Close

Логистика что: Логистика – что это такое? И кто такие логисты и логистические компании?

Содержание

что это такое и в чем ее преимущества

3 PL расшифровывается как Third Party Logistics – третья стороны логистики. 3PL логистикой называют процесс, при котором нанятая магазином компания берет на себя большую часть логистических процессов – от складирования до доставки товара покупателю. Соответственно 3PL-операторы оказывают весь комплекс подобных услуг. По такому принципу работают курьерские службы и операторы фулфилмента.

Но что это за «стороны логистики» и почему это «третья сторона»? Дело в международной классификации. Любому интернет-магазину, помимо собственно продажи товаров, нужно заниматься вопросами, связанными с логистикой. Разные магазины решают это по-разному. Кто-то все делает сам, а кто-то полностью отдает все процессы на аутсорс. Существует классификация вовлеченности подрядчиков в логистические процессы интернет-магазина. Давайте ее рассмотрим.

1PL – владелец груза (в данном случае интернет-магазин) проводит все логистические операции своими силами, не привлекая никаких подрядчиков.

2PL – интернет-магазин делегирует подрядчику или подрядчикам отдельные этапы своей логистической цепочки, например, хранение товара на складе или доставку товара в другой город.

3PL-логистика – это процесс, при котором большая часть логистических операций, в том числе хранение, транспортировка, маркировка, упаковка и др., передается на аутсорс. По-другому это называют 3PL-фулфилмент.

4PL – оператор полностью берет на себя управление всеми логистическими процессами владельца грузов.

5PL – оператор занимается не только хранит и доставляет, но и продает товары. Производителю нужно только изготовить товар, дальше за него все сделает оператор. Например, по такой схеме работают Amazon и AliExpress.

Кто такие 3PL-провайдеры

Сейчас многие грузовые компании, в том числе состоящие из двух газелей и одного водителя, начали называть себя модным термином «3PL-оператор». Между тем далеко не всякая компания имеет отношение к 3PL-логистике и может называть себя 3PL-провайдером. Рассмотрим, какими качествами они должны обладать.

  1. Наличие собственных складских площадей, позволяющих осуществлять хранение товаров разных категорий и габаритов, а также оказывать полный комплекс складских услуг
  2. Наличие собственного автопарка, который способен перевозить грузы разных размеров, разной хрупкости в требуемых температурных режимах
  3. Наличие программного обеспечения для организации приемки, хранения, маршрутизации автоперевозок, контроля водителей и т.п.

3PL-услуги

Операторы предоставляют владельцам грузов весь комплекс 3PL-услуг. 3PL-логистика состоит из следующих элементов:

  • Приемка товаров на складе. Первый этап 3PL-логистики. 3PL-операторы принимают товары для дальнейшего хранения на своих складах. Нередко для передачи товаров 3PL-провайдеру нужно заранее подавать заявку. Это помогает рассчитывать нагрузку на складские мощности.
  • Хранение товаров на складе. Товары должны храниться в комфортных для них условиях, чтобы была обеспечена их максимальная сохранность. Нужно обращать внимание на то, способен ли 3PL-оператор обеспечить надлежащие условия хранения, например, необходимый температурный режим.
  • Кросс-докинг. Товары проходят через склад, но не отправляются на длительное хранение. Они сразу распределяются по отдельным заказам и отправляются покупателям.
  • Транспортировка. 3PL-провайдер своими силами доставляет товар на склад. а оттуда направляет его конечным покупателям.
  • Маркировка товаров.
    После приемки 3PL-оператор присваивает товары кодовые обозначения для его учета, хранения и дальнейшей отгрузки.
  • Учет товара. 3PL-провайдер контролирует движение и сохранность товаров на своем складе. Управление запасами. 3PL-оператор рассчитывает остатки товаров, свободные складские помещения, оптимальное количество помещений для хранения и места их расположения.
  • Сборка заказов. Оператор 3PL-логистики формирует посылку из хранящихся на его складе товаров и отправляет его по адресу доставки.
  • Упаковка и переупаковка товаров. На этапе сборки заказа 3PL-провайдер подбирает оптимальную для каждого товара упаковку и упаковывает товар. От того, как грамотно он это сделает, зависит общий вес посылки, количество поставок на один заказ, сохранность товара и, в конечном итоге, удовлетворенность покупателя.
  • Возврат товаров. В том случае, когда покупатель отказывается от заказа, 3PL-оператор принимает товар к себе на склад.
  • Информационная поддержка. 3PL-провайдер находится на постоянной связи с владельцем товара и в любой момент может ответить на возникающие вопросы и предоставить необходимую консультацию.

В рамках 3PL-логистики возможны и дополнительные услуги со стороны провайдеров, такие как:

  • услуги экспедиторов
  • услуги таможенных брокеров
  • страхование грузов

Преимущества 3PL-логистики

Передача всех логистических процессов на полный аутсорс, несомненно, имеет множество плюсов. Перечислим основные из них:

  • Экономия времени. Все хлопоты по организации логистики берет на себя 3PL-провайдер. Продавец освобождает себя от головной боли, связанной со складами, автопарком, водителями и пр. Он может полностью сосредоточиться на продажах своих товаров.
  • Экономия денег. Продавцу не нужно содержать собственный автопарк, складские мощности, нанимать дополнительный персонал, устанавливать программное обеспечение, контролировать работу, заниматься бухгалтерскими вопросами и т.д. 3PL-логистика обходится дешевле. Получается неплохая экономия.
  • Доступ к передовым технологиям 3PL-логистики. Обычно у продавцов нет времени следить за последними достижениями логистики и внедрять их в свою работу. А если поручить это 3PL-оператору, то нужные технологии будут всегда под рукой.
  • Расширение географии работы. Благодаря 3PL-провайдеру можно организовать продажу в новых регионах и странах

Недостатки 3PL-логистики

3PL-логистика, как и любая передача работы на аутсорс, имеет свои недостатки. Среди них:

  • ограниченные возможности влиять на логистические процессы
  • зависимость результатов деятельности от работы сторонней организации
  • риск утечки чувствительной информации

Кому актуальна 3PL-логистика

Без аутсорсинга разных элементов логистики могут обойтись только очень маленькие либо очень крупные интернет-магазины. Первые могут хранить товары на небольшом складе и самостоятельно их развозить либо отвозить в почтовые отделения. Вторые – содержать гигантскую складскую и транспортную инфраструктуру, получая выгоду от эффекта масштаба.

Всем остальным так или иначе приходится обращаться к внешним подрядчикам. 3PL-фулфилмент – один из вариантов организации логистики для интернет-магазина. Здесь каждый магазин решает сам – готов ли он отдать всю логистику на откуп 3PL-оператору или оставить какой-то из элементов за собой. У каждого продавца своя ситуация. Как правило, чем больше он отгружает заказов, тем ему выгоднее пользоваться услугами 3PL-провайдеров.

В целом 3PL-логистика является отличной альтернативой собственной логистической службе и позволяет значительно оптимизировать работу интернет-магазина.

Логистика — что это? | Vladcargo

Одновременно с улучшением и стабилизацией экономического положения Китая, увеличилось количество транспортных компания, но не все они имеют достаточно полномочий и опыта, для проведения и транспортировки и таможенных операций, таких как растаможка, и чистка груза. Обратившись в нашу компанию, клиент может заказать услугу по транспортировке груза, и 

доставка грузов из Китая — это одно из наиболее популярных направлений. Кроме того мы занимаемся доставкой товара со стран Европы и Азии, поддерживая прочные внешнеэкономические связи со странами всего мира. Развитая корпоративная политика, подразумевает наличие глубоких знаний в сфере логистики.

А что такое логистика, и какая польза от ее использования?

На сегодняшний день существует сразу несколько десятков определений, которые раскрывают смысл этого слова. Но на данном этапе, нас интересует логистика, как наука, которая занимается планированием и управлением процесса движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в разных плоскостях, с последующим контролем полученных результатов.

Наша компания занимается транспортировкой различных грузов, независимо от масштабов и срочности заказа.

Впервые логистика как наука заявила ос себе в период становления рыночных отношений в России. С того времени, а точнее с 90-х годов началось активное и целенаправленное развитие логистики. Она существенно ускоряет процесс развития экономических отношений, и способствует резкому повышению бизнес потенциала. Для того что бы снабдить потребителей продуктами в необходимом количестве, используются приемы логистики. В данном случае в роли потребителя выступает любой представитель, который заказывает поставки груза в назначенное время, в назначенное место. Как правило, поставки товара осуществляются со склада на склад, так как это наиболее прозрачные и безопасные рыночные отношения. Местом назначения для перевозки товара может быть магазин или склад, база и т. д. кроме того стоит отметить, что логистика — это необычайно сложный феномен, который возможен только при соблюдении целостности логистической цепочки.

В сфере внешнеэкономических взаимоотношений, широко используются методы торговой логистики. Так доставка во Владивосток из Китая, любых товаров невозможна без проведения программирования результата, определения особенностей товара, выбора оптимального транспортного средства и маршрута. Большой опыт в доставке грузов из Китая способствует минимальному вовлечению заказчика в процесс транспортировки. Своим клиентам мы готовы предложить:

  • ВЭД за клиента.
  • Курирование таможенных операций.
  • Таможенную очистку грузов.
  • Консультационные услуги, в том числе по смежным вопросам.
  • Доставка из Китая в Россию груза с растаможкой.
  • Эффективная логистика.

Разнообразие направлений логистики позволяет со всех сторон изучить тот или иной проект, для достижения максимального результата. Так известны такие виды логистики: закупочная и производственная логистика, транспортная, складская, производственная, информационная и маркетинговая логистика и другие.

Транспортная логистика связывает многие этапы доставки груза, а так же занимается подбором и анализом транспортных средств, для осуществления транспортировки, которая является следствием самой логистики. Кроме того на данном этапе проявляются смежные услуги: погрузочно-разгрузочные работы, страхование груза, складские услуги и охрана, таможенное оформление и прочее. При рассмотрении статистических данных можно заметить увеличение масштабов современной логистики Китая, которая сопровождается общим ростом, и повышением хозяйственной эффективности.

Россия и санкционная логистика: что поможет обойти новые запреты Запада

Власти Польши во вторник приняли решение о запрете импорта угля из России. Как пишет «Интерфакс», об этом сообщает агентство Bloomberg. 

«Во вторник правительство одобрило положения, в соответствии с которыми импорт угля из России на государственном уровне запрещён», — цитирует Bloomberg слова представителя правительства страны Петра Мюллера с пресс-конференции в Варшаве.

В то же время в странах Запада продолжают вести разговоры о полном блокировании морских путей сообщения для российских судов и аресте тех из них, что находятся в западных портах.

Можно сколько угодно рассуждать о том, что Запад не пойдёт на столь радикальные меры, но исходить всегда надо из худшего — рано или поздно что-то такое они всё равно предпримут или, как минимум, попытаются. Что вызовет самый широкий спектр последствий — от нарушения экономических цепочек до товарного дефицита (ведь прошли те времена, когда наша страна была полностью самодостаточной и могла выжить «одна на льдине ломом подпоясанная»).

В связи с чем необходимо взглянуть на новую реальность с точки зрения логистики. Что же мы имеем?

Создание товарного дефицита из-за «логистических трудностей» — одна из самых очевидных целей введения санкций. Тем не менее, Россия — это не маленькая Сербия, находящаяся в кольце врагов. РФ — это всё же 1/8 часть суши, омываемой собственными территориальными водами. Основные производственные объёмы для удовлетворения потребительского рынка находятся в Китае, с которым у РФ государственная граница. Так что эти логистические цепи не перерезать в принципе.

Но здесь есть трудности. Транссибирская магистраль уже не первый год работает при загрузке в 100 процентов. Развитие Восточного полигона задерживается. К 2024 году планируется ввести в строй 340 км новых ж/д путей на БАМе, и это позволит увеличить пропускную способность для контейнерных перевозок и транспортировки угля. 

Но всё равно этого мало даже в том, что касается растущего экспортного потенциала и транзита, а существует ещё и импорт. Решить этот вопрос возможно при помощи Северного морского пути (СМП) — универсального транспортного коридора между Европой, Китаем и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, которым РФ владеет монопольно.

Насколько данный путь хорош, можно понять на простом примере. Логистическое расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по СМП — 14 тысяч км, а через Суэцкий канал — более 23 тысяч. Почти вдвое, плюс полное отсутствие рисков для наших (и не наших) кораблей. СМП полностью расположен в территориальных водах России, а к 2030 году планируется запустить на нём круглогодичную навигацию. 

Понятно, что даже вне зависимости от наличия экономической войны против нашей страны необходимо форсировать переустройство логистических цепочек доставки грузов в Россию с учётом СМП. А это не так просто. Как минимум, для его прохождения необходимы ледоколы и вспомогательный флот ледокольного класса. В данный момент у «Росатомфлота» в наличии четыре атомных ледокола и один атомный лихтеровоз с ледокольным носом. Кроме того, имеется около 30 дизельных ледоколов. 

Одновременно на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге строятся ещё четыре атомных ледокола, введение в строй которых планируется на 2022, 2025 и 2026 годы. Необходимо понять, есть ли в наличии нужное количество контейнеровозов ледокольного класса, и определиться с субсидированием каботажных перевозок по СМП.

Далее ситуация будет налаживаться. Расчёт с КНР будет производиться в юанях. Европа, дабы не терять лицо, постепенно будет снимать санкции и возвращаться из политической сферы в экономическую. Задача России — выйти из санкционной войны, использовав её себе на пользу: например, завоевав дополнительную долю транзитного транспортного потока, причём не только выстроенной логистикой, но и развитой инфраструктурой.

В этом случае все вложения и потери окупятся.

Читайте по теме: Россия на рынке зерна: продовольственный кризис подарит новые возможности

Павел Кухмиров

ООО ТМР — Транспортная логистика: что это и зачем

Обычному, так сказать, рядовому, человеку кажется, что в закупке товаров для магазинов различной специализации нет ничего сложного. Казалось бы, чего проще – заканчивается тот или иной товар – покупаешь новую партию. Но вся сложность в том, чтобы решить, сколько покупать, в какой момент, чтобы срок годности не истек еще до продажи. К тому же нужно учитывать и то, какие затраты пойдут на доставку, где будет храниться все объекты, подобрать оптимальный маршрут и так далее. Все эти и многие другие вопросы изучает логистика.
Важный ее раздел – транспортная логистика —  предназначен для планирования рационального процесса доставки груза по назначению. Существует два типа путей следования транспортных средств: маятниковый и кольцевой. Первый представляет собой маршрут, при котором грузовик движется от начальной точки до конечной и обратно. Второй же вариант являет собой путь в виде замкнутого круга.

В целом, логистика как отрасль имеет огромные перспективы в нашей стране, так как находится еще в зачаточном состоянии. Благодаря внедрению данной отрасли можно достичь существенной экономии денежных средств на различных этапах транспортировки товаров. Тем не менее, есть ряд причин, которые препятствуют развитию транспортной логистики:
— нестабильность экономики;
— невысокие темпы развития производства;
— плохое состояние производственно-технической базы;
— неудовлетворительное состояние транспортных путей;
— непонимание со стороны руководства и работников ряда предприятий важности внедрения логистики для повышения уровня доходов.

Есть, однако, и положительные тенденции в развитии логистики. К таковым следует отнести:
— подготовку специалистов;
— возведение новых объектов систем снабжения, хранения и сбыта продукции.

К вопросам, которые решает транспортная логистика, относятся:
— оформление документов, связанных с транспортировкой грузов;
— организация доставки;
— расчет за услуги перевозки;
— организация погрузки и разгрузки;
— упаковка и складирование;
— оптимизация всех этапов транспортировки для максимального ускорения и удешевления процессов.

Существует несколько видов транспортировки грузов. Первая – унимодальная, то есть выполняемая одним транспортным средством. Второй вид – мультимодальная перевозка, то есть осуществляемая несколькими транспортными средствами. Смешанная – это доставка товаров одним транспортом до места погрузки на другой. Комбинированная – это смешанная перевозка, в которой участвует более чем два ТС.

Для получения качественных транспортно-логистических услуг следует обращаться лишь в проверенные авторитетные компании. ООО «ТМР» предлагает доставку рефрижераторных грузов в «Ашан», «Ленту», «Окей» и другие сети супермаркетов и магазинов. В нашем распоряжении есть большое количество грузовых машин различных габаритов, что позволяет нам доставлять продукты в любом количестве в любые уголки нашей огромной страны.

Преимущества и особенности контрактной логистики

Бизнес всегда находится в поиске решений, с помощью которых он может оптимизировать расходы и повысить эффективность работы. Логистика — один из таких элементов работы компании. Содержать собственный склад или арендовать помещение для хранения, внедрять IT-системы, инвестировать в автопарк, искать и обучать дополнительный персонал — значительные вложения, которые может себе позволить не каждая компания. Помимо расходов для налаживания собственной логистики, нужен опыт в ее организации и знания о последних инновациях в этой области. Если же компания не хочет расширять свой штат и вкладываться в логистическую инфраструктуру, то решением может стать передача логистических процессов на аутсорсинг. Такой подход еще называется контрактная логистика.

Грамотное делегирование становится важным конкурентным преимуществом. Третья сторона организовывает логистические процессы заказчика максимально эффективно, используя свой опыт, знания и ресурсы. Однако, перед тем, как принимать решение о передаче логистики на аутсорсинг, необходимо взвесить все за и против. 

В этой статье Варетека рассказывает, что такое контрактная логистика, каким компаниям стоит передавать свои логистические процессы на аутсорсинг, а каким — нет. 

Что такое контрактная логистика?

Контрактная логистика (другое название 3PL-логистика, от англ. third-party logistics) — это полная или частичная передача сторонней компании вопросов по управлению материальными потоками и оптимизации этих процессов. По сути, это логистический аутсорсинг. Он включает в себя комплекс услуг: складская логистика, транспортировка грузов, таможенное оформление, экспедирование и т.д. 

Услуги контрактной логистики предоставляют логистические провайдеры. 3PL-оператор (или 3PL-провайдер) – это специализированная компания, которая предоставляет логистические услуги комплексно. Он берет обязательства по хранению груза, его сохранности, выбирает виды транспорта, разрабатывает оптимальные маршруты, предоставляет дополнительные услуги при необходимости. Во время всех операций с товаром оператор несет ответственность за него. Чтобы обеспечивать полный комплекс логистических услуг, 3PL-провайдер имеет собственную инфраструктуру: склад или сеть складов, складское оборудование, автопарк, информационные системы.

Кроме материальных ресурсов также важны опыт и навыки логистического провайдера, чтобы разработать эффективное решение задач заказчика. Как правило, весь процесс контрактной логистики включает в себя такие услуги:

  • Складское хранение товара с учетом всех его особенностей, управление складскими запасами;
  • Организация приемки товара на склад провайдера, обработки и комплектации заказов, осуществление погрузочно-разгрузочных работ;
  • Транспортировка грузов разными видами транспорта;
  • Составление необходимой сопроводительной и таможенной документации;
  • Предоставление отчета о проделанных работах, возможность осуществления контроля заказчиком через информационные системы провайдера;
  • Другие дополнительные услуги (упаковка, стикеровка, штрихкодирование и прочие).

Таким образом, контрактная логистика закрывает вопрос управления цепочками поставок заказчика и освобождает его от необходимости вкладываться в развитие инфраструктуры и создания собственного отдела логистики. Он платит только за те услуги или комплекс услуг, которые ему нужны.

Преимущества контрактной логистики

Главное преимущество контрактной логистики — это, безусловно, экономия средств. При этом не только финансовых вложений, вроде аренды склада, покупки транспортных средств, оплаты работы сотрудников, но и времени. Так, например, можно избежать длительной и дорогостоящей транспортировки товара благодаря расположению склада провайдера возле конечного потребителя. Но это не единственный плюс использования контрактной логистики.

Основные плюсы аутсорсинга логистики это:

  • Комплексный подход к логистике. Провайдер, как правило, контролирует все или большинство процессов логистики, а потому может состыковывать процессы, чтобы избежать длительного хранения товаров и простоев в ожидании транспорта. Благодаря этому скорость доставки товаров конечному потребителю возрастает.
  • Возможность масштабироваться. Поскольку компания передает работу с выполнением заказов на аутсорсинг, она может сосредоточиться на повышении клиентского сервиса, продажах и маркетинге. При этом нет необходимости вкладываться в инфраструктуру и выплачивать зарплату дополнительным сотрудникам. 3PL-компания выполнит весь порученный объем работ.
  • Улучшение уровня клиентского сервиса. Помимо работы с заказами, многие провайдеры предлагают свои услуги по работе с клиентами. Это ресурсозатратная часть бизнеса, поэтому делегируя ее, бизнес высвобождает свое время и получает качественное взаимодействие с потребителями. Быстрая доставка, грамотная коммуникация с клиентом, оперативная обработка возвратов — все это положительно влияет на удержание клиентов и является еще одним преимуществом контрактной логистики.
  • Фокус на основном виде деятельности компании. У бизнеса, для которого логистика — не основной вид деятельности, организация вопросов доставки, хранения и транспортировки может отнимать много времени и ресурсов. Из-за этого теряется контроль над приоритетными задачами. 3PL-провайдер берет на себя все вопросы логистики, предоставляя компании готовое решение. Бизнес занимается более приоритетными задачами такими, как продвижение, расширение, изучение рынка и т.д.
  • Упрощение бизнес-процессов. Логистический провайдер не только забирает товар со склада, комплектует заказ и отправляет потребителю, но и ведет учет запасов и может выполнять заказы потребителей без участия бизнеса благодаря интеграции систем.  3PL-оператор вкладывается в современные информационные технологии, благодаря чему он может максимально эффективно решать задачи хранения и доставки, а заказчик может контролировать процессы удаленно.

Каким компаниям стоит обратить внимание на услуги контрактной логистики

Такой подход к организации транспортировки и складского хранения особенно важен для:

  1. Малого и среднего бизнеса. Такие компании, как правило, ограничены в ресурсах, а потому, чтобы расширить рынок сбыта, им имеет смысл делегировать логистику третьей стороне. Таким образом, они смогут сфокусироваться на своей основной деятельности, продвижении и других приоритетных задачах. Однако, при масштабировании бизнеса и более крупным компаниям может понадобиться контрактная логистика. С ее применением бизнесу избавляется от многих бюрократических вопросов, необходимости контролировать больший штат сотрудников, вкладываться в дополнительную логистическую инфраструктуру.
  2. Крупным предприятиям. Любой бизнес стремится к оптимизации трат и процессов, и логистический аутсорсинг может ему в этом помочь. Он позволяет сократить штат сотрудников, отказаться от складских помещений и собственных логистических услуг, если их стоимость оказывается выше среднерыночной. В таком случае, контрактная логистика позволяет сэкономить средства и достигнуть максимальной эффективности.
  3. Компании, которые хотят выйти на международный рынок. Собственную логистику за рубежом невыгодно строить даже крупному бизнесу. К тому же, при перевозке товара за границу, компании сталкиваются с необходимостью транспортировки товаров до и от границы, таможенного оформления грузов, хранения их на складах таможни и перевалочных пунктах до доставки конечному потребителю. 3PL-провайдер решает все эти вопросы компетентно и качественно.

Контрактная логистика и аутсорсинг: когда это невыгодно

Аутсорсинговая логистика имеет множество преимуществ, однако для некоторых компаний она нецелесообразна. Если у бизнеса отлаженная логистика, которая не требует сложных операций, вроде работы с мелкоштучной и дорогостоящей продукцией, то ему нет необходимости обращаться к 3PL-провайдерам. Также компаниям с незначительными сезонными колебаниями и продажей товара по одному каналу контрактная логистика невыгодна. Бизнес может вкладываться в построение собственной логистики, если расходы на персонал стабильны, склады не простаивают, а необходимости во внедрении специальных информационных решений нет.

Еще один немаловажный пункт, когда бизнесу стоит отдать предпочтение инсорсинговой логистике, это качество услуг, а в некоторых случаях — и вообще их наличие. Контрактная логистика в Украине находится в процессе развития, и пока что спрос на логистические услуги от 3PL-компаний превышает предложение. Поэтому бизнесу, который решил воспользоваться контрактной логистикой, иногда приходится соглашаться на предложения, качество которых оставляет желать лучшего, а сам сервис — не совсем соответствует его потребностям. Чтобы получить качественную логистическую услугу, например, кросс-докинг, которая будет заточена конкретно под нужды предприятия, компании стоит вложиться в создание собственного отдела логистики. 

Собственная логистика может закрыть еще один вопрос — контроль и управление. Своих сотрудников легче контролировать, а складские помещения находятся в круглосуточном доступе. В любой момент бизнес может внести изменение в цепочку поставок, если в этом появляется необходимость. В случае с логистическим подрядчиком о таких поправках необходимо, как правило, договариваться заранее.

Собственный склад или контрактная логистика: что выбрать?

Традиционно считается, что если бизнес имеет дело больше, чем с 50 заказами в месяц, то ему стоит задуматься о делегировании логистики. В случае, если после того, как вы ознакомились с аргументами за и против использования контрактной логистики, и думаете над тем, стоит ли решиться на логистический аутсорсинг, рекомендуем ознакомиться со следующим опросником.

«Да» для контрактной логистики«Нет» для контрактной логистики
Растущие расходы на содержание сотрудников складаРасходы на персонал стабильны или уменьшаются
Значительные колебания количества товара в зависимости от сезонаНизкие сезонные колебания количества товара
Каналы продаж меняютсяПостоянные каналы продаж
Расширяющаяся клиентская базаСтабильная база клиентов
Предполагаемый рост количества товара в будущемРоста количества товара в будущем не предвидится
Относительно высокая единичная стоимость товараНизкая единичная стоимость товарной единицы
Необходимость в модернизации складских операцийНет потребности в модернизации логистических операций
Сверхурочная работа сотрудников для выполнения всего объема заказовНет необходимости в переработках сотрудников
Дорогостоящая для конечного потребителя доставкаДоступная стоимость доставки для конечного потребителя
Необходимость в аренде дополнительных складских площадейНет потребности в аренде дополнительного складского пространства

Если большинство пунктов “да” актуальны для вашего бизнеса, то, скорее всего, вам стоит обратиться за услугами 3PL-операторов. Однако стоит помнить, что логистика каждого бизнеса предполагает гибкий подход, и единственно правильно решения тут быть не может. Поэтому при выборе логистической компании стоит рассмотреть предложения от разных поставщиков услуг и выбрать то, которое максимально отвечает потребностям вашего бизнеса.

Часто задаваемые вопросы по контрактной логистике

🔹 Почему компании, которые занимаются контрактной логистикой, называют 3PL-операторами?

В международной терминологии PL означает  “сторону логистики” (от англ. party logistics). Цифры, от 1 до 5, которые ставятся перед этой аббревиатурой, обозначают степень вовлеченности логистической компании в процессы заказчика. 1PL — это полностью инсорсинговая логистика, а 2PL — передача части процессов на аутсорсинг. Уровень 3PL — это полноценная аутсорсинговая логистика, когда оператор подходит комплексно к решению задач клиента. 4PL и 5PL тоже занимаются логистическим аутсорсингом, но они менее распространены в Украине, поэтому компании, которые занимаются контрактной логистикой, чаще всего называют 3PL-оператором, или 3PL-провайдером.

🔸 На что обратить внимание при выборе логистической контрактной компании?

Чтобы получить качественные логистические услуги, нужно выбрать оптимального 3PL-провайдера. Мы рекомендуем обратить внимание на наличие таких пунктов:
1. Положительные отзывы о компании от клиентов;
2. Опыт на рынке логистических услуг более двух лет;
3. Современные склады со всем необходимым оборудованием и выгодным расположением;
4. Удобное в использовании программное обеспечение оператора;
5. Безукоризненное соблюдение сроков выполнения заказов;
6. Отлаженная система обработки возвратов продукции;
7. Прозрачная ценовая политика и четко установленные тарифы на услуги.

🔹 Где найти логистического провайдера?

На рынке Украины представлены услуги разных логистических компаний. На специализированной платформе WareTeka можно ознакомиться с базой 3PL-операторов, которые профессионально занимаются вопросами контрактной логистики. Также на сайте можно оставить заявку для получения консультации и подбора оператора под запросы конкретной компании.

Выводы: перспективы развития контрактной логистики в Украине

Переходить на аутсорсинговую логистику или нет — каждая компания должна решать сама. С одной стороны, у контрактной логистики есть масса преимуществ. Это готовое решение для компаний, которые только начали свою деятельность и не имеют ресурсов для организации логистики. Она выгодна и бизнесу, который хочет масштабироваться или решить проблему загруженности в высокий сезон. Некоторые компании могут отказаться от аренды складов и оплаты работы персонала в пользу аутсорсинга, если более выгодным будет сотрудничество с логистической компанией.

Но стоит учитывать, что в Украине аутсорсинговая логистика все еще находится в состоянии развития. Количество логистических провайдеров в Украине сильно уступает числу аналогичных компаний в странах Западной Европы и США. Но, учитывая то, что спрос на логистические услуги превышает предложения, можно предположить, что в скором будущем количество поставщиков услуг в Украине возрастет.

Кроме того, большинство украинских 3PL-операторов работают в Киеве и области. Чтобы найти подходящий вариант в других областях Украины, необходимо основательно подойти к поискам провайдера. Если компания не хочет терять времени на поиски 3PL-оператора в Киеве и других городах страны, она может оставить заявку на нашей платформе. WareTeka располагает широкой базой данных логистических провайдеров и предложит варианты под специфику бизнеса клиента.

сущность, задачи, функции. Логистика – что это такое простыми словами? Кто такие логисты? Логистика как практическая деятельность

Логистика — действия, оптимизирующие все процессы производства, распределения, перевозок и сбыта.

Логистика — научно-практическое направление хозяйствования, заключающееся в эффективном управлении материальными, и, связанными с ними информационными и финансовыми потоками в сферах производства и обращения.

Логистика — теория и практика управления материальными и связанными с ними информационными потоками.

Логистика — междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.

Логистика — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Логистика — деятельность по управлению движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента получения денег поставщиком до момента получения денег за доставку готовой продукции.

Логистика — это сквозное планирование, организация и контролирование всех видов деятельности по перемещению и складированию, которые обеспечивают прохождение материального, и, связанного с ним информационного потоков, от пунктов закупки сырья и комплектующих, до пунктов конечного потребления.

Логистика — общая точка зрения: стратегическая, тактическая, операционная на компанию, а также ее партнеров по бизнесу, с материальным потоком в качестве интегратора.

Логистика — наука о взаимосвязях и взаимодействии снабжения, производства, сбыта и транспорта.

Логистика — теоретическое обоснование и практическая деятельность по планированию, управлению и контролю поступающих на предприятие, перерабатываемых там и покидающих это предприятие материальных и соответствующих информационных потоков.

Логистика — направление в сфере экономики, в рамках которого решается проблема разработки и внедрения комплексной системы управления материальными и информационными потоками на производстве, транспорте, распределении для полного удовлетворения спроса.

Логистика — наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро- и макроэкономической системе, для достижения поставленных перед ней целей.

Логистика — интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения минимизации общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству товаров и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

Логистика — система, выработанная для каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая связывающую эти задачи информационную систему.

Логистика — способы организации деятельности предприятия, позволяющие объединить усилия различных единиц, производящих товары и услуги, с целью оптимизации финансовых, материальных и трудовых ресурсов, используемых фирмой для реализации своих экономических целей.

Логистика — это искусство и наука управления, техника и технические методы, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения при реализации запланированных операций для достижения поставленной цели.

Логистика — широкий диапазон деятельности, связанный с эффективным движением конечных продуктов от конца производственной линии к покупателю, включающий движение сырья от источника снабжения до начала производственной линии. Эта деятельность включает в себя транспортировку, складирование, обработку материалов, защитную упаковку, контроль запасов, выбор места нахождения производства и складов, заказы на производство продукции, прогнозирование спроса, маркетинг и обслуживание потребителей.

Логистик — организатор выполнения процессов, в том числе и процессов управления, наиболее целесообразным образом — с учетом научных и экономических обоснований и расчетов, здравого смысла, логики и интересов потребителей.

Основные шесть условий, для максимального выполнения которых, любая организация ищет особого человека под названием «специалист по логистике» и вверяет судьбу бизнеса в его руки:

  1. необходимый товар
  2. в нужное время,
  3. в нужном месте,
  4. в требуемом количестве,
  5. с соответствующим качеством и сервисом,
  6. при наименьших затратах.

При ближайшем знакомстве с понятием «логистика», выясняется, что этой «молодой» науке всего-то ничего — около двух тысяч лет. А специальные служащие Римской империи, которые отвечали за распределение продовольствия именовались, конечно же, логистиками. Можно предположить, что одной из причин сдерживания применения логистических принципов в экономике являлась недоразвитость транспортной инфраструктуры и информационных технологий. А так как все это стало формироваться и бурно развиваться именно во второй половине двадцатого века, то и развитие применения логистики в экономике приходится на этот период. Хотя конечно нельзя забывать, что основные принципы логистики формировались именно там, где требования к организованности материальных и информационных потоков, гораздо выше, чем в гражданской жизни — в военном деле. Причем, задолго до применения логистики в экономических системах. Некоторые принципы логистики использовались еще в армии Наполеона, но как целостная военная дисциплина, логистика сформировалась лишь к середине XIX века. В период второй мировой войны логистика активно применялась в материально — техническом снабжении армии США и союзников.

Logistics has been known for two thousand years. In The Roman Empire there were employees named logisticians. These people took part in supplying of food to population. At the end of the 19th century and during The First and The Second World Wars supplying of the army with equipment and food was named logistics. Every military man knew that if you wanted to win a battle you could not do without good supply. In 50th rules of logistics began to be used in business. It was necessary to reduce costs. Since 50th logistics has been developing actively. Nowadays logistics is an important part and instrument of business it controls flows of goods and information. The result of using logistics is acceleration of the turnover and reduction of costs.
Six rules of logistics: «Getting the right product, to the right place, at the right time, in the right quantity, with the right quality, for the right cost».

В виду того, что существует столько определений логистики, сколько и логистов, хотелось собрать в одном месте все, или почти все основные определения логистики, чтобы можно было ознакомится с ними, и окончательно понять необходимость и неизбежность применения логистики для достижения максимальной эффективности любой деятельности, как общественной, так и частной. А может быть кому-то захочется придумать и вписать сюда еще одно новое определение логистики?

ИСТОРИЧЕСКИЕ И ФИЛОСОФСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛОГИСТИКИ

Логистика — организация снабжения армии и управление ее перемещениями.

Логистика — научные и практические действия, оптимизирующие процессы перевозок.

Логистика — разумная организация.

Логистика — математическая логика.

Логистика — планирование четкой последовательности действий.

Логистика — искусство рассуждения и выполнения расчетов.

Логистика — это искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения и содержания в рабочем состоянии в течении всего жизненного цикла того, что обеспечивает эти потребности.

НЕКОТОРЫЕ ВАЖНЫЕ ПОНЯТИЯ И ПРИНЦИПЫ ЛОГИСТИКИ (тезисы)

Задачи логистики — сокращение сроков прохождения товаров по товаропроводящим каналам и минимизация затрат на всем пути движения товарных потоков при максимальном уровне обслуживания посредников и конечных потребителей.

Основные виды логистических систем:

Тянущие логистические системы — товары отгружаются поставщиками по мере поступления и на основании текущих заказов оптовых и розничных сбытовых звеньев. Стратегия сбыта — стимулирование спроса на товары в розничном торговом звене.

Толкающие логистические системы — товары отгружаются поставщиками в оптовые и розничные звенья по заранее согласованному жесткому графику на основании предварительных долгосрочных заказов оптовых и розничных сбытовых звеньев, скорректированных поставщиками. Стратегия сбыта — предварительное, опережающее спрос формирование запасов в оптовых и розничных сбытовых звеньях.

Системы «точно в срок» — товары отгружаются по заранее согласованному графику, ассортименту и количеству каждого наименования. Стратегия сбыта — розничная торговля без страховых запасов.

Комбинированные системы.

Эффективность логистики зависит от качества организации, управления, механизации, компьютеризации, подготовки кадров.

Новизна логистического подхода — органичная взаимная связь, интеграция управления транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, формированием информационных систем, коммерческой деятельностью и т. д. Цель логистики — сквозное управление материальными потоками.

Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материало-проводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

Основные задачи логистики:

  • планирование запасов на основе прогноза спроса;
  • определение необходимой мощности производства и транспорта;
  • разработка рациональных научно — практических принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;
  • разработка рациональных основ управления перегрузочными процессами и транспортно — складскими операциями в цепочке поставщик — производство — дистрибутор — потребитель;
  • построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;
  • разработка методов совместного планирования снабжения, производства, складирования, сбыта, отгрузки и транспортировки готовой продукции.

Логистический метод исследует и оптимизирует возникновение, преобразование или поглощение материальных и сопутствующих потоков на определенном экономическом объекте, функционирующем как система, т. е. реализующем поставленные перед ним цели и рассматриваемом в этом смысле как единое целое.

Важный аспект логистики — взаимное влияние логистики и стратегии компании, на создание новых конкурентных преимуществ на рынке, т. е. на конечные цели.

Основные функциональные области логистики:

  • закупочная,
  • производственная,
  • распределительная,
  • транспортная,
  • информационная,
  • ресурсная (кадровая).

Макрологистика — решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров. Основная задача — выработка взвешенного и обоснованного комплексного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами.

Микрологистика — решает локальные вопросы в рамках отдельных фирм и предприятий.

Савенкова Т.И. Логистика

С О Д Е Р Ж А Н И Е

1.1. Развитие логистики как науки и ее практическая реализация

1.2. Логистика в экономике

1.3. Логистика. Макро- и микрологистика

1.4. Материальный поток и его измерители

1.5. Классификация материальных потоков

1.6. Методы прогнозирования объема материального потока

1.7. Функциональные области логистики

1.8. Функции логистики

1.9. Логистические системы

1.10. Логистическая цепь и логистические издержки

1.11. Организация логистики на предприятии

1.12. Взаимодействие логистики с другими организационными процессами.

Тема 2. Основы транспортной логистики

(Рассматриваемые вопросы)

2.1. Сущность и задачи транспортной логистики

2.2. Транспортная логистика и распределение

2.3. Внутрипроизводственная транспортировка

2.4. Логистический подход к организации транспортного процесса

2.5. Выбор транспортного средства

2.6. Виды/типы транспортировки

2.7. Выбор маршрута транспортировки

2.8. Определение логистических расходов на транспорте. Транспортные тарифы

2.9. Тариф на перевозку груза в контейнерах

2.10. Стивидорные работы при линейном морском сообщении

2.11. Транспортные операции, включаемые в состав провозной платы

2.12. Логистическая концепция построения модели транспортного обслуживания

Тема 3. Производственная логистика

3.1. Предмет производственной логистики

3.2. Характеристика производственной логистики

3.3. Толкающие и тянущие системы

3.4. Управление логистической системой на предприятии

3.5. Гибкие производственно-логистические системы

3.6. Качественная и количественная гибкость

3.7. Перспективы развития производственно-логистической системы

Тема 4. Информационная логистика

(Рассматриваемые вопросы)

4.1. Информационный логистический поток

4.2. Информационный поток при транспортировке груза

4.3. Информационные логистические системы

4.4. Классификация информационных систем

4.5. Построение информационных систем в логистике

4.6. Управление информационной системой с обратной связью

4.7. Задачи информации в логистике

4.8. Информационные технологии в логистике

Тема 5. Закупочная логистика

5.1. Цель и задачи закупочной логистики

5.2. Изучение товарного рынка

5.3. Поиск поставщиков

5.4. Критерии оптимального выбора поставщика

5.5. Осуществление закупок

5.6. Правовые основы закупок

5.7. Управление поставками

5.8. Контроль за выполнением заказа

Тема 6. Материальные запасы

(Рассматриваемые вопросы)

6.1. Классификация материальных запасов

6.2. Управление запасами

6.3. Оптимальный размер запасов

6.4. Контроль состояния запасов

6.5. Системы управления запасами

6.6. Система с фиксированными размером заказа и периодом времени между заказам

6.7. Структуризация запасов

6.8. Определение оптимального размера заказа

6.9. Методы нормирования запасов

Тема 7. Логистика складирования

7.1. Функции и задачи складского хозяйства в логистической системе

7.2. Операции, выполняемые на складе

7.3. Виды, функции и классификация складов. Логистический процесс на складе

7.4. Характеристика и классификация складов промышленных предприятий

7.5. Особенности складских операций на складах оптовой торговли

7.6. Выбор складского помещения

7.7. Эффективность функционирования складов

7.8. Выбор между организацией собственного склада и использованием услуг наемного

7.9. Методы определения места расположения склада. Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания

7.10. Основные параметры складских зон

7.11. Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта и определение площади склада

7.12. Площади служебных помещений и вспомогательная площадь склада

7.13. Расчет необходимого количества оборудования для хранения и мощности склада

7.14. Определение необходимого количества механизмов для осуществления перегрузочно-транспортных работ

7.15. Критерии эффективности функционирования склада

7.16. Ценовая политика в складском комплексе

Тема 8. Распределительная логистика

(Рассматриваемые вопросы)

8.1. Сущность распределительной логистики

8.2. Задачи распределительной логистики

8.3. Функции распределительной логистики поставщика и закупочной логистики покупателя

8.4. Логистические каналы и цепи сбыта

8.5. Каналы распределения товаров

8.6. Структура канала распределения

8.7. Построение системы распределения

8.8. Взаимосвязь логистики и маркетинга

Тема 9. Логистические центры

9.1. Понятие логистического центра

9.2. Торговые зоны

9.3. Логистические системы в оптовой торговле

9.4. Логистические системы в розничной торговле

9.5. Интегрированные процессы в торговле

Тема 10. Логистика сервисного обслуживания

(Рассматриваемые вопросы)

10.1. Применение сервиса в логистике

10.2. Уровни логистического сервиса

10.3. Определение оптимального объема логистического сервиса

10.4. Создание логистического сервиса и оптимизация его объема

Тема 11. Управление логистическими затратами

11.1. Классификация затрат

11.2. Логистические затраты

11.3. Затраты на обработку заказов

11.4. Затраты на запасы продукции

11.5. Затраты на снабжение

11.6. Затраты на транспортировку

11.7. Затраты на складскую деятельность

Словарь терминов

БИБЛИОТЕКА ВЫСШЕЙ ШКОЛЫ
Т.И. Савенкова
ЛОГИСТИКА
Учебное пособие
Рекомендовано УМО по образованию в области финансов, учета и мировой экономики в качестве учебного пособия для студентов,
обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»
5-е издание, стереотипное
издательство ОМЕГА-Л
Москва, 2010
УДК 658.51(075.8)
ББК 65.291.592я73-1
С12
Савенкова, Татьяна Ивановна.
С12 Логистика: учеб. пособие для студентов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Т. И. Савенкова. — 5-е изд., стер. — М.: Издательство «Омега-Л», 2010. — 255 с.: ил.,табл. — (Библиотека высшей школы). ISBN 978-5-370-01793-3 Агентство СIР РГБ
В учебном пособии рассматриваются основы логистической деятельности по основным функциональным областям: логистические подходы и методы управления в сфере транспорта, запасов, производства, складирования, ценообразования и др. Для лучшего усвоения материала в издание включены вопросы и задания, тесты, словарь терминов.
Предназначено для студентов, обучающихся по экономическим специальностям.
УДК 658.51(075.8)
ББК 65.291.592я73-1
ISBN 978-5-370-01793-3
© Савенкова Т.И., 2006
© Оформление. ООО «Издательство
«Омега-Л», 2010

Тема 1. Общая характеристика логистики и факторы ее развития

“Предлагаемый материал учебного пособия разбит на 11 тем и посвящен логистике — науке об управлении потоковыми процессами в рыночной экономике. Последовательность изложения материала позволяет получить представление об основных функциональных
областях логистики, логистических методах «сводного» управления материальными потоками.
В планировании логистических систем главным является создание новых бизнес-возможностей, обеспечивающих возможность организации/предприятия с учетом постоянного поиска оптимальной стратегии развития на базе специальных механизмов ее реализации.
Объекты логистики — материальные, финансовые, информационные потоки и потоки услуг на пути движения от первичного
источника до конечного потребителя. Основные задачи дисциплины: изучение понятийного аппарата; усвоение принципов и методов логистического познания организаций/предприятий как сложных искусственных систем; рассмотрение возможностей
применения теории и методологии логистики на предприятиях и др.
Логистика как дисциплина в системе подготовки экономистов и менеджеров связана со следующими дисциплинами: философией,
экономической теорией, менеджментом, теорией организации, разработкой управленческих решений, экономикой предприятия, маркетингом, статистикой, информатикой и др.”

Развитие логистики как науки и ее практическая реализация.

Логистика (от греч. слова logistike) — искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в прошлое. В Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики», занимавшиеся распределением продуктов питания.
Существует мнение, что логистика выросла в науку благодаря военному делу, включающему такой широкий круг вопросов, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. Со временем, под воздействием различных факторов, логистика стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики, оформляясь как теория управления товарно-материальными ресурсами в сфере обращения, а затем и производства.
Была разработана логистическая технология взаимодействия различных видов транспорта (в рамках транспортного узла), которая была положена в основу развития единой Европейской транспортной системы стран Европейского союза.

Логистика в экономике

В экономике под логистикой понимается научная и практическая деятельность, связанная с организацией, управлением и оптимизацией движения материальных (сырья, товаров, полуфабрикатов) и сопутствующих (информационного и финансового) потоков от источника сырья до конечного потребителя (рис. 1.1).
Для управления движением материального потока необходимо знать способы воздействия на этот поток:
выбор транспортного средства;
выбор оптимального маршрута перевозки;
определение оптимального уровня запасов на складах; выбор количества и территориального расположения складов
и оптовых баз;
определение оптимального размера расфасовки готовой
продукции и др.

Основной целью оптимального управления движением материального потока служит повышение конкурентоспособности за счет:
снижения расходов по продвижению грузов;
оптимизации запасов на всем пути следования;
сокращения времени прохождения товаров от первичного источника к потребителю;
повышения качества сервисного обслуживания потребителей.

Применение логистики объясняется рядом причин, среди которых можно выделить три.
1. Достижение предела эффективности производства вызвало необходимость поиска нетрадиционных путей создания конкурентных
преимуществ. Предприниматели стали уделять внимание не только самому товару, но и качеству его поставки. Денежные средства, вложенные в сферу распределения, стали влиять на положение поставщика на рынке. В логистически организованных материалопроводящих цепях себестоимость товара, доставляемого конечному потребителю, оказалась ниже себестоимости того же товара, прошедшего по традиционному пути.
2. Повышение стоимости энергоносителей вынудило искать методы повышения экономичности перевозок, потребовались согласованные действия всех участников логистического процесса.
3. Применение и развитие логистики стало возможным благодаря внедрению компьютерных технологий, которые позволили управлять материальными потоками на всех этапах перемещения.
В современной экономике выделяют три этапа совершенствования логистики как экономической дисциплины.

На первом этапе развития логистики (рис. 1.2) транспорт, перегрузочный терминал, склад стали работать по единому графику, единой технологии, на конечный экономический результат.

Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом транспорта, а характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта
и т.д.

Второй этап в развитии логистики характеризуется распространением и на производственный процесс (рис. 1.3). С точки зрения развития логистики он характеризуется:
централизацией физического распределения;
долгосрочным планированием в области логистики;
сокращением запасов в материалопроводящих цепях;
определением издержек распределения;
осуществлением мер по уменьшению стоимости продвижения товаров.

Применение логистики в производстве позволило сократить запасы, повысить качество обслуживания за счет своевременного выполнения заказов, улучшить использование оборудования и др.

Третий этап характеризуется полной интеграцией всех элементов логистического материального потока (рис. 1.4). Примером такой интеграции служит развитие транспортно-технологических систем. Это связано с появлением специализированных судов: контейнеровозов, лесовозов, пакетовозов, специализированных перегрузочных комплексов, складского оборудования и др. Важным фактором, позволившим объединить все этапы прохождения материального потока от сырья до готовой продукции и далее, стало развитие коммуникационных технологий на основе глобальных компьютерных сетей, что в свою очередь способствовало развитию отраслей, занятых оказанием услуг в области логистики.

Похожая информация.

Для поддержания высокой конкурентоспособности предприятия логистическая цепь должна постоянно развиваться и совершенствоваться. Для этого необходимо иметь способ определения следующих моментов:

    насколько хорошо работает логистическая цепь в настоящее время;

    в каком направлении следует её усовершенствовать;

    насколько успешно проходит процесс преобразований логистической цепи в выбранном направлении.

Ответы на эти вопросы можно получить, анализируя показатели логистической деятельности, т.к. они отражают в сжатой форме состояние функционирования логистики. Показатели могут быть прямыми или косвенными, абсолютными или относительными. Косвенные показатели часто связаны с финансами, например, рентабельность или период окупаемости. С одной стороны финансовые показатели:

    легко определяются;

    выглядят убедительно;

    позволяют производить сопоставление полученных результатов;

    дают общую картину текущего состояния логистической системы;

    пользуются популярностью.

Но при этом они имеют ряд существенных недостатков:

    они отражают прошлые результаты;

    медленно реагируют на изменения;

    зависят от ряда бухгалтерских приемов;

    не учитывают важных аспектов логистики;

    не показывают конкретные проблемы и способы их устранения.

Прямые показатели больше подходят для анализа причин сложившейся ситуации и поиска управленческих решений. К ним относятся: вес доставленных грузов, скорость оборачиваемости запасов, расстояние перевозки груза, количество невыполненных заявок, количество нарушений условий поставки и т.п.

Абсолютные показатели включают единичные (например, объем сбыта или наличия) и суммарные (показатели баланса, цифры доходов и расходов). Относительные показатели делятся на удельные (отношения значений параметров к общему числу каких-либо объектов), взаимосвязанные (соотношения друг с другом разных величин), индексы (соотношения друг с другом однородных величин, в знаменателе находится базовая величина).

К наиболее общим показателям деятельности цепей поставки относятся показатели, характеризующие мощность логистической цепи и производительность.

Мощность ЛЦ не является заданной неизменной величиной, как это может показаться на первый взгляд, а действительно показывает эффективность организации использования ресурсов. Дело в том, что мощность, во-первых, зависит от способа использования ресурсов, а во-вторых, меняется со временем. Например, профессионализм или непрофессионализм менеджеров может соответственно увеличить или снизить пропускную способность предприятия при одних и тех же имеющихся ресурсах. Кроме того, в течение рабочего дня работоспособность сотрудников снижается, что приводит к снижению мощности. В связи с этим, как указывалось ранее, выделяют проектную, эффективную и фактическую мощность.

Помимо абсолютного значения мощности для анализа эффективности логистической деятельности используется коэффициент использования мощности, показывающий долю проектной мощности, используемой фактически. Например, если парк транспортных средств спроектирован на доставку 100 т материалов в неделю, но реально доставляет только 60 т, то коэффициент использования его мощности составляет 60%.

Производительность – один из наиболее широко используемых показателей. Выделяют несколько типов производительности:

    Общая производительность – отношение общей пропускной способности к общему количеству использованных ресурсов.

    Логистические затраты (издержки) – сумма всех затрат, связанных выполнением логистических операций, а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках.

Прямые затраты могут быть непосредственно отнесены на продукт, услугу, заказ или другой конкретный носитель. Косвенные затраты могут быть непосредственно отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов.

    Регулируемые издержки – издержки, которыми можно управлять на уровне подразделения. Нерегулируемые издержки – издержки, на которые на уровне подразделения повлиять нельзя, поскольку эти издержки регулируются на уровне компании в целом или во внешнем звене логистической цепи (на другом предприятии).

    Продуктивные затраты – затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности, которую хочет иметь потребитель и за которую он готов платить. Затраты на поддержание логистической деятельности сами по себе не создают ценности, но они являются необходимыми, например, затраты на транспортировку, оформление заказов, проверку работы сотрудников, ведение учета продукции. Затраты на контроль – затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей.

1. 1. Развитие логистики как науки и ее практическая реализация.

Логистика (от греч. слова logistike) – искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в прошлое. В Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики», занимавшиеся распределением продуктов питания.

Существует мнение, что логистика выросла в науку благодаря военному делу, включающему такой широкий круг вопросов, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. Со временем, под воздействием различных факторов, логистика стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики, оформляясь как теория управления товарно-материальными ресурсами в сфере обращения, а затем и производства.

Была разработана логистическая технология взаимодействия различных видов транспорта (в рамках транспортного узла), которая была положена в основу развития единой Европейской транспортной системы стран Европейского союза.

Из книги Инвестиции в недвижимость автора Кийосаки Роберт Тору

Практическая осуществимость Ваш проект должен быть прежде всего реальным, наполненным практичностью и здравым смыслом. Как определяется осуществимость проекта? Любой кредитор должен посмотреть на него и сказать: «По-моему, эта идея должна сработать». Перспективы

автора

3.3. Парадигмы логистики Парадигма – это методология, методы и способы решения задач, главенствующие в течение определенного периода времени в обществе. Парадигмы логистики тесно связаны с четырьмя этапами ее эволюционного развития. Выделяют следующие парадигмы

Из книги Основы логистики автора Левкин Григорий Григорьевич

3.4. Принципы логистики Принцип – основное, исходное положение теории, учения или науки. Принципы логистики – это обобщенные данные, законы явлений, взятые из наблюдений экспертов.Различают общеконцептуальные, общесистемные и специфические принципы логистики.К

Из книги Основы логистики автора Левкин Григорий Григорьевич

4.1. Методы логистики Совершенствование работы логистических систем невозможно без сбора достоверной информации и последующего ее анализа. Поэтому в общей теории и практике логистики повышенное внимание уделяется логистическим исследованиям, включающим в себя методы

Из книги Принципы экономической науки автора Маршалл Альфред

Приложение В. Развитие экономической науки. § 1.Мы видели, что экономическая свобода имеет свои корни в прошлом, но в основном она является продуктом совсем недавнего времени, теперь мы проследим параллельное с ней развитие экономической науки. Социальные условия,

автора

Вопрос 63 Вклад лауреатов нобелевской премии XXI в. по экономике в развитие микроэкономической

Из книги Экономическая теория автора Вечканова Галина Ростиславовна

Вопрос 105 Развитие макроэкономической науки в трудах лауреатов нобелевской премии XXI в. по

Из книги Открываю автомастерскую: Практическое пособие автора

Практическая деятельность

Из книги Открываю шиноремонт: Практическое пособие автора Волгин Владислав Васильевич

Практическая деятельность

Из книги Логистика автора Савенкова Татьяна Ивановна

1. 8. Функции логистики Среди логистических функций на уровне организации бизнеса специалисты выделяют базисные, ключевые и поддерживающиефункции.К базисным логистическим функциям относятся: снабжение, производство и сбыт. Эти три функции осуществляются практически

Из книги Логистика автора Савенкова Татьяна Ивановна

Тема 2. Основы транспортной логистики. 2. 1. Сущность и задачи транспортной логистики Значительная часть логистическихопераций на пути движения материального потока осуществляется с помощью различных транспортных средств. Транспорт – связующее звено между элементами

Из книги Логистика: конспект лекций автора Шепелева Анжелика Юрьевна

1.1. Понятие логистики

Из книги Практика управления человеческими ресурсами автора Армстронг Майкл

ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ 11. Подготовьте краткое изложение материала.12. Убедитесь в том, что все знают о возможности электронного научения, о том, какую роль в нем играют они и их менеджеры, и о той поддержке, которую они получат от своих преподавателей и модераторов.13.

Из книги HR в борьбе за конкурентное преимущество автора Брокбэнк Уэйн

Ценностное предложение в определении линейных менеджеров (развитие организационных возможностей) и сотрудников (развитие индивидуальных способностей) HR создает дополнительную ценность для линейных менеджеров. HR-руководитель может помочь менеджерам избавиться от

Из книги Визуализируй это! Как использовать графику, стикеры и интеллект-карты для командной работы автора Сиббет Дэвид

7. Практическая информация Стикеры и голосование стикерами-точками Вы уже познакомились с разными способами работы со стикерами на большом листе бумаги. Теперь рассмотрим более подробно техники, которые помогут вам добиться максимальной пользы от использования этих

Из книги Достижение целей: Пошаговая система автора Аткинсон Мэрилин

Практическая работа и разработка эффективных действий? Принимая во внимание нашу работу сегодня и ваши краткосрочные и долгосрочные цели, какие действия вы готовы совершить на этой неделе?? Что вы сделаете на этой неделе, чтобы приблизить достижение

Leaf Logistics, разрабатывающая логистическое программное обеспечение на основе искусственного интеллекта, получает 37 миллионов долларов

Мы рады представить Transform 2022 лично 19 июля и виртуально с 20 по 28 июля. Присоединяйтесь к лидерам в области ИИ и данных, чтобы участвовать в содержательных беседах и захватывающих сетевых возможностях. Зарегистрируйтесь сегодня!


Пандемия продолжает сказываться на логистических и транспортных компаниях, вызывая ряд сбоев, включая отмену рейсов и скопление грузов в портах захода. В опросе Statista 2020 года 41% руководителей цепочек поставок только в автомобильной и транспортной отрасли заявили, что они потеряли от 50 до 100 миллионов долларов из-за проблем с цепочками поставок, связанных с пандемией.Другой отчет Statista — также за 2020 год — показал, что 73% покупателей и пользователей грузовых перевозок и логистических услуг испытали влияние пандемии на свою логистику и операции в цепочке поставок.

Новые стартапы утверждают, что разработали программное обеспечение, которое решает различные проблемы в цепочке поставок, от доставки «последней мили» до производства, отгрузки на склад и выполнения заказов. Например, Loadsmart предлагает программное обеспечение, предназначенное для автоматизации повторяющихся логистических процессов, а 7bridges создает платформу на основе искусственного интеллекта для управления цепочками поставок.Другими крупными игроками в этой области являются картографическая и логистическая компания NextBillion, стартап по доставке последней мили Convey, Flock Freight, Altana, Verusen и Flowspace. По данным PitchBook, в совокупности они — наряду с другими поставщиками программного обеспечения для цепочки поставок — привлекли более 24 миллиардов долларов венчурного финансирования за первые три квартала 2021 года, что подчеркивает энтузиазм инвесторов.

Еще одним поставщиком в этой области является Leaf Logistics, стартап из Нью-Йорка, основанный в 2017 году группой ветеранов логистической отрасли.Технология Leaf, основанная на искусственном интеллекте, использует данные судоходной отрасли и дает компаниям перспективное представление о том, как сбои — ожидаемые или неожиданные — повлияют на их возможности, предоставляя рекомендации о том, как приспособиться к этим сменам путем корректировки маршрутов грузоперевозок. Сегодня Leaf объявила о привлечении 37 миллионов долларов в раунде серии B под руководством Sozo Ventures с участием Madrona Venture Group, Playground Global, Floodgate, Schematic Ventures, Supply Chain Ventures, Flexport и The Intercontinental Exchange.

Логистика на базе ИИ

По словам Аншу Прасада и Стефана Фридерихса, соучредителей Leaf, общие процессы ежегодного планирования перевозок и заключения контрактов в логистической отрасли погрязли в неэффективности. Определив возможность повысить точность и сетевую координацию в отрасли, они создали инструменты для этого в Leaf.

«Мы сотрудничаем с другими логистическими компаниями, такими как цифровые брокеры, которые подключаются к сети Leaf через нашу платформу», — сообщили Прасад и Фридерихс VentureBeat по электронной почте.«Сегодня цепочка поставок невероятно ограничена из-за продолжающегося напряжения пандемии, продолжающейся нехватки водителей грузовиков и более частых и интенсивных погодных явлений, которые нарушают обычный бизнес. Эти сбои затруднили производство «точно в срок» для предприятий, когда они не имеют представления о некоторых аспектах цепочки поставок. Это то, что способствовало нехватке туалетной бумаги и продовольствия».

Панель инструментов программного обеспечения Leaf Logistics.

Компания Leaf, обученная на исторических данных о грузоперевозках от 425 грузоотправителей, утверждает, что ее модели искусственного интеллекта определяют конфигурации объема грузоперевозок с «оптимальной планируемостью и предсказуемостью», учитывая неопределенность емкости рынка и ценообразования.Платформа собирает эти конфигурации в несколько графических моделей, что позволяет Leaf моделировать потоки через свои транспортные и логистические операции.

В машинном обучении графовая модель — это вероятностная модель, в которой граф иллюстрирует взаимосвязь между случайными величинами. Граф – это набор точек, называемых узлами или вершинами, которые соединены набором линий, называемых ребрами.

«Для корпораций морские перевозки представляют собой один из крупнейших центров затрат в их организациях, однако нет возможности прогнозировать или хеджировать точные затраты каждый год, как это происходит с другими центрами затрат в организации.За последние два года многие компании превысили свои годовые транспортные бюджеты в первом или втором квартале года, в то время как цепочки поставок стали ограниченными, а водителей грузовиков не хватает. Это подняло вопрос о транспорте до высшего руководства, и Leaf предоставляет этой группе способ добиться предсказуемости и надежности в своих транспортных расходах; теперь они могут сокращаться как форварды», — продолжили Прасад и Фридерихс. «Для сотрудников транспортного отдела, таких как менеджеры по транспорту и вице-президенты по логистике, Leaf предлагает уверенность в том, что нужно нанять водителей для перевозки грузов, чтобы товары могли попасть на полки клиентов.

Рыночные возможности

Программное обеспечение не обязательно решит все логистические проблемы организации. Согласно исследованию, проведенному в 2021 году по заказу ToolsGroup, 42% компаний говорят, что их цели мешают нехватке навыков у персонала, низкому качеству данных и страху перед переменами. Другой отчет, составленный Harvard Business Review Analytic Services, показал, что только 8 % предприятий достигли цифровой зрелости в ключевых компонентах логистических операций, включая планирование поставок и управление запасами.

Тем не менее, пандемия побуждает многие предприятия исследовать возможности укрепления своей инфраструктуры. В прошлом году Gartner сообщила, что 87% компаний планируют инвестировать в отказоустойчивость цепочки поставок в ближайшие два года.

«Пандемия высветила проблемы, с которыми сталкивается глобальная цепочка поставок, и сделала транспортировку приоритетной областью для руководителей высшего звена, поскольку они не могли доставить свои товары на полки магазинов, а транспортные расходы резко выросли», — Прасад и — сказал Фридрихс.«Пандемия [также] ускорила бизнес Leaf, поскольку возникла необходимость в новом, более надежном способе перемещения товаров. В прошлом году мы наблюдали десятикратный рост выручки по сравнению с прошлым годом, поскольку наше ценностное предложение нашло отклик у грузоотправителей, которые ищут новый способ справиться с непредсказуемостью цепочки поставок».

Prasad and Friederichs утверждает, что Leaf, в котором работает 40 сотрудников, теперь работает с 550 поставщиками логистических услуг. Общий привлеченный капитал компании составляет 60,7 млн ​​долларов.

Миссия VentureBeat — стать цифровой городской площадью, на которой лица, принимающие технические решения, смогут получить знания о передовых корпоративных технологиях и заключать сделки. Узнайте больше о членстве.

Что означает логистика? Логистика Определение

Термин «логистика» довольно часто встречается в деловом мире, но не все понимают, что он означает на самом деле.

В целом, логистика:

Управление ресурсами или продуктами при хранении и транспортировке.В предприятиях электронной коммерции логистика — это процессы доставки заказов клиентам или транспортировки товаров продавцу. Логистический процесс позволяет отслеживать товары в пути и вплоть до момента доставки. Управление логистикой — это практика поиска и определения потенциальных дистрибьюторских и транспортных компаний, а также оценки их эффективности. Для большинства предприятий более рентабельно передать логистику сторонней компании, которая специализируется на транспортировке и хранении, и это особенно актуально для предприятий электронной коммерции.

Внедрение логистики в транспортировку товаров привело к резкому сокращению количества товаров, пропавших без вести в пути, или водителей транспортных средств, решивших совершить объезд по пути к месту назначения.

Посылки могут быть обнаружены в любой точке пути благодаря оборудованию в грузовике или других транспортных средствах. Это также улучшило время доставки, гарантируя, что клиенты получат товары и продукты, когда они в них нуждаются. Конечная цель логистики состоит в том, чтобы перемещать товары из одной точки цепочки поставок в другую самым быстрым, эффективным и экономичным способом.

Деловая логистика претерпела значительные изменения с 1970-х годов. Компании-поставщики и цепочки поставок становятся все более сложными из-за роста глобальных цепочек поставок. Это породило потребность в специалистах по логистике, известных как логисты. Сложность управления цепочками поставок только возросла с бумом технологий, поскольку было разработано программное обеспечение, которое помогает в перемещении и отслеживании товаров в цепочке поставок. Хотя программное обеспечение помогает наметить и отслеживать маршруты доставки, оно также позволило усложнить цепочки поставок.

Логистика и управление цепочками поставок

Поскольку логистика, транспортировка, закупки, обработка материалов и другие бизнес-процессы продолжали развиваться на протяжении многих лет, они стали более взаимосвязанными. Практики закупок, складирования и точки происхождения, связанные с управлением вашими товарами, так или иначе связаны между собой. Поскольку существует так много совпадений, определения некоторых терминов также легко начинают сливаться.

Управление цепочками поставок и логистика иногда используются как взаимозаменяемые термины.Однако, несмотря на то, что эти термины имеют некоторые общие черты, это не одно и то же.

Управление цепочками поставок — это широкая зонтичная концепция, которая относится к процессам, которые связаны друг с другом, чтобы гарантировать, что вы получаете продукты, которые вам нужны, на ваши складские помещения, а затем до точки потребления с конкурентным преимуществом.

Логистика применяется к перемещению, управлению и потоку товаров, услуг и информации в рамках вашей общей цепочки поставок.

Определение логистики и цепочки поставок

Управление цепочками поставок относится к сотрудничеству между фирмами, которые связывают клиентов, поставщиков и других партнеров как средство повышения эффективности и ценности для конечного потребителя.Мичиганский государственный университет утверждает, что управление цепочками поставок является стратегическим решением в дистрибьюторской сети. Надлежащее управление цепочками поставок создает «операционную» среду, в которой начинается оптимизация логистической информации.

Логистика, с другой стороны, является компонентом процесса цепочки поставок. Например, логистическая компания будет планировать, внедрять и управлять эффективным перемещением товаров и услуг вперед и назад. Изучая входящую и исходящую среду, логистическое планирование рассматривает действия между точкой происхождения продукта и точкой потребления.Цель состоит в том, чтобы гарантировать, что вы отвечаете требованиям вашего клиента с помощью правильной логистики (и управления запасами).

Логистика как всеобъемлющая концепция может охватывать транспортировку товаров, складирование, упаковку и различные другие виды деятельности, связанные с размещением запасов. Эта концепция зародилась в военной науке, но быстро стала распространенной и в деловом мире. Независимо от того, отдаете ли вы логистику на аутсорсинг или управляете собственной системой, цель одна и та же.

Logistics гарантирует, что ваш клиент получит желаемый продукт в нужное время, в соответствии с правильными требованиями к цене и качеству.Исходящая и входящая логистика являются частью рассмотрения. В то время как входящая логистика охватывает такие вещи, как получение сырья для продукта, исходящая логистика выходит за рамки первоначальной покупки и хранения товаров. Исходящая логистика включает доставку клиенту, включая выполнение заказов, управление запасами, упаковку и отгрузку.

Работают ли логистика и управление цепочками поставок вместе?

Несмотря на то, что это не одно и то же, управление цепочками поставок и процессы логистики имеют общую информацию и цели.Эти два решения дополняют друг друга, обеспечивая беспрепятственное перемещение продуктов через склад, к дистрибьютору и распределительному центру, чтобы, наконец, добраться до конечного пункта назначения.

Согласно определениям в Википедии и на других сайтах, логистика не может существовать без управления цепочками поставок, и наоборот. Примечательно, что управление цепочками поставок — это способ связать процессы внутри бизнеса или сети компаний в модель, которая обеспечивает преимущество для бизнеса и конечного пользователя.Логистика относится к потоку товаров, а также услуг или информации, которые перемещаются в организацию и из нее, от найма и покупки вилочного погрузчика до использования дистрибьютором в США.

В то время как основное внимание SCM уделяется получению конкурентного преимущества, логистика направлена ​​на достижение удовлетворенности клиентов. Термин «логистика» существует уже давно, а цепочка поставок относительно нова, но и то, и другое всегда будет связано в ваших бизнес-процессах.

Компоненты логистики

Чтобы полностью понять, как ритейлеры используют логистику и что означает логистика, стоит рассмотреть некоторые компоненты, которые часто участвуют в логистическом путешествии.Например:

  • Входящие перевозки : Это относится к действиям, предпринимаемым для доставки определенных товаров или материалов в бизнес, часто от поставщика или производителя. Это может включать все аспекты доставки и перемещения оборудования на склад.
  • Исходящий транспорт : Это методы транспортировки, используемые для выполнения заказов на вашем веб-сайте или по запросу ваших клиентов. Исходящие перевозки включают доставку и обработку в различных частях мира.
  • Складское хозяйство : Это просто относится к тому, как вы организуете поставки и оборудование, которые у вас есть для обслуживания ваших клиентов на ваших складах или складах, предоставленных третьими лицами. В нем также объясняется, как осуществляется управление и организация товаров на складе.
  • Управление автопарком : Управление автопарком или управление транспортными средствами (как синоним) часто относится к транспортным услугам, которые вы используете для входящих и исходящих перевозок. Это также может включать инструменты и программное обеспечение, используемые для повышения эффективности цепочки поставок.
  • Обработка материалов : Это перемещение, безопасное хранение и управление материалами на всех этапах производства, распределения и потребления в розничной торговле. Он может включать в себя различные аспекты подготовки продукции к доставке клиенту, а также упаковку.
  • Выполнение заказа : Выполнение заказа — это широкий термин, который относится к процессу, используемому бизнесом для доставки товаров и продуктов конечному пользователю. Выполнение заказа начинается с того, что покупатель размещает заказ, и заканчивается, когда товар прибывает к его порогу.
  • Управление запасами : это технология и стратегии, которые компании используют для отслеживания запасов, которые они продают и обрабатывают на всех этапах цепочки поставок. Инвентарь может включать в себя упаковку, машины, автопарки, оборудование и сами продукты. Инструменты управления запасами помогают отслеживать запасы и расходные материалы.
  • Планирование спроса : Это своего рода стратегия прогнозирующего планирования, которая включает использование технологий и исторической информации для прогнозирования продаж.Цель состоит в том, чтобы предсказать, какой спрос вы можете получить на продукты в определенное время, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что у вас меньше запасов, чем вам действительно нужно. Планирование спроса также гарантирует, что у вас не будет избыточных запасов, которые вы не сможете переместить.

Почему важна логистика?

Что же делает логистику такой ценной?

Простой ответ заключается в том, что это решение помогает компаниям планировать реалистичный и устойчивый рост. Независимо от размера вашей компании или отрасли, в которой вы работаете, у вас всегда будет стремление расти и расширяться.Логистика помогает вам поддерживать этот рост, не сталкиваясь с чрезмерными затратами и неэффективными процессами.

Являясь частью цепочки поставок, логистика может значительно упростить управление вашим бизнесом. Цепочки поставок часто очень сложны и чувствительны, поскольку они зависят от меняющихся требований в жизненном цикле клиента. Из-за этого цепочка поставок часто не может обеспечить высокую ценность, если она не организована эффективно. Логистика помогает улучшить цепочку поставок, уменьшая потери материалов и времени.

С логистикой компании могут:

  • Создание дополнительной ценности : Логистика может помочь розничным торговцам создать дополнительную ценность, гарантируя, что они имеют надлежащее качество и количество своей продукции, доступной для доставки покупателям. Логистика означает, что вы можете более эффективно управлять всем своим бизнесом.
  • Повышение эффективности : По мере того, как глобальная торговля становится все более популярной, логистика становится важной частью цепочек поставок, снижая затраты за счет эффективного партнерства с другими предприятиями и поставщиками.
  • Экономьте деньги : Если у вас есть хорошо управляемая стратегия логистики, меньше риск того, что что-то пойдет не так, что может стоить вам дополнительных денег.
  • Повышение качества обслуживания клиентов : Логистика гарантирует, что клиенты получат товары, которые им нужны, с качеством, которого они ожидают. Благодаря лучше организованной логистике предприятия могут быстро реагировать на потребности клиентов.
  • Повышение репутации бренда : Логистика показывает, что ваши бизнес-процессы должным образом отлажены, поэтому вы можете добиться удивительных результатов, которых ожидает ваш клиент.В результате, как правило, улучшается имидж бренда и увеличиваются продажи.

Довольные клиенты имеют решающее значение для любого бизнеса. Это то, что поддерживает вашу компанию в лучшем виде и гарантирует, что вы сможете продолжать получать прибыль. Создание довольных клиентов — это не только поиск правильной цены на ваши товары или предоставление отличных функций. Вам также следует подумать о том, как вы можете эффективно донести до своей целевой аудитории наилучшие впечатления. Вот где вступают в игру логистика и управление цепочками поставок.

Теперь, когда вы знаете больше о том, как работает логистика, вы можете создавать потрясающие впечатления, которых ожидает ваша аудитория. Результатом должны быть лучшие продажи, больше прибыли и растущий бизнес.

Аутсорсинг логистики: что важно учитывать при выборе провайдера?

Аутсорсинг логистики в первый раз, что поставлено на карту?

Если вы управляете логистикой внутри компании, вы, несомненно, понимаете, что она становится все более и более сложной.Независимо от того, работаете ли вы в сфере потребительских товаров, розничной торговли или электронной коммерции, количество каналов, которые вам необходимо обслуживать для охвата вашей целевой аудитории, увеличивается, как и требования ваших конечных клиентов. В результате логистика отнимает у вас больше внимания, чем следовало бы, а также начинает отвлекать ресурсы от вашей основной деятельности.

Когда это произойдет, вам нужно найти способ оставаться гибким и реактивным. Это непросто, особенно если вы не являетесь специализированным поставщиком логистических услуг.Попытка сохранить нужных людей для обеспечения высокого уровня внутренней логистической экспертизы и идти в ногу с темпами инноваций — две наиболее распространенные проблемы в этом отношении.

Следующий вопрос: кого следует отдать на аутсорсинг? Вам нужно долго и внимательно смотреть на возможных кандидатов. Выберите неправильный вариант, и в конечном итоге это может негативно сказаться на стоимости и/или производительности. Вы можете даже пожалеть о своем решении отдать на аутсорсинг.

Баланс между стоимостью и качеством – понимание рисков

Как и во многих случаях, вам необходимо найти правильный баланс между стоимостью и качеством обслуживания.Выбор дешевого второсортного поставщика логистических услуг может подвергнуть вас риску несоблюдения требований безопасности, требований законодательства или таможенных правил. Вы также можете столкнуться с плохим исполнением, что означает неэффективную цепочку поставок. Это может привести к поздним или непредсказуемым срокам доставки, вызывая неудовлетворенность клиентов.

Наиболее распространенными видами деятельности, которые грузоотправители передают на аутсорсинг, являются внутренние перевозки (74%), складирование (63%), международные перевозки (62%), таможенные брокерские услуги (49%) и экспедирование грузов (49%).

Лучшие логисты улучшат управление запасами, отслеживаемость продукции и общую эффективность ваших складских операций (размещение, комплектование, подготовка заказов и т. д.). Они также будут способствовать лучшему прогнозированию. Недорогой поставщик может привести к тому, что у вас будет больше недоступных SKU на полках или в наличии для онлайн-продаж. Это также может привести к более высокому уровню незаполненного запаса (сломанные или украденные продукты) или снижению видимости ваших операций. Некоторые из этих возможных результатов могут привести к стрессу и напряжению в отношениях с вашим поставщиком логистических услуг, что вряд ли приведет к улучшению в будущем.

Существуют также некоторые дополнительные скрытые расходы, которые могут быть связаны с выбором неправильных поставщиков логистических услуг:

  • Более низкие стандарты безопасности и очистки могут повлиять на качество продукции, доставляемой клиентам.
  • Несоответствие; например, отсутствие надлежащего уровня противопожарной защиты может привести к опасностям. Это также может вызвать потенциальные заторы или дни без работы, когда власти приезжают, чтобы проверить ветхие объекты и решить, что они должны прекратить работу.
  • Более высокие расходы на страхование могут оказать существенное влияние на прибыль и убытки вашей деятельности в зависимости от стоимости ваших продуктов и среднего уровня запасов.
  • Затраты, связанные с отсутствием гибкости или масштабируемости при выборе складов меньшего размера или складов без дополнительных емкостей.

Ищите партнера, а не просто поставщика

Чтобы этого не произошло, нужно быть готовым при выборе лучшего логистического партнера для развития своего бизнеса.Возможно, вы не сможете позволить себе лучший в своем классе. Тем не менее, вам следует избегать соблазна выбрать предложение с самой низкой ценой. Вы хотите найти партнера, который разбирается в вашем бизнесе. Не партнер, который просто собирается хранить вашу продукцию.

Убедитесь, что логист имеет представление обо всем спектре логистики. Это не так просто, как найти транспортную компанию. Например, операторы экспедиторских услуг, которые предлагают удовлетворить ваши более широкие логистические потребности, могут предложить привлекательную цену.Тем не менее им может не хватать опыта и знаний, чтобы предложить надлежащее качество обслуживания и активно способствовать повышению эффективности вашей работы. Они могут просто предоставлять складские услуги и персонал только с базовыми навыками.

Специализированные игроки (например, в контрактной логистике) понимают бизнес-потребности конкретных отраслей. Они могут предоставлять услуги с учетом потребностей каждого клиента. Таким образом, они помогают своим клиентам достичь своих целей, разрабатывая и внедряя решения для цепочки поставок, которые могут развиваться по мере развития бизнеса.

Следите за преимуществами, которые вы хотите получить для своего бизнеса

Выберите правильного специалиста по логистике, и вы сможете быстрее и надежнее вывести свою продукцию на рынок. В конечном итоге это приведет к дополнительным продажам или увеличению прибыли. Аутсорсинг вашей логистики может помочь преобразовать 100% фиксированную базу затрат в более переменные расходы и в то же время повысить эффективность вашей цепочки поставок. Вы должны четко определить финансовые последствия и сбалансировать стоимость услуг вашего нового партнера по аутсорсингу.Для этого проанализируйте прогнозируемую экономию с точки зрения повседневных операций и сокращения фиксированных затрат. Кроме того, постарайтесь полностью понять и количественно оценить многочисленные другие преимущества. Например, работая с экспертом, вы всегда будете в курсе последних инноваций в отрасли.

И не соблазняйтесь самой низкой ценой. Последствия низкого качества обслуживания останутся еще долго после того, как вы поздравите себя со снижением цены.

От истории к логистике: как моя степень по истории помогает моей карьере в STEM | Взгляды на историю

Джонатан Льюис

«Зачем тебе специализироваться на истории? Требуется ли сейчас Starbucks степень бакалавра?» Если бы мне давали доллар каждый раз, когда я слышу повторение этого вопроса в колледже, я бы целыми днями бездельничал у бесконечного бассейна с подогревом на балконе своего пентхауса на Пятой авеню.Без сомнения, вы проводили (или будете проводить) большую часть своего времени в колледже, отвечая на одни и те же язвительные вопросы. Я буду первым, кто признает, что наш путь нелегкий, но предполагать, что единственными вариантами, доступными для специалиста по истории, будет либо низкооплачиваемая работа, либо аспирантура, неверно. Навыки, которые я приобрел за четыре года работы по специальности история, оказались полезными как при приеме на работу, так и при выполнении моей текущей работы.

Я работаю инженером по снабжению в крупной хлебопекарной компании. Скорее всего, если вы купили в продуктовом магазине хлеб, пирожные или рогалики в пакетах, я или один из моих коллег точно определили, как этот продукт попал с производственной линии к вам в руки.Я специализировался на истории с акцентом на европейские и американские международные отношения. Переход к карьере, связанной с математикой, такой как логистика, может показаться довольно большим отходом от гуманитарных наук, но моя степень по истории вооружила меня множеством навыков, которые хорошо подготовили меня к этому. Логисты тратят много времени на изучение карт и переговоры с представителями трудящихся. Моя любовь к географии и политическим интригам в первую очередь побудила меня получить степень по истории, и я нашел выход обоим в своей работе.

Конечно, есть большая разница между тем, чтобы читать о чем-то, и тем, чтобы делать это на самом деле. Я работал в своей компании на двух временных работах и ​​прошел многомесячное собеседование, прежде чем меня наняли на полную ставку. Доказательство того, что моя степень по истории подготовила меня к карьере в области логистики, потребовало много тяжелой работы и некоторого творчества.

Продажа диплома по истории при приеме на работу

Я подошел к своим заявкам так же, как к курсовой работе. Моя тезисная формулировка, кстати, всегда была одной и той же: «Я лучший кандидат на эту работу.Мои подсказки? Объявления о вакансиях, в каждом из которых подробно описывалось, что влечет за собой позиция. Мои источники? Стопка документов, презентаций и внеклассных проектов, которые я завершил в течение моей студенческой карьеры. Например, если в объявлении о вакансии в качестве требования указаны навыки работы с Excel, в абзаце моего основного текста может быть сказано: «Используя более 20 диаграмм и графиков Excel, я успешно защитил свою дипломную работу о росте населения исландских городских центров в 19 веке». Если бы требования включали «хорошо работает с другими», я мог бы упомянуть о том, что я работал репетитором по письму для студентов ESL.Или, если работодатель искал кандидата, который мог бы «обращаться с конфиденциальной информацией», я мог бы указать на свой опыт ввода итоговых оценок на студенческий портал нашего университета, деликатная задача, обычно предназначенная для штатных профессоров.

В зависимости от вашей специализации степень по истории может включать знакомство с широким спектром дисциплин и ограничена только вашим воображением. Политика, экономика, статистика и даже метеорологические данные играли большую роль в моих собственных исследованиях.Я счел полезным провести день, копаясь в своих бумагах и перечисляя в своем резюме определенные навыки, которые я развил во время выполнения своих заданий. При подаче заявления на мою текущую работу одним из перечисленных требований была «способность манипулировать данными и обеспечивать графическое представление тенденций продаж». В одном классе я сравнил уровни безработицы в слабых и сильных экономиках еврозоны, в том числе график до и после, чтобы продемонстрировать влияние глобальной рецессии в 2008 году. Я принес копию этого графика на собеседование, чтобы показать, что у меня есть навыки, необходимые для выполнения моих рабочих задач.(Как инженер по цепочкам поставок, график трендов является наиболее эффективным инструментом, которым я располагаю, чтобы доказать, что изменения должны быть внесены в цепочку поставок. Торговый район, который показывает стабильный рост в течение десятилетия, должен будет добавить маршруты для грузовых автомобилей, чтобы удовлетворить спрос. и уберечь водителей от переутомления.) То, что я пришел на собеседование подготовленным и организованным, показало, что у меня есть мотивация и талант для изучения определенных профессиональных навыков, и что мое отношение будет благом для отдела.

Навыки истории на работе

Специальность не предназначена для того, чтобы привязывать вас к определенному карьерному пути, даже если иногда это кажется общепринятым мнением.Моя степень в области гуманитарных наук в конечном итоге позволила мне подходить к проблемам с другой точки зрения, чем мои коллеги, которые были наняты с позиций продаж или доставки.

Многие из моих исторических знаний пригодились на работе. Все поздние часы, которые я потратил на исследовательские работы, окупаются каждый раз, когда меня просят просмотреть презентации для моих коллег, обычно с упором на редактирование их письменных слайдов. Хлебопекарный бизнес также чтит традиции. Каждая пекарня, которой владеет моя компания, выставляет в вестибюле на видном месте экспозицию, посвященную происхождению бренда и превращению этого бренда из местного деликатеса в общенациональную известность.Эта культура иногда приводила к остановке переговоров с водителями и местным руководством. В одном из моих первых проектов основным поводом для беспокойства по поводу изменений, которые я внес в цепочку поставок, было то, что «это не то, как мы делали это последние 75 лет». Я узнал, что определенные линии передавались от отца к сыну в течение трех или более поколений. Поскольку у меня был некоторый опыт проведения устных интервью по истории во время моей студенческой карьеры, я смог установить личную связь с командой водителей, что помогло сгладить процесс трудовых переговоров лучше, чем любой набор данных о продажах.

В общем, получение степени бакалавра истории было очень полезным. Я развил множество навыков, которые оказались полезными для моего профессионального успеха, и я знаю, что я не одинок в этом. Друзья с моих курсов по истории сделали карьеру в сфере технологий, рекламы, финансов и даже медицины! Навыки критического чтения, исследования и представления идей применимы практически везде, и, по моему скромному мнению, степень по истории — лучший способ их развить.

Джонатан Льюис, Университет Стоуни-Брук, 11 лет, работает инженером по цепочкам поставок в крупной хлебопекарной компании США. В свободное время он занимается волонтерской деятельностью в рамках FIRST Robotics Competition и Children’s Play Charity. Он живет в Нью-Йорке.


Ознакомьтесь с остальной частью серии Что делать со степенью бакалавра истории, чтобы узнать больше о карьере тех, кто имеет степень бакалавра истории.

 

Этот пост впервые появился на AHA Today .

Основы и цели логистики | Основы логистики | Решения для штрих-кодов для логистики

Когда многие люди слышат слово «логистика», они представляют себе место хранения, такое как логистический центр или склад, или думают о транспортировке и доставке с использованием больших грузовиков с грузом и контейнеровозов, курсирующих между портами. Однако это результат неполного понимания, охватывающего лишь небольшую часть логистики. Этот раздел заново знакомит с сущностью и целями логистики, необходимой для современной жизни.

Логистика – это движение товаров. Суть логистики — это поток, который охватывает все этапы и процессы, связанные с доставкой товаров компании потребителям. Места хранения, такие как логистические центры и склады, доставка крупным грузовиком, а также перевозка кораблем и самолетом — это всего лишь простой контрольно-пропускной пункт в этом потоке товаров. Обработка информации в системах дистрибуции для доставки товаров в конечном итоге включается в этот поток, и это будет подробно объяснено позже.Сначала поймите, что логистика — это поток доставки товаров.

Термин «распределение» легко спутать с логистикой. Логистика включает в себя планирование и осуществление движения необходимых материалов и солдат, например, во время войны. Логистика — это элемент, который определяет разницу между победой и поражением в войне. По этой причине необходимые материалы должны быть доставлены быстро и точно, а опыт для этого был накоплен в течение длительного периода времени.Распределение состоит из распределения продуктов, распределения продаж и распределения закупок, разделенных на более мелкие категории, и концепция централизованного управления этим потоком сложных товаров и повышения его эффективности также называется логистикой. Логистика – это широкое понятие дистрибуции. Однако отождествлять дистрибуцию и логистику некорректно.

Существует временной и пространственный разрыв между производством и потреблением. Задача логистики — восполнить этот пробел.В прошлом основная задача логистики заключалась в преодолении пространственного расстояния за счет повышения эффективности транспортировки и сокращения времени доставки товаров. Однако сейчас важной темой является не только скорость, но и своевременность доставки товаров потребителям. По этой причине необходима система, которая может использовать такие функции, как транспортировка и хранение, а также регулировать количество, время и местонахождение товаров, чтобы предотвратить слишком много или слишком мало запасов при эффективной и безотходной доставке товаров.Теперь цель — эффективная логистика без потерь.

Системой, обеспечивающей быструю и своевременную доставку товаров от места производства до потребителя, является показанный ниже логистический поток. Логистика также включает в себя такие элементы, как хранение и упаковка товаров в дополнение к их перевозке и перемещению.

Транспортировка и доставка

Функциями, которые направляют товары от производителя к потребителю, являются транспортировка и доставка.Транспорт, также называемый «первичным транспортом», служит для перевозки товаров из пункта А в пункт Б, включая перемещение на большие расстояния. Доставка также называется «вторичной перевозкой» и служит для перевозки небольших партий товаров на короткие расстояния. Эта функция отличается от транспортировки тем, что это не простой поток, как перемещение из точки А в точку Б. Вместо этого она отправляет товары из точки С в несколько мест. Также сообщается, что транспортировка и доставка составляют около 60% логистических затрат.

Нажмите для функций логистики: транспортировка, доставка и грузовые перевозки
Хранение

Логистические центры и центры доставки соответствуют местам хранения и служат для корректировки разницы во времени между производителями и потребителями для своевременной доставки товаров. Складские помещения, предназначенные для поддержания качества и стоимости товаров, такие как холодильные и морозильные склады или центры обработки пищевых продуктов, также соответствуют местам хранения.

Нажмите для логистических функций: хранение и обработка грузов
Упаковка

Процесс защиты продукции от физических повреждений (царапин и поломок), возникающих в процессе логистики.

Нажмите, чтобы узнать о функциях логистики: дистрибуция, обработка и упаковка
Обработка грузов

Рабочий процесс по доставке и перемещению грузов в логистические центры и склады и из них называется обработкой грузов.Обработка грузов разделена на шесть процессов: сортировка, погрузка/разгрузка, транспортировка, размещение (хранение), сортировка и комплектация.

Нажмите для логистических функций: хранение и обработка грузов
Обработка распределения

Разделение товаров, которые поступают на склад и распределительный центр, а затем их пересортировка и упаковка в единицы, которые потребителям легко приобрести. Упаковка продуктов, наклеивание ценников, наклеивание этикеток на импортные товары и проверка одежды на наличие иголок также являются видами обработки дистрибуции.

Нажмите, чтобы узнать о функциях логистики: дистрибуция, обработка и упаковка
Обработка информации

Информационные системы, обеспечивающие централизованное управление логистическим потоком от заказа до комплектации, отгрузки и доставки, теперь необходимы для мира логистики, который ежедневно обрабатывает тысячи товаров. Это связано с тем, что информационные системы глубоко вовлечены в отслеживание товаров, что позволяет узнать, где в настоящее время находятся продукты, которые были отправлены с места производства или завода, и сколько времени потребуется, чтобы они достигли назначенного пункта назначения.В этих системах используются ИТ-устройства, такие как портативные мобильные компьютеры, подключенные к Интернету и интрасети.

Нажмите для Логистических функций: Информационные системы

Индекс

Что такое логистика и как она применима к электронной коммерции?

Как владелец бизнеса в сфере электронной коммерции, вам необходимо ознакомиться с логистикой. Управление внутренними цепочками поставок сегодня является критически важным компонентом любого бизнеса, но особенно это касается электронной коммерции.Поскольку у вас нет стационарного магазина для хранения запасов, вам приходится полагаться на третьих лиц, которые помогут хранить и доставлять ваши продукты и услуги. Это имеет решающее значение для базового тайм-менеджмента — и для вашей прибыли.

Что такое логистика?

Логистика — это просто управление способами получения, хранения и доставки ресурсов в конечные пункты назначения. Планирование, выполнение и контроль за перемещением и размещением этих товаров и услуг должны происходить в рамках определенной системы, предназначенной для достижения конкретных целей, которые могут различаться в зависимости от отрасли.

С точки зрения макроэкономики управление логистикой состоит из нескольких шагов:

  • Поиск и идентификация потенциальных поставщиков и дистрибьюторов
  • Определение их доступности и эффективности с точки зрения производства
  • Формирование отношений и поиск наиболее рентабельных решений для вашего бизнеса

Крупные компании часто работают с несколькими сторонами, чтобы идти в ногу со временем со спросом. Тем не менее, вашему малому бизнесу не обязательно нужно сотрудничать с различными организациями для управления логистикой вашего веб-сайта электронной коммерции.Если ваш бизнес достаточно мал, вы можете работать с местными предприятиями и организациями для доставки и хранения вашей продукции.

Как выглядит логистический процесс в моем бизнесе?

Логистика в масштабах малого бизнеса не слишком сложна. Как только клиент завершит свой заказ на вашем веб-сайте, транзакция активирует любое программное обеспечение для инвентаризации, которое у вас есть. Как розничный продавец, большинство платформ электронной коммерции будут иметь интегрированное программное обеспечение для управления запасами, поэтому завершенный платеж автоматически скорректирует ваши запасы соответствующим образом.

Как только вы получите уведомление о подтверждении заказа, пора отправлять товар. В зависимости от размера вашей операции, следующие шаги могут различаться:

  • Работа дома/в офисе: Если вы управляете своим сайтом из дома или отдельного офиса и храните там товары, все, что вам нужно сделать, это упаковать продукт и отправить его покупателю. Это отличный вариант для новых и малых предприятий, поскольку они экономят деньги на накладных расходах, поскольку им не нужно передавать управление складом третьей стороне.
  • Магазин розничной торговли: Если у вас есть магазин и есть место для хранения продуктов, которые вы продаете через Интернет, применяется тот же принцип, что и выше. Просто упакуйте товар и отправьте его ожидающему покупателю.
  • Аутсорсинг логистики : Если ваша операция достаточно велика, чтобы передать логистику онлайн-операций на аутсорсинг, вам, вероятно, придется синхронизировать свою платформу со сторонней организацией, с которой вы сотрудничаете. Таким образом, как только клиент совершит покупку, распределительный центр узнает об этом и сможет быстро отправить посылку.Этот автоматический подход хорошо организован и снижает нагрузку на доставку, поэтому вы можете сосредоточиться на других аспектах своего веб-сайта.
Можно ли отслеживать элементы на серверной части?

Да. Поскольку логистика стала настолько сложной и зависит от цифровых технологий, у вас есть возможность следить за своими запасами и их местонахождением в цепочке поставок. Решения по управлению запасами на вашей платформе электронной коммерции дают вам представление о том, сколько данного продукта у вас осталось.Инструменты управления запасами дают вам представление о ваших продуктах в режиме реального времени, поэтому вы никогда не отстаете от заказов клиентов.

Если ваши деловые партнеры используют такие службы, как UPS, FedEx или USPS, вы также можете отслеживать отправления на основе предоставленных ими номеров выполнения. Как только продукт покидает ваши руки, может быть хорошей идеей следить за определенными заказами, чтобы убедиться, что они дойдут до покупателя. Также рекомендуется предоставлять клиентам одни и те же номера для отслеживания в их электронных письмах с подтверждением, чтобы они могли отслеживать, где находится их посылка.

Что такое городская логистика? | СХД Логистика

В своей книге 2016 года «География транспортных систем » канадский ученый Жан-Поль Родриг описывает городскую логистику как «средство, с помощью которого может осуществляться распределение грузов в городских районах, а также стратегии, которые могут повысить его общую эффективность при одновременном смягчении заторы и экологические внешние факторы».

С точки зрения непрофессионала, это означает строительство складских помещений рядом с пунктами их конечной доставки, при этом максимально избегая пробок на дорогах.

Потребность в большем количестве логистических объектов в городских центрах (традиционно складские и распределительные центры, конечно, располагались за городом и рядом с сетью автомагистралей) растет — как и многие социальные изменения, которые в настоящее время претерпевает первый мир. борьба с — быстрым ростом онлайн-покупок.

Действительно, в основном благодаря количеству доставок электронной коммерции, которые потребуются для удовлетворения потребностей сегодняшних и будущих онлайн-потребителей, ожидается, что общее количество городских километров, пройденных транспортными средствами по всему миру, утроится в течение следующих трех десятилетий.

Неудивительно, что существует серьезное беспокойство по поводу того, что растущее число транспортных средств, работающих в городах и крупных агломерациях, неизбежно приведет к увеличению пробок, загрязнению воздуха и шуму, что отрицательно скажется на качестве жизни в населенных пунктах.

Возможность быстрой доставки и легкого возврата может дать онлайн-ритейлерам решающее конкурентное преимущество, а учитывая, что к 2050 году 67% населения мира будет проживать в городах и городских районах, все больше и больше специалистов по цепочкам поставок сосредотачивают свое внимание об инновационных способах улучшения доставки товаров на «последней миле».

Но так как городские земли, отведенные для промышленного использования, стоят очень дорого, возникает необходимость максимально использовать все доступное пространство на городских логистических объектах. Например, ожидается, что в Великобритании многоэтажные склады станут еще одной «новой нормой» во многих городских ландшафтах, как это уже произошло в некоторых перегруженных азиатских городах, таких как Токио, Шанхай, Гонконг или Сингапур.

Подземные склады также, вероятно, появятся в качестве элемента городской застройки, где земли не хватает или где ограничения на строительство запрещают строительство неизменно визуально непривлекательных складских узлов.

Достижения в области технологий могут решить некоторые проблемы городской доставки. Например, известно, что Amazon и другие компании работают над созданием НЛО (беспилотных летающих объектов) для доставки посылок по городу. Но доставка потребительскими дронами еще не была испытана в больших масштабах где-либо в мире, поэтому кажется, что дроны для доставки еще далеко.

Помимо дронов, на разных стадиях разработки, тестирования или развертывания находится ряд других автономных средств доставки, таких как автономные транспортные средства (автомобили, фургоны и грузовики), роботы и дроиды.Эти решения могут произвести революцию в сфере городских перевозок, но им еще предстоит преодолеть множество препятствий, прежде чем их можно будет широко внедрить.

Таким образом, несмотря на то, что технологии развиваются быстрыми темпами, по крайней мере, в настоящее время автомобильный транспорт будет по-прежнему обеспечивать подавляющее большинство городских доставок.

Благодаря буму электронной коммерции центр городской логистики, возможно, сместился с «бизнес-бизнес» на доставку «бизнес-потребителю», но потребности широкого круга предприятий, которые все еще работают в городах и полагаются на эффективность своих поставок сети для удовлетворения потребностей своих клиентов, нельзя упускать из виду.

В своем отчете Feeding London 2030 Ассоциация складов Великобритании подчеркнула некоторые проблемы, связанные с необходимостью более частых ежедневных доставок, необходимых для пополнения растущего числа продуктовых розничных магазинов в центре города.

В отчете

UKWA показано, что в связи с беспрецедентным ростом населения городов Великобритании надвигается кризис городской логистики, который, если его не решить, приведет к нехватке основных продуктов питания на полках продуктовых магазинов и других продуктовых магазинов. – гораздо более серьезное, чем то, что в настоящее время наблюдается в некоторых областях.

«Лондонские цепочки поставок продуктов питания и напитков растянуты, и нынешнее логистическое мышление больше не соответствует цели», — предупреждает ведущий автор отчета Эндрю Морган.

Он продолжает: «Новые тенденции в том, как продукты питания и напитки покупаются и потребляются, в сочетании с меняющимся составом населения столицы и транспортной инфраструктурой, которая уже скрипит, создают серьезные проблемы для производителей продуктов питания и напитков, оптовых и розничных торговцев, предприятий общественного питания.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *