Close

Гаражные дела: Книга: «Дела гаражные» — И.А. Афанасьев. Купить книгу, читать рецензии | ISBN 5-8405-0664-8

Содержание

Верховный суд защитил владельцев гаражных построек — Российская газета

На вечный вопрос, что такое счастье, любой автовладелец, разбуди его среди ночи, не задумываясь, ответит — это собственный гараж.

И чем крупнее населенный пункт, где живет человек, тем уверенней будут эти слова. Капитальный гараж, да еще и стоящий рядом с домом на законных основаниях — почти несбыточная мечта сотен тысяч российских автовладельцев.

Недавно Верховный суд вынес два очень похожих определения, которые касаются владельцев гаражей и их прав. Особо подчеркнул Верховный суд типичные ошибки нижестоящих судов, которые разрешают «гаражные» дела.

Почему для массового читателя должна быть важной отдельная судебная тяжба отдельного гражданина? Потому, что Верховный суд, пересматривая подобные дела, всегда объясняет в первую очередь судам на местах, как необходимо применять соответствующие нормы права, чтобы законно разрешить спор. Учитывая, что «гаражная» тема в обыденной жизни простых граждан занимает не последнее место и очень больная, такие разъяснения Верховного суда дорогого стоят.

Горожанином, мечта которого получить в собственность законный гараж стала былью, оказался москвич Александр Кузовов. Счастье этому человеку улыбнулось далеким декабрьском днем 1977 года. В тот день межведомственная комиссия Москворецкого райсовета столицы выдала Александру Алексеевичу разрешение возвести на улице Малой Тульской у дома N 2/1, корпус 3, гараж и выделила для его строительства материалы. Вот такие были времена, когда и доски с кирпичами за хорошую работу давали, и машин в столице было немного.

 

Видео: Россия 24

С тех пор прошло больше трех десятков лет, и все эти годы москвич пользовался гаражом. Наступило время частной собственности, и пожилой человек попробовал оформить то, что считал своим по праву и по закону.

Но назвать любимый гараж своей частной собственностью у пожилого человека не вышло. Чиновники ему отказывали под разными предлогами.

Терпение лопнуло и гражданин в конце концов вынужден был обратиться в Симоновский суд столицы и попросить признать за ним право собственности на построенное своими руками 30 лет назад сооружение.

Но районный суд отказал Кузовову. Спустя полгода то же самое сделал и Мосгорсуд.

Понадобился еще год, чтобы дело о гараже попало в Судебную коллегию по гражданским делам Верховного суда. И высший суд страны встал на сторону гражданина, посчитав, что нижестоящие суды рассмотрели его дело неправильно.

Что выяснилось при рассмотрении в Верховном суде? Кузовову в порядке исключения как инвалиду войны в 1977 году власть разрешила установить гараж. Когда здание построили, между жэком N 9 и ветераном было заключено специальное соглашение об оплате аренды и коммунальных услуг. Уже в наше время в 1993 году земельный комитет столицы поставил строение на учет и присвоил ему регистрационный номер.

Районный суд, отказывая человеку, заявил, что выделение участка в далеком 1977 году не утверждалось городскими властями. Кроме этого, не было выписано разрешения на строительство и отсутствует проект гаража.

А еще этот объект, оказывается «не вводили в эксплуатацию». Именно поэтому гараж — незаконен. Надо сказать, что Московский городской суд такие доводы нижестоящего районного суда вполне устроили. И он подтвердил правильность районного вердикта. Но ветеран оказался упорным и пошел доказывать свою правоту дальше. И оказался совершенно прав.

Верховный суд не согласился с подобной трактовкой законов. Он сказал следующее. По Гражданскому кодексу (статья 218) право собственности на новую вещь, изготовленную человеком для себя с соблюдением закона, этим человеком и приобретается. Здесь есть два важных юридических обстоятельств, на которые необходимо обратить внимание. Первое — вещь создается для себя. И второе — при ее создании не был нарушен закон.

Напомним, гараж строился после решения комиссии исполкома. Ее решение никогда и никем не оспаривалось и не отменялось. Человек владел постройкой больше 30 лет, и за эти годы никто не усомнился в законности сооружения, не пожаловался, не пошел в суд.

И вот еще один важный момент. Верховный суд записал — ненадлежащее оформление органами власти разрешительной документации не может само по себе препятствовать признанию права собственности заявителя на гараж. Правда, это утверждение действительно лишь при отсутствии со стороны человека нарушений законодательства, действовавшего на момент возведения постройки.

Второй, и тоже важный момент, о котором не надо забывать. Ни районный, ни городской суды, вынося свои отказные решения, ни разу не дали ссылок на законы, которые якобы нарушил Кузовов.

Наоборот, суды в своих решениях сами написали, что пенсионер не представил им убедительных доказательств законности своего права на построенный гараж. Хотя, образно говоря, доказывать, что он не верблюд, пенсионер никому был не должен.

Суды, заявляя, что ветерана нельзя признать собственником на свою постройку, не указали, а кто же тогда больше тридцати лет был собственником гаража как на момент строительства, так и на момент спора.

Второе «гаражное» дело, которое также разобрал Верховный суд, во многом похоже на предыдущее.

Заявительница, тоже москвичка, Нина Зуева — вдова ветерана войны. У семьи Зуевых тоже был капитальный кирпичный гараж. После смерти мужа женщина официально приняла наследство, в которое кроме квартиры и прочего имущества вошел и кирпичный гараж 1976 года постройки.

Участок под гараж и Зуевыми был получен официально — на это есть решение Черемушкинского райсовета. Больше двух десятков лет семья пользовалась своим гаражом. Но уже в наше время в собственность его получить тоже не вышло.

В прошлом году Черемушкинский районный суд в праве собственности Зуевым отказал. Районные формулировки не отличались оригинальностью. Суд сказал, что нет акта госприемки и нет бумаги о приемке гаража в эксплуатацию. А это означает неправомерность строительства.

Из всего перечисленного районный суд делает вывод — из-за отсутствия акта приемки в эксплуатацию на момент смерти ветерана гараж ему вообще не принадлежал. Значит, записал Черемушкинский суд, данное строение не считается наследством. Мосгорсуд такое решение вполне устроило, и он согласился с вынесенным решением. Но Верховный суд РФ на это заявил — выводы судов по гаражу Зуевых не основаны на законе.

И повторил то, что уже говорил по такому же поводу, — строить гараж местная власть в 1976 году разрешила и участок выделила законно. Это решение десятилетиями никто не поставил под сомнение. Оба суда — районный и городской — не потрудились в своих вердиктах написать, а какие конкретно нормы были нарушены ветераном при строительстве и последующей эксплуатации гаража.

Верховный суд напомнил своим нижестоящим судам — признать право собственности на самовольную постройку необходимо, если единственным признаком «самовольности» стало отсутствие акта ввода в эксплуатацию или разрешение на строительство.

Суд напомнил: если сооружение никому не мешает и не угрожает жизни и здоровью граждан, то его положено узаконить.

Вот что было подчеркнуто Верховным судом особо — после смерти Зуева его близким столичное БТИ без проблем дало кадастровый паспорт гаража и его инвентарный номер.

А еще, отменяя районное и городское судебное решение, Верховный суд указал на явную глупость сложившейся ситуации. Дело в том, что гараж ветерана стоит не обособленно, а в ряду из десяти таких же точно гаражей-боксов.

Часть из этих гаражей была спокойно зарегистрированна в собственность решением того же Черемушкинского суда. Что же получается — один суд по одинаковым близнецам-гаражам, стоящим рядом , выносит два диаметрально противоположных решения?

Оба решения Верховный суд отменил и попросил районные суды пересмотреть «гаражные» дела с учетом его разъяснений.

А такие разъяснения — прямая рекомендация к разрешению подобных споров в других судах. (Решения Верховного суда — N 86-Впр 10-9 и N 5-В 10-22)

«Гаражная амнистия»: новый законопроект позволит оформить гаражи в упрощенном порядке

Минэкономразвития России разработало проект федерального закона «О гаражах, о порядке приобретения прав на них и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Его основная цель  – комплексное и системное регулирование вопросов правового статуса и деятельности гаражных и гаражно-строительных кооперативов, а также оформления прав на объекты гаражного назначения. Предполагается, что с принятием закона у граждан, не имеющих документы на гаражи, появится возможность оформить их в собственность и приобрести участок под ними.

Ранее ситуации, связанные со строительством гаражей и возникновением на них права собственности граждан, были урегулированы рядом законодательных актов, в том числе советского периода. В настоящее время законодательство не содержит отдельного специального нормативного правового акта, регламентирующего деятельность гаражно-строительных кооперативов. Кроме того, в законодательстве отсутствуют определения понятий «гараж» и «гаражно-строительный кооператив».

По данным ФНС России в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) содержится информация о почти 37 тыс. юридических лиц, зарегистрированных в качестве гаражных (гаражно-строительных) кооперативов.

По данным Росреестра в Едином государственном реестре недвижимости (ЕГРН) учтены сведения об объектах гаражного назначения:

— с наименованием «здание», «сооружение» поставлено на государственный кадастровый учет более 3 млн объектов, права зарегистрированы на более 1,7 млн объектов;

— с наименованием «помещение» поставлено на государственный кадастровый учет 2,6 млн объектов, права зарегистрированы на 1,7 млн объектов;

— около 1,4 млн земельных участков, на которых расположены объекты гаражного назначения. Из них на более 1 млн земельных участков зарегистрированы права физических лиц, на 8,1 тыс. земельных участков – права юридических лиц.

По информации, представленной в Минэкономразвития России органами государственной власти субъектов России, количество существующих, но не оформленных в установленном порядке объектов гаражного назначения значительно превышает количество таких объектов, учтенных в ЕГРН.

Органами власти субъектов Российской Федерации отмечается ряд проблем, связанных с оформлением объектов гаражного назначения:

— трудности при регистрации права собственности членов гаражно-строительных кооперативов на объекты гаражного назначения и занимаемые ими земельные участки из-за отсутствия документов как о предоставлении земельных участков для строительства гаражей, так и на сами гаражи;

— проблемы в сфере деятельности гаражно-строительных кооперативов, в том числе отсутствие механизма предоставления таким организациям земельных участков, относящихся к имуществу общего пользования;

— с точки зрения гражданского законодательства не определены собственники объектов гаражного назначения, в бюджеты различного уровня не поступают доходы в виде арендной платы, земельного налога и налога на имущество физических лиц;

— не установлены лица, ответственные за содержание и эксплуатацию гаражей, в том числе с точки зрения обеспечения безопасности населения.

Законопроект также предлагает определение таких понятий, как «индивидуальный гараж», «многоэтажный гараж», «гаражный бокс». Определяется также понятие «гаражный кооператив», а понятия «гаражный кооператив», «гаражный потребительский кооператив» и «гаражно-строительный кооператив предлагается считать равнозначными.

Законопроект предлагает определить понятие «некапитальный гараж». Это обеспечит возможность с учетом градостроительных норм предоставлять инвалидам вне очереди места для строительства гаража или стоянки для средств передвижения вблизи их места жительства (согласно закону «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»).

В настоящее время в таких ситуациях возникают трудности, связанные с формированием земельного участка для строительства гаража или стоянки на территории, занятой многоквартирными домами. Инвалид, желающий получить земельный участок для указанных целей, несет расходы за внесение изменений в утвержденные проекты планировки и межевания территории. В связи с этим предложено осуществлять размещение некапитальных гаражей на землях или земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, без предоставления земельных участков и установления сервитута.

Законопроект определяет механизм предоставления гражданам земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности, на которых размещены гаражи, возведенные до введения в действие Градостроительного кодекса. Документ определяет также перечень документов, необходимых для приобретения гражданами, земельных участков, расположенных под такими объектами гаражного назначения.

Предлагается определить и особенности предоставления земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности, на которых расположены многоэтажные гаражи, а также особенности приобретения и использования имущества общего пользования гаражного назначения.

Документ размещен на портале проектов правовых актов. Внести документ в Правительство России планируется в мае 2019 года. Ожидаемый срок вступления закона в силу – 2020 год.

«Несносная» тема: автовладельцы дождались гаражной амнистии — Общество

Собственно говоря, именно эти цели и преследовали идеологи «гаражной амнистии». Вот что говорит один из авторов этой новеллы — депутат от «Единой России», председатель комитета Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников:

— В советское, да и в российское время внятного законодательства, касающегося гаражей, не существовало вообще. А между тем, проблемы с установлением права собственности на такого рода объекты касаются, по нашим данным, не менее 1 млн. их фактических владельцев. Сейчас решить такой вопрос можно только через суд — например, в рамках наследственных и им подобным дел. СМИ называют наш закон, который начнет действовать в сентябре, «гаражной амнистией». Красивая фраза. Но на самом деле он не об «амнистии».

Мы впервые прописали четкий порядок упрощенного оформления прав собственности гражданина на гараж и на землю под ним. Это касается не только капитальных строений, но и металлических «боксов», расположенных в гаражных объединениях.. Они ведь, как правило, вообще никак не обозначены на городских планах. Для местных властей это, фактически, пустое место. Можно в любой момент снести все и никаких компенсаций не платить владельцам. С вступлением в силу нашего закона, гаражи, можно сказать, «материализуются» для городских властей и у граждан появится надежная гарантия защиты своих имущественных прав. Но проблема гаражей не только в их оформлении.

Существует большое юридическое «белое пятно», касающееся прав собственности на объекты, расположенные на территории гаражных комплексов: автомойки и автосервисы, подъездные дороги и тому подобные вещи. Чтобы ввести все это в четкое правовое поле, мы сейчас разрабатываем специальный закон «О гаражах, их объединениях и праве собственности». Рассчитываем внести его на рассмотрение Госдумы до конца текущей весенней сессии. Так что работа над «гаражной амнистией» продолжается…

В Москве осуждена банда насильников

В Москве вынесен приговор банде насильников. Три ее участника получили от 5 до 3,5 лет лишения свободы. Главарь банды сошел с ума во время следствия и предстанет перед судом позже.

В понедельник стало известно, что на минувшей неделе в четверг, 26 июня 2008 года, в Москве был вынесен приговор по делу преступной группировки насильников. Четверо преступников ловили женщин, подпаивали, несколько дней насиловали в гараже, а потом вывозили в лес и там оставляли.

Все свои надругательства члены банды фиксировали на видео.

На скамье подсудимых оказались Дмитрий Талмасов, Дмитрий Симаков и Михаил Ильин. Главарь банды Юрий Логин сошел с ума во время следствия, дело в отношении него было выделено в отдельное производство, а сам он был направлен в психиатрическую клинику, чтобы предстать перед судом после того, как войдет в норму.

Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе УВД по Западному административному округу города Москвы, уголовное дело было передано в Солнцевский районный суд Москвы. Трое подсудимых обвинялись по ч. 2 ст. 131 УК (насильственные действия сексуального характера) и ч. 2 ст. 161 УК РФ (грабеж).

В четверг был вынесен приговор, по которому Михаил Ильин получил пять лет лишения свободы, Дмитрий Толмасов — 3,5 года лишения свободы, а Дмитрий Симаков получил 4 года условного наказания, так как является несовершеннолетним.

По данным следствия, преступная группа во главе с жителем района Внуково Юрием Логиным орудовала в столичном регионе с 2004-го по 2007 год. Одна из изнасилованных женщин, 33−летняя москвичка 24 июля 2007 года обратилась с заявлением в милицию. Сотрудники милиции показали жертве фотографии — на одной из них она узнала насильника. Сразу после этого сотрудники милиции задержали 33-летнего Юрия Логина, который ранее уже попадал в поле зрения органов правопорядка за незаконное хранение огнестрельного оружия и был за это судим. Вскоре были задержаны и остальные участники группировки.

Серийный насильник получил 9,5 лет колонии строгого режима

К 9,5 годам лишения свободы приговорен серийный насильник и грабитель Денис Лазакович, сообщили в понедельник в пресс-службе УВД Западного административного округа Москвы, передает «Интерфакс».

«Нам удалось восстановить всю картину, — рассказал начальник криминальной милиции ОВД «Внуково», подполковник милиции Андрей Ражев, сообщает пресс-служба УВД по ЗАО. — Злоумышленники изучали книги по прикладной психологии и легко входили в доверие к женщинам и девушкам, а затем подсыпали в сок или даже воду психотропное вещество. После знакомства девушек привозили в один из гаражей во Внуково и там насиловали. Если жертва приходила в сознание, ее «глушили» хлороформом. Свои отвратительные похождения преступники снимали на видео. Так продолжалось по нескольку дней. Затем, сняв золотые украшения и обувь, потерпевших вывозили к дороге и там оставляли. При обыске в гараже были найдены двадцать пар женской обуви различных фасонов, различные ювелирные изделия, а также большая бутыль с хлороформом».

К примеру, одна из жертв насильников познакомилась с Логиным у продуктовой палатки в городе Внуково. Стоявший в той же очереди Юрий Логин рассказал женщине, что потерял всю семью, жену и сына в автомобильной аварии. Женщина пожалела его и решила вместе с ним выпить. Она позвонила мужу и сказала, что вернется с продуктами попозже. Во время совместного распития пива Логин подсыпал в спиртное психотропное вещество и увез жертву в гараж. Потом он позвонил своим несовершеннолетним приятелям и пригласил их к себе. В течение более чем 10 часов они насиловали жертву, а чтобы та неожиданно не проснулась, прикладывали к ее лицу тряпку, пропитанную хлороформом.

Всего, по данным следствия, члены банды совершили более 30 преступлений в отношении женщин в возрасте от 12 до 37 лет. Материалы дела составили 9 томов.

При обыске у лидера банды было изъято большое собрание порнофильмов, много женских золотых украшений и книги по психологии. Сам он работал водителем в компании «Ютэйр-техник» в аэропорту Внуково.

Почему в стране буксует гаражная амнистия?

С сентября 2021 года, когда вступил в силу соответствующий федеральный закон, жители области оформили в собственность лишь 47 гаражей и 367 земельных участков под ними (по данным на 23 марта). Примерно такая же картина — и в других регионах страны. Кто виноват и что делать, выясняли журналисты «КС».

«По щучьему веленью» не получится

— В 1993 году в районе станкозавода нам выделили землю под гараж, а в 1994-м мы его построили своими руками: сами месили раствор, клали кирпич, закапывали кессон. Столько сил и средств было вложено! — вспоминает жительница Вологды Анна Анатольевна. — Свой участок мы безуспешно пытались узаконить с 2016 года и очень обрадовались гаражной амнистии, но, увы: уже трижды мы пытались подать документы, но каждый раз в них находились какие-то изъяны. Муж даже обращался к областному депутату Ларисе Кожевиной. Она обещала помочь, разобраться, и мы очень на это надеемся. Самим нам уже трудно бегать по инстанциям: мне 67 лет, мужу — 74. Да и в законах мы несильны…

— Закон о гаражной амнистии — дело хорошее: в этой сфере давно пора навести порядок, — говорит начальник отдела землепользования департамента градостроительства администрации Вологды Ольга Полякова. — Вот только у многих граждан сложилось мнение, что для легализации своих боксов им достаточно выразить свою волю. Многие так и делали: писали заявление, мол, прошу оформить в собственность мой гараж в таком-то кооперативе — и точка, даже не прикладывали никаких документов. Но, к сожалению, не все так просто. 

Во-первых, объясняет Ольга Ивановна, гражданам нужно понять: под гаражную амнистию попадают только боксы, возведенные до 30 декабря 2004 года (тогда вступил в силу Градостроительный кодекс РФ). При этом они должны быть одноэтажными, соединенными общими стенами с другими боксами (как это принято в гаражно-строительных кооперативах — ГСК). Боксы могут быть и отдельно стоящими, но обязательно построенными на специально выделенных для этого землях, а также имеющих фундамент и прочную связь с землей. Соответственно амнистия не затронет объекты, построенные после 2004 года, а также «ракушки», «самострои», боксы на территории частных домовладений, гаражи, в которых ведется предпринимательская деятельность (ТО, ремонт, мойка автомобилей) На двухэтажные гаражи упрощенный порядок тоже не распространяется. 

Наследуемое владение

Только в Вологде, по сведениям департамента градостроительства, насчитывается 212 ГСК. Лишь два из них владеют участком под боксами на праве собственности. Еще 55 кооперативов арендуют землю у муниципалитета, 64 получили ее в постоянное бессрочное пользование, а у 91 ГСК земля никак не оформлена. В общей сложности, по приблизительным данным, в Вологде имеется свыше 30 тысяч гаражей. Амнистией пока воспользовались единицы. 

Дмитрий ТУЛИН, 
руководитель Управления Росреестра по Вологодской области:

— Активнее всего права на гаражи и земельные участки под ними оформляют жители Вологды, Череповца, Кадуйского, Харовского, Великоустюгского, Шекснинского и Сокольского районов. И это правильно. Не имея законных прав на недвижимое имущество, граждане не смогут им распоряжаться, получить компенсацию, если землю под гаражами изымут для государственных нужд или ее решат освободить застройщики 
для строительства многоэтажных домов.

По закону ключевую роль в оформлении земли и гаражных боксов играют органы местного самоуправления. Туда и следует обращаться гражданам, приложив все имеющиеся документы. Это могут быть справка (постановление органа власти) о выделении земельного участка, решение о распределении гаража в кооперативе, членская книжка ГСК, ранее полученные документы технической инвентаризации (БТИ), документ о подключении гаража к электросетям. Орган местного самоуправления, в свою очередь, представит эти документы нам в Росреестр. 

Специалисты объясняют: проще всего легализовать гаражи и бесплатно получить в собственность землю под ними будет членам ГСК, которым эта земля была выделена на праве пожизненного наследуемого владения (а самому кооперативу — в постоянное бессрочное пользование). Как правило, эта недвижимость уже была зарегистрирована в Росреестре: гаражный ряд в нем числился зданием, а отдельные боксы — помещениями. Владельцам нужно просто собрать все имеющиеся у них земельно-гаражные документы, отнести их в МФЦ и подать заявление о регистрации права собственности. А дальше будет решать Росреестр: даже если конкретный бокс наследовался или не раз продавался, специалисты постараются проследить всю цепочку этих сделок.

— Перевести государственную (муниципальную) землю в свою собственность — это не обязанность, а право гражданина, его личный выбор, воспользоваться амнистией или нет, — говорит Ольга Полякова. — Если человека устраивает пожизненное наследуемое владение — хорошо. Но право собственности гораздо лучше: с ним гражданин защищен, его имущество (и бокс, и земля) узаконено, и при желании его можно не только передать в наследство родным, но и подарить, продать.

Кадастр в помощь

Если участок под боксом не образован, то гражданам придется похлопотать: землю им бесплатно выделят в собственность по Земельному кодексу. А это значит, что сначала участок нужно сформировать и «привязать» к местности — составить схему расположения на кадастровом плане территории. Это делает кадастровый инженер (разумеется, не бесплатно). Готовую схему гражданин должен представить в администрацию города вместе с заявлением (можно подать его в МФЦ) о предварительном согласовании предоставления земельного участка. 

Специалисты схему рассмотрят: они могут отказать (если, к примеру, нет доступа к участку с территории общего пользования, он выходит за «красную линию», нарушены нормативы и так далее) либо принять положительное решение. В этом случае инженер уточняет границы участка (делает межевой план), а гражданин ставит надел на кадастровый учет, приносит соответствующий документ городским чиновникам и получает землю в свою собственность. Если же и сам бокс не стоит на учете, то вместе с выпиской из Госреестра на землю человек несет технический план на гараж (его также готовит кадастровый инженер). 

— Гаражной амнистией вологжане активно интересуются: всплеск обращений мы уже ощутили, — говорит Ольга Полякова. — Другое дело, что закон еще только обкатывается, все нюансы и тонкости пока не урегулированы до конца. 
 

Юмор@SAP: XXI. Гаражные дела (подкаст)

(скачать как подкаст)

Клиенты и партнеры на протяжении многих лет убеждались в том, что сотрудники SAP стремятся помочь им выбраться из грязи, в которую они сами себя загнали с установками SAP.

Этому очаровательному, помогающему характеру нас, людей, нельзя научить, это в наших генах. Везде, где кто-то кричит о нас (например, те вкусные суши или десерты в столовой SAP «Съешь меня, возьми меня! Ты заслуживаешь больше, чем один кусочек меня!»), мы хватаемся за шанс показать нашу природу.

Я посетил очевидца Майкла Х. в Вальдорфе. Немец, с мускулистыми программистскими пальцами, интеллигентным взглядом, металлически-голубыми глазами, Михаил уже давно работает с SAP. Я спросил его об опыте общения с коллегами и о том, как они помогли ему найти женщину своей мечты. Он был так любезен, что предоставил мне некоторый материал и разрешил процитировать его в моей статье.

Давайте расслабимся, вернемся в прошлое и приблизимся к форуму сплетен SAP номер 1, [email protected]: VIII.Спасение внутреннего форума сплетен SAP от тем, связанных с работой. Размещен запрос необычайной простоты:

———————
Тема: Гараж

Здравствуйте,

Во-первых: не волнуйтесь, ничего страшного не произошло! 😉

Наши взгляды встретились на прошлой неделе во вторник утром и вечером в гараже SAP (вы зашли не на тот этаж гаража), и теперь я хочу знать, как зовут эту женщину. Я не могу выкинуть ее из головы…
Так что, если вы не считаете это слишком глупым, пожалуйста, напишите мне…
Если да, тем не менее, напишите мне 😉

С уважением,

Майкл Х.
———————

Это осталось бы незамеченным, если бы отъявленные сплетники и сваты не почуяли кровь жертвы. Кроме того, романтическая половина сотрудников SAP с влажными глазами и готовыми платками смотрела, не будет ли в конце хеппи-энда.
———————
Здравствуйте Михаил,
Может она не хочет подавать вам сигнал????
Карин


Я бы тоже не ответил на его почту
Брайан


Человек, ты бессердечный; дайте ему возможность попробовать.
Кристоф


Мне всегда было интересно, почему в нашем интранете SAPNET нет форума «Отношения» или «Совместные приключения».
Йорг


… Я нахожу это таким милым
Бьорн
———————

После этой серии благонамеренных комментариев первые плакаты предложили практические идеи:
———————
Нарисуйте фотографию, это может помочь идентифицировать ее.
Кристиан


Позвоните непосредственно в страховые компании и сообщите им ее номерной знак и правдоподобную историю, тогда они могут дать вам ее имя и контактную информацию.
Маркус Л.


Просим всех помочь Михаилу и берегите машину. Если найдешь, положи за дворником сообщение и скажи ей, чтобы она связалась с Майклом. Тогда у нее будет время все обдумать.
;О) Карстен


Ну-ну, сейчас мы утрируем. Для него должно быть нормально проехать через гараж самому. Ромео тоже не стал бы посылать поисковую группу.
Юрген


Эээ… может быть, эта женщина уже замужем? Или у нее есть парень? Или, может быть, она просто хочет остаться одинокой?
Джо


Почему сегодня в гараже столько машин без номеров?
Клаус


Я так тронут помощью всех коллег!
Пожалуйста, помогите и мне!!
Я не ищу женщину-водителя, но последние две недели я отчаянно искал в гараже свою машину (номер HD LV 599).
ПОЖАЛУЙСТА, ОТВЕТЬТЕ!
ст
———————

Некоторые обращались к девушке мечты Михаила напрямую:
———————
Да ладно, красотка, он тоже не курит!!!
Тимо


Здравствуйте, блондинка неизвестная Красавица,
Если бы вы пользовались общественным транспортом, этого бы не случилось!
Аноним


Нанана! Не спешите. Разве вы не читали *сообщение* на автобусной остановке перед Домом 1?
Аноним


Здравствуй, дорогая неизвестная красавица,
Возьми свое сердце и прикоснись к нам!
Думаю, мужество Михаила будет вознаграждено!
Иди, девочка!
Андреас


Возможно, она уже давно это сделала и никто из них больше не смотрит на это обсуждение.
Матиас
———————

Все эти домыслы были основаны на некоторых фактах автором постера и убитым горем Ромео, нашим Майклом Х.
———————
Привет, ребята!
Во-первых, я хочу поблагодарить вас за ваше бесчисленное сочувствие. 😉
Матиасу: Нет, она еще не ответила :-((
Таким образом: пожалуйста, свяжитесь со мной…
(Возможно, она не читает этот форум???)
Майкл Х.


Эй, Майкл, вперед, Майкл, вперед! Кто не посмеет, тот не победит!
Я нашел свою удачу таким же образом!
Кстати: почему в смайликах нет значка с сердечком для таких писем? Кто мог создать его?
Йенс


Габриэле С.создает иконы, и она определенно хотела бы создать иконку-сердце.
И я нахожу это милым!
Сигрид


Ну… если вы упомянули меня, то я должен опубликовать себя. Да, я хотел бы представить эту просьбу Комитету по иконам, но, как всегда с комитетами, это займет некоторое время.
Габи 😉
———————

Некоторые люди начали высмеивать ситуацию и разбивать сердце Майкла. Где есть обаятельные люди, всегда есть дебилы:
———————
Дорогой Майкл,
Возможно, я могу вам помочь.Хоть я и не знаю ее имени, но точно знаю, что у нее есть маленькое родимое пятнышко на правой ягодице. Если вы добьетесь успеха, пожалуйста, верните мне мои часы Rolex, которые я забыл на ее правой тумбочке.
Жиголо из Вальдорфа


Ах, это были ваши часы!
Жиголо из Вислоха


Бьюсь об заклад, она уже читает эту ветку и ржет в рукав!
Кстати: Мы должны начать делать ставки, добьется ли Майкл успеха или нет. Мы можем распространить это на «знание только друг друга», «влюбленность», «обручение», «женитьба», «Дети» — ставки будут выплачены в 2001 году.
А если все это случилось, то делаем красивую лав-стори для журнала SAP Inside!
джм


Как это было? Она блондинка?
Возможно, кто-то должен прочитать ее почту Майкла…
В таком случае, Михаил, я бы еще раз подумал.
Матиас


Это стереотипы или ты действительно такой тупой?
Карин
———————

Другим, наоборот, помогло взлететь в духовные и художественные сферы:
———————
Что ж, история действительно трогательная и значимая одновременно.Это не давало мне (и десяти тысячам других) спать спокойно. Мне кажется, поиск информации для владельца автомобиля может быть ключом к правильному пониманию ситуации. Если автомобиль служебный, то держателем автомобиля является SAP.
Майкл!
Вы столкнулись с аллегорией вашей компании, инцидентом, с которым столкнется лишь немногие из нас. Разве ты не замечаешь чувственности развития, разве ты не чувствуешь, какое тайное очарование смотрит на тебя твой призрак… Ты отдашь ей все, и она тебя не забудет.Ты счастливая собака. Но мы также хотим принять этот инцидент, чтобы более интенсивно переживать повседневные вещи, чтобы также достичь этого уровня.
С уважением,
Аксель С.
———————
Так могло бы продолжаться вечно, но случилось неожиданное: кто-то вывесил номерной знак.
———————
Эй, это машина моей жены!
Подожди, я сейчас к тебе подойду!
Аноним (генеральный директор клуба карате Вальдорф)
———————
И, наконец, по форуму пронеслись аплодисменты, в офисах по всему миру грохнули пробки от шампанского, а клиенты нашли в своих OSS-сообщениях необъяснимые романтические ответы.Майкл разместил следующую заметку. День, когда никто из участников не забудет:
———————
********************************************** ********************************
**** ОНА СВЯЗАЛАСЬ СО МНОЙ!!! ****************************************
************* ******************************************************* ***********
Привет, ребята!

Большое спасибо за все ваши неожиданные, более или менее полезные (но отчасти и дерзкие) дополнения.
Это было очень смешно (особенно для моих коллег), но сейчас мы доведем это до конца (надеюсь Хэппи-Энд 😉 ), чтобы не смущать соответствующую девушку еще больше и не вызывать у нее гаражный невроз.
Сейчас я перенесу это на более приватный уровень и НЕ буду публиковать отчеты о проделанной работе на этом форуме. Я не собираюсь удовлетворять любопытство или азартные игры некоторых коллег. 😉
Так что, еще раз большое спасибо, и, пожалуйста, прекратите охоту на ведьм за машиной с вышеуказанным номером!!!

Майкл Х.
———————

И жили они долго и счастливо….но что нас больше всего волнует: целовались ли они? У них есть дети?
Будьте уверены, в следующий раз мы сообщим больше… конечно же, на информационной бирже!

Другие анекдоты можно найти в серии блогов [email protected]

Схема проезда и парковка | Колледж общественных дел и общественных работ

Как проехать на машине

GPS-адрес кампуса Университета Небраски в Омахе: 6001 Dodge Street.

Западный вход
С улицы Додж повернуть на Юниверсити Драйв Вест, затем налево на Юниверсити Драйв Норт.

Восточный вход
С улицы Додж повернуть на Юниверсити Драйв Ист, затем направо на Юниверсити Драйв Норт.

Указания для пеших или велосипедных прогулок

Вы можете использовать Карты Google, чтобы найти велосипедный, пешеходный или автобусный маршрут. Просто введите начальное местоположение и пункт назначения и выберите соответствующий значок, чтобы проложить маршрут.

Автобус

Маршрут автобуса метро Омахи доступен онлайн.

Автобус

№2 останавливается каждые 15–20 минут на улице Додж, между Центром исполнительских искусств Штрауса и библиотекой Крисса.

# 11 проходит рядом с Ливенворт-стрит, в 15 минутах ходьбы через парк Элмвуд до кампуса.

№ 15/55 часто работает на Центральной улице — вы можете пройти оттуда пешком или сесть на шаттл Maverick возле 67th & Pine, который доставит вас к южной стороне библиотеки Крисса.Посмотреть карту шаттлов.

Парковка в кампусе ООН

В кампусе ООН есть места для посетителей, студентов, сотрудников и преподавателей. Посмотреть карту парковок кампуса.

Студенческие парковочные места обозначены красными знаками парковки, а парковочные места преподавателей/сотрудников обозначены зелеными знаками парковки. Посетители могут припарковаться в Восточном гараже на Юниверсити Драйв Ист после 12:30 за вступительный взнос в размере 2 долларов США или получить однодневное разрешение на парковку в Службе парковки; или на счетчиках, расположенных по всему кампусу.

Парковка для инвалидов также доступна на территории кампуса.

Пожалуйста, посетите страницу службы парковки для получения дополнительной информации о парковке в кампусе, разрешениях и услугах удаленной парковки.

Пожалуйста, посетите страницу UNO Buildings and Maps для получения дополнительной информации о транспорте в кампусе, а также о расположении зданий и деталях.

Парковка на

посетителей | Парковка | Деловые вопросы | Офисы

Парковочные места для посетителей на территории кампуса предназначены для лиц, посещающих специальные мастер-классы/семинары/мероприятия, спонсируемые университетом, или для лиц, ведущих бизнес с университетом.Местами на гостевой парковке также могут пользоваться гости, посещающие студента или сотрудника университета в дневное время. Посетитель/гость определяется как любое лицо, кроме студента или сотрудника Университета Брэдли или сотрудника Barnes & Noble, ARAMARK или подрядчика Университета. Транспортным средствам, зарегистрированным в Университете через систему парковки, не разрешается парковаться на специально отведенном для посетителей парковочном месте.

Лот для посетителей

Стоянка для посетителей на пересечении улиц Дурьеа Плейс и Св.Джеймс является основным местом для парковки посетителей на территории кампуса. Парковка для посетителей имеет контролируемый въезд и выезд. Чтобы покинуть гостевую парковку, человеку нужно будет использовать четвертак, чтобы активировать механизм парковочного рычага. Парковочные жетоны используются только на ограниченной основе для больших групп посетителей/гостей. Подразделение/колледж/департамент/центр/подразделение может запросить парковочные жетоны в General Services, 100 Macmillan Hall, в количестве 40 или более по цене 0,25 доллара США за жетон. Стоимость жетонов будет снята с соответствующего счета Университета для подразделения, делающего запрос.

Индивидуальные парковочные места для посетителей

По всему кампусу разбросаны дополнительные индивидуальные парковочные места для посетителей. Эти индивидуальные парковочные места для посетителей расположены на улицах Тобиас-лейн, Кларисса-Корт, Хаусслер-лейн и на главном уровне парковочной площадки Мейн-стрит. Все парковочные места для индивидуальных посетителей четко обозначены специальными знаками.

Разрешение на парковку для посетителей

Разрешение на парковку для посетителей с подвесной биркой

Краткосрочное разрешение на многоразовую парковку для посетителей с вывешенной биркой предоставляется отделу/колледжу/департаменту/центру/подразделению или отдельным преподавателям, сотрудникам или студентам, у которых есть гость/гости, посещающие университет и парковающиеся на территории кампуса в течение одного или нескольких дней.Стоимость разрешения на парковку с подвесной биркой для посетителей составляет 1 доллар США за каждый день действия разрешения, и его можно использовать в специально отведенном месте для парковки на территории кампуса. Приобрести индивидуальное разрешение на парковку с подвесной биркой для посетителей можно в кассах – Swords Hall с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00. Перед продажей любого разрешения на парковку с подвесной биркой посетителя требуется следующая информация:

.
  • Дата или даты, для которых требуется бирка.
  • Запрашиваемое разрешение на парковку на территории кампуса (т.е. Терраса на главной улице, участок с разрешениями для преподавателей/персонала, комплекс Сент-Джеймс и т. д.) при условии наличия разрешения на парковку.
  • Имя человека, который будет размещать бирку на своем автомобиле
  • Марка, модель и номерной знак автомобиля для лица, которое будет демонстрировать навесную бирку.
  • Номер счета FE для оплаты разрешений, которые запрашиваются и утверждаются для использования подразделением/колледжем/департаментом/центром/подразделением.

Подразделение/колледж/департамент/центр/подразделение или отдельный преподаватель, сотрудник или студент, которым требуется более одного разрешения на парковку с подвесной биркой для посетителей, должны отправить запрос по электронной почте на адрес[email protected] с необходимой информацией по крайней мере за два дня до запланированного визита гостя, чтобы было достаточно времени для подготовки разрешений.

Использование гостевого разрешения на парковку с подвесной биркой

  • Разрешение действительно только на дату или даты, указанные в разрешении.
  • Разрешение действительно только для обозначенного места парковки, указанного в разрешении.
  • Разрешение действительно только для транспортного средства, указанного при покупке.
  • Разрешение должно быть хорошо видно и висеть на стойке зеркала заднего вида транспортного средства, когда транспортное средство припарковано на территории кампуса.
  • Разрешение должно быть обращено к лобовому стеклу, а дата и номер разрешения должны быть четко видны.
  • Разрешение не возвращается.
  • Лицо, получившее разрешение, берет на себя всю ответственность за парковочные талоны, выданные на основании разрешения, независимо от оператора/пользователя транспортного средства.

Университет Брэдли не несет ответственности за автомобиль посетителя или его содержимое, когда он припаркован на территории Университета.

Правила парковки Университета Брэдли применимы к гостевому разрешению на парковку с подвесной биркой и назначенному пользователю разрешения, и с такими правилами можно ознакомиться в Интернете.

Разрешение на парковку для посетителей на один день

Однодневная табличка для посетителей с разрешением на парковку доступна в отделе/колледже/департаменте/центре/подразделении (DCDCU) для покупки оптом по цене 1,00 долл. США за подвесную бирку. Бирки необходимо заказывать в количестве, кратном пяти. Запросы на заказ необходимо направлять по электронной почте на адрес[email protected] Электронный запрос должен содержать следующую информацию:

  • Количество приобретаемых бирок (кратное пяти бирок)
  • Номер счета FE для оплаты стоимости бирок
  • Дата, когда бирки запрашиваются для получения.Подождите хотя бы один рабочий день для обработки.
  • Имя сотрудника университета, который будет забирать бирки из кассы в Swords Hall с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00.

Финансовые службы будут отслеживать количество разрешений, выданных DCDCU, и проводить периодические выборочные проверки, чтобы гарантировать, что DCDCU правильно учитывает бирки. В обязанности DCDCU будет входить контроль за распространением тегов «Однодневный посетитель» и защита любых нераспределенных тегов.DCDCU необходимо будет получить и сохранить следующую информацию для каждой распространяемой бирки однодневного посетителя:

  • Имя лица, получившего бирку
  • Номер бирки (DAYXXXX), выданной физическому лицу
  • Дата выпуска бирки
  • Марка, модель и номерной знак автомобиля для лица, получившего бирку

Жетон One Day Visitor можно использовать только на парковке Main Street или на территории кампуса, предназначенной для преподавателей/сотрудников и пригородных студентов с понедельника по пятницу с 7:00 до 18:00.Тег «Однодневный посетитель» недействителен, если месяц, день и год не выбраны или выбрано несколько дат. Если транспортному средству с табличкой «Однодневный посетитель» выдается штраф за парковку Университета (за нарушение правил университетской парковки), DCDCU, выдавший табличку, будет нести ответственность за уплату штрафа за парковку. Там не будет никаких исключений. Цитаты, выданные пользователям бирки One Day Visitor, не могут быть обжалованы.

Использование бирки однодневного посетителя позволит DCDCU предоставить бирку посетителю кампуса задолго до запланированного посещения или в день посещения.Это также позволит DCDCU гибко справляться с потребностями своих посетителей и избавит от бремени запросов в последнюю минуту. Текущие разрешения на посещение на несколько дней по-прежнему будут выдаваться на основании запроса от Финансовых служб.

Использование однодневного разрешения на парковку для посетителей с подвесной биркой

  • На разрешении необходимо вычеркнуть день, месяц и год. Разрешение недействительно, если месяц, день и год не выбраны или выбрано несколько дат.
  • Разрешение действительно только на дату, указанную в разрешении.
  • Разрешение должно быть хорошо видно и висеть на стойке зеркала заднего вида транспортного средства, когда транспортное средство припарковано на территории кампуса.
  • Разрешение должно быть обращено к лобовому стеклу, а дата и номер разрешения должны быть четко видны.
  • Разрешение можно использовать только на парковке на главной улице или на территории кампуса, предназначенной для преподавателей/сотрудников и пригородных студентов с понедельника по пятницу с 7:00 до 18:00.
  • Разрешение не возвращается.

Университет Брэдли не несет ответственности за автомобиль посетителя или его содержимое, когда он припаркован на территории Университета.

Правила парковки Университета Брэдли применимы к гостевому разрешению на парковку с подвесной биркой и назначенному пользователю разрешения, и с такими правилами можно ознакомиться в Интернете.

Парковка для тестируемых


При подготовке к тесту не забудьте запланировать парковку у UTEP.

 

Парковка доступна в двух местах:

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1:

UTEP Sun Bowl Гараж — Sun Bowl Dr & University Ave

  1. Используйте вход на гостевую парковку — южный вход — гостевая парковка расположена на первом этаже
  2. Посмотрите на этаж парковки для номера
  3. Оплата на станции перед стоянкой (плата составляет 2 доллара США в час или 10 долларов США в день, возможны изменения)  ВАЖНО:  Пожалуйста, оставьте достаточно времени для тестирования; вам не разрешат покинуть испытательную комнату, чтобы увеличить время парковки.

Направиться в здание Academic Advising Building:  
4. Пройти к центру кампуса по University Ave.  
5. Повернуть направо на Hawthorne  
6. Здание будет слева  

 

 

МЕСТО 2 (ближайшее к испытательному офису):

Здание академических служб — Шустер-авеню и Хоторн-стрит

  1. Припаркуйтесь на одном из пронумерованных мест для посетителей
  2. Найдите номер на парковке.
  3. Оплата на станции перед стоянкой (плата составляет 2 доллара США в час или 10 долларов США в день, возможны изменения)  ВАЖНО:  Пожалуйста, оставьте достаточно времени для тестирования; вам не разрешат покинуть испытательную комнату, чтобы увеличить время парковки.
Направляйтесь в здание Academic Advising Building:  
4. Идите к центру кампуса на Hawthorne St.  
5. Здание будет расположено справа после заштрихованной дорожки.

Парковка для инвалидов

Прежде чем войти во внутреннюю часть кампуса, остановитесь у ворот на Юниверсити-авеню, чтобы узнать, как добраться до парковки для инвалидов возле здания Академического консультационного центра.

Парковка Вопросы?

Позвоните в Службу парковки и транспорта по телефону (915) 747-5724 или отправьте электронное письмо по адресу:[email protected] 

.

Карта кампуса

Фактический адрес экзаменационного офиса (внутри консультационного центра, комната 127)

2060 Hawthorne St.


Эль-Пасо, Техас 79902

 

Почтовый адрес

Офис оценки и тестирования студентов
500 W. University Ave.
Академический совет, Rm 127
Техасский университет в Эль-Пасо
Эль-Пасо, Техас 79968

Расположение и направления | Хьюберт Х.Школа по связям с общественностью Хамфри

Посетите нас

Школа по связям с общественностью Хьюберта Х. Хамфри, расположенная по адресу: 301 19th Avenue South, удобно расположена на западном берегу кампуса Университета Миннесоты в Миннеаполисе. Школа Хамфри граничит с 19-й Южной авеню и Вашингтон-авеню. Школа менеджмента Карлсона находится рядом со школой Хамфри.

Транзит

До школы Хамфри легко добраться на автобусе Metro Transit и легкорельсовом транспорте.Станция West Bank на зеленой линии находится ближе всего к школе и расположена на 19-й авеню; выйдя на уровень улицы, идите на юг к школе. Станция Cedar Riverside на синей ветке находится всего в нескольких кварталах от школы. Оба автобусных маршрута 2 и 7 обслуживают остановки на 19th Avenue South и Riverside Avenue, примерно в одном квартале от школы Хамфри. Посетите веб-сайт Metro Transit , чтобы найти другие маршруты, обслуживающие этот район.

Парковка

Круговой подъезд перед зданием доступен для высадки и разгрузки.Рампа 19th Avenue находится через дорогу от школы Хамфри. Съезд на 21-й авеню находится к югу от соседней школы менеджмента Карлсона. Информацию о пандусах, парковках и многом другом можно получить в Университетской службе парковки и транспорта.

Схема проезда

В северном направлении по I-35W:
Продолжайте движение по I-35W мимо центра Миннеаполиса. Держитесь правой стороны и сверните на съезд «3rd St U of M» (выход 17C). Продолжайте движение по средней полосе и сверните на «U of M West Bank».Поверните направо на светофоре в конце съезда на Вашингтон-авеню S. Дорога повернет направо и станет Сидар-авеню. Поверните налево на 3-й улице. Школа Хамфри будет прямо перед вами.

В южном направлении по I-35W:
Выход на University Avenue/4th Street (выход 18). На втором светофоре поверните налево на University Avenue. Затем поверните направо на 10-й авеню и продолжайте движение по мосту 10-й авеню. С южной стороны моста дорога становится 19-й авеню.Школа Хамфри будет слева от вас.

В восточном направлении по I-94:
Выход на 25-й авеню (выход 235A). Поверните налево на 25-й авеню, а затем снова налево на Риверсайд-авеню. Пройдите несколько кварталов до 19-й авеню. Школа Хамфри будет в одном квартале справа от вас.

В западном направлении по I-94:
Выход на Риверсайд-авеню (выход 235A). Поверните направо и следуйте по Риверсайд-авеню несколько кварталов до 19-й авеню. Поверни направо; Школа Хамфри находится в одном квартале справа от вас.

Передвижение

Ознакомьтесь со службами парковки и транспорта, чтобы узнать, как ориентироваться в кампусе и в районе метро.

Парковка и транспорт: Деловые вопросы: UNCW

Получено нарушение правил движения или парковки? Оплатите или подайте апелляцию на портале парковки. Студенты, преподаватели и сотрудники должны выбрать аффилированный логин, а посетители и гости должны выбрать гостевой логин или создать учетную запись.

Студенты, преподаватели, сотрудники и посетители должны заплатить или обжаловать штраф за нарушение правил перевозки или парковки в течение десяти (10) календарных дней с даты вынесения штрафа.Процедуры см. ниже:


Типы нарушений

Доступная парковка: Транспортное средство припарковано в зарезервированном доступном месте без действительных учетных данных (посетитель или преподаватель, сотрудник или студент)

Нарушение правил велосипеда: Неправильное хранение велосипеда или нарушение правил его движения

Предупреждение о загрузке: (последующая иммобилизация) Выдано с 5-й ссылкой в ​​течение учебного года — предупреждение о том, что транспортное средство имеет право на загрузку при следующем нарушении

Ботинок: (Административный сбор) Выдается с 6-м аттестатом в течение учебного года или при обнаружении с измененным/украденным/утерянным разрешением, вешалкой или квитанцией ParkMobile — автомобиль обездвижен багажником

Отображение утерянного, украденного или несанкционированного разрешения университета: Отображаемое разрешение, заявленное как утерянное или украденное, или разрешение было продублировано, подделано или изменено

Ложная регистрация транспортного средства:  Разрешение на парковку или номерной знак транспортного средства не соответствуют транспортному средству

Пожарная полоса: Автомобиль припаркован на выделенной пожарной полосе

Неправильное отображение разрешения: Разрешение не отображается в соответствии с требованиями университета

Зона погрузки: Транспортное средство припарковано в обозначенной зоне погрузки

Парковка мотоциклов:  Автомобиль, припаркованный на стоянке для мотоциклов или в специально отведенном месте

Нарушение правил дорожного движения: Нарушение правил дорожного движения (выдано университетской полицией)

Нет разрешения:  Транспортное средство находится на территории UNCW без действующего разрешения

Нет номерного знака/таблички/закрывает номер VIN:  Автомобиль не имеет номерного знака и/или номер VIN скрыт

Зона, не предназначенная для парковки:  Автомобиль припаркован на территории, не предназначенной для парковки

Препятствие движению:  Транспортное средство блокирует или мешает движению

Парковка вне зоны или для преподавателей/сотрудников:  Транспортное средство показывает разрешение, действительное только в другой зоне парковки

Очередь на парковку:  Автомобиль ожидает освобождения парковочного места на проезжей части

Зарезервированная парковка:  Автомобиль припаркован на месте, зарезервированном для отдельного лица или отдела

Ограничено 7 а.м. — 17:00: Транспортное средство имеет разрешение на работу в ночное время/выходные дни и находится на стоянке с 7:00 до 17:00.

Участок или зона с ограниченным доступом:  Автомобиль припаркован на территории, предназначенной для специального использования (например, для проведения мероприятий)

Только служебный автомобиль:  Автомобиль припаркован на месте, предназначенном для служебного автомобиля

Скейтборд: Нарушение правил передвижения (выдается только университетской полицией)

Превышение лимита времени/ParkMobile:  Автомобиль был припаркован дольше установленного/приобретенного лимита времени

Зона эвакуации: Автомобиль припаркован в зоне, обозначенной как зона эвакуации

Парковка для посетителей:  Автомобиль припаркован в специально отведенном для посетителей месте или зоне


Процесс обжалования нарушения правил парковки/переезда

Лица, желающие обжаловать штраф за парковку, должны подать апелляцию на портале парковки UNCW.Все апелляции должны быть поданы в течение десяти (10) календарных дней с даты вынесения цитирования.

Апелляции о штрафах за парковку или нарушение правил дорожного движения будут НЕ рассматриваться по следующим причинам:

  • Нарушение пожарной полосы
  • Незнание или незнание Правил парковки
  • Невозможность найти подходящее удобное парковочное место
  • Другие транспортные средства были припаркованы неправильно
  • Опоздание на занятия или встречу
  • Финансовые трудности, вызванные штрафом
  • Кто-то другой за рулем вашей машины

Лица, подающие апелляцию по причинам (т.е. транспортное средство с неисправностью или временная проблема со здоровьем), кроме перечисленных выше, могут завершить процесс.

Заполните апелляцию как можно более подробно, добавив любую подтверждающую документацию (например, счет за ремонт, справку от врача, отчет полиции и т. д.).

Апелляционный комитет по парковке рассмотрит правила и документацию, связанную с нарушением, и рассмотрит все описанные вами обстоятельства. ВСЕ РЕШЕНИЯ АПЕЛЛЯЦИОННОГО КОМИТЕТА ПО ПАРКОВКЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОКОНЧАТЕЛЬНЫМИ .

Апеллянты будут уведомлены по электронной почте о решении Апелляционного комитета по вопросам парковки.Отклоненные апелляции должны быть оплачены на Портале парковки в течение десяти (10) дней с даты отправки письма.

В соответствии с Генеральным уставом штата Северная Каролина 147-86.23 университет обязан взимать и взимать дополнительные сборы и проценты с любых просроченных сумм. Дополнительную информацию о штрафах и пенях см. на странице https://uncw.edu/accountsrec/uncwpoliciesprocedures.html

.

(главная страница цитат и обращений)

| Корнельский университет Отдел финансовых вопросов

Контрольный список удаленного работника ( 101.22 КБ) Вторник, 22 февраля 2022 г.
Ежемесячные вебинары интернет-магазина Понедельник, 21 февраля 2022 г.
Форма запроса на вывод FFE ( 53,73 КБ) Четверг, 13 января 2022 г.
Кредиторская задолженность ACH Форма авторизации Среда, 12 января 2022 г.
Форма обновления кредитной карты Среда, 12 января 2022 г.
Соглашение об услугах профессиональных ИТ ( 374.88 КБ) Среда, 1 декабря 2021 г.
Форма сертификации транспортного средства ( 1,23 МБ) Вторник, 26 октября 2021 г.
Разрешение на возврат налога FICA ( 63,5 КБ) Пятница, 10 сентября 2021 г.
Соглашение о предоставлении профессиональных услуг ( 324.99 КБ) Пятница, 10 сентября 2021 г.
Соглашение с независимым консультантом ( 335,87 КБ) Пятница, 10 сентября 2021 г.
Учебники по обработке финансовых операций Пятница, 23 июля 2021 г.
Договор с поставщиком услуг на языковой письменный и устный перевод (включая язык жестов) ( 145.78 КБ) Вторник, 23 февраля 2021 г.
Анкета поставщика услуг ( 779,19 КБ) Пятница, 29 января 2021 г.
Форма регистрации и настройки Remote Deposit Capture (181,67 КБ) Четверг, 5 ноября 2020 г.
Рабочий лист оценки поставщика услуг ( 725.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

©2019. Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов сайта без указания источника запрещено