Электронная тонировка spd: виды, устройство и принцип работы, а также плюсы и минусы регулируемой электротонировки

Тонировка электронная, цена

---

Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе — какая разница! Перефразируя реплику замечательного Филлипова точно так же можно сказать и о тонировке. Не имеет значения, можно тонировать стекла или нельзя. Тонировать будут. Просто переплачивая и давая взятки, либо пользуясь нанотехнологиями. Тонированные автомобили всегда будут на наших дорогах. Об одном из перспективных видов тонировки мы расскажем сегодня.

Содержание:

1. Что такое электронная тонировка
2. Виды электронной тонировки
3. Как она работает
4. Что такое SPD-технология
5. Легально ли использовать Vario Sky

Что такое электронная тонировка

Еще пару лет назад самым перспективным и космическим с точки зрения технологии был способ двойных стекол. Это не совсем рациональный и балансирующий на грани безумия способ, по цене, пожалуй, чуть-чуть не дотягивает до электротонировки. Сегодня тонировка электронная, цена которой может перекрыть стоимость ВАЗ 2110 средней убитости, остается самой перспективной и желанной для большей части автодракул, которые не переносят солнечный свет и посторонние взгляды.

Наверное есть такие автолюбители, которые не в курсе, что такое электронная тонировка. Так вот, для тех, кто нормально относится к солнечному свету и не работает водителем у Бори Моисеева, кому в общем-то хватает заводской тонировки, скажем, что электронное затемнение стекол достигается за счет пропускания электрического тока через разные составы, нанесенные на стекло автомобиля. В результате воздействия электрического потенциала, стекло теряет прозрачность за считанные секунды и становится прозрачным снова. Тоже за несколько секунд по команде.

Виды электронной тонировки

Сегодня есть несколько вариантов, основанных не на наклеивании цветных пленок и не на установке дополнительных стеклопакетов:

• это Хамелеон, как правило, устанавливаемая на автомобилях высокого класса с завода, а также в мастерских за дорого;
• электронная тонировка непосредственно, когда триплексное стекло имеет один из слоев, реагирующий на электрические импульсы;
• монохромная, или электрохромная — та же пленка, только со свойствами электронной тонировки, довольно спорный, дорогой и крайне ненадежный вариант.

Естественно, что среди всего этого разнообразия, самым рациональным остается метод электронной тонировки. То есть — штатные стекла долой, установка новых. Это дорого и хлопотно, но, как показывает практика, эффективно.

Как она работает

Принцип действия электронной тонировки основан на фотохимическом процессе, когда структура покрытия, или, если угодно, пленки, интегрированной в стекло, меняется. Количество света, которое способно пропускать стекло, уменьшается прямо пропорционально силе тока. Как правило, это полимерный состав, его индекс в рекламных проспектах — SPD-технология. Никто и никогда не скажет настоящий состав этого слоя, но их, довольно похожих между собой, есть два — SPD и PDLC.

С точки зрения физики все происходит довольно просто. Полимер, который в особых условиях находится в жидком состоянии и при микроскопической толщине нанослоя практически незаметен глазу. При поступлении напряжения он тут же начинает твердеть, при этом, естественно, его прозрачность теряется и он становится непрозрачным до определенного уровня. А полимерных составов есть два — SPD и PDLC.

Что такое SPD-технология

 

Разница между ними есть, но не слишком большая. Особенно по цене. Стоимость работы по изготовлению нового стекла с нанослоем — скажем так, высокая, и для автомобилей, которые стоят меньше 100 тысяч долларов делать это просто не имеет смысла.

Теперь рассмотрим принципиальную разницу между PDLC и SPD технологиями. Последние стекла имеют возможность изменять прозрачность и светопропускную способность одновременно. Это самый технологичный и востребованный способ, а его уже несколько лет активно используют под торговой маркой «электронная тонировка Vario Sky». Прелесть покрытия в том, что запросто регулируется степень прозрачности стекла, а градация по уровню прозрачности практически безгранична. Причем изнутри сохраняется полная видимость, ну, почти полная, поскольку чудес не бывает и в любом случае нанослой работает. К тому же автомобильные стекла имеют не плоскую, а сложную форму, что еще больше может усугубить ситуацию по равномерности затемнения.

Легально ли использовать Vario Sky

В принципе, Варио Скай имеет все необходимые сертификаты для РФ, и зарегистрирована, как пленка, упрочняющая стекло автомобиля. То есть, антивандальная пленка. Удивляться не приходится. Ее использование хорошо и тем, что она же и препятствует проникновению УФ-лучей в салон, говорят, что нанослой повышает акустическую изоляцию салона. Охотно верим, но самым приятным остается то, что в любой момент изменяем прозрачность стекла буквально за несколько секунд.

Так что копите деньги на электронную тонировку, а пока пользуйтесь каркасными шторками. Хорошая штука. Удачных и безоблачных всем дорог!

Читайте также:

---

Электронная Тонировка Стекол Автомобиля — Устройство и Принцип Действия, Достоинства и Недостатки, Топ-3 Лучших, Инструкция по Установке, Стоимость

С ужесточением наказания за тонировку передних боковых и лобового стекла, люди стали придумывать новые варианты, позволяющие обойти закон. Появились многочисленные шторки, сеточки и прочие вещи. Задолго до этого была придумана электронная тонировка, позволяющая одним нажатием на кнопку затемнить стёкла до нужного значения. Вот только стоимость такого удовольствия крайне высока, поэтому позволить его может далеко не каждый автолюбитель.

Что из себя представляет регулируемая электротонировка стекол автомобиля

Электротонировка — один из самых эффективных способов защититься от солнечных лучей и от света фар встречных автомобилей. Чаще всего она состоит из 3-х стекол. Средний слой этого бутерброда и выполняет функцию затемнения.

Работа электронной тонировки, наглядная демонстрация

Технологии позволили создать материал, который способен изменять уровень проницаемости, не искажая оптическое изображение. Система очень сложная. Если объяснить на пальцах, то на стекло подается ток, существующие в нем кристаллы начинают ускоряться, из-за этого сильно снижается проницаемость.

Внешний вид таких стекол сильно отличается от привычной тонировки. Есть много разновидностей такой тонировки. Одна обеспечивает стопроцентную видимость изнутри, не искажая картинки. Другие обеспечивают стопроцентное отсутствие видимости, то есть вас не видят снаружи, но и вы не видите ничего изнутри.

Вид покрытия	Описание
SPD	Родина технологии SPD Соединенные Штаты Америки. Эта технология запатентована американской компанией Research Frontier. Производителем автомобильных стекол Cromolite является американская компания AGP, купившая патент на использование SPD технологии. В данный момент в России нет производства такого стекла, поэтому все стекла поставляются только с завода производителя. Блок управления, он же контроллер для управления, можно подключить прямо к бортовому компьютеру с сенсорной панелью управления и с нее управлять тонировкой Vario Plus. Решение действительно оригинальное, тем более Стекла Vario Plus устанавливаются в замен родных стекол автомобиля и производятся они по VIN номеру, так что ошибок по размерам не бывает и это самое полноценное решение регулируемой тонировки на данный момент. С более подробными техническими данными вы можете ознакомиться на странице Стекла Cromolite. Теперь о применении. Один из известных брендов Мерседес уже использует стекла Vario Plus в своих «топовых» моделях автомобилей в качестве опциональной комплектации. Так же эта технология используются в архитектурных стеклах, для установки на яхтах, катерах, транспорте и в военной промышленности. Сфера применения очень большая, и что самое главное это эксклюзивная продукция самого высокого качества с гарантией от производителя. К сожалению, в данный момент, от оплаты до получения стекла проходит полтора — два месяца, но продукт такого качества можно и подождать.
PDLC	Технология PDLC была разработана, запатентована и внедрена корейской компанией DM DISPLAY. Компания DM DISPLAY выпускает монохромную пленку двух видов: простую Smart пленку и пленку на клеевой основе Smart Glass и уже в России из нее производится триплекс стекло Smart Glass. Именно эту пленку на клеевой основе и стали использовать в тонировке автомобилей. Теперь коротко расскажем о том, как работает PDLC пленка. Пленка состоит из двух слоев, между которыми находиться жидкокристаллический слой. В состоянии покоя молекулы кристаллов хаотично расположены относительно друг к другу и свет не может пройти через пленку и стекло выглядит матовым. При подаче напряжения на пленку создается электрическое поле, которое выстраивает кристаллы вдоль линий напряженности и свет начинает проходить через пленку или стекло сделанное с использованием этой пленки. Более подробно о принципах работе и характеристиках монохромной пленки Smart Glass можно посмотреть, кликнув на следующую ссылку Smart пленка Magic Film.

Данные разновидности электронных тонировок плотно закрепились в своих сферах. Стоит сказать, что PDLC-пленки нашли широкое применение в офисных помещениях, в студиях, в жилых домах. Грубо говоря, работают, как шторки, полностью убирая светопропускание.

Отличия электрохромной тонировки

Электрохромная тонировка считается одной из самых лучших и дорогих. Данная технология позволяет использовать стекла в любое время суток и подстраивать оптимальную степень затемнения под себя. При этом никакого искажения картинки нет. Она отлично защищает салон автомобиля от воздействия ультрафиолета. Главным отличием является то, что данная технология именно уменьшает светопропускаемость, а не делает стекло непроницаемым. Через тонировку всё прекрасно видно.

Преимущества и недостатки

Если рассматривать плюсы и минусы данных изделий, то картина неоднозначная. Очень сложно грамотно расценить все критерии. Одно можно сказать точно: данный продукт сделал огромный прорыв в автомобильной промышленности. Топовые модели премиум-сегмента опционально оснащаются автозатемняющимися стеклами.

Плюсы:

• полное отсутствие штрафов за тонировку;
• увеличенная прочность стекла;
• хорошая защита от попадания ультрафиолетовых лучей;
• вариативность уровня затемнения;
• улучшенная шумоизоляция за счет более толстого стекла;
• возможность активации тонировки в любой момент.

Минусы:

• высокая цена любого вида электронной тонировки;
• увеличенный вес двери, вследствие чего провисают петли;
• PDLC-тонировка делает окно непроницаемым;
• сложная установка.

Стекла с электронной тонировкой способны выдержать удар силой в 150 Джоулей

Таким образом, преимуществ у данного решения очень много. Одним из самых важных является полная законность действий. Сотрудники ГИБДД просто не смогут вас привлечь к ответственности за такую тонировку.

Рейтинг ТОП-3 электронных тонировочных пленок для автостекол

Довольно много компаний выпускают свою электронную тонировку на рынок. Но действительно хороший продукт найти сложно, а заплатить за него придется очень большую сумму.

ТОП 3 лучших электронных тонировок:

Vario Sky

Данная пленка способна менять свое состояние — от прозрачного и до полностью не прозрачного. Производится одной из лучших компаний. Отличная пленка, срок службы которой составляет более 10 лет. Устойчива к механическим воздействиям. Сильно влияет на прочность стекла, на котором установлена. Способна выдержать удары до 160 Дж. Поглощает инфракрасное и ультрафиолетовое излучение. Сохраняет салонный пластик от выцветания. Вес данного стекла примерно в 2 раза больше, чем у заводского. Благодаря структуре, толщина составляет 1,5 мм.

Электронная тонировка Vario Sky

Vario sky	Прозрачное(Clear)	GRAY LIGHT	GRAY DARK
Вкл.	Выкл.	Вкл.	Выкл.	Вкл.	Выкл.
Светопропускание	75%	10%	49%	<9%	<15%	<8%
ИК пропускание	<65%	19%	<30%	15%	<20%	<8%
УФ пропускание	0%	0%	0%

Характеристика	Значение
Вес (зависит от толщины)	От 13.2 кг/м2
Толщина (зависит от кривизны стекла)	От 5 мм
Звукопроводимость (потеря на 4000 Hz)	44.2 dB
Максимальный размер стекла	1.2 м Х 2.0 м
Рабочее напряжение	30-120 В (переменный ток)
Скорость переключения при +25°С	< 80 мс
Потребление энергии	16 Вт/м2
Рабочая температура	-16° C до +55° C
Температура хранения	-40° C до +65° C

Vario Plus Sky

Лучшая пленка от именитого производителя. Стекло сильно затемняется, при этом никак не искажается оптическое изображение. Стоимость такого удовольствия очень высока. Стёкла имеют огромный вес и большую прочность. Электронная тонировка выполняет функции защиты автомобиля от хулиганов, а также не пропускает ультрафиолетовое и инфракрасное излучение. Конструкция потребляет всего 4 Вт электричества на квадратный метр, никак не нагружает электрические цепи автомобиля. Стекла делаются на заказ и устанавливаются вместо штатных.

Vario Plus Sky	Прозрачное(Clear)	GRAY LIGHT	GRAY DARK
Вкл.	Выкл.	Вкл.	Выкл.	Вкл.	Выкл.
Светопропускание	50%	1%	40%	1%	10%	1%
ИК пропускание	<50%	<35%	<23%
УФ пропускание	0%	0%	0%

Характеристика	Значение
Вес (зависит от толщины)	От 13.2 кг/м2
Толщина (зависит от кривизны стекла)	От 5 мм
Звукопроводимость (потеря на 4000 Hz)	44.2 dB
Максимальный размер стекла	1.2 м Х 2.0 м
Рабочее напряжение	30-120 В (переменный ток)
Скорость переключения при +25°С	< 80 мс
Потребление энергии	Sky	5 Вт/м2
Polar	16 Вт/м2
Рабочая температура	-16° C до +55° C
Температура хранения	-40° C до +65° C

Smart-Glass

Смарт-стекло представляет собой две прозрачные части, между которыми расположена жидкокристаллическая пленка. Такие продукты редко можно увидеть в автомобильной индустрии: в основном их используют в офисных помещениях. Данное стекло выполнено с использованием PDLC-технологии. Так что если на него не подается напряжение, то кристаллы расположены хаотично, и через конструкцию просто ничего не видно — оно матовое. Смарт-стекло быстро переключается между режимами. Не выполняет функций защиты от ультрафиолета и прочих излучений. При установке его в автомобиль могут возникнуть некоторые трудности во время езды, например, вы не увидите боковых зеркал.

Внешний вид SPD пленки

Свойство	Прозрачный режим	Матовый режим
Пропускание параллельного света	78±3%	10±1%
Пропускание солнечного света	80±1	60±1
Опалесценция	2±1	80±1
Поглощение УФ	Более 98%
Угол обзора проекции	—	150°

Характеристика	Однослойная конструкция, 11мм		Стандартная композиция, 12мм		Экстра-матовая конструкция, 28мм
	ВКЛ	ВЫКЛ	ВКЛ	ВЫКЛ	ВКЛ	ВЫКЛ
Композиция	11мм, однослойный	Стеклопакет: 6мм смарт-стекло, 12мм воздух	аргон 15мм, смарт-стекло
Пропускание света, LT	77%	76%	53%	54%	62%	63%
Отражение света, LR	19%	18%	20%	20%	21%	21%
Коэффициент теплопроводности, SF	63%	64%	41%	41%	46%	46%
Коэффициент теплопотерь, U	5,6÷5,8 Вт/м2C°	1,6 Вт/м2C°	1,1 Вт/м2C°
Матовость, H	<7,5%	>90%	<8.5%	>90%	<8.4%	>90%

Инструкция по установке своими руками

Своими руками установить электронную тонировку довольно сложно. Нужно понимать, что данную работу следует доверить профессионалам, ведь продукт очень дорогой. Будет обидно испортить его своими руками.

Если вы решились установить стекла самостоятельно, то вот список требуемых действий:

1. Установить новые стекла вместо старых, а для этого потребуется снять обшивки дверей;
2. Подключить блок управления электронной тонировкой. Органы регуляции затемнения следует вывести в удобное место;
3. Проложить проводку от блока управления до дверей, завести ее в двери через технологические отверстия;
4. Подцепить провода к затемняющимся стеклам;
5. Тщательно всё заизолировать;
6. Провести тестовые испытания;
7. Установить на место дверные карты.

Вроде бы действия простые, но правильно установить электронную тонировку может далеко не каждый автолюбитель. Сложностей возникнет уйма.

Можно ли снять электротонировку

Для того чтобы снять электротонировку, необходимо сделать обратные установочным действия. К сожалению, отодрать ее от стекла, как обычную пленку, невозможно. Дело в том, что рабочая пленка находится между двумя элементами, которые очень плотно скреплены между собой. Для снятия такой тонировки потребуется демонтировать стёкла, а затем установить стоковые.

Стоимость

Хорошая электронная тонировка стоит довольно дорого. Не каждый автолюбитель может позволить оснастить свой автомобиль такой опцией. До сих пор это остается уделом элитных автомобилей бизнес-класса.

Стекло перед установкой на автомобиль

Цены:

Модель	Стоимость (р.)
Vario plus sky	145000
On-Glass 2D	125000
On-Glass 3D	175000
Smart-Glass	57000
Тонировка из Китая	15000

Как показывает практика, для автомобиля не совсем подходит дешевая электронная тонировка: поверхность таких стекол становится матовой. Боковой обзор отсутствует, водитель ориентируется только благодаря лобовому стеклу. Управление с такой тонировкой может быть опасным и привести к аварийной ситуации.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Электронная тонировка — Устройства со взвешенными частицами (SPD) — Системы — Кузов — Каталог статей

 

Устройства со взвешенными частицами (SPD)

 

Повинуясь нажатию кнопки, стекло автомобиля меняет свою прозрачность от нуля до глубокой тонировки. Чудо? Нет, это самые что ни на есть аэрокосмические технологии, опустившиеся с небес на грешный асфальт.

Для справки: Компания «Детали и оснастка» занимается различными направлениями — изготовлением пластиковых компонентов и прессформ для автомобильной промышленности, а также различных сфер транспорта, в рамках подразделения, называемого «Люмен Маркет», разрабатывает системы светодиодного освещения. Ну а наиболее инновационным и любопытным является относительно новое направление – поставка и установка автомобильных стекол с «электронной тонировкой».

Мы пообщался с Алексеем Кузнецовым, техническим директором компании «Детали и оснастка», который помог нам разобраться в секретах «электронной тонировки», или иначе — стёкол с регулируемым светопропусканием. Технология
Принцип регулировки светопропускания стекла называется SPD-smart – «технология взвешенных частиц» (suspended particle). Хаотично плавающие в жидкости микрочастицы затрудняют прохождение через них света, аналогично замутненной воде, при подаче же электрического тока частицы мгновенно упорядочивают свое положение и ориентируются в одном направлении, оказывая свету минимальное сопротивление.

Физически же жидкость с взвешенными частицами заключена в тончайшую пленку, которую располагают между двумя слоями стекла. Регулировка напряжения, подаваемого на пленку от блока управления, меняет светопропускание от полностью прозрачного состояния до сильного затемнения, вплоть до коэффициента 75% (четверть света проходит, три четверти задерживаются). Таким образом, мы получаем окно с электронно-управляемой тонировкой.

Блок управления может быть интегрирован в CAN-шину или иную автомобильную электросистему, управление стеклом можно совместить с любой штатной и нештатной электроникой — вывести регулировку на сенсорный дисплей, подключить к датчику света, к охранной сигнализации и т.д.

 

Альтернатива

— Есть ли аналоги технологии SPD-стекол? Ну, как вам сказать… Является ли аналогом автомобиля телега с запряженным в нее конем? В принципе, является – у нее есть четыре колеса и движитель – лошадиная сила… Коль это аналог, то и у SPD есть аналоги.

Ну, а если быть объективным, то технология Research Frontiers стоит настолько выше всего, что придумано на сегодняшний день, что её и сравнивать-то ни с чем невозможно. Если не брать в расчет цену, то по техническим характеристикам и потребительским свойствам SPD является совершенством: мгновенное изменение светопропускания, идеальная прозрачность в выключенном состоянии, отсутствие искажений на стеклах любой степени кривизны, 99% защиты от ультрафиолета. Про побочные попутные плюсы я уж и не говорю, хотя стоит – Vario Plus Sky в 6 раз более стойки к удару, нежели обычные стекла, гораздо эффективнее противостоят проникновению в салон извне шума и жары.

Отчасти альтернативой можно назвать стекла с регулируемым светопропусканием на основе электрохроматического эффекта – в них химический слой внутри стекла меняет свою прозрачность под воздействием электричества. Вот только изменение прозрачности происходит очень медленно, и SPD они не конкуренты. Такая технология, к примеру, используются в иллюминаторных окнах на Boeing 787.

Также существуют пленки на жидких кристаллах — как заранее интегрированные между двумя слоями стекла, так и просто пленки на клеящейся основе, пригодные даже для самостоятельной оклейки любого окна, включая автомобильное. Но все они дают не эффект прозрачной тонировки, а эффект «молочной мутности», и в любом ином состоянии прозрачности, кроме полного просветления, не позволяют водить автомобиль, затрудняя обзор. Такие пленки, разумеется, дешевле стекол Vario Plus Sky и рассчитаны в первую очередь на использование в архитектуре и дизайне, но порой они применяются и в автомобилях. Однако повторюсь, включить такую «тонировку» можно лишь для того, чтобы скрыться от посторонних глаз на стоянке – ездить с ней нельзя.

Алексей Кузнецов демонстрирует самоклеющуюся пленку с регулируемой прозрачностью на основе жидкокристаллической технологии от корейской компании DM Display. Очевидно, что такую пленку можно включать лишь на стоящем авто – в движении она просто опасна. Бизнес, цены и перспективы § Сегодня в России два передних боковых стекла Vario Plus Sky от компании AGP с блоком управления затемнением стоят 12.000 (двенадцать тысяч, если кто-то подумал, что он ошибся) долларов – рассказывает Алексей. § Сумма чрезвычайно большая, автоматически адресующая продукт владельцам премиум-авто, и отсекающая всех остальных, для кого два таких стекла сопоставимы по стоимости с половиной автомобиля, а то и с машиной целиком. Интересующиеся обрывают нам телефон, хотя 80% звонящих – владельцы машин среднего C и D класса – Focus, Corolla и т.д. Понятное дело, что все они отсеиваются, а потенциальными клиентами становятся лишь владельцы машин флагманских марок – Mercedes, BMW, Lexus, Audi.

Но почему же стекла с «электронной тонировкой» на основе пленки SPD столь дороги? Причин этому несколько: § высокая стоимость пленки и малые объемы её производства вследствие сложных и дорогостоящих химических процессов § чрезвычайно высокое качество самих стекол, обусловленное авторитетом компании AGP § логистика через весь мир – пленка из Японии идет в Колумбию, где делаются стекла и затем отправляются в страну заказчика § тридцатипроцентное отчисление производителем с каждого заказа в пользу Research Frontiers
* расходы конечного дилера по доставке — растаможка, налоги, страховка дорогостоящего и тяжелого (около 40 кг на два стекла!) груза. Около 5000 $ из двенадцати съедает доставка.

В результате для дилеров вроде нас маржинальность столь дорогого продукта получается невысокой – около 12 %. И если начать «жадничать» и накручивать больше, то есть риск отпугнуть даже владельцев топовых авто… Сегодня мы продаем около 100 комплектов (два передних боковых) стекол в год, что явно немного в нашей стране с её огромным парком машин премиум-класса. Можно ли что-то изменить? Можно.

AGP очень заинтересована в более широком охвате российского рынка, но нынешняя цена стекол не дает увеличивать сбыт. Выход в средний сегмент должен значительно изменить ситуацию, и единственный способ перевести этот продукт в средний класс из премиума – выпускать его в России, что, как ни странно, вполне возможно! AGP имеет право в рамках своей купленной лицензии предоставлять право аутсорсингового производства своим партнерам, и мы сейчас находимся в стадии заключения договора о таком производстве.

Кто первый в России наладит производство Vario Plus Sky, тот и завладеет этим рынком, а рынок, надо сказать, весьма перспективный. Однако, поскольку к производителю предъявляются высочайшие требования по качеству, то бренд AGP на аутсорсинг может получить только компания, которая сумеет подтвердить свою квалификацию. Поэтому начинать придется не с автомобильных стекол, а с несколько более простой технологии – плоских архитектурных SPD-стекол. Если все пойдет хорошо, и мы достойно сделаем тестовые образцы, то в конечном итоге нам удастся эксклюзивно производить автомобильные SPD-стекла под брендом AGP Vario Plus Sky в России, и снизить цену на них примерно вдвое, по сравнению с сегодняшней.

 

Тонировка электронная своими руками :: SYL.ru

Наверняка каждый автолюбитель, особенно в летние месяцы, не раз задумывался над затемнением стёкол в своей машине. Совсем недавно появилось весьма интересное ноу-хау – электронная тонировка стекол автомобиля. Она придаёт машине нотку изящности, немного собственного стиля и, естественно, комфорта, позволяя задержать прохладный воздух в салоне летом и не дать испариться тёплому зимой.

Вкупе с повышенным комфортом тонировка помогает защитить водителя и пассажиров от прямых солнечных лучей, слепящих фар от встречных машин и, что немаловажно, от чужих глаз. Тонировка электронная подразумевает контроль над управлением уровня затемнения и свободной регулировкой этих параметров как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Виды

Всего существует три основных вида тонировки автомобиля:

1. «Хамелеон». Устанавливаются специальные стёкла, «играющие» на солнце.
2. Электрохромирование. Наклеивается обработанная химическим составом плёнка, способная изменить некоторые оптические свойства стекла в светлое и тёмное время суток.
3. Электронная тонировка. Монтируются трёхслойные стёкла или плёнка, где в зависимости от активного электрохимического слоя меняются оптические свойства самого стекла.

Сегодня электронная тонировка стекол является самым современным и технологичным вариантом рестайлинга. Она набрала огромное количество почитателей и весьма внушительную массу положительных отзывов, причём за довольно короткий промежуток времени. Даже несмотря на свою высокую стоимость, этот вид пользуется завидной популярностью у владельцев всех марок авто.

Преимущества и недостатки регулируемой тонировки

Лазерная технология создания плёнки придаёт изделию преимущества и недостатки.

К плюсам относятся:

• повышенная степень защиты от ультрафиолетового света, максимальный показатель – 85%;
• функция самостоятельной регулировки затемнения. В зависимости от желания, целей, окружающего мира, времени суток или настроения можно устанавливать комфортное освещение в салоне;
• «умные» стёкла обладают энергосберегающим эффектом, который позволяет создавать приемлемую температуру в авто даже без использования климатических систем;
• трёхслойные окна создают дополнительную шумоизоляцию;
• не нуждаются в особом уходе.

Среди минусов:

• высокая цена;
• сложность процесса монтажа. Для установки потребуются знания особенностей плёнки;
• ограниченное предложение на рынке;
• для работы плёнки требуется питание. Длительное энергопотребление увеличивает скорость разрядки аккумулятора.

Преимущества и недостатки регулируемой тонировки

Типы устройств

Некоторые устройства, такие как PDIC и SPD, способны ещё и матировать стекло. Это происходит, когда в результате активации этих устройств жидкие кристаллы переходят в затвердевающий полимер, изменяя тем самым свойства стекла (оно становится матовым).

Затемнение начинается с краёв стёкол и заканчивается примерно в центральной части. Весь процесс продолжается порядка 2-3 минут. Обратный эффект достигается также с подачей тока, в момент когда жидкие кристаллы начинают плавиться и постепенно рассеиваются, оставляя после себя обычное прозрачное стекло.

Электронная тонировка автомобилей может быть выполнена несколькими способами: с помощью смарт-полимеров SPD и PDIC или системой Vario Sky.

Жидкие кристаллы

Непроглядная электро тонировка

Первый вариант заключается в накладывании многослойных покрытий на основе жидких кристаллов, которые могут менять светопропускные свойства при воздействии электрозаряда. Технология действительно существует, но доступна она далеко не всем, так как стоит очень дорого. Сделать электронную тонировку своими руками по подобным технологиям нереально, так как нужно дорогостоящее оборудование и определенные навыки для работы.

Тонировка стёкол смарт-полимерами

На смену обычным хромированным плёнкам и «хамелеонам» пришли смарт-полимеры. Они являются передовой технологией химического синтеза. Полимеры в состоянии изменить светопропускную способность стекла под действием электрического тока.

Стекло из смарт-полимеров (умное стекло) является композитом химических веществ и специальной прозрачной плёнки. Оно способно изменить коэффициент поглощения тепла, матовость и светопропускание в тот момент, когда меняется температура салона автомобиля, уровень освещённости или при принудительной подаче тока.

Электронная тонировка пленкой из смарт-полимеров позволяет в значительной мере сократить потери тепла, электроэнергии и затраты на кондиционирование салона автомобиля. Даже находясь в неактивном состоянии, такие стёкла не позволят проникнуть ультрафиолету в машину, задерживая больше 87 % излучений.

Цветовая насыщенность и матовость зависят от количества подаваемого тока, поэтому затемнить машину можно как «наглухо», так и до едва заметной тонировки, что является незаменимым инструментом в момент прохождения ТО или осмотра автомобиля работниками дорожной службы.

Подача тока необходима только для изменения гаммовой насыщенности стекла. После стабилизации тонировки или матовости в поддержании текущего режима электроэнергией нет необходимости и дополнительные действия со стороны водителя не нужны.

Электронная тонировка своими руками

Следует понимать, что для правильного нанесения обычной тонировки нужно обладать определенными навыками и базовыми знаниями в данной области. Тем, у кого нет никаких практических умений, лучше отказаться от самостоятельного выполнения работ. В противном случае вы рискуете понапрасну потратить время и деньги.

Конечно, на первый взгляд может показаться, что в таких работах нет ничего сложного. Однако в реальности все обстоит несколько иначе. Чтобы нанести электронную тонировку, нужно заблаговременно запастись:

• стандартным комплектом инструментов для автомашины;
• пленкой для тонировки, которая продается в специализированных магазинах;
• канцелярскими принадлежностями (ножом и линейкой).

Кроме всего прочего, нам потребуются губки и салфетки. На начальном этапе необходимо произвести точные замеры автомобильного стекла. После этого необходимо размотать заранее припасенную пленку и сделать из нее выкройку, размеры которой должны быть на пару сантиметров больше размеров самого окна.

На втором этапе можно освободить выкроенную пленку от защитного слоя. После этого нужно максимально аккуратно прикрепить ее к автомобильному стеклу (со стороны салона). Делать это желательно очень осторожно. Ведь, поспешив, можно испортить пленку, и тогда придется начинать все заново. После наклеивания пленку нужно хорошенько разгладить, двигаясь от центра по вертикали и горизонтали. Эти несложные действия позволят получить идеально гладкую поверхность стекла, удалив с нее лишние складки и неровности. Появившиеся по краям излишки материла нужно аккуратненько обрезать обычными острыми ножницами. После этого можно приступать к соединению пленки с инвертором и регулятором. На завершающем этапе необходимо тщательно заизолировать все контакты и аккуратно спрятать их за дверной подшивкой. Суть вышеописанной обычной электронной тонировки заключена в одинаковом изменении цвета стекол автомобиля.

SPD-полимеры

SPD, в отличие от предыдущего полимера, меняет не только насыщенность стекла, но и его пропускную способность. В этом случае полимер и влияет на прозрачность, и блокирует световые лучи. Степень затемнения можно регулировать в любом промежуточном состоянии.

На сегодняшний день тонировка электронная с применением SPD-технологий является самой развитой, наиболее функциональной и востребованной на автомобильном рынке среди прочих, даже несмотря на высокую цену.

Стоит также отметить, что при использовании любого смарт-полимера в момент самого «глухого» затемнения визуальный контакт с внешним миром ничуть не ухудшается.

Электрохромная пленка

Умные полимеры обладают способностью изменять коэффициент пропуска света и уровень прозрачности под влиянием тока, обычно требуется от 7 Вт на 1 м2. Полимерная плёнка, она же «умная» – это набор прозрачной плёнки и дополнительных вкраплений химических веществ, которые производители держат в тайне. Под действием катализаторов оптические характеристики изменяются.

Электрохромная пленка на автомобиле

«Умная» плёнка способна реагировать на колебания температуры внутри салона и интенсивности наружного света, изменяя:

• уровень прозрачности. Материал сдерживает определённый уровень видимого спектра солнечного света;
• процент пропускания света;
• коэффициент теплопроводности.

Тонировать электрохромным материалом выгодно благодаря снижению потери тепла и уменьшению расхода топлива на работу кондиционера. В неактивном состоянии покрытие удерживает до 90% УФ-излучения.

Vario Sky

Электронная тонировка Vario Sky является эксклюзивным и инновационным продуктом компании AGP. Как и другие полимеры, эти стёкла обладают регулируемыми датчиками светопропускания и матовости, имея при этом некоторые отличительные свойства:

• почти полная (94 %) защита от ультрафиолетовых и инфракрасных лучей позволяет сохранить прохладу в летние месяцы;
• стёкла серии Vario Sky обладают повышенной прочностью в 800 джоулей, в то время как простые модели разбивались под воздействием 200 Дж;
• ввиду сложной и многоступенчатой структуры полимеров вес и толщина стёкол Vario Sky превышает обычные показатели лишь в полтора раза;
• улучшенная шумоизоляция ослабит шумы извне в шестнадцать тысяч раз, что позволяет создать в салоне вполне комфортную атмосферу;
• Vario Sky дополнительно оснащается обогревом стекла без видимых проводников и источников.

Для удобства управления функционалом стёкол в комплекте идёт небольшой брелок-контроллер с четырьмя клавишами.

Тонировка Vario Plus Sky

Vario Plus Sky – это особая разновидность плёнки, которая производится компанией AGP (лидер создания лучших стекол премиум класса). Право на изготовление другие компании не имеют, продукт эксклюзивный.

Особенности многослойного изделия:

• максимальная защита от проникновения ультрафиолетового света – блокирует до 96% УФ-спектра;
• повышенная прочность продукта, которая превосходит аналоги в 4 раза. Плёнка выдерживает до 800 Дж, а обычная – около 200 Дж;
• многослойная фактура изделия способствует увеличению толщины и веса стекла на 50%;
• обеспечивает дополнительный источник тепла для обогрева стёкол.

Для управления используется небольшой брелок, на котором нанесено 4 кнопки.

Управляемая электро тонировка Sky vario plus

Электротонировка цены

Удовольствие это не из дешевых, поскольку технология только делает первые шаги в нашей стране, а самые первые прототипы — самые дорогие. Тем не менее контроллер для электротонировки стоит около 5 тысяч, а квадратный метр пленки может обойтись от 18 до 25 тысяч, в зависимости от качества материала.

Посчитав расход на нанесение пленки, согласно площади остекления вашего автомобиля, можно примерно прикинуть, сколько будет стоить такая радость для конкретной машины. Прикидывайте, взвешивайте, и пусть ваши стекла не потеют. Удачи в дороге!

Виды затемнения

Существует несколько разновидностей тонирования стекол автомобиля:

1. Принцип хамелеона, для этого применяются специальные стекла.
2. Электро тонировка. В этом случае устанавливают специальные трехслойные стекла, которые изменяют цвет по желанию водителя.
3. Электрохромная защита. Используется специальная пленка, которая обработана специальным химическим составом. Она изменяет оптические свойства.

Несмотря на недавнее появление, электронная тонировка стала очень популярной и получила многочисленные положительные отзывы от автовладельцев. Стоимость этой разновидности не из дешевых, но тем не менее используется она достаточно широко.

Характеристики и преимущества умных стекол

Электронная тонировка имеет многочисленные преимущества и особенности:

• Возможность регулировки уровня затемнения. Стекло можно сделать и вовсе прозрачным. В некоторых дорогих автомобилях эта тонировка входит в базовую комплектацию.
• Автозатемнение позволяет избежать нагревания салона на солнце, делает видимость лучше в ночное время суток.
• В независимости от степени прозрачности, пропускание света составляет 77% .
• Высокая степень защиты от излучения, на которую не влияет уровень затемнения.
• Долговечность придает жидкокристаллический слой, который находится в середине. Поэтому никакие повреждения стеклу не страшны.
• Управление осуществляется с помощью пульта ДУ.
• Минимальное потребление электроэнергии.

Как работает электронная тонировка

Рассмотрим более распространенный случай, когда подобный тюнинг производится при помощи пленки, наклеиваемой на стекла авто. В таком случае пленка внешне мало чем отличается от обычной тонировочной пленки, но водителя может испугать, что она абсолютно черная и непрозрачная, однако не стоит торопиться с выводами. Дело в том, что между нижним и верхним слоем пленки располагается слой кристаллов, которые в спокойном состоянии абсолютно непрозрачны. Однако, стоит только подать напряжение на пленку, внутри нее сразу же образуется электро-магнитное поле, которое поворачивает кристаллы таким образом, что пленка становится либо просто более прозрачной, либо прозрачной на 100%. На первый взгляд такая технология выглядит фантастической, но на самом деле она уже давно существует и даже в качестве концепта используется для создания автомобилей- хамелеонов, которые способны менять цвет буквально за несколько секунд. В случае же с тонировкой стекол, пленка просто меняет уровень прозрачности.

Стадии установки электро тонировки

Установка электро тонировки

Приступать к переделке автомобильных дверей своими руками нужно в том случае, если у вас есть определенные навыки в области выполнения подобных работ и у вас есть все необходимые инструменты и приспособления:

• набор автоинструментов; электрическая дрель и сверла;
• электролобзик с пилкой по металлу;
• болгарка с регулируемым количеством оборотов;
• сварочный полуавтомат.

Сделать автоматическую тонировку своими руками вы можете, если у вас будут следующие материалы:

• маделин;
• набор дверных уплотнителей;
• пара электростеклоподъемников с удлиненными тросиками;
• комплект стекол;
• тонировочная пленка.

Следует отметить, что операция по установке второго стекла возможна только для передних дверей, так как степень тонирования для задних стекол не регламентируется ГОСТом. Также вам потребуется электростеклоподъемник, так как механический привод не дает установить второе стекло.

Что представляет собой электронная тонировка

Действие обычных пленочных покрытий, предназначенных для тонировки стекол авто простое. В пленке содержатся материалы, которые уменьшают способность солнечных лучей проникать сквозь пленку, но при этом не искажают оптический ход лучей. В случае с электронной тонировкой количество вещества, которое будет препятствовать прониканию солнечных лучей, будет переменное, то есть водитель сам сможет сделать пленку более прозрачной или вообще затемнить ее полностью.

Плавное изменение прозрачности электронной тонировки:

По сути, электронная тонировка может быть представлена или в виде пленки, которая наклеивается на стекло автомобиля, или же может быть сразу установлена на стекла авто. Второй вариант более сложный и такая тонировка попросту невозможна в гараже, ведь стекла с подобным покрытием производятся исключительно на заводах строго по размерам необходимых стекол, а еще чаще – по WIN номерам автомобиля, для которого изготавливаются стекла.

Что дает электротонировка стекол

У нас ГИБДД только недавно серьезно взялась за этот вопрос, но смягчила условия применения тонированных окон. Есть определенный процент светопропускной способности, ниже которого опускаться нельзя. Поклонники теневых автомобилей и тут придумали целый ворох приспособлений, чтобы обойти закон и сделать салон своего автомобиля недоступным для постороннего взгляда.

Способов есть много, часть из них просто анекдотична, но электронная тонировка, безусловно, заслуживает того, чтобы хотя бы о ней знать. Электротонировка — высокотехнологичный процесс, который просто недоступен в исполнении на коленях. К тому же стоить такая тонировка может немало, что и заставляет владельцев искать способы подешевле. Тем не менее, с помощью такого метода можно получить определенную пользу:

1. Конфиденциальность. Никто не увидит, что происходит в салоне вашего автомобиля.
2. Защита от солнечных лучей. Бесспорный факт, и панели, обшивка, приборы и чехлы не будут выгорать на солнце.
3. Повышение комфорта в салоне в жаркую погоду или просто в солнечный день.

К тому же правильная электротонировка может обеспечить разную степень затемнения, в зависимости от интенсивности освещения или по желанию водителя.

Подводим итог

Электронная тонировка стекол, конечно же, обладает большим количеством достоинств, чем недочетов. И ее ждет большое будущее. Однако, сегодня такие методы тонировки могут позволить себе не все.

Практически все автовладельцы хотят сделать стекла своих автомобилей более темными и менее прозрачными. Причин такого желания может быть несколько:

1. Эстетика. Тонированные стекла автомобиля делают его более привлекательным, более солидным.
2. Безопасность. Ценное содержимое салона автомобиля скрыто от взглядов злоумышленников.
3. Конфиденциальность. Некоторые люди просто не хотят, чтобы их видели другие, например, из-за своей известности и популярности.
4. Защита. Обивка салона часто страдает от действия солнечных лучей. Тонировка позволяет защитить салон от выцветания.
5. Комфорт. Защита от солнца позволяет создать благоприятные условия во время поездки.

Электронная тонировка стекол автомобиля | Автосалоны Волгограда

Электронная тонировка предназначена в авто для приобретения им красивого и стильно вида, а также комфортабельного времяпровождения внутри. Благодаря ей салонное пространство меньше нагревается даже в жаркую погоду. Еще одной прямой функцией тонировки является защита глаз пассажиров и водителя от знойного солнечного света и ярких встречных фар авто. И при всем этом затемнение можно регулировать по своему усмотрению и надобности. А в автоматическом режиме, исключается возможность вмешательства водителя и пассажиров, система сама подстраивается, обеспечивая максимальный уровень комфорта.

Типы электронной тонировки

Сейчас существует несколько вариантов тонировки стекол авто:

• Технология «Хамелион» достигается при помощи установленных специальных стекол.
• Электротонирование – электрохимический слой в составе трехслойных стекол сам изменяет уровень затемнения в автоматическом режиме.
• Электрохромноетонирование – изменяет оптические свойства специальной пленки, которую предварительно обрабатывают инновационным химическим составом.

Совершенно новый вариант тонирования предоставляет именно электронная тонировка стекол. Она заслужила признательность большинства почитателей комфорта в условиях чрезмерного освещения. И не смотря на свою высокую стоимость, популярность этот способ получил за совсем малый промежуток времени.

Принцип действия электронной тонировки стекол

Фундаментом работы электронной тонировки является фотохимическое действие. Структура пленки в процессе изменяет пропускающую возможность проникновения световых лучей в момент подачи электрических импульсов.

Для ценителей комфортных поездок электронная тонировка – незаменимый девайс. Новшество, которое пленило сердца автолюбителей. Жидкие кристаллы, которые находятся в электро слое стекла – прозрачном тонком проводящем материале – оказывают пропускающее действие. Этот материал посредством подачи тока распределяет основной внутренний полимер.

Устройства spd и pdlc способны придавать матовый эффект стеклу

Когда жидкие кристаллы преобразуются в твердый полимер, особо рассеиваются лучи света, свойства стекла изменяются, и соответственно стекло становиться матовым.
Затемнение начинается с края стекол, перемещаясь к центру. Этот процесс не длится более нескольких минут. Когда начинается подача тока, кристаллы в жидком состоянии начинают плавиться, это приводит к рассеиванию лучей света, которые преодолевают этот барьер. Результатом манипуляций становиться прозрачное стекло.
А вы знали, что существует тонировка из силикона, которую активно применяют в тонировании автомобильных стекол? Пора узнать все об этом быстросъемном силиконовом явлении прямо в этой статье.

Смарт-полимеры в электронной тонировке стекол

Все вышеупомянутые варианты для тонировки эффективны, но уже не актуальны. Их активно вымещают технологии смарт-полимеров, которые являются синтезом новейших хим. технологий на обычной прозрачной пленке. Под действием электрического тока полимеры могут изменять диапазон насыщенности микрочастицами, а это позволяет достигать быстрой смены светопроницаемости и прозрачности.

Как его еще называют «умное стекло», является производным обычной пленки и специальных химических материалов, которые умеют изменять свои оптические параметры (матовость, уровень светопропускания, степень поглощения тепла), реагируя на изменения освещенности, подачи электрического тока и изменений температурного режима.
Электрохромный метод тонировки стекла помогает уменьшить потерю тепла, сохраняя электроэнергию на кондиционирование и подсветку в авто. И даже, когда такие стекла в прозрачном состоянии они препятствуют проникновению в салон ультрафиолета.

Такая тонировка питается от электрического напряжения, оттенки стекол при этом изменяют насыщенность, от едва заметной до полностью темной. Электрические импульсы нужны только в случае изменения состояния прозрачности, в дальнейшем энергия не потребляется, а окончательное состояние поддерживается автоматически, без дополнительного влияния других систем.

PDLC-тип и SPD-тип электрохромной тонировки

Технология на базе PDLC тонирования работает по принципу изменения прозрачности, который не подразумевает смену основной светонепроницаемости. Матовость стекла достигается всего за несколько секунд, даже при начальном прозрачном состоянии. Иными словами этот смарт-полимер позволяет дневному свету попадать в салонное пространство, но самого салона видно не будет из-за матового эффекта.

SPD-тип затемнения функционирование прозрачности дополняет изменением светопроницаемости. То есть, изменяется не только прозрачность стекла, а его способность пропускать свет. Но при этом, можно контролировать степень затемнения в любом промежуточном состоянии.

При данном способе затемнения авто стекол визуальному контакту с окружающей средой ничего не препятствует. Этот тип считается самым эффективным и функциональным со всех представленных в статье, и уже заслужил одобрение и почтение среди любителей автотранспорта.

Также вы сможете дополнить «взгляд» своего авто ангельским выражением, без сторонней помощи, если прочтете наш материал.

Электронная тонировка Vario Plus Sky

Инновационный продукт с уникальными свойствами изменения качества затемнения при участии подачи электрического тока.
Практичные преимущества новинки элетротонирования Vario Plus Sky:

• — ультракрасное и ультрафиолетовое излучения исключены при попадании света в салон;
• — прочность стекол повышается в разы;
• — улучшается качество звукоизоляции салона от внешних раздражителей;
• — контроль степени прозрачности;
• — контроллером в виде специальной кнопки достаточно легко регулировать степень тонирования авто стекол.

Цена электронной тонировки

Достаточно сложно указать конкретный диапазон цен на тот или иной способ электронного тонирования. Ведь все зависит от сочетания марки авто, предпочитаемого способа затемнения и сложности выполняемых работ.
Для каждого автомобиля в отдельности индивидуально изготовляются специальные стекла. Заказ можно оформить сразу на все стекла, или же только на их часть (боковые передние, заднее, лобовое). Множество компаний предоставляет своим клиентам возможность тонировки стекол люка.
Существует достаточное количество фирм, которые оказывают услуги электронного тонирования, для выбора своего фаворита. Ценовая политика, соответственно, у каждой своя, в зависимости от компетенции сотрудников и качества используемого материала. Но в любом случае, не стоит питать надежду, что это доступное удовольствие.

Установка электронной тонировки

Своими руками провести такую процедуру можно. И как, говорят много автолюбителей, это хлопотная, но не особо сложная работа. Принцип действий примерно следующий: на подготовленные стекла, наносят тонкую пленку при помощи специального вспомогательного приспособления.
В итоге, получаем прозрачные стекла, которые могут изменять свой внешний облик посредством установки требуемых параметров на микроконтроллере.
Поверхность тонированных стекол не уязвима к препаратам химического и синтетического происхождения и мелким механическим повреждениям.
Но все же без достаточного опыта в данной сфере деятельности, браться самостоятельно за выполнения такой ювелирной работы, не следует. Лучше не портить дорогостоящий материал, свое время, а доверить эту затею в руки профессионалов. Бессмысленные траты и нежелательный результат в таком случае будут полностью исключены.

Электро тонировка в Москве — низкая цена!

Основным преимуществом всех оттенков электротонировки является возможность увеличивать или уменьшать оттенок одним нажатием кнопки (или щелчком переключателя). Возможность затемнить или осветлить салон, когда вы едете под жарким солнцем, является невероятным преимуществом. Также замечательно иметь возможность увеличить оттенок, когда ваш автомобиль припаркован в не затененной зоне — ваша обивка не будет подвержена выцветанию или повреждению. Когда наступает дневной свет, вы можете уменьшить оттенок до нормального осветления.

Вы экономите деньги

Электронная тонировка окон поможет вам сэкономить кучу денег. Кондиционер вашего автомобиля использует топливо и изнашивает аккумулятор и увеличивает расход топлива. Преимущество электронного тонирования окна заключается в том, что его можно увеличить, когда он горячий (чтобы блокировать солнечный свет), и уменьшить (чтобы впустить солнечный свет), когда холодно. Деньги, которые вы потратили бы на фреон, ремонт кондиционеров, топливо и аккумуляторы, можно сэкономить и эффективно использовать.

Вы защищаете свой автомобиль и свои вещи

Воры часто ходят на парковках или дворах и просматривают ценности которые вы могил оставить на сиденье своего автомобиля или другие ценные вещи. Когда вы припарковываете свой автомобиль, вы можете гарантировать его безопасность и содержание внутри него, увеличивая затемнение на окнах. Если грабитель не видит ничего ценного, он просто уходит. Никто не станет пытаться проникнуть в автомобиль, потому что он не знает, что внутри.

Вы уменьшаете шансы попасть в аварию

Блики от солнца могут ухудшить ваше зрение и лишить вас возможности видеть другие автомобили, мотоциклы и людей. Электронный оттенок окна дает вам возможность уменьшить или устранить сильный солнечный свет. В результате ваши шансы попасть в аварию уменьшаются.

Как все это работает?

В этот момент вы можете задать себе вопрос: как все это работает? На самом деле это относительно простая концепция. Электрохромный оттенок в окне полагается на противоположные частицы отрицательного и положительного зарядов, чтобы затемнить оттенок окон. Когда через материал отправляется заряд, он становится отрицательным. Когда материал становится отрицательным, в него входит положительный заряд, чтобы уравновесить. Этот положительный заряд заставляет окно темнеть. В идеале тип материала, необходимого для достижения максимальной энергоэффективности и экономии электроэнергии, — это тот, который мгновенно меняется от светлого к темному. Материал, изготовленный, способен сделать это, потому что он использует специальные молекулы-носители, которые позволяют противоположным зарядам уравновешивать друг друга намного быстрее.

В дополнение к наличию молекул-носителей новый материал темнее старого. Это важно, потому что это увеличивает способность блокировать солнечный свет. Со старым материалом окна станут темно-зелеными, а не черными. Новый материал становится темно-черным, потому что он использует уникальное сочетание зеленого и красного цветов, а не одного цвета. Этот темно-черный цвет может оказать огромное влияние на эффективность использования энергии.

Что такое регулируемая электронная тонировка?

Внесение изменений в действующее законодательство, регулирующих затемнение стёкол транспортного средства, вынудило автолюбителей искать легальные способы тонировки машин. Наиболее эффективным вариантом стала электронная тонировка.

Принцип действия электронной тонировки кроется в изменении пропускной способности плёнки под воздействием напряжения разной величины. Чем выше поданный разряд, тем прозрачнее становится стекло, и наоборот.

Принцип изменения прозрачности стекла лежит в основе работы двух систем:

1. Электронной. Производством занимается AGP, использующий технологию Suspended Particle Devices – устройства со взвешенными частицами.
2. Электрохромной. Умное стекло с маркировкой PDLC. Официально продаётся на территории России.

Ресурс работы

Стандартные автомобильные стёкла выдерживают определённые нагрузки:

• Боковые – до 120 Дж;
• Лобовое – до 190 Дж.

Разбить такое стекло вручную невозможно, а многослойность обеспечивает высокий уровень звукоизоляции.

Производитель утверждает, что период эксплуатации электронной тонировки достигает 9000 циклов включения-выключения.

Электронная тонировка и закон

Требования к тонировке стёкол автомобиля изложены в двух нормативно-правовых актах:

1. ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта».
2. Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».

В перечисленных документах говорится, что эксплуатировать транспортное средство можно при условии, что пропускная способность боковых передних и лобового стекла не ниже 70%. Полоска в верхней части ветрового стекла шириной не более 14 сантиметров может обладать любой пропускной способностью. Задние стёкла могут быть полностью светонепроницаемыми, но при обязательном наличии двух боковых зеркал заднего вида.

Инспектор ГИБДД не может выписать штраф за нарушение ПДД при использовании электронной тонировки, поскольку для оформления постановления или протокола нет полноценных оснований.

Принцип работы SPD тонировки

Для производства электронной тонировки по технологии SPD используется специальная плёнка, по технологии PDLC – умные кристаллы.

Тонировка SPD представляет собой многослойную структуру, между двумя герметичными стёклами которой размещается специальное вещество, повышающее ряд характеристик – прочность, светопропускаемость и способность к поглощению солнечных лучей. Величина светопропускаемости регулируется действием электрического поля.

Стекло с электротонировкой работает на основании нескольких принципов:

1. Подача напряжения позволяет регулировать светопропускаемость, в том числе выставлять 70%, регламентированные действующим законодательством.
2. Подача переменного напряжения переориентирует микрочастицы в направлении заряда.
3. Между двумя стёклами размещается полимерная активная плёнка, регулирующая затемнённость. Первое стекло защищает от инфракрасных и ультрафиолетовых лучей, второе выступает в роли армирующей основы.
4. Величина подаваемого напряжения определяется реостатом.
5. Блок управления интегрируется с бортовым компьютером машины. Изредка на приборной панели устанавливается отдельная панель.

Тонировка лобового стекла с использованием подобной технологии легко определяется визуально: при полном затемнении она отливает синим цветом. Расположенная внутри плёнка пропускает только синее излучение спектра, которое и воспринимается человеческим глазом.

При небольшом напряжении увеличивается процент светопропускаемости, не задерживая ни один цвет, из-за чего проявляется чёрный оттенок. Плёнка отдельно не продаётся – можно приобрести только готовое стекло.

Принцип работы PDLC тонировки

Между двумя слоями такой плёнки размещаются кристаллы, которые в отсутствие напряжения образуют структуру, обеспечивающую нулевую прозрачность. При подаче тока они меняют расположение, изменяя светопропускаемость в зависимости от величины подаваемого тока.

Недостатком электрохромной тонировки является высокой потребление энергии: система работает при напряжении не менее 110 V, что быстро изнашивает аккумулятор, генератор и прочие элементы проводки автомобиля.

Самостоятельная установка

Самостоятельно установить можно только электрохромную плёнку, поскольку электронная тонировка продаётся в готовом виде и монтируется в автосервисе. Монтаж PDLC тонировки осуществляется следующим образом:

1. Снимаются замеры со стекла, по ним вырезается плёнка.
2. С материала снимается защитный слой.
3. Плёнка фиксируется на внутренней стороне стекла.
4. Подключается реостат и инвектор.
5. Контакты проводки изолируются и прячутся под обшивку.

Самостоятельная установка ничем не отличается от монтажа обычной тонировки, за исключением реостата и инвектора, которые подключается к бортовой сети автомобиля.

Демонтаж электронной тонировки

Снять тонировку SPD невозможно, поскольку она представляет собой многослойную конструкцию. Демонтаж осуществляется только посредством замены стёкол на новые.

С тонировкой PDLC проще: она снимается так же, как и стандартная тонировочная плёнка.

Преимущества и недостатки

Основной плюс электронной тонировки – возможность обойти действующее законодательство и избежать ужесточившихся санкций за несоблюдение нормативов тонировки. Окна переключаются в режим максимальной прозрачности, благодаря чему инспектор не сможет остановить водителя и предъявить ему обвинение.

Использование подобных материалов также обладает рядом достоинств:

1. Удобное повседневное использование.
2. Возможность регулировать светопропускаемость тонировки в автоматическом или ручном режиме понимает вероятность нарушения ПДД из-за плохого обзора.
3. Степень затемнённости может регулироваться пультом дистанционного управления.

Для электронной тонировки характерны и стандартные преимущества обычной тонировки: снижение степени выгорания салона, защита глаз водителя от фар встречных транспортных средств.

К недостаткам можно отнести следующее:

1. Высокая стоимость, что делает электронную тонировку недоступной.
2. Способ монтажа доступен не каждому автовладельцу. Установка требует внедрения дополнительного блока управления, реостата и инвектора.
3. Для обеспечения работоспособности тонировки требуется высокое напряжение, что сокращает срок эксплуатации электроприборов автомобиля.

Электронная тонировка – эффективный способ контроля светопропускаемости стёкол автомобиля, не противоречащий действующему закону.

Что такое SPD Smart Glass?

Структура

Устройства для взвешенных частиц (SPD) SmartGlass состоит из следующих слоев: —

• Внутренний слой пластиковой пленки SPD, покрытый прозрачным проводящим материалом, обычно оксидом индия и олова (ITO), и зажат между:
• Наружные панели из прозрачного материала, обычно из стекла или акрила. Стекло может иметь низкое содержание железа (что снижает любую зеленую окраску, типичную для флоат-стекла). Стекло может быть закаленным или даже пуленепробиваемым и может быть дополнительно обработано антибликовым (AR) покрытием, чтобы снизить общий коэффициент отражения с обычных 8% для флоат-стекла до 3% или даже меньше.

Поведение

Механически SPD SmartGlass напоминает любую совместимую с безопасностью многослойную стеклянную панель, действуя как механический, акустический и тепловой буфер. Типичным сертификатом безопасности может быть, например, BS EN 356 (безопасность P4A или выше), что предлагают интеллектуальные ламинаторы стекла, такие как Smart Glass International.

Оптически он ведет себя как настраиваемый фильтр, постоянно блокируя 99,9% УФ и 50% инфракрасного излучения, переходя от непрозрачного к прозрачному в диапазоне видимого света за 1 секунду и из прозрачного в непрозрачный за 1–5 секунд.

Спектральный отклик пленки SPD при включении показывает плоскую характеристику в диапазоне от 400 до 700 нм (диапазон видимого света), что доказывает, что сама пленка SPD не добавляет дополнительной окраски. В отключенном состоянии SPD SmartGlass имеет синий оттенок, как это видно на изображении выше.

С химической точки зрения механизм, вызывающий оптическое изменение, называется «электрофорезом», который описывает диффузию диспергированных частиц относительно жидкости под действием пространственно однородного электрического поля.

Размер частиц меньше 1 микрона (т.е. в тысячу раз меньше 1 миллиметра). Фактически, когда частицы основаны на полигалогенидах, они могут измерять менее половины длины волны синего света, то есть 200 нанометров, тем самым уменьшая светорассеяние.

Жидкость, в которой суспендированы стержневидные частицы SPD, представляет собой органический гель: — неводную, электрически резистивную жидкость с растворенным в ней полимерным стабилизатором. Стабилизатор снижает склонность частиц к агломерации, сохраняя, таким образом, их дисперсию и суспензию.

Электрически вся конструкция действует как конденсатор и может быть смоделирована аналогично литий-ионной батарее. Эта модель основана на схеме «Рэндлса» с импедансом Варбурга, моделирующим механизм диффузии. Емкость, демонстрируемая панелью SPD SmartGlass площадью 1 квадратный метр, близка к 0,33 мкФ при потребляемой мощности около 1 Вт.

Одна проблема, которую также необходимо учитывать при очень больших установках SPD SmartGlass, — это снижение коэффициента мощности в результате подключения любой реактивной нагрузки к сети, что может привести к неэффективности электроэнергии и снижению затрат на электроэнергию.Эта статья объясняет коэффициент мощности с помощью очень хорошей аналогии с пивом.

Коэффициент пропускания

Частицы SPD в форме стержня ориентируются случайным образом (в соответствии с законами броуновского движения) при отсутствии электрического напряжения, таким образом поглощая, отражая или передавая любой падающий свет. Процент поглощения, отражения или пропускания зависит от структуры ячеек, природы и концентрации частиц, а также содержания энергии света.

Типичный коэффициент пропускания в этом непрозрачном состоянии составляет <1%, если толщина пленки SPD составляет 90 мкм.Если толщина пленки SPD составляет 30 мкм, коэффициент пропускания в этом состоянии без питания близок к 15%.

Когда напряжение подается на интеллектуальное стекло SPD, стержни выравниваются в направлении электрического поля, чтобы пропускать свет, обеспечивая общий коэффициент пропускания 49% (толщина пленки SPD 90 мкм) или 65% (для пленки PSD 30 мкм. толщина).

Рабочее напряжение

Типичное рабочее напряжение SPD SmartGlass составляет 100 В переменного тока, обычно синусоидальное. Для электрических розеток на 240 В переменного тока необходим понижающий трансформатор.По соображениям безопасности этот трансформатор также служит для изоляции конечного пользователя от любых возможных электрических неисправностей.

Ссылки

1. Электрооптическое поведение и контроль устройства с взвешенными частицами, R. VERGAZ *, J.M.S. PENA, D. BARRIOS, I. PÉREZ и JC TORRES, OPTO-ELECTRONICS REVIEW 15 (3), 154–158, URL
2. Пленки SPD с улучшенными свойствами и световые клапаны, содержащие их, Патент WO 01/

   , PCT / US01 / 16805. URL

3. BS EN 356: 2000, Стекло в строительстве.Защитное остекление. Тестирование и классификация устойчивости к ручному нападению. URL.

SPD Control Systems

► Дом ► СПД Стекло ► Продукция ► Патенты ► Команда ► СМИ ► Контакты ► Поддержка Изменение пути вы просматриваете окна Контактная информация Т 516-249-6900 Ф 561-732-3329 Связаться с Джеем Московицем Связаться с Джоном Петраглией 7750 Бульвар Окичоби, Люкс № 4-718 Уэст-Палм-Бич, Флорида 33411-2106

Устройство подачи взвешенных частиц (SPD) Control Системы оптимальной энергоэффективности с 2005 г. Люди и компании во всем мире открывают для себя новую тип оконного стекла.Окна для устройства взвешенных частиц (SPD) можно мгновенно настроить на настроить количество света, бликов и тепло, проходящее через окна. СПД Смарт Оконные рынки включают автомобильную, архитектурную, морскую и аэрокосмическая промышленность. SPD Control Systems Corporation (SCSC) предоставляет системы управления для работы SPD Smart Windows с использованием наших запатентованных технология. Технология SPD имеет значительные преимущества по сравнению с фиксированными тонированными окнами и предшествующим стеклом технологии тонирования, такие как его беспрецедентная способность быстро и точно поменять на любой желаемый уровень прозрачности (сквозной темный) от 1 до 3 секунд независимо от размера окна, его способность использоваться в окна из поликарбоната или стекла, возможность его применения на изогнутых поверхности, широкий диапазон рабочих температур, однородность изменений, его 94% блокирование солнечного тепла, его прозрачная дымка окна и более низкая стоимость их изготовления. SPD Smart Glass обеспечивает потенциал экономии более 25% электроэнергии, потребляемой жилых домов и офисных зданий за счет динамического контроля солнечное тепло через окна. Результат — резкое сокращение в использовании энергии HVAC. При максимальном использовании дневного света до уменьшить искусственное освещение, есть дальнейшее сокращение потребление электроэнергии, что увеличивает общую экономию энергии свыше 25%. Системы управления СПД Corporation — компания Cleantech, которая создает интеллектуальные электронные контроллеры и системы управления энергопотреблением, которые управляют этим Smart Glass для достижения оптимальных энергосберегающих характеристик.Наш автомобильные контроллеры позволяют использовать Smart Glass в автомобилях, грузовики, автобусы, самолеты, поезда и лодки для снижения AC требований, тем самым снижая расход топлива или экономя время автономной работы в электромобилях. СПД Control Systems Corporation (SCSC) занимается строительством и автомобилестроением. системы управления, оптимизирующие энергоэффективность. Наши системы гибкие платформы, легко адаптируемые к требованиям клиентов для управление зданиями и автомобильными системами с помощью энергоэффективности в качестве первичный Цель. Наш TintMaker Automotive Controllers обеспечивает беспрецедентную уровень сложности для управления окнами Smart Glass и снятия вход от подсистем транспортных средств для контроля уровня тонировки окна. TintMaker оптимизирует тонирование стекла, уменьшая нагрев и требования к кондиционированию воздуха, и, следовательно, расход топлива и его углеродный след. Наш Система управления энергопотреблением здания, с использованием беспроводной связи технологии, включить все окна в жилом или коммерческом здание, чтобы иметь строительный интеллект.Это оптимизирует энергию утилизация зданий, повышение комфорта и производительности для пассажиров, улучшают эстетику и поддерживают экологичный дизайн здания. В окна здания управляются вручную и автоматически. Автоматический режим позволяет использовать предустановки, датчик и расширенный алгоритм контроль. В предустановках указано время дня, когда настройки изменяются на заданное значение. Датчики освещенности и присутствия автоматически контролировать уровни оттенка на основе обнаруженного датчика События.Усовершенствованные алгоритмы солнечного тепла направлены на снижение энергопотребление здания. Наш патент на контроллеры SPD распространяется на автомобильную, аэрокосмическую, морские и архитектурные рынки. Представьте себе день, когда пятидесятиэтажный средний этаж изменит свое стеклянная кожа тускнеет с течением дня, принимая во внимание учет эксплуатационных требований арендодателя, арендатор настройки, температуры на улице и количества солнечный свет падает в каждое окно Добро пожаловать в мир окна, управляемые SCSC. Джей Московиц, основатель «SCSC — гордый Граница исследований (RFI) лицензиат SPD electronics. Наша миссия — быть САМЫМ партнером в области электроники для наших коллег-лицензиатов. « Джон Петраглиа, генеральный директор

Последние новости 29 января 2021 г. SPD Control Systems подала заявление о роспуске после передачи всего своего патентного портфеля.Сотрудники компании продолжают предоставлять консультации по всему СПД, включая создание электронных средств управления. См. Контактную информацию на этой странице. 10 апреля 2019 Патенты выданы в Германии, Франции и Великобритании 24 января 2019 Патент выдан в Испании 20 декабря 2018 Патент выдан в Италии 1 октября 2018 г. SCSC согласован с получением 5 новых патентов в Европе 18 февраля 2018 г. SCSC предоставил европейский патент 23 мая 2017 г. SCSC получил патент США 9 658 509 для сетей SPD > Пресс-релиз > Все патенты Июн.10, 2016 SCSC Lab, демонстрация Amazon Alexa, управляющая окнами SPD с помощью голосовых команд > Четыре видео Янв . 29, 2016 Получен патент на оконную шторку SPD Многоузловая сеть контроллеров SPD > Пресс-релиз > A артикул Декабрь16, 2014 Рынок умного стекла — мировой Тенденции и прогноз до 2020 г. > Объявление 30 июля , 2014 SCSC предоставил 4-й патент США > Патент 19 марта , 2014 Премия Джея Московица и 4-й патент США > N ewsletter 4 марта , 2014 Mercedes S-Class Coupe Предложение Панорамная крыша MAGIC SKY CONTROL со стеклом SPD-SmartGlass делает свое Мировая премьера на Женевском автосалоне 2014 > Объявление 18 января , 2014 Mercedes-Benz представил дорогой минивэн Виано Вижн Даймонд > Объявление 13 января , 2014 Mercedes-Benz S600 предлагает исследования Технология Frontiers SPD-Smart дебютировала сегодня на автосалоне в Детройте > Объявление RFI 8 августа , 2013 Самый продаваемый седан класса люкс в мире, Mercedes-Benz S-Class предложит технологию Research Frontiers SPD-SmartGlass > RFI Объявление > Панорамная крыша > RFI Видео > 2013 Франкфурт Авто > Видео 1 декабря 2012 г. Глобальный рынок смарт-стекла и смарт-окон Стоит 3 доллара.83 миллиарда к 2017 году > Артикул . 1 декабря 2012 г. Информационный бюллетень SCSC — октябрь 2012 г. — Получен патент Японии — Новое поколение TintMaker — Электронные шторы — Распределенный OEM-контроллер — и др. > Информационный бюллетень 9 октября 2012 г. SCSC предоставлено японским Патент Патентное ведомство Японии предоставил наш первый японский патент: Устройство управления SPD с масштабируемыми сетевыми возможностями для Window и мультимедийные приложения .SCSC теперь имеет 4 предоставленных и 3 заявленных патента для США, Европы (ЕС) и Японии. > Патенты SCSC 14 сентября 2012 г. 23 января 2012 г. SCSC Присужден 2-й контракт NYSERDA Исследования и разработки в области энергетики штата Нью-Йорк Власть (NYSERDA) награда за проведение маркетингового анализа для нашей компании SPD Building Energy Система управленческого контроля (BEMCS) . > Видеть Описание BEMCS 12 января 20122 Информационный бюллетень SCSC — январь 2012 г. – 2-й и 3-й выданные патенты — SL Родстер Анонсирован — Следующее поколение TintMaker > Информационный бюллетень 9 января 2012 г. Лицензиат SCSC Meredes-Benz Анонсирует SL Roadster Второй серийный автомобиль предлагаем MAGIC SKY CONTROL с технологией SPD-Smart. > Объявление RFI 5 января 2012 г. SCSC увеличивает свой патентный портфель. USPTO имеет предоставил нашим 2-м и 3-м патенты. SCSC теперь имеет 3 предоставленных и 4 ожидающих патента для США, Европы (ЕС) и Японии. > Патенты SCSC 14 сентября 20111 Audi Premieres A2 Концепт-кар с стеклом SPD-SmartGlass от Research Frontiers Технологии на Франкфуртском автосалоне 2011 > Объявление RFI 13 сентября 2011 г. Mercedes-Benz представляет Viano Vision Pearl Luxury Van с использованием технологии SPD-SmartGlass, 2011 г. Франкфуртский автосалон > Объявление RFI 23 мая 2011 г. Самая красивая машина Германии Mercedes-Benz SLK с функцией MAGIC SKY CONTROL с помощью SPD-Smart Технологии от Research Frontiers > RFI Обновление > Выпуск новостей Daimler > Отчет о продажах Daimler 22 марта 2011 г. Информационный бюллетень SCSC — март 2011 г. Финалист EE Times ACE; Сегодняшнее шоу NBC; NASDAQ Церемония > Информационный бюллетень > Юлий из EE Награды 17 марта 2011 г. Финалист SCSC в 2011 году EE Times ACE Премия за энергетические технологии > Подробнее > Объявление EE Times 16 февраля 2011 г. SCSC на закрытии звонка RFI NASDAQ Церемония чествования Daimler, выбравшего технологию SPD-SmartGlass для Mercedes-Benz ‘New MAGIC SKY CONTROL Панорамная стеклянная крыша > Картина — Дж.Петралья > RFI Пресс-релиз > Церемония видео 8 февраля 2011 г. SCSC лицензирует свою автомобильную интеллектуальную собственность > Пресс-релиз > SLK Magic Sky Control > Видео на YouTube 7 февраля 2011 г. Research Frontiers предоставляет технологии для Mercedes-Benz ‘ Новый Magic Sky Control SPD-SmartGlass Roof Mercedes-Benz SLK, дебютирующий в начале 2011 года, будет первый крупносерийный автомобиль, предлагающий SPD-SmartGlass > RFI Пресс-релиз > Видео > Фото > Daimler AG обзор MAGIC SKY УПРАВЛЕНИЕ > Daimler AG Описание MAGIC SKY КОНТРОЛЬ, включая ресурсные испытания > Daimler AG обзор новинки Mercedes-Benz 2012 SLK Родстер

Жидкокристаллическое стекло и смарт-стекло SPD: в чем разница?

Умное стекло.Умное остекление. Переключаемое стекло. Независимо от того, как мы его называем, общее определение — «стекло, которое изменяется на разные уровни непрозрачности и прозрачности по требованию для управления светом».

Если вы только начинаете исследование смарт-стекла, вы, вероятно, видите всплывающие окна двух наиболее распространенных типов: SPD и PDLC. Несмотря на то, что профессионалы отрасли знают разницу между ними, эти термины для большинства чужды, и большинство людей задаются вопросом: что отличает SPD от PDLC? И какая из этих двух технологий умного стекла мне подходит?

Вот наше подробное описание основных сходств и различий между SPD и PDLC:

Сходства между технологиями SPD и PDLC:

• Обе технологии чаще всего покрываются между двумя частями PET-ITO для создания пленки
• Обе пленки соединены со стеклом или другими прозрачными материалами.
• Обе они контролируются подачей электрического напряжения.
• Когда непрозрачно, стекло выключено.В прозрачном состоянии стекло включено.
• Непрозрачность — это когда молекулы выровнены случайным образом, блокируя свет
• Прозрачность — это когда молекулы выровнены, позволяя свету светить через
• Оба блокируют до 99% УФ-излучения

Ключевые различия, которые отличают SPD и PDLC:

PDLC обозначает жидкие кристаллы, диспергированные в полимере (жидкие кристаллы, диспергированные в материале, похожем на полимерный клей). PDLC имеет высокий коэффициент пропускания света (80%), что делает его идеальным для уединения или проецирования в непрозрачном состоянии, а не для тонирования.

Liquid Crystal Glass имеет сверхбыстрое время переключения (10-150 мс с включения / выключения и выключения / включения), потребляет минимальную мощность (в среднем 3 Вт / 2 кв. М (6,6 кв. Фут) — менее 1 светодиодной лампы!) — и имеет сверхнизкая мутность (всего 2,5% в зависимости от производителя).

SPD означает устройства для взвешенных частиц (стержневидные частицы, взвешенные в матрице). SPD может блокировать до 99% света, что делает его идеальным для индивидуального затенения наружных окон, а не надежным решением для обеспечения конфиденциальности.Скорость переключения составляет до 3 секунд, независимо от размера стекла — значительно быстрее, чем другие технологии активного стекла, используемые для затенения. Мутность составляет всего 2,5% — в зависимости от постобработки и производителя. Благодаря своим возможностям затенения, SPD можно найти в автомобилях, самолетах, поездах или в архитектуре, поскольку он может вносить вклад в баллы LEED, делая проекты более экологичными и энергоэффективными.

Когда наука встречается с вашим пространством

Выбор между PDLC или SPD зависит от потребностей конкретного проекта и желаемого результата.

Жидкокристаллическое стекло обычно используется архитекторами и дизайнерами интерьеров для съемных стеклянных перегородок, где конфиденциальность по требованию или прозрачность для открытой атмосферы являются главным приоритетом. Наиболее вероятным местом использования защитного стекла LC являются офисы, где важны и уединение, и свет. Другой пример — стеклянные ограждения для ванных комнат в отелях, создающие ощущение максимального пространства, или витрины магазинов, создающие динамические цифровые дисплеи, которые становятся прозрачными для 100% использования окон витрины в сочетании с проекцией.

Благодаря своим возможностям тонирования и затенения интеллектуальное стекло SPD относится к классу наружных работ и чаще всего встречается в автомобильном секторе, создавая интеллектуальные окна в стекле, обращенном к небу, например, люк на крыше McClaren или Mercedes S-Class, которое затемняет или тонирует до настраиваемые степени для уменьшения бликов, расхода топлива и контроля солнечной энергии / энергии в автомобиле.

Две технологии. Один мир.

До сегодняшнего дня архитекторы и дизайнеры интерьеров чаще всего использовали жидкокристаллическое стекло для внутреннего «WOW-фактора», в то время как транспортная отрасль обратилась к EDW (окнам с электронной регулировкой яркости) с SPD.Тем не менее, мы стоим в начале новой эры, когда интеллектуальное стекло меняет стандарты отрасли.

Материаловедческая компания Gauzy теперь производит SPD с архитектурной шириной, что делает его идеальным для световых люков, фасадов и ненесущих стен. Они также предлагают пленки на основе ЖК на открытом воздухе с использованием технологий High Temp и Solar Reflective. Этот прорыв открывает новые возможности для производителей оригинального оборудования и поставщиков первого уровня по интеграции PDLC в окна автомобилей для размещения рекламы и отражения инфракрасного света.

По мере того, как технология интеллектуального стекла продолжает внедряться в основные автомобильные и архитектурные приложения, то, как мы взаимодействуем со стеклом и светом, кардинально изменится. И жидкокристаллическое стекло, и стекло с технологией SPD, также известное как LCG® (светорегулирующее стекло), являются ключевыми факторами, способствующими интеграции интеллектуальных материалов во всех секторах.

Электронное тонирование окон для грузовых автомобилей

С самого начала водители грузовиков и водители всех мастей имели дело с вождением, когда в глазах светило солнце.На рынке уже есть несколько товаров, которые могут немного избавить от этого общего раздражения. Вы видели OEM-козырьки, козырьки на вторичном рынке, тонировку окон, виниловую пленку и даже те простые вещи, на которые мы полагаемся каждый день, солнцезащитные очки и шляпы для водителей грузовиков. Однако этих предметов не всегда достаточно, чтобы водители не щурились на солнце.

Козырек OEM только тянется пока. Козырьки для вторичного рынка не всегда соответствуют стандартам качества. Тонировка окон хороша в течение дня, но может вызвать проблемы со зрением на закате (не говоря уже о том, что это не везде законно).И не все используют виниловую пленку вокруг своего автомобиля исключительно для защиты от солнца — и это не является целью автомобильной пленки. Излишне говорить, что, хотя есть способы снизить нагрузку на водителя при вождении на солнце, ни один из них не предлагает 100% беспроблемное и беспроблемное решение.

Это 2020 год. Разве технология не является достаточно продвинутой, чтобы предложить лучшее решение для того, чтобы щуриться на солнце, рискуя повредить левую руку от ежедневного вождения, и взорвать кондиционер, потому что солнце льется через ваши окна и сжигает вас в вашей? собственная кабина? Чтобы ответить на вопрос: да, технологии на самом деле достаточно развиты.Компания Research Frontiers разработала оконную технологию с возможностью электрического тонирования под названием SPD-SmartGlass.

SPD-SMARTGLASS

SPD означает «устройство с взвешенными частицами» и меняет оттенок любого окна, электрически выравнивая крошечные частицы в тонкой пленке внутри стекла или пластика. Джо Харари, генеральный директор Research Frontiers, объясняет: «Когда вы прикладываете напряжение к пленке, частицы выстраиваются в линию и пропускают свет. Когда нет электричества, стекло очень темное ».

Насколько темно? Джо говорит, что SPD-SmartGlass блокирует 99.5% света. Это стекло позволяет водителям контролировать, сколько света попадает в кабину. В зависимости от приложения водители могут регулировать яркость в своей кабине с помощью ручки или регулировки в приложении для смартфона аналогично тому, как они регулируют яркость подсветки на своих личных телефонах и планшетах. Джо говорит, что некоторые из используемых в настоящее время SPD-SmartGlass совместимы с Amazon Alexa, что позволяет пользователям изменять яркость, используя только свои голоса. Другие варианты включают стекло с фотоэлементами, которое автоматически регулирует оттенок в соответствии с солнцем, подобно некоторым линзам для очков, которые сегодня используют тысячи людей.

Для водителей рабочих автопарков, которые находятся в своих кабинах весь день каждый день, стекло с фотоэлементами SPD-SmartGlass позволяет водителям держать руки за рулем и сосредоточивать их внимание на выполняемой задаче, управляя грузовиком вместо того, чтобы сосредоточиться на регулировке окна. тонировка или козырек своего грузовика. Но есть больше преимуществ, чем необходимость больше не щуриться на солнце.

ПОЛНАЯ ЗАЩИТА

Помимо очевидного преимущества, заключающегося в том, что водители не прищуриваются, SPD-SmartGlass, установленный на всех окнах, блокирует вредные солнечные лучи.Помните водителя, у которого левая рука всегда розовая? Или водитель, который неоднократно посещал дерматолога из-за солнечных лучей? В Медицинском журнале Новой Англии (NEJM) говорится, что ультрафиолетовые лучи А (UVA) проходят через окна грузовиков и проникают через кожу. Эти лучи UVA связаны с формированием рака кожи. По данным NEJM, после многих лет вождения у тех, кому посчастливилось избежать рака, по-прежнему будет наблюдаться утолщение и морщины на коже, а также разрушение эластических волокон кожи.Это вызывает эффект преждевременного старения на одной стороне лица водителя. Для водителя старшего возраста, который десятилетиями подвергал кожу воздействию солнечных лучей каждый рабочий час, решение, блокирующее УФ-А излучение, станет долгожданным дополнением к любому грузовику.

Следующее преимущество гораздо менее важно, чем здоровье водителя, но, тем не менее, о нем стоит упомянуть. Блокировка попадания лучей UVA в кабину также помогает предотвратить износ и повреждение салона грузовиком солнцем. Сильный жар от солнца на приборной панели может привести к ее растрескиванию, потускнению компонентов и превращению сидений в горячую плиту для бомжей после пребывания на солнце в течение всего дня.Независимо от того, темное оно или прозрачное, использование SPD-SmartGlass может предотвратить растрескивание приборной панели, обесцвечивание внутренних цветов и предотвращение ожогов и повреждений кожаных сидений от воздействия солнца.

Наконец, SPD-SmartGlass может повысить энергоэффективность. Джо говорит, что по словам Mercedes, при включении пленки температура в салоне снижается на 18 градусов. Благодаря этому в салоне поддерживается разумная температура даже после того, как он весь день был припаркован на солнце.Ваш двигатель не требует взрыва кондиционера, поэтому он дает больше мощности на дороге.

В ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Джо говорит, что SPD-SmartGlass довольно легко внедрить в производство грузовых автомобилей. «Наша пленка ламинируется из стекла или пластика», — говорит Джо. Его можно использовать на всех оконных поверхностях, от люка на крыше до боковых окон и окон задней части. Помимо уже доступных послепродажных решений — одним из которых является откидной козырек — Джо говорит, что есть несколько OEM-производителей, которые разрабатывают SPD-SmartGlass для производства грузовиков.

«Это не научная фантастика — это реальность», — говорит Джо. «Это было доказано (автомобильной промышленностью) на десятках тысяч автомобилей. Он также используется в самолетах для замены штор на окнах кабины, а также на яхтах, домах и офисах. Это было даже стекло в крыше павильона США на Всемирной выставке в Милане ».

Опции SPD-SmartGlass, уже доступные для промышленности, включают вышеупомянутый откидной козырек, а также специальные пленки для боковых и задних окон.Откидной козырек разработан по принципу «подключи и работай». Он изготовлен из пленки SPD-SmartGlass, встроенной в стекло или пластик козырька, который не потребляет энергию в темноте и очень мало электроэнергии от грузовика, когда он используется в ясный день. Также доступны варианты с питанием от солнечных батарей и батарей. Этот козырек можно легко подключить к электрической системе грузовика, аналогично тому, как устанавливают радиосистему на вторичном рынке.

Менеджеры автопарков и владельцы грузовиков, заинтересованные в этой продукции, могут найти дополнительную информацию на веб-сайте Research Frontiers.

СДЕЛАЙТЕ ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ

Несмотря на то, что авиаторы Ray-Ban проверены временем, и любимые шляпы водителей грузовиков держатся на головах в течение многих лет, ваши водители могут не нуждаться в них, как только они познакомятся с технологией SPD-SmartGlass. Блокирование лучей UVA также предотвратит преждевременное старение ваших водителей или, что еще хуже, рак. Вы также можете увидеть увеличение своей прибыли, если водители больше не чувствуют необходимости запускать кондиционер.

Это 2020 год. Мы живем в 21 веке, и технологии показывают это.Сделайте эту научно-фантастическую технологию реальностью для вас и ваших водителей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Узнайте больше на сайте www.smartglass.com.

Как работает охлаждение автомобилей и экономия топлива

Роскошная функция, которая начиналась как опция за 2500 долларов на роскошных кабриолетах, может повысить экономию топлива или запас хода вашего следующего автомобиля.

Если сделать мир лучше за счет снижения выбросов и потребления бензина не позволит вашей лодке плавать, могу ли я вас заинтересовать в том, чтобы никогда больше не обжигать ноги об обгоревшую кожу на солнце обивку, когда вы садитесь в машину с прохладной температурой 72 F по сравнению с 90 посидев на летней стоянке?

Как? Устройство Suspended Particle Device — похожее на «Звездный путь» название пленки, которая превращает солнечные крыши автомобилей и другое стекло из прозрачного в непрозрачное, блокируя инфракрасный и ультрафиолетовый свет, который перегревает интерьер и преждевременно стареет кожа и другие материалы.

«Вы можете контролировать количество тепла и бликов, попадающих в кабину», — сказал Джо Харари, генеральный директор Research Frontiers, исследовательской компании в области нанотехнологий Вудбери, штат Нью-Йорк, которая разработала пленку.

Микроскопические частицы выстраиваются в линию, когда небольшой электрический ток проходит через пленку, эффективно создавая оконную тень, которая блокирует до 99,5% света. Когда ток прекращается, частицы возвращаются в свои невыровненные положения, возвращая стеклу прозрачность. Пленка прикрепляется к внутренней части люка или окна так же, как тонированные пленки и шумопоглощающие акустические ламинаты сегодня.

Похоже на волшебство. Выключите машину, и люк на крыше — или, может быть, все окна, когда цена на пленку упадет, — станет черным. Не проникают свет и тепло, а потенциальные воры не видят оставленные внутри ценные вещи.

Включите ток, когда вы вернетесь в машину и очистите окна.

Это больше, чем салонный трюк. Меньшее количество тепла в автомобиле может позволить автопроизводителям уменьшить компрессоры кондиционеров до 40%, снизив стоимость и вес. Компрессоры переменного тока потребляют много энергии, поэтому более прохладный автомобиль будет сжигать меньше топлива.В электромобиле это может привести к увеличению заряда батареи на 5,5% в жаркую погоду.

«Больше мощности нужно для того, чтобы вести машину, а меньше — для ее охлаждения», — сказал Харари.

Mercedes и McLaren в настоящее время предлагают стекло SPD на горстку дорогих автомобилей, включая седан Mercedes S-класса и родстер SL.

Интерьер кабриолета McLaren 720S Spyder за 411 000 долларов, на котором я ездил этим летом, был заметно прохладнее и приятнее, чем предыдущая модель с крышей из нормального тонированного стекла.

Пленка до сих пор была очень дорогой, потому что только одна компания производила ее для использования в автомобилях. Харари ожидает, что цены значительно упадут теперь, когда второй поставщик, израильская компания Gauzy LC, начал производить пленку на двух заводах.

«Речь идет о автомобилях массового потребления, — сказал Харари. Он ожидает, что падающая цена фильма и более жесткие стандарты экономии топлива и выбросов в Европе, Китае и США понравятся растущему числу автопроизводителей, особенно когда более эффективный автомобиль может сэкономить автопроизводителю миллионы штрафов за превышение лимитов выбросов.

Двадцать пять будущих автомобилей, большинство из которых электрические, подписались на использование стекла с пленкой.

Другие возможные применения включают замену солнцезащитных козырьков полосой светочувствительной пленки в верхней части лобового стекла. Опять же, меньше деталей и меньший вес.

Исследование Bentley показало, что вы можете сэкономить до 13 фунтов, заменив моторизованный стеклянный люк и шторы на фиксированный кусок стекла SPD, сказал Харари.

Он также предположил, что фильм можно использовать для передачи сообщения другим водителям — например, «Я подъезжаю к машине скорой помощи» — или для проецирования теле- или киноизображений на внутреннее стекло беспилотных транспортных средств.

Пленка также используется для изготовления стекла зданий, реактивных самолетов и яхт.

Свяжитесь с Марком Феланом по телефону 313-222-6731 или [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @ mark_phelan. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.

Source Dimmable Window Панель автоматического затемнения Электрическая тонировка Технология Easy Spd Smart Glass Tech на m.alibaba.com

Описание продукта

1.Описание продукта

Интеллектуальная переключаемая пленка — это продукт, который может регулировать светопропускание между

прозрачным и непрозрачным с помощью переменного тока. Из-за чувствительности к влаге более ранние версии пленки использовались только для изготовления умного стекла путем ламинирования на стекло. Благодаря постоянному повышению влагостойкости пленка нового (3-го) поколения может быть установлена ​​непосредственно на существующие окна с помощью специального клея или самоклеящейся пленки. Он сочетает в себе множество функций, таких как регулировка освещения, блокировка ультрафиолетового и инфракрасного излучения, реклама и защита конфиденциальности.

2.Функция продукта

1) Защита конфиденциальности:

Самая большая функция нашей пленки pdlc — защита конфиденциальности, которая может управлять стеклом между прозрачным и непрозрачным. Она может защитить вашу конфиденциальность с помощью нашей интеллектуальной пленки

2) Проекционный экран:

Наша пленка Pdlc может использоваться в качестве хорошего проекционного экрана в подходящей световой среде, если выбрать проектор с высоким световым потоком, изображение эффекта проецирования будет очень четким (рекомендуется использовать режим обратной проекции).

3) Безопасность

Толщина нашей пленки pdlc составляет около 0,36 мм. При установке на стеклянное окно, она может плотно прилегать к вашему окну, когда окно разбито, пленка может избежать разлета оконного стекла и причинения вреда другим,

4) Защита окружающей среды:

Наша пленка PDLC прикреплена к поверхности из стекла, которое может противостоять нагреванию более 98% УФ и более 95% инфракрасного излучения. Чтобы уменьшить тепловое излучение, необходимо частично экранировать инфракрасные лучи.В то время как защита от ультрафиолета может защитить внутреннюю мебель от выцветания, старения и так далее, а также защитить людей от болезней ультрафиолетовым излучением.

3. Параметры продукта

000000

ТИП СТЕКЛА	(полностью ламинированное) Отожженное стекло или закаленное безопасное стекло
		GLASS COLOR 9115 9116, желтое, цвет GLASS Синий, красный, зеленый
ТОЛЩИНА	4 + 4 мм, 5 + 5 мм, 6 + 6 мм, 8 + 8 мм, 10 + 10 мм (ламинат)
РАЗМЕР12 (макс.) 90	1800 мм * 3660 мм максимум
ФОРМА	Любая форма, включая отверстия в любом месте
РАССТОЯНИЕ	Защитите любое изображение на расстоянии 3 см от стекла на расстоянии 3 см 9000
ТЕМПЕРАТУРА	Хранение	от -20 ° C до 60 ° C
	Эксплуатация	От -10 ° C до 50 ° C
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ	Управляющее напряжение	65 ± 5 В переменного тока
	Ток	9000 футов2 мA (менее 21 мA / 20 футов2) / м²)
	Мощность	меньше 0.5 Вт / фут2 (5 Вт / м²)
ВРЕМЯ ОТВЕТА	ВКЛ-ВЫКЛ	20 мс
	ВЫКЛ-ВКЛ 200		200	200	ОПТИЧЕСКИЕ	Дымчатость	<7%
Пропускание видимого света	> 87%		5000	5000	5000	5000
Эффективность рассеяния	Прибл.1 дюйм
Тепловыделение от солнечной энергии	Коэффициент в выключенном состоянии <0,10
Shgc	В рабочем состоянии 0,40-0,60	000	70 более 10 лет (в помещении) (при правильном использовании, установке и хранении в соответствии со спецификациями использования, хранения и установки, указанными в данном документе)

Защита конфиденциальности	Проекционный дисплей

Приложение

Приложение продукта

1) Электрическая завеса

Экологичность и энергосбережение для экологически чистых строительных материалов.Он использует прозрачную или матовую пленку для контроля температуры, делает интеллектуальную пленку матовым состоянием при высокой температуре в помещении, когда свет уменьшается, интеллектуальная пленка находится в полупрозрачном состоянии; когда свет слабый, умная пленка находится в прозрачном состоянии.

2) Проекционный экран

Смарт-пленку можно использовать в качестве переключаемого проекционного экрана на витрине магазина для рекламы. Умная пленка 3G подходит как для передней, так и для обратной проекции, а проецируемые изображения можно просматривать с обеих сторон.

3) Многофункциональный

· Сочетает сенсорное ИК-управление и управление с помощью голосовых команд и продукта, чтобы предоставить клиентам больший выбор.

· Сочетает в себе полноцветную светодиодную трубку.

· Сочетает в себе лазерную мембрану и множество полупрозрачных печатных мембран.

· Объединяет проектор, эффект взвешенных частиц в прозрачном состоянии.

· Объединяет несколько фильмов и рекламу в прозрачном стекле.

· Комбинируется с системой управления; на всех функциях может использоваться с умной пленкой.

· Объединение всевозможных узоров для демонстрации их характеристик.

Технические данные

Инструкция по подключению продукта:

1. Используйте 2-контактную вилку 220 В из розетки, а затем подключите ее кабели N и L к клемме трансформатора — розетке питания (входной переменный ток 220 В) и США. винт, чтобы исправить это.

2. Используйте для подключения клеммы трансформатора (выход 60 В переменного тока) к электрическому проводу смарт-пленки и закрепите его винтом.

3. Используйте пульт дистанционного управления для включения интеллектуальной пленки (обычно просто оставляйте его в стороне)

Режим управления:

Ручной переключатель, голосовое управление, пульт дистанционного управления, пульт дистанционного управления, можно комбинировать в соответствии с потребностями клиента.

FAQ

QВы завод?

AДа. Добро пожаловать на наш завод.

QКак я могу узнать ваше ценовое предложение на стекло?

A Пожалуйста, сообщите мне толщину, размер, цвет, количество, необходимость дальнейшей обработки и другие подробные требования и т. Д.

QМожете ли вы производить продукцию по индивидуальному заказу?

AДа, мы можем изготовить стекло в соответствии с вашими требованиями.

QКак обеспечить безопасное прибытие наших товаров?

А 1.Прослойка порошка или бумаги между двумя листами.
2. Мореходные деревянные ящики.
3. Железная или Пластиковая лента для уплотнения.

QЧто такое транспортировка?

ASmall предлагает отправить курьером, если большая сумма, доставка. Вы также можете воспользоваться авиаперевозкой.

QПредоставляете ли вы образец? Это бесплатно или за дополнительную плату?

A Да, мы можем предоставить образцы. Вся стоимость образца будет возвращена после того, как вы разместите заказ.

Умная пленка становится все более популярной из-за ее широкого применения и многофункциональности.И мы являемся профессиональным производителем самоклеящейся пленки PDLC, несамоклеящейся пленки PDLC и умного стекла. Добро пожаловать на консультацию!

Предстоящий флагманский электромобиль Cadillac Celestiq имеет умную крышу с изменяющимся оттенком

GM возлагает большие надежды на свой грядущий седан Cadillac Celestiq, выпуск которого намечен на 2023 год. Флагманский электромобиль строится, чтобы помочь бренду вернуть себе господство. эталон мира ». Таким образом, ожидается, что он будет упакован по самые передовые, футуристические технологии, включая полностью стеклянную крышу, которая может регулировать степень прозрачности от кристально чистой до полностью непрозрачной с помощью простого щелчка переключателя.

Эти крыши, получившие название SPD-Smartglass, были спроектированы и изготовлены компанией Research Frontiers из Вудбери, штат Нью-Йорк, и основаны на технологии Suspended Particle Device, которая первоначально была создана как замена ручных раздвижных оконных штор на борту коммерческих самолетов Research Frontiers. Об этом Engadget сообщил генеральный директор Джо Харари. Некоторые из самых ранних примеров обработки окон SPD можно увидеть на родстере Mercedes Benz SLK 2011 года и в купе Mercedes S Class 2012 года, которые использовались для увеличения свободного пространства при одновременном устранении физических оконных жалюзи, а также на различных моделях Mclaren поверх кузова. последнее десятилетие.Как поясняется в видео на Youtube ниже, технология Research Frontiers SPD использует наночастицы полииодида для создания своего оттеночного эффекта.

«Технология SPD — это интеллектуальное стекло, которое позволяет изменять оттенок стекла», — пояснил Харари. «Есть эта пленка, которую мы изобрели, в ней есть маленькие наночастицы, которыми можно управлять с помощью небольшого электрического напряжения. Итак, в основном этот фильм … который позволяет вам выбрать любой уровень оттенка, который вы хотите ».

«Кристаллы имеют длину от трех до пяти десятых микрона, и они действуют как индуцированные диполи, поэтому, когда вы прикладываете электрическое поле к проводящим покрытиям в пленке, — продолжил Харари, — частицы выстраиваются в линию и пропускают свет. пройти.Затем, когда вы снимаете напряжение, их естественная тенденция — находиться в темном состоянии из-за броуновского движения, что приводит к окрашиванию стекла ».

Поскольку оттенок частично блокирует входящие фотоны, он также снижает количество бликов, которые испытывает водитель, и тепло, удерживаемое внутри транспортного средства — более 99,5 процентов света и 95 процентов тепла, согласно январскому пресс-релизу компании. Утверждение состоит в том, что это позволяет пассажирам автомобиля дольше оставаться в комфорте, не включая кондиционер, а также поддерживать температуру в салоне в целом на 18 градусов ниже, утверждает Харари.

«Вы делаете автомобиль более безопасным, потому что понижаете центр тяжести и уменьшаете вес на крыше; вы меньше используете кондиционер », — сказал Харари, добавив, что« Continental Automotive подсчитала, что вы можете сэкономить четыре грамма выбросов CO2 на километр », используя эту технологию. В таких странах, как Европейский Союз, где водители облагаются налогом на основе количества CO2, выделяемого их транспортными средствами на пройденное расстояние, сокращение четырех граммов на километр может привести к значительной экономии эксплуатационных расходов — в среднем около 380 евро (~ 410 долларов США) в год.

Более того, такая экономия веса и энергии должна привести к увеличению дальности поездки для электромобилей, поскольку запасы аккумуляторной батареи не используются для управления кондиционером или для перевозки ненужного дополнительного веса. Также увеличиваются эффекты безопасности и звукоизоляции — по крайней мере, по сравнению с обычным складным верхом — поскольку вы едете под листом многослойного стекла, а не под алюминиевым каркасом крыши и тяжелым брезентом.

Мы, конечно же, увидим эту технологию на Celestiq, когда она появится в салонах дилеров в 2023 году.Однако ожидается, что Celestiq, работающий под эгидой нового флагманского электромобиля Caddy, станет монстром ручной работы в виде седана, который будет продаваться по цене от 200000 долларов и выше, что не совсем то, что большинство людей сочтут доступным, особенно в этой экономике.