Машины по госпрограмме 2018 какие марки: Toyota и Mitsubishi не вошли в программы льготного автокредитования

дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Головное судно «Метеор 120Р» спущено на воду в Нижегородской области

3 августа 2021 года ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду головное судно модели «Метеор 120Р». В торжественной церемонии приняли участие заместители губернатора Нижегородской области Андрей Саносян и Сергей Морозов, губернатор Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Наталья Комарова, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Борис Кабаков, председатель совета директоров –генеральный конструктор АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Георгий Анцев, генеральный директор конструкторского бюро Сергей Итальянцев, вице-президент, председатель Волго-Вятского банка Сбербанка Петр Колтыпин.

«Новые суда дают возможность запускать новые маршруты, повышать транспортную доступность населенных пунктов в регионах. Проектирование судна велось в рамках госпрограммы развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений до 2030 года при поддержке Минпромторга России. Обновление и пополнение пассажирского флота в регионах этими новыми, современными судами стало возможным благодаря государственной программе льготного лизинга. При создании «Метеора» были учтены все пожелания пассажиров и эксплуатантов подобного рода судов. Получилось современное, безопасное и комфортабельное для пассажиров и экипажа судно», — заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров в связи со спуском на воду «Метеора».

Фото: Александр Воложанин

Как отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, спуск на воду нового судна «Метеор 120Р» — это знаковое событие для всего отечественного судостроения, но, в особенности, для Нижегородской области.

«Именно в нашем регионе были разработаны суда, ставшие легендой всей страны и прославившие имя конструктора Ростислава Алексеева. Раньше мы могли только мечтать о возобновлении серийного выпуска судов на подводных крыльях, а сегодня это реальность: спущено на воду уже 11 «Валдаев», они курсируют в трех регионах России, в том числе в Нижегородской области открыта навигация по шести направлениям. Уже есть планы дальнейшего развития направления судов на подводных крыльях», — отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

Как заявил на церемонии спуска на воду судна заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Саносян, «Метеор 120Р» — это совершенно новое переосмысленное видение модели, отвечающее требованиям времени по дизайну, безопасности и комфорту.

«Центральное конструкторское бюро Алексеева всегда славилось своим научным потенциалом и проектами скоростных судов, не имеющих мировых аналогов. Уверен, что «Метеор 120Р», как и его предшественника, ждет достойное будущее», — сказал он.

Первые два судна «Метеор 120Р» будут эксплуатироваться в Ханты-Мансийском автономном округе. На сегодняшний день там уже эксплуатируется несколько других современных судов на подводных крыльях, произведенных ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, – «Валдай 45Р».

«Отличительная черта нашего края — наличие большого количества водоемов, сотни тысяч водных объектов, включая такие великие реки, как Иртыш и Обь. В нашем регионе есть труднодоступные поселения, в которые сезонно можно добраться водным транспортом. Сегодняшний «Метеор» мы зачисляем на службу югорчанам. Соглашение о постройке и поставке двух теплоходов «Валдай 45Р» с центральным конструкторским бюро имени Р.Е. Алексеева мы подписали в 2018 году. В 2019 году, когда спускали на воду «Валдаи», договорились о строительстве «Метеоров». Также начали прорабатывать вопрос создания плавучей поликлиники», — сказала на церемонии спуска судна на воду Наталья Комарова.

Возродить отрасль судов на подводных крыльях удалось во многом благодаря государственной поддержке. В частности, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации поддерживает возрождение строительства судов через программу лизинга морских и речных гражданских судов «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013−2030 годы», льготные условия которой стимулируют судовладельцев к обновлению пассажирского флота. Кроме того, судостроительные предприятия региона, в том числе ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, стали одними из первых участников национального проекта «Производительность труда». ЦКБ, участвуя в нацпроекте «Производительность труда», смогло увеличить объем производства судов «Валдай» с четырех до шести в год. К 2022-му предприятие планирует выйти на производительность в семь «Валдаев» и один «Метеор» в год.

«Метеор 120Р» – симбиоз традиций конструкторской школы Ростислава Алексеева и инновационных инженерно-технических решений: это крыльевая схема нового поколения, позволяющая судну развивать крейсерскую скорость 75 километров в час, сохраняя комфорт для пассажиров, современные материалы корпуса, интегрированная система управления судном с применением искусственного интеллекта, служащая безопасности судовождения. Это «интеллектуальный» теплоход с современным комфортабельным салоном с климат-контролем, мультимедийными системами, прекрасным панорамным обзором и кафе-баром в кормовой части», — сказал председатель совета директоров — генеральный конструктор АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» Георгий Анцев.

Длина «Метеора 120Р» — почти 36 метров, а ширина — около 10 м. Средняя скорость хода судна — 65 км/ч, дальность хода — 600 км, максимальная продолжительность рейса — 8 часов. Новый «Метеор» сможет вмещать до 120 пассажиров при экипаже всего шесть человек.

«Мы активно развиваемся в ключевых для регионов отраслях. Сбербанк принимает участие в реализации приоритетных проектов региона, благодаря чему улучшается качество жизни населения. Я глубоко убежден, что мы должны иметь современное судостроение, особенно учитывая, что внутренние водные пути проходят по 60 регионам России, где проживает 80 процентов населения страны. А по протяженности внутренние водные пути практически в два раза превышают федеральные автомобильные дороги», — отметил вице-президент, председатель Волго-Вятского банка Сбербанка Петр Колтыпин.

Гражданское судостроение в Нижегородской области в последние годы развивается серьезными темпами. В этой отрасли занято около 20 предприятий, на которых трудится примерно 10 тысяч человек. Нижегородские судостроительные компании стабильно набирают и успешно выполняют новые заказы. Крупнейшие предприятия отрасли обеспечены заказами до конца 2022 года, что свидетельствует о востребованности и высоком качестве их продукции.

На трассе «Россия» дорожники обновили 33 километра под Тосно

Жительница Тосно сварила мужа заживо

Нетрезвая женщина случайно вылила на супруга кипяток. Жительница города Тосно случайно сварила мужа.Как стало известно АН «Оперативное прикрытие», бр …

 

В WhatsApp для iPhone обновили внешний вид Разработчики WhatsApp начали распространять апдейт, который обновляет интерфейс приложения у владельцев iPhone. Пока что речь идёт лишь об изменении …

 

Смартфон Nokia 1.3 обновили до Android 11 Компания HMD Global начала распространение обновления до Android 11 Go для бюджетного смартфона Nokia 1.3, который изначально вышел под управлением A …

 

Цены на газ в Европе обновили рекорд Бурный рост производства, жаркое лето и перебои с поставками сжиженного газа увеличили спрос на голубое топливо. Цены на топливо обновили рекорд. …

 

Xiaomi Mi 8 Lite обновили до MIUI 12.5 Компания Xiaomi выпустила стабильную версию фирменной надстройки MIUI 12.5 для смартфона Mi 8 Lite, который дебютировал еще в сентябре 2018 года с пр …

 

На трассе сгорела фура с крупой На федеральной трассе в Саратовской вечером 26 июля сгорела фура, перевозившая продукты. По информации регионального ГУ МЧС, сообщение о возгорании п …

 

Россия привыкла к санкциям Совет Евросоюза продлил еще на полгода, до 31 января 2022 года, санкции против России. Они касаются ограничений для конкретных секторов экономики. Ре …

 

Россия и афганские диалоги «Уход американцев из Афганистана породил интересное явление — соревнование мировых держав за статус миротворцев. Слишком лакомый кусок этот Афганиста …

 

Россия. Тренды недели И нашим, и вашим В прошлый понедельник премьер-министр РФ Михаил Мишустин официально объявил о решении поделить федеральные округа между зампредами п …

 

Россия подала в суд на Украину РФ представила в Международный суд ООН ответный меморандум по делу «Украина против Российской Федерации». Об этом сообщается на сайте Министерства ин …

 

Эксперты: Россия не сыграет на ЧМ-2022 Сборная России на минувшей неделе лишилась тренера: Станислав Черчесов покинул свой пост. Теперь руководство РФС ведёт переговоры со списком потенциа …

 

Россия оказалась малопьющей страной Социологи в пух и прах разнесли западную легенду о спивающейся России. Последний опрос социологов аналитиков Всероссийского центра изучения обществен …

 

Покупки подержанного автомобиля? Самые надежные автомобили 2018 года по версии J.D. Power | News

Если вы покупаете автомобиль, надежность и надежность являются важными факторами, особенно при поиске подержанного автомобиля. У сотрудников J.D. Power, занимающейся защитой интересов потребителей, есть хорошие новости: надежность автомобилей находится на рекордно высоком уровне. Это основано на результатах исследования надежности транспортных средств в США в 2021 году, в котором использовались ответы более 33000 первоначальных владельцев автомобилей 2018 модельного года, чтобы определить частоту 177 конкретных проблем.

Связанные: Dodge, Kia — самые надежные автомобильные бренды в первые 90 дней, в то время как Tesla Perturbs

«Результаты исследования подтверждают то, что мы знали в течение некоторого времени», — говорится в заявлении Дэйва Сарджента, вице-президента по глобальной автомобильной промышленности в J.D. Power. «Автопроизводители создают все более надежные автомобили, но все еще есть некоторые проблемные области, которые необходимо решить, и некоторые предупреждающие знаки на горизонте».

В исследовании автопроизводители ранжируются по частоте возникновения проблем на 100 автомобилей (PP100), а также присуждаются награды за надежность отдельных моделей в различных классах автомобилей.В целом, автомобили улучшаются: средний балл PP100 снизился на 10% по сравнению с опросом 2020 года. Также уменьшилось количество проблем по каждой из восьми категорий проблем.

Самые надежные марки автомобилей

Вот полный рейтинг брендов, за которым следует их оценка PP100 (среднее значение по отрасли — 121).

1. Лексус (81)

2. Порше (86)

3. Kia (97)

4. Тойота (98)

5. Buick (100)

6. Кадиллак (100)

7. Hyundai (101)

8. Бытие (102)

9. Линкольн (106)

10. Acura (108)

11. BMW (108)

12. Шевроле (115)

13. Мицубиси (116)

14. Mazda (121)

15. Мерседес-Бенц (122)

16. Баран (123)

17. Додж (125)

18. Мини (125)

19. Subaru (125)

20. Audi (127)

21. Nissan (128)

22. Форд (130)

23. Инфинити (137)

24. Джип (141)

25. GMC (143)

26. Volvo (143)

27. Honda (145)

28. Фольксваген (163)

29. Крайслер (166)

30. Ягуар (186)

31. Альфа Ромео (196)

32. Ленд Ровер (244)

Самые надежные автомобили

• Маленький автомобиль премиум-класса: BMW 2 серии
• Компактный автомобиль: Volkswagen Beetle
• Компактный автомобиль премиум-класса: Lexus ES
• Среднеразмерный автомобиль: Kia Optima
• Среднеразмерный спортивный автомобиль: Chevrolet Camaro
• Автомобиль среднего класса премиум-класса: Genesis G80
• Большой автомобиль: Toyota Avalon
• Маленький внедорожник: Kia Sportage
• Маленький внедорожник премиум-класса: Mercedes-Benz GLA-Class
• Компактный внедорожник: Buick Envision
• Компактный внедорожник премиум-класса: Porsche Macan
• Средний пикап: Nissan Frontier
• Среднеразмерный внедорожник: Kia Sorento
• Среднеразмерный внедорожник премиум-класса: Lexus GX
• Минивэн: Toyota Sienna
• Большой внедорожник: Chevrolet Tahoe
• Большой легкий пикап: Toyota Tundra
• Большой пикап для тяжелых условий эксплуатации: Chevrolet Silverado HD

Ещё от Cars.ком:

В девятый раз за последние 10 лет Lexus признан самым надежным брендом, а Porsche 911 — самым надежным индивидуальным автомобилем во второй раз за три года. Награды в категориях «Городской автомобиль», «Компактный универсальный автомобиль», «Компактный спортивный автомобиль премиум-класса», «Компактный спортивный автомобиль», «Большой автомобиль премиум-класса», «Большой премиум-внедорожник», «Средний спортивный автомобиль премиум-класса» и «Маленький автомобиль» не присуждались из-за недостаточных критериев.

Пожалуй, одним из самых больших сюрпризов в этом списке является Honda, занявшая 27-е место с 145 PP100.По словам Сарджента, большая часть этого может быть связана с запуском как популярного седана среднего размера Accord, так и минивэна Odyssey в 2018 модельном году, поскольку новые автомобили, как правило, имеют больше проблем в первый модельный год, чем переходящие автомобили.

Еще одним потенциальным сюрпризом является отсутствие Tesla в этом рейтинге. По словам J.D. Power, производитель должен дать агентству разрешение связаться с владельцами в 15 из 50 штатов (включая Калифорнию), и Tesla отказалась от участия.Основываясь на ответах владельцев из остальных 35 штатов, J.D. Power рассчитал для Tesla оценку PP100 в 176 баллов, что поместило бы ее между Chrysler и Jaguar.

Наиболее серьезной проблемой для всех транспортных средств является категория «Аудио / Связь / Развлечения / Навигация», на которую приходится 24% всех зарегистрированных проблем. Это включает в себя такие вещи, как трудности с подключением Bluetooth, работу и функциональность навигационной системы и многое другое. Также стоит отметить, что, хотя ежегодный опрос ориентирован на то, что Дж.D. Power называет «дефекты или неисправности» (то есть поломку), другие проблемы, о которых сообщают, считаются проблемами дизайна — то есть вещи, которые работают по назначению, но с пользовательским интерфейсом, который расстраивает или сбивает с толку, или что владельцам просто не нравится .

Усовершенствованные системы помощи водителю также являются областью растущих проблем по сравнению с исследованием 2020 года, но, по словам J.D. Power, проблема в основном заключается в увеличении распространенности этих систем в новых автомобилях, что, в свою очередь, привело к большему количеству жалоб.

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Основные моменты Отчета о тенденциях в автомобилестроении

На этой странице:

1. Реальные оценки выбросов CO для нового автомобиля ₂ Выбросы немного увеличились по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом
2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; однако рыночный сдвиг от автомобилей к внедорожникам и пикапам свел на нет некоторые из преимуществ всего парка
3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро увеличиваться, тогда как масса увеличивается медленно
5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
6. Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
8. В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

---

1.Реальный уровень выбросов CO ₂ для нового автомобиля немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом

Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂

В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых автомобилей немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в модели. 2018 год. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / милю до 356 г / милю. Экономия топлива снизилась на 0,2 мили на галлон до 24.9 миль на галлон, или немного ниже рекордно высокого уровня, достигнутого в 2018 модельном году.

С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.

Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году. По прогнозам, средние оценочные фактические выбросы CO ₂ упадут на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0.От 8 до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂ ; однако рыночный сдвиг от легковых автомобилей к внедорожникам и пикапам свел на нет некоторые из преимуществ всего парка.

В этом отчете автомобили разделены на пять типов: седан / универсал, легковой внедорожник, грузовой внедорожник, пикап. , и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, согласно которым внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для этого отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.

Все пять типов транспортных средств имеют рекордно высокую или близкую к ней экономию топлива и рекордно низкие выбросы CO ₂ в 2019 модельном году. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение в экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / фургоны. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂ , но остаются близкими к рекордно высокой экономии топлива и рекордно низким уровням выбросов CO ₂ , установленным в 2018 модельном году.

В целом рынок новых автомобилей продолжает расти. отойти от типа седан / универсал в сторону комбинации грузовиков-внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.

Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂ , к типам транспортных средств с более низкой топливной экономичностью и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые преимущества в масштабах всего парка. что в противном случае было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.

Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет

Тенденции производителей за последние пять лет показаны на Рисунке ES-3. Этот промежуток времени охватывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем сосредоточение внимания на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.

За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей автомобилей, продающих автомобили в США, снизили оценочные фактические уровни выбросов CO ₂ для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂ , на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.

Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla. Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai.Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.

Только за 2019 модельный год полностью электрический парк Tesla имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ из выхлопной трубы и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следовали GM и Ford.

Рисунок ES-3. Изменения в оценке реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей

^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента, или миль на галлон.

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, в то время как вес растет медленно.

Вес и мощность транспортного средства — два основных атрибута транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ и экономию топлива.Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях стали применяться к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рисунок ES-4).

За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности транспортного средства, а также увеличения веса за счет изменения конструкции транспортного средства, увеличения размера транспортного средства и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, и соответственно увеличивались выбросы CO ₂ . Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.

Еще одним показателем транспортного средства, не показанным на рисунке ES-4, является след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.

Рисунок ES-4. Процентное изменение экономии топлива, мощности и веса с 1975 года. 2 выбросов, экономия топлива и рабочие характеристики. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.

Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется батарея большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить в движение автомобиль без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.

Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году.

Программа EPA по парниковым газам представляет собой программу усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть соблюдены на основе среднего парка автомобилей , производители могут заработать и кредитов для использования позже, а производители могут торговать кредитами с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.

Рисунок ES-6. Кредитный баланс парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года

В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, генерируют кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, если дефициты за все предыдущие модельные годы не будут устранены, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.

Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соответствуют требованиям на 2019 модельный год и все предыдущие годы программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграмме (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с его стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для поддержания соответствия в 2019 модельном году

Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские кредиты или купленные кредиты вместе с технологическими усовершенствованиями для достижения соответствия в 2019 модельном году.

На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом, с точки зрения средний уровень выбросов транспортного средства в граммах на милю. Этот «моментальный снимок» дает представление о том, как крупные производители работали в соответствии со стандартами в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.

Рисунок ES-7. CO ₂ Производительность и стандарты по производителям, модельный год 2019

Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов из выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / миль кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / милю, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, что привело к значению производительности -236 г / милю, как показано на рисунке ES-7.

8. В целом отрасль использовала кредиты четвертый год подряд для поддержания соответствия, но остается большой банк кредитов на будущие годы.

В рамках программы по выбросам парниковых газов производители смогли получить «ранние кредиты», прежде чем Стандарты по парниковым газам вступили в силу в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Для соблюдения нормативных требований отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграмм (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.

Помимо баланса отраслевого банка важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты, чтобы продемонстрировать соблюдение, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .

Рисунок ES-8. Отраслевые показатели и стандарты, создание и использование кредита

См. Краткое содержание, чтобы ознакомиться с PDF-версией основных моментов.

Программа для автомобилей с нулевым выбросом

| Калифорнийский совет по воздушным ресурсам

Чтобы соответствовать стандартам качества воздуха Калифорнии, основанным на охране здоровья, и целям по сокращению выбросов парниковых газов, автомобили, которые мы водим, и используемое нами топливо должны быть заменены на нефть. Программа автомобилей с нулевым выбросом (ZEV) является частью пакета скоординированных стандартов CARB Advanced Clean Cars, который контролирует вызывающие смог загрязняющие вещества и выбросы парниковых газов легковыми автомобилями в Калифорнии.

Постановление ZEV

Постановление ZEV разработано для достижения долгосрочных целей штата по сокращению выбросов, требуя от производителей автомобилей предлагать для продажи определенное количество самых чистых автомобилей. Эти автомобильные технологии включают полностью заряженные аккумуляторные батареи, водородные топливные элементы и подключаемые к сети гибридные электромобили. Регламент ZEV является частью более широкого пакета правил Advanced Clean Cars, набора правил выхлопных труб, введенных для ограничения образования смога и выбросов парниковых газов (ПГ).

Общие сведения

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) впервые принял требование ZEV в 1990 году как часть правил для транспортных средств с низким уровнем выбросов. За последние 30 лет правила ZEV были изменены, чтобы отразить состояние технологий. Модификации, принятые в 2012 году, наряду с двумя другими Advanced Clean Car Rules, направили Калифорнию на путь коммерциализации ZEV с возрождением аккумуляторных технологий, позволяющих производителям автомобилей предлагать потребителям автомобили с нулевым уровнем выбросов по умеренным ценам.С 2010 года в Калифорнии было зарегистрировано более 550 000 автомобилей с нулевым уровнем выбросов и подключаемых гибридов.

ZEV имеют решающее значение в Калифорнии

Транспортные средства и транспортное топливо являются основными источниками выбросов углерода в Калифорнии. В то время как Калифорния значительно улучшила качество воздуха, большой регион Лос-Анджелеса и долина Сан-Хоакин классифицируются Агентством по охране окружающей среды США как «крайние» зоны недостижения озона, что означает, что эти регионы не соответствуют санитарно-гигиеническим требованиям по качеству воздуха. стандарты.Регулирование ZEV является неотъемлемой частью долгосрочных решений Калифорнии по улучшению качества воздуха и снижению воздействия штата на изменение климата.

ZEV значительно снижают выбросы смога и парниковых газов

Электромобили с аккумулятором (например, Nissan LEAF), автомобили на водородных топливных элементах (например, Toyota Mirai) и гибридные электромобили (например, Chevrolet Volt) имеют сверхвысокую мощность. низкий уровень образования смога и загрязняющих парниковых газов даже в течение всего срока службы транспортного средства, включая выбросы, производимые транспортным средством при производстве топлива.Даже по сравнению с автомобилями 2025 года, отвечающими самым строгим стандартам для парка смога и парниковых газов, ZEV и гибридно-электрические автомобили с подзарядкой от электросети имеют значительно меньший уровень выбросов и будут иметь важное значение для того, чтобы парк легких транспортных средств смог достичь долгосрочных целей по сокращению выбросов.

Как работает регламент ZEV

Производители автомобилей обязаны ежегодно производить определенное количество ZEV и подключаемых гибридов, исходя из общего количества автомобилей, проданных производителем в Калифорнии. Производители, у которых общий объем продаж всех автомобилей выше, должны производить больше ZEV.Требования выражаются в процентах кредитов, варьирующихся от 4,5 процентов в 2018 году до 22 процентов к 2025 году. Автопроизводители должны производить автомобили, и каждое транспортное средство получает кредиты в зависимости от запаса хода на электротяге. Чем больше дальность полета у транспортного средства, тем больше очков он получает. Кредиты, которые не требуются для соблюдения требований в какой-либо конкретный год, могут быть сохранены для будущего использования, проданы или проданы другим производителям. CARB ежегодно публикует данные о кредитном банковском балансе, а также общее количество автомобилей, произведенных для этого модельного года, а также общее количество ZEV и подключаемых гибридов.

Производители, подпадающие под требования ZEV

BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes, Nissan, Toyota и Volkswagen должны соблюдать новые требования. Пять более мелких производителей (Jaguar Land Rover, Mitsubishi, Mazda, Subaru и Volvo) также обязаны соблюдать требования ZEV, но могут выполнять свои обязательства, предлагая подключаемые гибриды.

Минимальное количество ZEV

Поскольку регулирование ZEV является требованием кредита, трудно точно предсказать количество транспортных средств, которые появятся в результате этого регулирования.Обновленные оценки с использованием общедоступной информации показывают, что около 8 процентов продаж новых автомобилей в Калифорнии в 2025 году будут составлять ZEV и подключаемые гибриды.

Другие штаты приняли Постановление ZEV.

Другие штаты имеют возможность принять стандарты Калифорнии в соответствии с разделом 177 Закона о чистом воздухе, поэтому их часто называют штатами, входящими в раздел 177. В настоящее время существует девять штатов, которые приняли правила Калифорнии ZEV (а также правила для транспортных средств с низким уровнем выбросов): Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Орегон, Род-Айленд и Вермонт.Вместе с Калифорнией на эти штаты приходится почти 30 процентов продаж новых автомобилей в Соединенных Штатах.

График нормативной деятельности

1996 ZEV Разработка правил программы | В рамках двухгодичного обзора мандат ZEV был скорректирован в 1996 году, чтобы исключить годы «наращивания», но оставил требование о 10-процентном ZEV на 2003 год.Поправки были одобрены Управлением административного права Калифорнии (OAL) 3 января 1997 г. и вступили в силу в тот же день.

2015	2015 Нормативная деятельность | Модификации 2015 года были разработаны для обеспечения того, чтобы любые дополнительные баллы ZEV, присуждаемые ZEV с быстрой дозаправкой, присуждались на индивидуальной основе. Предлагаемое нормотворческое мероприятие было отозвано 1 декабря 2015 года.
2014	2014 Нормативная деятельность | Поправки 2014 г. предоставили производителям промежуточных объемов большую гибкость в выполнении своих кредитных обязательств по ZEV, сохранив при этом приверженность Совета директоров усилению регулирования ZEV.12 октября 2015 года Управление административного права (OAL) одобрило поправки к регламенту ZEV, которые были приняты Правлением 21 мая 2015 года. Нормотворчество вступило в силу 1 января 2016 года.
2013	2013 Нормативная деятельность | Персонал предложил незначительные изменения в правилах ZEV, включая уточнение положения раздела 177 о дополнительном пути соответствия, определение того, как ограничения применяются к требованиям производителя автомобилей, и исключение замены батарей как технологии «быстрой дозаправки».OAL утвердила нормотворчество 2013 года и подала его Государственному секретарю 10 июля 2014 года. Нормотворчество вступило в силу в тот же день.
2010-2012	2010-2012 Нормативная деятельность | В 2012 году Совет принял нормативные изменения к программе ZEV, которые существенно повысили и упростили требования на 2018 год и последующие модельные годы. В калифорнийские правила для транспортных средств с низким уровнем выбросов (LEV) были внесены поправки, известные как LEV III, для повышения строгости стандартов выхлопных труб и выбросов парниковых газов для новых легковых автомобилей.Модификации 2012 года объединили контроль над загрязнителями, вызывающими смог, и выбросами парниковых газов в единый скоординированный пакет стандартов под названием Advanced Clean Cars. OAL одобрило нормотворчество 2012 года и подало его государственному секретарю 7 августа 2012 года. Постановление вступило в силу в тот же день.
2009	Обзор программы ZEV 2009 | Персонал перешел в Совет в декабре 2009 года в соответствии с Решением 08-23. Совет поручил персоналу пересмотреть правила ZEV с учетом долгосрочных целей Калифорнии в области качества воздуха и сокращения выбросов парниковых газов (ПГ).Персонал провел симпозиум по технологиям ZEV 2009 года, чтобы узнать о состоянии технологий ZEV, и исследовал инфраструктуру в рамках обзора программы ZEV 2009 года. (Документы предоставляются по запросу)
2007-2008	2008 Нормативная деятельность | Персонал обратился к Совету директоров в начале 2007 года с информацией, собранной на симпозиуме ZEV Technology 2006 года, а также с отчетом Независимой экспертной группы. Совет постановил, что персонал должен рекомендовать изменения в правила на 2009 и последующие модельные годы.Совет утвердил поправки к положению на слушаниях 27 марта 2008 г. Правление также поручило персоналу переработать программу ZEV, чтобы она повлияла на 2015 и последующие модельные годы. OAL утвердила окончательное нормотворчество 2008 года и подала его Государственному секретарю 18 марта 2009 года. Постановление вступило в силу 17 апреля 2009 года.
2006	CARB провела технологический симпозиум в 2006 году и Независимая группа экспертов представила свой отчет о состоянии всех технологий ZEV.(Документы предоставляются по запросу)
2003	2003 Нормативная деятельность | В связи с иском, поданным против Совета в январе 2002 года, федеральный окружной судья вынес предварительный судебный запрет, запрещающий Совету применять поправки ZEV 2001 года в отношении продажи новых автомобилей в 2003 или 2004 модельных годах. После предварительного судебного запрета и лучшего согласования требований программы с состоянием разработки технологий персонал предложил дополнительные изменения в постановлении ZEV в марте 2003 года.После того, как Правление приняло поправки 2003 г. к регламенту ZEV, стороны судебных исков согласились прекратить судебный процесс. 25 февраля 2004 г. Постановление об окончательном постановлении и дополнение к постановлению об окончательном постановлении были утверждены OAL и поданы государственному секретарю. Поправки вступают в силу 26 марта 2004 г. Разрешение судебного разбирательства по ZEV доступно по запросу Применение мультипликаторов раннего введения к ZEV — отмена 21 ноября 2002 г. Письмо: Это письмо было уведомлено производителям об отмене 21 ноября , 2002, письмо по вопросу о «сроке годности», к которому ZEV 2002 модельного года должен быть введен в эксплуатацию, чтобы соответствовать требованиям 4.0 в соответствии с Сводом правил Калифорнии, раздел 13, раздел 1962 (d) (3). (Предоставляется по запросу)
2001	2001 ZEV Разработка правил программы | 2001 ZEV Разработка правил инфраструктуры | Задача в то время заключалась в том, чтобы поддерживать прогресс в направлении коммерциализации ZEV, признавая при этом ограничения, связанные с затратами, сроками выполнения и техническими проблемами. Модификации правил ZEV 2001 года позволили крупным автопроизводителям удовлетворить свои требования к ZEV с помощью ZEV с чистотой 2%, PZEV на 2% и PZEV на 6%.24 мая 2002 года OAL утвердила нормативные поправки 2001 года, изложенные в Окончательном постановлении о регулировании, принятом 12 апреля 2002 года. Кроме того, нормотворчество 2001 года по поправкам к постановлению ZEV, касающимся обращения с мажоритарными автомобилями малого или среднего объема. стандартизация производителей и инфраструктуры была одобрена OAL и подана Государственному секретарю 24 июня 2002 г., вступившая в силу 24 июля 2002 г.
2000	2000 ZEV Program Review | В рамках двухгодичного обзора в 2000 году персоналу было поручено проанализировать правила и предложить соответствующие модификации для решения вопросов доступности ZEV, рыночного спроса, стоимости и стимулов, которые обеспечили бы успешное проникновение ZEV на рынок.
1998	Мандат ZEV был снова скорректирован в рамках двухгодичного обзора в 1998 году, чтобы разрешить частичное кредитование ZEV (PZEV) для исключительно чистых транспортных средств, которые не были чистыми ZEV. Основная цель никогда не менялась. Калифорния по-прежнему стремится к увеличению количества ZEV в автопарке. Задача заключалась в том, чтобы определить, как достичь этой цели. Документы доступны по запросу : Уведомление о заседании Правления Re: Программа ARB ZEV и ZEV Technologies Отчет персонала по обзору двухлетней программы ZEV (от 6 июля 1998 г.)
1996
1990	Программа автомобилей с нулевым выбросом (ZEV) | Когда в 1990 году CARB впервые принял правила о транспортных средствах с низким уровнем выбросов, было отмечено, что 10% продаж новых автомобилей должны иметь нулевой уровень выбросов, чтобы соответствовать стандартам выхлопных труб. Вскоре это стало его требованием. В то время Правление требовало, чтобы в 1998 году 2 процента автомобилей, которые крупные производители автомобилей производили для продажи в Калифорнии, должны были быть ZEV, увеличившись до 5 процентов в 2001 году и 10 процентов в 2003 году.Когда требование ZEV было принято, Правление признало, что многие вопросы необходимо будет решить до даты реализации. Правление обязалось проводить раз в два года обзоры программы, чтобы обеспечить форум для необходимых политических дискуссий. Регламент ZEV изменялся несколько раз на протяжении многих лет, чтобы отразить состояние технологий.

Информационная корреспонденция производителя (MAC) 2006-02 по критерию возможности быстрой дозаправки и демонстрационным приложениям передовых технологий доступна по запросу.

Lincoln представляет новые услуги, которые позволяют сэкономить время

Будь то сидение в пробке, выполняя поручения, стоя в толпе людей в очереди в аэропорту или просто чувствуя низкое беспокойство, связанное с ограничением пробега, в надежде избежать дополнительных сборов за арендованный автомобиль. , путешествие часто превращается в одну большую головную боль. Традиционно автопроизводители ни на йоту не заботились. Пока покупатели не отставали от платежей за автомобили, производители довольствовались игнорированием более широких проблем.Но это начинает меняться, потому что сегодняшние клиенты покупают нечто большее, чем просто оборудование — им нужны решения для своих транспортных потребностей.

В эпоху, когда потребители привыкли к краткосрочным контрактам на сотовые телефоны и меняют свои устройства всякий раз, когда их внимание привлекает другой блестящий объект, автопроизводители становятся более креативными с предложениями аренды, одновременно пытаясь облегчить повседневные поездки. Последний пример — компания Lincoln, которая представила несколько новых услуг и расширила предыдущую в объявлении на автосалоне в Лос-Анджелесе.Заявленное намерение бренда — облегчить жизнь озабоченным владельцам роскошных автомобилей.

Первый — это услуга подписки на автомобили, запуск которой планируется в Калифорнии где-то в 2018 году. Она позволит клиентам гибкую помесячную аренду, которая позволит им садиться и выходить из транспортных средств гораздо чаще, чем если бы они были привязаны к годам. длительный контракт.

Признавая, что долгосрочная аренда остается важной частью плана Lincoln, глава бренда Кумар Галхотра прокомментировал: «Клиенту не нужна трехлетняя аренда.Это просто вызывает беспокойство. Вы выбираете автомобиль и застреваете в нем ».

“

“ Клиенту не нужна трехлетняя аренда. Это просто вызывает беспокойство. Вы выбираете автомобиль и застреваете в нем ».

— Кумар Галхотра, Lincoln

”

Цены еще не доступны, но Lincoln рассчитывает на то, что программа поможет бренду привлечь внимание более молодой клиентской базы, которая, по словам директора по маркетингу Lincoln Роберта Паркера, взял на себя контроль над рынком.

«Миллениалы и поколение X сейчас движут рынком», — сказал он. «Этот сдвиг произошел только за последние 12–18 месяцев. Они привыкли к ежемесячным платежам, и мы хотим заново изобрести лизинг в 21 веке ».

Линкольн изо всех сил пытался заново изобрести себя в более общем плане. После нескольких лет падения продаж, давние и кропотливые усилия люксового бренда наконец-то, похоже, окупаются. По словам Галхотры, за первые 10 месяцев 2017 года показатели продаж Lincoln являются самыми высокими за десятилетие в Северной Америке, в то время как в Китае бренд вырос с 11630 единиц в 2015 году до 45729 единиц в этом году по октябрь.

Конечно, идея гибкой аренды, будь то более короткие сроки или возможность часто менять автомобили, не нова. Все большее число автопроизводителей и сторонних компаний внедряют аналогичные услуги, в том числе Volvo, которая в среду заявила, что предоставит услугу Care by Volvo в Соединенных Штатах весной 2018 года. Это позволяет клиентам вносить ежемесячную плату в размере 600 долларов США. покрывает XC40, расходы на сервисное и техническое обслуживание, а также страховку. Авансовый платеж не требуется.Точно так же Cadillac недавно запустила услугу помесячной подписки в избранных городах под названием Book by Cadillac, которая за первоначальный взнос в размере 500 долларов США и ежемесячную плату в размере 1800 долларов США предоставляет автомобиль, который пользователи могут обменивать до 18 раз в год.

Для Lincoln переосмысление беспрепятственного и гибкого путешествия не ограничивается пилотной подпиской. Бренд сотрудничает с Clear, компанией, которая обещает вывести своих членов на передний план службы безопасности аэропорта.Обычно годовое членство в Clear стоит 179 долларов, но новые владельцы Lincoln получат бесплатное членство на срок от шести месяцев до года, в зависимости от уровня отделки автомобиля, который они покупают.

«Наши клиенты говорят нам, что величайшая роскошь — это не предмет, а опыт и время», — сказал Галхотра. «Куда зря теряется время? Стоять в очереди у службы безопасности аэропорта ».

Кроме того, Lincoln расширяет пилотный проект, когда-то известный как Chauffeur, который стартовал в середине 2016 года в Майами и Сан-Диего.Руководители стерли первоначальное название и переименовали его в Lincoln Personal Driver, и любое имя достаточно для того, что делает проект: предоставить проверенного водителя для клиента, которому может понадобиться кто-то водить их автомобиль.

На первый взгляд это может показаться ненужным. Но Линкольн говорит, что клиенты использовали программу, которая стоит 30 долларов в час, чтобы добраться до медицинских пунктов и обратно, забрать детей из колледжа или даже насладиться ужином с супругой, пока водитель Линкольна выполняет поручения.По словам Галхотры, эти услуги делают обслуживание клиентов «максимально простым».

Если Lincoln намеревается помочь своим клиентам наслаждаться своим временем, то не может быть более отвратительного времени, чем часы, потраченные на заполнение документов в представительстве при покупке или аренде автомобиля. Итак, Lincoln заключила партнерские отношения с 10 дилерами по всей стране, чтобы изучить способы перевернуть процесс покупки автомобилей.

В некоторых случаях дилер привезет автомобиль к дому потенциального покупателя и оставит его на 24-48 часов, что позволит им использовать свою потенциальную покупку как часть своей повседневной жизни, а не на минутной тест-драйве. на дорогах возле автосалона.В других случаях торговые представители дилеров Lincoln будут приносить документы домой покупателю нового автомобиля, а не заставлять клиента приходить в выставочный зал. Пилотный проект стартовал в марте и «набирает обороты», — сказал Паркер.

Розничная торговля переходит к модели онлайн-доставки, при которой покупателям никогда не придется покидать комфортный дом, и покупка автомобилей вскоре может стать исключением.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Официальный сайт Maserati

— итальянские автомобили класса люкс

На основании тестирования производителя. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.

HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя.Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Адаптивный круиз-контроль — это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Всегда проверяйте визуально все вокруг, прежде чем двигаться вперед или назад.

Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Всегда проверяйте дорожные знаки визуально во время вождения.

Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.

Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.

Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Применяются тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc. iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности. Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам. Взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Пользовательском соглашении SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.

EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

* На основе максимальной скорости. Класс основан на полноразмерном внедорожнике Maserati Premium.

* Фактическая цена продажи может отличаться. Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными.Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

автомобилей, внедорожников, хэтчбеков и электромобилей Mitsubishi

^* Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. При наличии товаров.Ограниченная доступность у участвующих дилеров может потребовать размещения заказа и вызвать задержку доставки. Цена, условия и наличие автомобиля у розничных продавцов могут отличаться. За подробностями обращайтесь к местному дилеру Mitsubishi.

¹ Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и наличие транспортного средства могут отличаться от розничных. За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.

² 2022 Eclipse Cross: Аренда: 209 долларов в месяц на 36 месяцев и 2933 доллара при подписании договора аренды с заявкой на 500 долларов.00 скидка при аренде и контракт на 10 тысяч миль в год. Включает обязательный возвращаемый залог. Не включает налоги, лицензию, право собственности, регистрацию, сборы за документацию, страховку и тому подобное. Пример аренды 2022 Eclipse Cross ES 1.5T 2WD CVT, рекомендованная производителем розничная цена 23 585 долларов плюс 1195 долларов (1320 долларов на Аляске / Гавайях) в пункте назначения. Доступно через Ally Financial при наличии утвержденного кредита и страховки. Чистая капитализированная стоимость составляет 21 723 доллара и включает плату за приобретение 695 долларов. Возможность покупки в конце аренды по цене, определенной при подписании договора аренды.Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, ремонт, чрезмерный износ и 0,20 доллара за милю свыше 10 000 миль в год. Не все клиенты будут соответствовать требованиям. Цена, сроки и наличие автомобиля могут отличаться. Применяются другие условия / детали аренды. Это предложение не может сочетаться с заводскими скидками. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру. Предложение действительно с 08.03.2021 по 09.07.2021. Outlander 2022 года: 239 долларов в месяц / 36 месяцев / 4238 долларов при подписании договора аренды. Включает обязательный возвращаемый залог. Не включает налоги, лицензию, право собственности, регистрацию, сборы за документацию, страховку и тому подобное.Пример аренды 2022 Outlander ES 2.5 2WD, рекомендованная производителем розничная цена 25 795 долларов плюс 1195 долларов (1320 долларов на Аляске / Гавайях) в пункте назначения. К оплате при подписании, если клиент применяет арендную скидку в размере 250,00 долларов США. Доступно через Ally Financial при наличии утвержденного кредита и страховки. Чистая капитализированная стоимость составляет 23 536 долларов США и включает плату за приобретение в размере 695 долларов США. Возможность покупки в конце аренды по цене, определенной при подписании договора аренды. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, ремонт, чрезмерный износ и 0,20 доллара за милю свыше 10 000 миль в год. Не все клиенты будут соответствовать требованиям.Цена, сроки и наличие автомобиля могут отличаться. Применяются другие условия / детали аренды. Это предложение не может сочетаться с заводскими скидками. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру. Предложение действительно с 08.03.2021 по 09.07.2021.

³ Все условия покрытия действительны с даты первоначальной эксплуатации и применимы только к первоначальному владельцу новых розничных моделей, приобретенных у официального дилера Mitsubishi. Последующие владельцы получают остаток Ограниченной гарантии на новый автомобиль в размере 5 лет / 60 000 миль.Обратитесь к продавцу для получения информации об условиях ограниченной гарантии и помощи на дороге.

Факты + статистика: Угон авто

Угон автотранспортного средства

ФБР включает кражу или попытку кражи автомобилей, грузовиков, автобусов, мотоциклов, скутеров, снегоходов и других транспортных средств в свое определение кражи автотранспортных средств. Около 6,4 миллиарда долларов было потеряно из-за краж автомобилей в 2019 году. Средний долларовый убыток от одной кражи составил 8 886 долларов. В 2019 году количество угонов автотранспортных средств составляло 219,9 на 100000 человек, по сравнению с 230.2 в 2018 году. В 2019 году было угнано 721 885 автомобилей, что на 4,0 процента меньше, чем в 2018 году — 751885 автомобилей.

По данным ФБР,

угонов транспортных средств имеют тенденцию к снижению за 26 лет, с тех пор как они достигли пика в 1,7 миллиона в 1991 году, снизившись на 43 процента до 721 885 в 2019 году. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью отмечает усилия правоохранительных органов, а также создание конкретных программ по борьбе с кражами, создание технологических и поддерживаемых страховыми компаниями организаций, таких как NICB, за содействие сокращению краж.Однако, по данным Национального страхового бюро по борьбе с преступностью (NICB), в 2020 году количество краж автомобилей, по-видимому, значительно увеличилось по сравнению с 2019 годом, что положило конец двухлетней тенденции к сокращению угонов автомобилей. Бюро опубликовало предварительный анализ, который показывает, что количество угонов автомобилей в 2020 году составило 873 080, что на 9,2 процента больше, чем в 2019 году, когда его данные показали, что было зарегистрировано 799 644 кражи. NICB проанализировал данные Национального центра информации о преступности ФБР. Он считает пандемию, экономический спад, потерю программ по работе с несовершеннолетними, а также бюджетные и ресурсные ограничения общественной безопасности в качестве факторов, способствующих росту.

Несмотря на сокращение количества краж автомобилей за последние два десятилетия, отраслевые обозреватели предупреждают, что воры постоянно изобретают новые и изощренные средства кражи автомобилей. Тактика включает в себя получение смарт-ключей, что устранило горячую проводку для угона автомобилей; переключение идентификационных номеров автомобилей; и использование украденных личных данных для получения ссуд на дорогие автомобили. Также тревожным является обнаружение 229 339 угонов автомобилей с оставленными в них ключами или брелками в период с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года.По данным NICB, это представляет собой 56% -ное увеличение количества краж транспортных средств с ключами или брелками в автомобиле из 147 434 автомобилей, украденных таким образом в период с 1 января 2013 года по 31 декабря 2015 года. Количество угнанных автомобилей с 2016 по 2018 год составляет 209 автомобили каждый день в течение этих трех лет. В пятерку штатов с наибольшим количеством краж с ключами или брелками, оставленными в автомобиле в этот период, вошли Калифорния (31 185), Флорида (17 300), Техас (15 511), Огайо (12 596) и Невада (11 391).

NICB также сообщает о значительном росте краж каталитических нейтрализаторов, устройств, которые преобразуют экологически опасные выхлопные газы двигателя в менее вредные газы.В 2018 году было зарегистрировано 1298 краж каталитического нейтрализатора, что более чем вдвое, до 3389 в 2019 году. К 2020 году они выросли более чем в четыре раза, взлетев до 14 433 краж, причем декабрь лидирует с 2347 кражами, или примерно 16% годовых. Всего. Ремонт кражи каталитического нейтрализатора может стоить тысячи долларов.

Угон автомобиля, 2010-2019

Год Автомобиль угнан Изменение в процентах 2010 739,565 -7.0% 2011 716 508 -3,1 2012 723,186 0,9 2013 700 288 -3,2 2014 686 803 -1,9 2015 713 063 3,8 2016 767 290 7,6 2017 772 943 0.7 2018 751 904 -2,7 2019 721,885 -4,0

Источник: Министерство юстиции США, Федеральное бюро расследований, Uniform Crime Reports .

Просмотр заархивированных таблиц

10 крупнейших статистических районов США по количеству угонов автотранспортных средств, 2019 г. Рейтинг Столичный статистический район (1) Автомобиль угнан Оценка (2) 1 Бейкерсфилд, Калифорния 6 538 726.28 2 Альбукерке, Нью-Мексико 6,399 697,05 3 Св. Иосифа, MO-KS 770 614,90 4 Modesto, CA 3,156 573,13 5 Одесса, Техас 946 569,11 6 Топика, КС 1,293 557,40 7 Юба Сити, Калифорния 959 546.01 8 Merced, CA 1,483 534.07 9 Якима, WA 1,325 528,16 10 Спрингфилд, Миссури 2,420 514,57 (1) Столичные статистические районы назначаются федеральным Управлением управления и бюджета и обычно включают районы, намного превышающие размеры городов, в честь которых они названы. (2) Количество угонов транспортных средств на 100000 человек согласно оценкам переписи населения США 2019 года. Источник: Национальное бюро страховых преступлений. Просмотр заархивированных таблиц

Четыре крупнейших статистических района США по количеству краж автомобилей в 2019 году находились в Калифорнии. Остальные шесть — в Канзасе, Миссури, Нью-Мексико, Техасе и Вашингтоне.

Топ-10 штатов с наибольшим и наименьшим количеством угонов автотранспортных средств, 2019 г.

Большинство краж автомобилей Наименьшее количество угонов автотранспортных средств Рейтинг Государство Автомобиль угнан Рейтинг Государство Автомобиль угнан 1 Калифорния 141 757 1 Вермонт 298 2 Техас 77 489 2 Вайоминг 713 3 Флорида 39 048 3 Мэн 726 4 Вашингтон 24 402 4 Нью-Гэмпшир 893 5 Грузия 23,776 5 Род-Айленд 1,358 6 Колорадо 22,113 6 Айдахо 1,571 7 Миссури 21 072 7 Делавэр 1 604 8 Теннесси 19 180 8 Южная Дакота 1,756 9 Иллинойс 18 775 9 Северная Дакота 1,792 10 Огайо 18 672 10 Д.С. 2,333

Источник: Министерство юстиции США, Федеральное бюро расследований, Uniform Crime Reports .

Просмотр заархивированных таблиц

Кража мотоциклов, 2019

Топ-5 украденных мотоциклов Пять штатов по количеству краж мотоциклов Пятерка крупнейших городов по кражам мотоциклов Рейтинг Марка Кражи Рейтинг Государство Кражи Рейтинг Город Кражи 1 Американская Honda Motor Co., Inc. 8,122 1 Калифорния 6 913 1 Нью-Йорк, NY 1,195 2 Yamaha Motor Corporation 6,495 2 Флорида 4 085 2 Сан-Диего, Калифорния 767 3 Harley Davidson, Inc. 4,737 3 Техас 3,165 3 Сан-Франциско, Калифорния 671 4 Американская Suzuki Motor Corporation 4 686 4 Южная Каролина 1 601 4 Майами, Флорида 561 5 Kawasaki Motors Corp., США 4 641 5 Нью-Йорк 1,573 5 Лос-Анджелес, CA 534

Источник: Национальное бюро страховых преступлений.

Просмотр заархивированных таблиц

Самые угнанные автомобили

Honda Civic был наиболее часто угоняемым легковым автомобилем в 2017 году: 45 062 кражи среди всех годов выпуска этого автомобиля, по данным Национального бюро страховых преступлений (NICB).Бюро отмечает, что большинство этих краж были более старыми моделями, в которых отсутствует противоугонная технология, характерная для современных моделей. Фактически, было 6707 краж Civic 1998 модельного года, но только 388 Civic 2017 года. Второе место заняла Honda Accord с 43 764 кражами. Среди автомобилей 2017 модельного года Nissan Altima был наиболее часто угнанным автомобилем в 2017 календарном году (1153 кражи), за ним следует Toyota Camry с 1100 угонами.

Топ-10 наиболее часто угоняемых автомобилей, 2019 г.

Автомобиль Все годы выпуска (1) Только автомобили 2019 модельного года Рейтинг Модель Кражи Рейтинг Модель Кражи 1 Ford Pickup (полный размер) 38 938 1 Ford Pick-Up (полный размер) 1,767 2 Honda Civic 33,220 2 Ram Pick-Up (полный размер) 1,547 3 Chevrolet Pickup (полный размер) 32 583 3 Jeep Cherokee / Гранд Чероки 1,110 4 Хонда Аккорд 30,745 4 Nissan Sentra 959 5 Тойота Камри 15,656 5 Додж Чарджер 888 6 Nissan Altima 13 355 6 Nissan Altima 863 7 Тойота Королла 12,137 7 Тойота Камри 770 8 Dodge Pickup (полный размер) 11 292 8 Тойота Королла 758 9 GMC Пикап (полный размер) 11 164 9 Форд Транзит 744 10 Honda CR-V 10 094 10 Додж Челленджер 689

(1) Включает все годы выпуска для каждого автомобиля.

Источник: Национальное бюро страховых преступлений.

Просмотр заархивированных таблиц

Праздники по количеству угонов автомобилей, 2019 год

Рейтинг Праздник Количество краж 1 Новый год 2,320 2 День труда 2,222 3 День президентов 2 204 4 Новогодняя ночь 2,201 5 Хэллоуин 2,191 6 День святого Валентина 2 174 7 День памяти 2,162 8 Сочельник 2,011 9 День Независимости 1,995 10 День Благодарения 1,683 11 Рождество 1,580

Источник: Национальное бюро страховых преступлений (NICB).

No related posts.