительно из законных и надежных источников.

Cube Intelligence

Британский стартап Cube Intelligence разрабатывает платформу безопасности на основе блокчейна для автономных транспортных средств. Технология стартапа использует хэш-коды для блокирования злонамеренных атак или попыток взлома автономных и подключенных автомобилей. Используемое оборудование собирает данные о мобильности и выбросах в режиме реального времени.Кроме того, Cube Intelligence предлагает услуги такси и парковщика для AV, а также интеллектуальные системы управления парковкой.

DAV

Израильский стартап DAV предлагает децентрализованную платформу автономных транспортных средств, основанную на технологии блокчейн. Платформа позволяет автономным транспортным средствам обнаруживать AV, поставщиков услуг или клиентов вокруг них. Связь между транспортными средствами (V2V) осуществляется либо в блокчейне с помощью смарт-контрактов, либо вне блокчейна с использованием протоколов DAV. Стартап разрабатывает протоколы для сетей зарядки дронов, планирования полетов дронов и открытой мобильности.

9. Аддитивное производство

3D-печать помогает автомобильной промышленности по трем основным направлениям. Во-первых, он позволяет быстро создавать прототипы с помощью моделей, напечатанных на 3D-принтере, что ускоряет этапы проектирования и тестирования производства. Во-вторых, это позволяет производителям печатать запчасти в соответствии со своими требованиями. Наконец, аддитивное производство композитных материалов приводит к тому, что автомобильные детали становятся легче, прочнее и долговечнее.

9T Labs

Швейцарский стартап 9T Labs использует аддитивное производство для производства углеродных композитов для использования в автомобильной промышленности.Программное обеспечение стартапа Fibrify оптимизирует размещение волокон и автоматизирует производство оборудования с помощью технологии аддитивного сплавления для массового производства изделий из углеродного волокна. Композитные материалы, напечатанные на 3D-принтере, более доступны, легки, стабильны по размерам, устойчивы к коррозии, а также обладают повышенной прочностью и жесткостью.

Moi

Итальянский стартап Moi сочетает в себе термореактивные композитные материалы и 3D-печать для производства высокопроизводительных деталей для автомобильной промышленности.Moi использует технологию производства непрерывного волокна (CFM), роботизированный интеллект и цифровое производство для нанесения волокон. В результате решение легко масштабируется для производства композитных материалов для панелей, рам и компонентов интерьера. Стартап также обслуживает другие отрасли, такие как аэрокосмическая, строительная и биомедицинская.

10. Интернет вещей (IoT)

В автомобильной промышленности IoT обеспечивает безопасную связь между транспортными средствами, а также транспортными средствами и компонентами инфраструктуры.Эта технология повышает безопасность дорожного движения, устраняет заторы на дорогах и снижает загрязнение и расход энергии за счет более эффективного управления автопарком. Стартапы и развивающиеся компании разрабатывают передовые сенсорные технологии, чтобы собирать больше данных о транспортном средстве, а также позволять транспортному средству понимать свое окружение. Технология также автоматизирует оплату топлива и дорожных сборов.

EcoG

Компания EcoG, работающая в Германии и США, представляет собой стартап, предлагающий операционную систему на основе Интернета вещей и платформу для зарядки электромобилей.Стартап предоставляет производителям инструменты, которые делают разработку и обслуживание инфраструктуры зарядки электромобилей простой, быстрой и масштабируемой. Это также позволяет операторам интегрировать сервисы и микросервисы в зарядные устройства, чтобы сделать процесс зарядки прибыльным. Кроме того, решение работает с любым зарядным устройством для электромобилей и позволяет доставлять новые функции по всей сети.

KonnectShift

Канадский стартап KonnectShift предоставляет решения IoT для оптимизации управления автопарком и активами.Стартап разрабатывает Konnect — GS01 , автоматическое электронное регистрационное устройство (ELD) для непрерывного отслеживания состояния транспортных средств. Решение включает планирование и оптимизацию маршрута для диспетчеризации в реальном времени, расширенную аналитику для включения предупреждений о вождении, транспортных средствах и топливе, предупреждения о профилактическом обслуживании для сокращения времени простоя, а также разработку приложений для управления водителями.

Откройте для себя все автомобильные технологии и стартапы

Аддитивное производство рядом с производственными площадками, автоматизированные проверки на основе искусственного интеллекта, использование больших данных для информирования проектирования и производства, а также человеко-машинные интерфейсы заново изобретают производственные процессы для игроков в автомобилестроении.Популярность электромобилей и беспилотных автомобилей усиливается за счет достижений в области машинного обучения и Интернета вещей. Это также позволяет использовать новые бизнес-модели в области совместного владения автомобилями, технического обслуживания на основе аналитики, повышения безопасности и страхования. Кроме того, стартапы и развивающиеся компании разрабатывают решения, позволяющие транспортным средствам безопасно общаться и совершать транзакции по сети.

Тенденции и стартапы в автомобильной промышленности, описанные в этом отчете, лишь поверхностно отражают тенденции, которые мы выявили в ходе нашего глубокого исследования.Среди прочего, гибридные автомобили, робототехника и автомобильные сенсорные технологии преобразуют сектор в том виде, в котором мы его знаем сегодня. Выявление новых возможностей и появляющихся технологий для внедрения в ваш бизнес на раннем этапе имеет большое значение для получения конкурентного преимущества. Свяжитесь с нами, чтобы легко и всесторонне изучить актуальные технологии и стартапы, которые важны для вас.

5 советов по выбору правильного местоположения для вашего автомобильного бизнеса

При запуске независимого автомобильного магазина или другого автомобильного бизнеса вам необходимо учитывать некоторые особые соображения, помимо простого определения местоположения, которое легко найти клиентам.

Майк Андерсон — автомобильный консультант, специализирующийся на столкновениях, и основатель Collision Advice. Он владел двумя успешными собственными магазинами, специализирующимися на столкновениях, и теперь консультирует других владельцев магазинов по различным аспектам ведения их бизнеса. Недавно он поговорил с Small Business Trends, чтобы дать несколько советов по поиску лучшего места для вашего автомобильного бизнеса. Вот некоторые из важных выводов.

---

---

Как выбрать правильное местоположение для вашего автомобильного бизнеса

Учитывайте важность вашего местоположения

Вы уже знаете, что местоположение является одним из наиболее важных решений для любого малого бизнеса.Но для некоторых автомобильных компаний это на самом деле не такая большая проблема, как было бы в противном случае. Если вы получаете большую часть своего бизнеса от страховых компаний, то клиенты должны найти ваш конкретный бизнес, чтобы воспользоваться услугами, предоставляемыми их страховой компанией. Так что, возможно, вы сможете сэкономить, не ориентируясь на самые престижные бизнес-центры. Тем не менее, некоторые автомагазины по-прежнему предпочитают делать свое местоположение основным коммерческим аргументом для других покупателей.

Андерсон сказал в телефонном интервью Small Business Trends: «Но если ваша цель — не зависеть от страховки, ваше местоположение имеет решающее значение.Найдите такое место на главной улице, где клиенты будут чаще вас видеть ».

Сделайте это удобным для клиентов

В дополнение к простому выбору места, которое легко найти, предприятия по ремонту автомобилей также должны учитывать, сколько клиентов нужно оставить свои автомобили, а затем иметь варианты дойти пешком до ресторанов или других транспортных средств.

Андерсон добавляет: «Если вы находитесь в крупном мегаполисе, например, в Вашингтоне, округ Колумбия, то может быть полезно расположить ваш бизнес рядом с остановками общественного транспорта, чтобы, если людям нужно бросить свой автомобиль, они могли просто запрыгнуть на него. метро.”

Используйте вывески для привлечения людей

Конечно, лучше всего выбирать место прямо на главной дороге, чтобы проезжающие могли видеть его и точно знать, где вы находитесь, когда им понадобятся автомобильные услуги. Но это не обязательно должно быть в бюджете каждого малого бизнеса. В таких случаях вы можете выбрать место на боковой улочке, которая все еще относительно близко к главной дороге или перекрестку. Затем вы можете использовать вывески, чтобы направлять людей из этих основных зон прямо к вашей входной двери, что, по сути, делает это следующим лучшим вариантом по значительно более доступной цене.

Выберите место, куда могут добраться грузовики

Для автомобильного бизнеса выбор места — это не просто поиск места, куда могут добраться клиенты. Вы также должны иметь возможность получать партии запчастей и других материалов из больших грузовиков для доставки. Таким образом, ваше местоположение должно иметь достаточно места внутри и вокруг здания, чтобы грузовики могли подъехать к нему и иметь обозначенное место для разгрузки. Поэтому убедитесь, что вы работаете не только с тесной подъездной дорогой, которая выходит из узкого переулка, куда большие автомобили не смогут свернуть или подъехать.Вам также необходимо убедиться, что у вас будет достаточно места для парковки всех транспортных средств ваших клиентов и достаточно места для отсеков, которые позволят вашей команде работать быстро.

Сделайте свое домашнее задание по зонированию

Наконец, некоторые районы зонированы только для определенных типов предприятий или собственности. Поэтому вам нужно провести небольшое исследование, чтобы найти конкретные места, которые будут работать для вашего бизнеса и услуг, которые вы предоставляете. Например, работа при столкновении и реставрация могут быть довольно громкими. Таким образом, некоторые местоположения, которые находятся особенно близко к жилым районам, могут быть недоступны для этих видов бизнеса.Соблюдение этих правил поможет вам избежать любых потенциальных проблем с вашим муниципалитетом или районными организациями.

Андерсон добавляет: «Прежде чем выбрать место, просто убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу и убедитесь, что выбранный вами район зонирован для любого типа ремонтных работ, которые вы хотите выполнить».

Фото через Shutterstock

---

Больше в: Автомобильная промышленность

---

Финансирование коммерческих автомобилей | Бизнес Авто Финансы

НИЧЕГО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

Ally Financial Inc.(NYSE: ALLY) — ведущая компания в области цифровых финансовых услуг, NMLS ID 3015 . Ally Bank, дочерняя компания компании, занимающаяся прямым банковским обслуживанием, предлагает широкий спектр депозитных, физических и ипотечных продуктов и услуг. Ally Bank является членом FDIC и Equal Housing Lender , Идентификатор NMLS 181005 . Кредитные продукты и любые применимые ипотечные кредиты и залог подлежат утверждению, при этом применяются дополнительные условия. Программы, тарифы и условия могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Ally Servicing LLC, NMLS ID 212403 является дочерней компанией Ally Financial Inc.

Продукты и услуги по ценным бумагам предлагаются через Ally Invest Securities LLC, члена FINRA и SIPC . Просмотреть раскрытие информации о безопасности

Консультационные продукты и услуги предлагаются через Ally Invest Advisors, Inc., зарегистрированного в SEC инвестиционного консультанта. Просмотреть всю консультационную информацию

Продукты и услуги по обмену иностранной валюты (Forex) предлагаются самостоятельным инвесторам через Ally Invest Forex LLC. NFA Член (ID # 0408077), который выступает в качестве представляющего брокера GAIN Capital Group, LLC («GAIN Capital»), зарегистрированного члена FCM / RFED и NFA (ID № 0339826). Счета Forex хранятся и обслуживаются в GAIN Capital. Счета Forex НЕ ЗАЩИЩЕНЫ SIPC. Просмотреть все раскрытия информации о Forex

Forex, опционы и другие продукты с кредитным плечом сопряжены со значительным риском потерь и могут не подходить для всех инвесторов. Продукты, торгуемые с маржой, несут риск того, что вы можете потерять больше, чем ваш первоначальный депозит

Продукты, предлагаемые Ally Invest Advisors, Ally Invest Securities и Ally Invest Forex, НЕ ЗАСТРАХОВАНЫ FDIC, НЕ ГАРАНТИРОВАНЫ БАНКОМ и МОГУТ ПОТЕРЯТЬ СТОИМОСТЬ.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc. Google Play является товарным знаком Google Inc.

Zelle и связанные с Zelle знаки полностью принадлежат Early Warning Services, LLC и используются здесь по лицензии.

Ally и Do It Right являются зарегистрированными знаками обслуживания Ally Financial Inc.

из NerdWallet. © 2017-2021 и TM, NerdWallet, Inc. Все права защищены.

Из личных финансов Киплингера.© 2021 Вашингтонские редакторы Киплингера. Все права защищены. Используется по лицензии.

От ДЕНЬГИ. © 2020 Рекламные практики, ООО. Все права защищены. Используется по лицензии.

Компания по страхованию и финансовым услугам — по всей стране

Вы общенациональный участник?

Ознакомьтесь с некоторыми доступными вам услугами и преимуществами.

Защита самого главного

Мы выросли из небольшой компании взаимного автострахования, принадлежащей страхователям, которые целыми днями занимались сельским хозяйством в Огайо, в одну из крупнейших страховых и финансовых компаний в мире.

Сегодня мы по-прежнему отвечаем перед нашими членами, но мы защищаем не только автомобили и фермеров Огайо. Мы компания из списка Fortune 100, которая предлагает полный спектр страховых и финансовых услуг по всей стране. Включая страхование автомобилей, мотоциклов, домовладельцев, домашних животных, фермы, жизни и коммерческое страхование. А также аннуитеты, паевые инвестиционные фонды, пенсионные планы и специализированные медицинские услуги.

Мы обслужили поколения. Защищать самое главное. Позвольте нам сделать то же самое для вас.

Доступ в пути

Мобильное приложение по всей стране

Оплатите свой счет Посмотреть свою политику Просмотр страховых карточек без авторизации

Отсканируйте этот QR-код, чтобы загрузить приложение!

[1] [*] Средняя годовая экономия на премиальных домах и автомобилях по сравнению с отдельной ценой по каждому полису на основе национальных данных за май 2020 года.Фактическая экономия будет зависеть от штата, выбранного страхового покрытия и рейтинговых факторов.

Авторемонтные ссуды: что нужно знать и где найти

Наша цель здесь, в Credible Operations, Inc., номер NMLS 1681276, называемый ниже «Надежный», — предоставить вам инструменты и уверенность, необходимые для улучшения вашего финансы. Хотя мы продвигаем продукты наших партнеров-кредиторов, которые компенсируют нам наши услуги, все мнения принадлежат нам.

Нужны наличные для оплаты непредвиденного ремонта автомобиля? Кредит на ремонт автомобиля может быть одним из способов вернуть вас в дорогу. (iStock)

Если у вас есть автомобиль, вы рано или поздно столкнетесь с ремонтом автомобиля, на который не распространяется гарантия или страховка на ваш автомобиль. Это может означать большой счет или оказаться без колес.

Не имея достаточных сбережений на ремонт, вам нужно будет найти средства, чтобы вернуть свой автомобиль в дорогу. Кредит на ремонт автомобиля — это одно из решений, позволяющих отремонтировать и снова запустить автомобиль.Вот все, что вам нужно знать об этом финансовом продукте.

Что такое ссуда на ремонт автомобиля?

Ссуда ​​на ремонт автомобилей — это любой вид ссуды, который можно использовать для оплаты ремонта автомобиля — как правило, это личная ссуда в рассрочку.

Получив ссуду на ремонт автомобиля, вы получите единовременную денежную сумму, которую сможете использовать для покрытия счетов за ремонт автомобиля. Вы несете ответственность за погашение кредита ежемесячно в течение определенного периода времени, включая проценты по согласованной ставке.

Вы можете сравнить ставки по личным кредитам от различных кредиторов за считанные минуты с помощью Credible.

Как работает автокредитование на ремонт?

Взяв ссуду на ремонт автомобиля, вы можете рассчитывать, что она будет работать так же, как и любой другой личный кредит. После утверждения ваш кредитор предложит индивидуальные условия кредита. Они определяют , как долго вы должны погашать ссуду , каковы будут ваши фиксированные ежемесячные платежи, сколько процентов с вас взимается и можно ли погасить ссуду досрочно без штрафов за досрочное погашение.

Персональные ссуды, как правило, необеспечены. Это означает, что заемщикам не нужно гарантировать ссуду существующими активами — это также известно как предоставление залога. Но заемщикам обычно нужен хороший кредит и постоянный источник дохода , чтобы соответствовать требованиям.

Преимущества ссуды на ремонт автомобилей

Если вы столкнулись с большим счетом от своего механика, получение ссуды на ремонт автомобиля имеет ряд преимуществ:

• Залог не требуется. В отличие от многих других кредитных продуктов, личные ссуды на ремонт автомобилей не имеют обеспечения. Вам не нужно выставлять какой-либо залог — например, право собственности на ваш автомобиль, собственный капитал или сберегательный счет — для того, чтобы взять ссуду.
• Вы получите ссуду единовременно. Ваш кредитор предоставит вам всю сумму кредита сразу, чтобы вы могли заплатить в ремонтной мастерской и отправиться в путь.
• Финансирование в целом происходит довольно быстро. В зависимости от выбранного вами кредитора, вы сможете получить ссуду на ремонт автомобиля уже на следующий рабочий день.
• Процентные ставки часто ниже, чем по другим продуктам. Процентные ставки по личным кредитам обычно ниже, чем по кредитным картам или кредитам до зарплаты. Фактическая ставка будет зависеть от вашего кредитного рейтинга, дохода и условий кредита.

Как подать заявку на ссуду на ремонт автомобиля

Займ денег для оплаты ремонта автомобиля может быть несложным процессом. В зависимости от вашей уникальной ситуации и финансовой истории это также может быть относительно быстрым.

1. Определите, сколько вам нужно для покрытия затрат на ремонт. Обязательно учтите такие вещи, как запчасти, работа и любые сборы за буксировку, которые вы могли понести.

2. Найдите кредитора. Подайте заявку на ссуду на ремонт автомобилей от нескольких кредиторов или совершите покупки через платформу, например Credible, чтобы получить несколько предложений в одном месте. Это не только экономит ваше время и позволяет вам делать покупки, не влияя на ваш кредитный рейтинг , но также сообщает вам, на какую сумму вы можете претендовать, и предлагает вам самые лучшие предложения.

3. Выберите ссуду. Выберите кредитора на основе наилучших предложенных вам условий кредита (таких как период погашения, ежемесячные платежи и процентная ставка) и даже на основании того, насколько быстро вы можете получить свои кредитные средства.

4. Подать заявку. Подача заявки на ссуду включает в себя жесткую проверку кредитоспособности , которая временно снизит ваш балл по крайней мере на несколько пунктов.

5. Получите свои деньги. Ваш кредитор переведет ваши ссудные средства на указанный вами счет.В зависимости от выбранного вами кредитора, вы можете получить свои средства в тот же или на следующий рабочий день.

Где найти ссуду на ремонт автомобилей

Большинство банков, кредитных союзов и онлайн-кредиторов предлагают личные ссуды на ремонт автомобилей.

Если у вас уже есть отношения с банком или кредитным союзом, вы можете узнать, какие условия и ставки ссуды они предлагают. В противном случае покупки в Интернете могут быть отличным способом получить сразу несколько предложений, не влияя на ваш кредитный рейтинг.

Credible позволяет легко сравнить ставки по личным кредитам от нескольких кредиторов.

15 кредиторов, которых следует рассмотреть для получения ссуды на ремонт автомобилей

Если вам нужна ссуда на ремонт автомобилей, рассмотрите эти 15 надежных кредиторов-партнеров.

Avant

• Суммы кредита: от 2000 до 35000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 550
• Время для финансирования: Уже на следующий рабочий день

Axos

• Суммы займа: от 5000 до 35000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 740
• Время для финансирования: На следующий рабочий день

Best Egg

• Суммы займа: от 2000 до 50 000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 600
• Время для финансирования: Через один-три рабочих дня после успешной проверки

Discover

• Суммы кредита: от 2500 до 35000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг : 660
• Время пополнения: На следующий рабочий день после акцепта

9001 4 Freedom Plus

• Суммы займа: От 10 000 до 35 000 долларов США
• Минимальный кредитный рейтинг: Не раскрывается
• Время для финансирования: Через два рабочих дня

LendingClub

• Суммы кредита: от 1000 до 40000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 600
• Время для финансирования: Через два рабочих дня

LendingPoint

• Суммы займа: от 2000 до 36000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 580
• Время для финансирования: На следующий рабочий день

LightStream

• Суммы кредита: от 5000 до 100000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 660
• Время для финансирования: В тот же рабочий день

Marcus by Goldman Sachs 9 0321

• Суммы займа: от 3500 до 40 000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 660
• Время для финансирования: Обычно три рабочих дня

OneMain Financial

• Сумма займа: 1500 долларов США 20000 долларов США
• Минимальный кредитный рейтинг: Нет
• Время для финансирования: В тот же рабочий день (но обычно требуется посещение филиала)

PenFed

• Суммы кредита: От 600 до 50 000 долларов (в зависимости от срока кредита)
• Минимальный кредитный рейтинг: 670
• Время для финансирования: Через два-четыре рабочих дня после проверки

Prosper

• Суммы кредита: от 2000 до 40000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 640
• Время для финансирования: Как только один бизнес в день

SoFi

• Суммы кредита: от 5000 до 100000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: Не раскрывает
• Время для финансирования: Три рабочих дня

Обновление

• Суммы займа: от 1000 до 50 000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 560
• Время для финансирования: В течение одного рабочего дня после проведения необходимых проверок

Upstart

• Суммы займа: от 1000 до 50 000 долларов
• Минимальный кредитный рейтинг: 580
• Время для финансирования: В течение одного рабочего дня

Когда вы будете готовы подать заявку на ссуду на ремонт автомобиля, используйте Credible to , сравните ставки по личным кредитам за считанные минуты .

3 варианта финансирования ремонта автомобиля, которых следует избегать

Если вам нужно заплатить за ремонт автомобиля, но вы не можете (или не хотите) брать личный заем, у вас есть несколько других вариантов финансирования. Но они могут быть дорогостоящими, и рассматривать их следует только в крайнем случае.

Ссуды до зарплаты

• Краткие сроки погашения ссуд, часто около двух недель
• Очень высокие комиссии, которые приравниваются к годовой процентной ставке в диапазоне от 390% до 780%
• Низкие лимиты ссуд (от 100 до 1000 долларов в зависимости от в соответствии с государственными правилами)

Ссуды под залог автомобиля

• Ссуды обычно ограничены от 25% до 50% от стоимости вашего автомобиля
• Правовой титул вашего автомобиля будет храниться в качестве залога
• Средние финансовые сборы, которые равны годовой процентной ставке в размере около 300%
• Обычно необходимо погасить всего за 15-30 дней

Денежные средства по кредитной карте

• Обычно взимаются более высокие финансовые сборы, чем при обычных покупках по кредитной карте
• Может также взиматься комиссия за транзакцию
• Если вы не выплачиваете остаток полностью, проценты будут увеличиваться в следующем цикле выписки

Использование личного транспортного средства для работы Закон: E очень важно знать

Использование личного транспортного средства на работе Закон предполагает использование вашего автомобиля в коммерческих целях, возможно, для приобретения расходных материалов, оборудования или совершения торговых звонков.Читать 8 мин.

1. Закон об использовании личного транспортного средства на работе №
2. Водит ли ваш сотрудник собственный автомобиль, работая на вас?
3. Широта менеджера
4. Выплата
5. Квалифицированный пробег
6. Регистрация пробега
7. Когда работодатели должны возместить сотрудникам пробег и расходы
8. Возврат
9. Возврат пробега
10. Страхование работника
11. Договоренность

Обновлено 19 августа 2020 г .:

Закон об использовании личного транспортного средства на работе

Использование личного транспортного средства для работы Закон предполагает использование вашего автомобиля в деловых целях, возможно, для получения расходных материалов, оборудования или для потенциальных продаж.Если это происходит достаточно регулярно, ваш менеджер может решить возместить расходы на ваш автомобиль или предоставить служебный автомобиль или грузовик для их использования.

Ваш сотрудник водит собственный автомобиль, работая на вас?

В случае, если ваши представители постоянно используют свои собственные автомобили для бизнеса компании, внимательно рассмотрите дело Моради против Marsh USA, Inc. Компания Marsh USA, Inc. (дилер по защите) требовала своего работника ( защитный торговый представитель), чтобы использовать свой собственный автомобиль в течение всего рабочего дня для посещения клиентов, проведения инструктивных курсов, отслеживания потенциальных клиентов, а также материалов по организации транспортировки и совместных представителей для достижения целей, связанных с бизнесом.

Когда представительница свернула налево в торговый центр, чтобы сходить на занятия йогой и купить йогурт, она врезалась в мотоциклиста. Мотоциклист серьезно пострадал и подал в суд на представителя и организацию, утверждая, что организация была обязана в соответствии с законом.

Апелляционный суд Калифорнии постановил, что бизнес может стать предметом такой ситуации, управляя «на том основании, что бизнес требовал, чтобы работник использовал свой собственный автомобиль, чтобы ехать на работу и с работы, а также совершать другие деловые экскурсии в течение дня. , представитель действовала в рамках своего бизнеса, когда ехала на работу и с работы.

Организованные остановки для застывшего йогурта и занятия йогой по дороге домой не изменили случайного преимущества для бизнеса, заключающегося в том, что работница использует свой собственный автомобиль для поездок на работу и с работы и для различных целей.

В соответствии с исключением «требуемый автомобиль» в отношении «идущего и приближающегося», работник действовал в рамках своей работы в сезон аварии, и применяется предписание ответчика о непревзойденном положении дел ».

В качестве прагматического вопроса было бы практически сложно запретить представителям использовать свои автомобили в рабочих целях всякий раз, когда — по крайней мере, большинство рабочих используют индивидуальные транспортные средства для поездок на работу и с работы.

К счастью, незначительное вождение или даже странное, прерывистое требование, чтобы ваши представители использовали отдельный автомобиль для обслуживания вашего бизнеса, по всей вероятности, будет недостаточным для принятия субсидиарных обязательств по делу Моради.

Чтобы ограничить представление обязательств, калифорнийским предприятиям уместно потребовать, чтобы их представитель ежегодно предоставлял организации страницу с раскрытием информации об их собственной защите от столкновений, чтобы подтвердить достаточный объем.

Чтобы ограничить представление риска, менеджеры из Калифорнии благоразумно прямо заявить, что организация не несет ответственности за какой-либо ущерб, остановку билетов, ссылки на нарушение прав в отношении оборудования или перемещение нарушений, которые происходят, когда представитель работает с отдельным транспортным средством в бизнесе, связанном с организацией. .

Чтобы ограничить представление риска, боссам Калифорнии уместно применить подход «Использование индивидуального транспортного средства», характеризующий то, что разрешено вашей организацией, и сохраняющий способность организации отказываться от права любого представителя управлять индивидуальным транспортным средством по бизнесу организации.В любом случае, на случай, если вам потребуется, чтобы ваши рабочие имели доступ к индивидуальному транспортному средству для выполнения назначенных им заданий, вы можете создать «особый случай необходимого транспортного средства».

Чтобы ограничить представление риска, для калифорнийских предприятий разумно; не включайте «вождение индивидуального транспортного средства на работу» в качестве основной работы по найму в рамках ожидаемого набора обязанностей или применения. Чтобы ограничить представление риска, менеджеры из Калифорнии разумно ограничить количество работников, которым требуется иметь индивидуальный автомобиль, доступный для использования в бизнесе организации.

Чтобы ограничить введение обязательств, боссы Калифорнии разумно ожидать, что работники получат комплексное разрешение от организации, прежде чем они будут управлять индивидуальным транспортным средством по бизнесу организации.

Менеджер Latitude

Представители закупаются бесплатно, что означает, что бизнес может форсировать предварительные условия, например, заставить работника использовать личный автомобиль на работе. Во многих штатах начальство не обязано возвращать вам деньги за километраж. Если у организации есть явный подход к выплате миль или если погашение является частью союза или другого делового контракта, вам обычно должны платить за пробег, связанный с бизнесом.

Выплата

Большинство частных и государственных предприятий, которые платят погашение, когда они ожидают, что вы будете водить собственный автомобиль на работе, зависят от стандартной ставки пробега налоговой службы. Стандартная ставка миль — это денежная единица за каждую милю, подлежащую вычету. В 2011 году стандартная ставка составляла 51 пенни за каждую милю, по сравнению с 50 пенни в предыдущем году. В случае, если компания платит меньше, чем стандартная ставка, в настоящее время вы можете вычесть невозмещенный сегмент стандартной ставки в своей форме расходов.

Квалифицированный пробег

Чаще всего, когда ваш менеджер ожидает, что вы используете свой автомобиль на работе, пройденные мили квалифицируются как использование для бизнеса. Вождение между домом и вашим обычным рабочим местом не облагается франшизой. Деловое и индивидуальное использование автомобилей нельзя смешивать. Отправляясь на официальную работу, вы в этот момент останавливаетесь, чтобы выполнить какое-то индивидуальное поручение; пробег на выезде с точки не является эксплуатационными расходами.

Лесозаготовка Пробег

В случае, если ваш менеджер возместит вам оплату за километраж, вы должны сохранить письменные документы о вашем вождении.В противном случае, несмотря на все, вы должны вести журнал пробега в качестве доказательства, чтобы вычесть компенсацию за пробег по стандартной ставке из ваших расходов. Каждый раз, когда начальник заставляет вас использовать свой автомобиль на работе, записывайте показания одометра начала и закрытия вместе с датой. Записывайте показания одометра в основной и последний день каждого года, когда вы используете свой автомобиль для вождения по делам.

Когда работодатели должны возмещать сотрудникам пробег и расходы

Вопрос о том, должны ли предприятия оплачивать своим представителям расходы, связанные с бизнесом, поднимается очень часто.FLSA не ожидает, что менеджеры возместят расходы за пробег или другие расходы, однако в некоторых штатах, например, в Калифорнии, это так. Заработная плата должна выплачиваться, не беспокоясь о недопустимых выводах — например, о расходах на работу в автомобиле или выходе из дома, — которые меньше всего уменьшили бы заработную плату в правительстве.

Работник должен получать самую низкую заработную плату, разрешенную законом, после того, как представитель оплачивает любые связанные с бизнесом расходы. На случай, если рабочий работает весь день, зарабатывая 7 долларов.25 каждый час, за исключением того, что она сжигает 20 долларов каждую неделю на бензин для служебного автомобиля, на тот момент ее реальная заработная плата составляет 6,75 доллара. Чтобы получить новую зарплату представителя, который тратит свои собственные деньги на организацию, увеличьте 7,25 доллара на 40 часов, вычтите 20 баксов и после этого выделите ее на 40, чтобы получить мою новую зарплату.

Отдача

Когда представитель тратит свои собственные деньги на расходы, связанные с бизнесом, это называется откатом. По сути, представитель возвращает деньги из своего кармана своему менеджеру.Когда вы рассматриваете откаты, кажется немного нелепым, что представитель, по сути, платил своему работодателю. Должно быть иначе. В любом случае, в любом случае, никто не борется с откатом как таковым, именно тогда, когда этот откат снижает совокупную заработную плату рабочего ниже уровня правительства или, по крайней мере, штата.

«Заработная плата на самом деле не« получается », если она не выплачивается« без всяких забот », и, таким образом, работник не может« откликнуться », специально или окольным путем, в бизнес или кому-то в противном случае в интересах бизнеса — любая часть заработной платы, переданная представителю.

Вещи, приобретенные работником для выгоды бизнеса и не возвращенные представителю: масло, шины или ремонт автомобилей или грузовиков, принадлежащих предприятию; Газ или дорожные сборы при движении по работе; Стоимость пропитания или кабины при выходе на работу; Инструменты, необходимые для занятия, например, гвозди или штампы; и пробег.

Пробег Отдача

Поскольку ставки вознаграждения своих представителей не регулируются FLSA (ставка IRS является лишь ориентиром), многие предприятия платят не так много, как ставка IRS.Представители не могут отказаться от своего права на получение самой низкой заработной платы, разрешенной законом.

Рабочие могут договориться со своим менеджером относительно пробега и возмещения затрат, однако самая низкая заработная плата, разрешенная законом, является привилегией. Мотивация, лежащая в основе создания отката, заключается в том, чтобы гарантировать, что представители будут получать самую низкую заработную плату, разрешенную законом, даже после того, как откатили торговлю своим боссам в какой-то степени.

Страхование работника

Большинство индивидуальных стратегий страхования от несчастных случаев обеспечивают страхование транспортных средств, принадлежащих людям и используемых в коммерческих целях.Основным частным случаем индивидуальной стратегии защиты от несчастных случаев является «наряд» — перевозка товаров или людей за определенную плату. Использование автомобиля в качестве наряда дискредитирует возможности при многочисленных индивидуальных подходах к автомобилям. Предлагаемые расходы на поездку и погашение миль не подвергаются опасности.

Управление транспортировкой, включая управление транспортировкой пакетов, транспортировку пиццы и транспортировку цветков, рассматривается как наряд — объем запрещен. Общее коммерческое использование транспортного средства (получение припасов, поездка клиентов, посещение встреч) не входит в рамки общих стратегий.Защита, приобретенная на конкретном автомобиле, постоянно «необходима». Подход, охватывающий транспортное средство, сначала окупается, чем какой-либо другой механизм.

В случае, если несчастный случай случается, когда рабочий работает на своем автомобиле по поручению компании, защита представителя вблизи дома является существенной возможностью, и на нее следует обратить внимание, чтобы получить уверенность. Рабочие должны проверить свои собственные защитные транспортеры, чтобы убедиться в их объеме. Полное раскрытие бизнес-использования устранит проблемы со сферой применения после того, как возникнет претензия.Большинство страховых агентств не увеличивают премии за периодическое использование бизнеса. Торговые представители, использующие свои автомобили в основном для бизнеса, могут обнаружить, что их премии увеличиваются.

Обязательный сегмент Политики Business Auto обеспечивает защиту от значительного ущерба и имущественного ущерба, в связи с которым организация, находящаяся под защитой, подвергается риску. Согласно прецедентному праву, руководители несут ответственность за деятельность своих представителей. Менеджеры должны убедиться, что их подходы допускают использование «невостребованных» и «контрактных» автомобилей.

На случай, если у компании нет транспортных средств, требуется защита от «контрактных и невостребованных» автообязательств. Стандартный подход бизнес-авто не оставляет возможности для представителей, на которых возбуждено дело, независимо от возможности того, что несчастный случай произошел вовремя организации. Большинство поручителей будут включать «представителей в качестве особо защищенных» за небольшую дополнительную премию. Имейте в виду, что защита конкретного автомобиля всегда необходима.

Любой несчастный случай, причиненный представителем при управлении собственным автомобилем, сначала оплачивается поручителем этого транспортного средства.На случай, если в рамках стратегии рабочего окажется недостаточный объем, тогда договор по бизнес-авто рискнет заплатить сумму переизбытка, если будет поддержан подход бизнеса к включению «представителей в качестве дополнительных защищенных». Большинство бизнес-стратегий в области автомобилей не предусматривают возможности причинения вреда автомобилю рабочего.

Прицел можно приобрести. Дополнительный прицел по большей части не стоит дополнительных затрат. Дополнительные возможности не меняют того, насколько важна сфера деятельности работника.Действительно, даже после покупки дополнительного прицела подход бизнес-авто просто окупится, если на автомобиле представителя нет защиты.

Расположение

Реакция на представителя, использующего его собственную особую машину, — это то, как работает мир защиты, правильно или неправильно, похоже на него или нет. Менеджерам разрешено реагировать на эти подходы для решения любой проблемы защиты от столкновений: предоставить организации возможность выполнять поручения организации; предложить оплатить франшизу за любой несчастный случай, связанный с конкретным транспортным средством; и платить больше за пробег, чтобы компенсировать опасность.

Уплата франшизы может вызвать разногласия по вопросам, например, был ли несчастный случай связан с бизнесом? Оплата разумного пробега и информирование представителей о проблемах — это, по большей части, лучший выбор. Основная проблема: либо обратиться к своему менеджеру, персоналу и так далее, либо прояснить свою точку зрения, либо заплатить, если вам нужно остаться.

Если вам нужна помощь по вопросам трудового законодательства, вы можете опубликовать свою юридическую потребность на торговой площадке UpCounsel.

No related posts.